Ο χρήστης aserf έγραψε:

Τις μετατροπες (αλλαγη μοτερ κλπ) παντως τις δηλωνεις κανονικα κι ολα οκ.

Και η κατανάλωσή σου φίδι είναι;
29 λίτρα/100χλμ
Κάτι δε μου πάει καλά...

Δεν είναι φίδι.

Όντως καίει 29 λίτρα κάθε 100 χλμ. Λάδι όμως...

θα ηθελα να μαθω την μεγιστη ταχυτητα που εχετε δει στο κοντερ του αυτοκινητου σας{μαρκα,μοντελο,κυβικα,αλογα,βαρος και αν υπαρχει μετατροπη}

Ο χρήστης theoM5 έγραψε:

Επειδή είμαι και off-topic, δεν θα επανέλθω, αυτά έχουν συζητηθεί σε πολλά topics. Εγώ απλώς πιστεύω ότι δεν υπάρχουν συνθήκες που να καθιστούν λογική την κίνηση με 300 σε δημόσιο δρόμο, και τα παίρνω όταν βγάζει κάποιος θριαμβευτικό video στο internet. That's all!

Παρ'όλα αυτά και χωρίς να διαφωνώ επί της αρχής μαζί σου, τα στατιστικά δείχνουν πως η ταχύτητα ΔEN είναι ο πρώτος λόγος θανατηφόρων ατυχημάτων στην άσφαλτο, αλλά ο συνδυασμός αρκετών παραγόντων στους οποίους η ταχύτητα είναι συμπεριλαμβάνεται και αναγάγεται μετά ασύλληπτης ευκολίας ως ο ένας και μοναδικός αποδιοπομπαίος τράγος!

Η ταχύτητα δεν είναι...

Η μαλακία είναι και αν συνδυαστεί με την ταχύτητα σκοτώνει...

Τώρα δε μπορείς να ξέρεις πιο είναι από τους 2 ο λαλάκας... όταν υπάρχουν 2..... στην εμπλοκή

αντε παλι με την ταχυτητα.
η ταχυτητα δεν ειναι ΣΥΝΗΘΩΣ η αιτια για ενα ατυχημα,καμμια φορα ειναι ομως,κακα τα ψεμματα,
αλλα ειναι ΣΧΕΔΟΝ ΠΑΝΤΑ η αιτια για ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΟ ατυχημα.
οσοι ξερουν απο οδηγηση καταλαβαινουν.
οι ανιδεοι ψευτομαγκες θα διαφωνησουν.

Ο χρήστης coyote έγραψε:

Επειδή είμαι και off-topic, δεν θα επανέλθω, αυτά έχουν συζητηθεί σε πολλά topics. Εγώ απλώς πιστεύω ότι δεν υπάρχουν συνθήκες που να καθιστούν λογική την κίνηση με 300 σε δημόσιο δρόμο, και τα παίρνω όταν βγάζει κάποιος θριαμβευτικό video στο internet. That's all!

Παρ'όλα αυτά και χωρίς να διαφωνώ επί της αρχής μαζί σου, τα στατιστικά δείχνουν πως η ταχύτητα ΔEN είναι ο πρώτος λόγος θανατηφόρων ατυχημάτων στην άσφαλτο, αλλά ο συνδυασμός αρκετών παραγόντων στους οποίους η ταχύτητα είναι συμπεριλαμβάνεται και αναγάγεται μετά ασύλληπτης ευκολίας ως ο ένας και μοναδικός αποδιοπομπαίος τράγος!

Η ταχύτητα δεν είναι...

Η μαλακία είναι και αν συνδυαστεί με την ταχύτητα σκοτώνει...

Τώρα δε μπορείς να ξέρεις πιο είναι από τους 2 ο λαλάκας... όταν υπάρχουν 2..... στην εμπλοκή

+1

Εγώ σε αυτό το τόπικ τα λέω εδώ ---> http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=25008

Το 80% των ατυχημάτων γίνονται με ταχύτητες κάτω των 80χλμ/ώρα
**O κυρίως παράγοντας για τα ατυχήματα είναι ο **οδηγός, ο ανεγκέφαλος οδηγός
Και δυστυχώς στην Ελλάδα υπάρχουν πάρα πολλοί

Αντί το Κράτος να βελτιώσει το σύστημα των εξετάσεων των διπλωμάτων οδήγησης,
τους δρόμους, την σήμανση, των ελλιπή φωτισμό τους ελέγχους και λοιπά
το μόνο που κάνει είναι να αυξάνει τα πρόστιμα και τις εισπράξεις.

(..οδηγός μεθυσμένος ...πρόστιμο 200-1200 ευρώ και 9 βαθμοί ποινής ..είναι για γέλια ....αφαίρεση διπλώματος για δυο χρόνια τουλάχιστον και φυλακή μη εξαγοράσιμη )

οταν λειπει η οδηγικη παιδεια δεν γινεται τιποτα.
ακομα και οι δρομοι,η σημανση,ο φωτισμος να γινουν τελεια,αν δεν αλλαξει η παιδεια δεν γινεται τιποτα.
τα πολυ αυστηρα προστιμα τα βλεπω σαν μια καλη αρχη.
το 80% των ατυχηματως εχουν λες ως αιτια την απροσεξια.
σιγουρα.καμμια αμφιβολια.
στα θανατηφορα ατυχηματα ομως;;;
αλλο η αιτια του ατυχηματος και αλλο η αιτια για το θανατο.ειναι 2 διαφορετικοι παραμετροι.
γιατι αλλο να στουκαρεις με 100 και αλλο με 200.
δεν εχω κανενα προβλημα με το παραπανω γκαζι,
οταν το επιτρεπουν οι συνθηκες,οπως δρομος,κινηση,κατασταση οχηματος,κατασταση οδηγου.
βεβαια οταν τρεχουμε υπερβολικα ειναι λογικο να ξερουμε οτι αλλιως θα αντιδρασουμε στην μαλακια του αλλου αν παμε με 120 και αλλιως θα προλαβουμε να αντιδρασουμε αν παμε με 220.
ξαναλεω δεν ειμαι κατα της ταχυτητας,αλλα ειμαι κατα της υπερβολικης ταχυτητας σε συγκεκριμενα σημεια και κατω απο συγκεκριμενες καταστασεις.

Παιδεία δεν υπάρχει γενικά πόσο μάλλον οδηγική.
Τα μέτρα και τα αυστηρά πρόστιμα τα βλέπεις σαν μια καλή αρχή αλλά δεν βλέπεις ότι τα μέτρα για την μείωση των ατυχημάτων αρχίζουν και τελειώνουν με την αύξηση των προστίμων.
Είναι επικίνδυνο να τρέχεις με 200 στην Εθνική αλλά πόσο επικίνδυνο είναι να τρέχεις με 100 στην Αθήνα ?
Το όριο στην πόλη είναι 50-60, ποιος πηγαίνει με αυτή την ταχύτητα, σχεδόν κανένας

kasel
αλλο η αιτια του ατυχηματος και αλλο η αιτια για το θανατο.ειναι 2 διαφορετικοι παραμετροι.
γιατι αλλο να στουκαρεις με 100 και αλλο με 200.

Είναι διαφορετικοί παράμετροι αλλά τα αίτια του ατυχήματος προηγούνται των αιτιών του θανάτου. Σκοπός των μέτρων πρέπει να είναι η (και η) αποτροπή των ατυχημάτων όχι άμα γίνουν πως θα μειωθούν οι όποιες απώλειες. Δεν ψάχνουμε πχ τη μέγιστη ταχύτητα έτσι ώστε για παράδειγμα όταν πέσεις σε ένα πεζό να ζήση ή να την γλιτώσει με αμυχές ψάχνουμε το τρόπο να αποτρέψουμε ένα τέτοιο ατύχημα.
Δεν είδα λοιπόν μέτρα για την αποτροπή των ατυχημάτων αλλά αύξηση των προστίμων που είναι καθαρά εισπρακτικού χαρακτήρα και μόνο.

οπως ειπωθηκε και πριν η κυρια αιτια ειναι ο ανεγκεφαλος οδηγος.
οταν παραβιαζει προτεραιοτητα,οταν οδηγει μεθυσμενος,οταν δεν προσεχει το δρομο αλλα ασχολειται με το κινητο και το ραδιοφωνο,οταν κανει προσπερασεις εκει που δεν τον παιρνει.
αυτα δεν ειναι βασικες αιτιες ατυχηματων;
οταν λοιπον τρως ενα γερο προστιμο για παραβιαση στοπ και κοκκινου,για παραβιαση διπλης γραμμης,για αλκοολ,
τοτε γιατι αυτα τα προστιμα εχουν εισπρακτικο χαρακτηρα;
οταν το οριο ειναι 120 και σε γραψουν με 140 σε εθνικη οδο,εκει μαλιστα.εκει εχουν εισπρακτικο χαρακτηρα.
οταν παλι σε γραψουν να πηγαινεις μεσα σε γειτονιες με 80,εχει και αυτο εισπρακτικο χαρακτηρα;
με τα πολυ αυστηρα προστιμα θα σκεφτει δευτερη φορα ο αλλος που θα κανει παραβαση.
σιγουρα το προβλημα δεν θα εξαφανιστει,μιας και πρεπει να αλλαξει η νοοτροπια των οδηγων,
αλλα σιγουρα θα μειωθει.
και οσο υπαρχει η αποψη των οδηγων οτι ΟΛΑ τα μετρα εχουν εισπρακτικο χαρακτηρα,η νοοτροπια δεν θα αλλαξει.
τις παραβιασεις προτεραιοτητας και τον σταρχιδισμο των ελληνων οδηγων δεν τις βλεπεις πουθενα στην ευρωπη.αν ομως πεσει γερη βιτσα να δεις που θα μειωθουν αυτα.
εισπρακτικο χαρακτηρα εχουν κατι ηλιθια προστιμα για την ταχυτητα,οπου π.χ το οριο ειναι 100 σε απεραντη ευθεια,και την στηνουν εκει για να σε γραψουν με 120.και δεν κανουν μπλοκα σε επικινδυνα σημεια με στροφες και χαμηλη ορατοτητα.εκει ναι,θελουν μονο τα φραγκα.
δηλαδη τι μετρα πρεπει να εφαρμοστουν ωστε να παψει ο καθε μαλακας να παραβιαζει κοκκινο,στοπ,διπλη γραμμη,να οδηγει σουρωμενος;
για μενα πολυμηνη αφαιρεση διπλωματος και τσουχτερο χρηματικο προστιμο

Και όλα αυτά βέβαια με την προϋπόθεση ότι η αστυνόμευση δεν θα ατονήσει σε 2-3 βδομάδες όπως γίνεται συνήθως.

Αλλά είμαστε off-topic.

Ο χρήστης kasel έγραψε:
οπως ειπωθηκε και πριν η κυρια αιτια ειναι ο ανεγκεφαλος οδηγος.
οταν παραβιαζει προτεραιοτητα,οταν οδηγει μεθυσμενος,οταν δεν προσεχει το δρομο αλλα ασχολειται με το κινητο και το ραδιοφωνο,οταν κανει προσπερασεις εκει που δεν τον παιρνει.
αυτα δεν ειναι βασικες αιτιες ατυχηματων;
οταν λοιπον τρως ενα γερο προστιμο για παραβιαση στοπ και κοκκινου,για παραβιαση διπλης γραμμης,για αλκοολ,
τοτε γιατι αυτα τα προστιμα εχουν εισπρακτικο χαρακτηρα;
οταν το οριο ειναι 120 και σε γραψουν με 140 σε εθνικη οδο,εκει μαλιστα.εκει εχουν εισπρακτικο χαρακτηρα.
οταν παλι σε γραψουν να πηγαινεις μεσα σε γειτονιες με 80,εχει και αυτο εισπρακτικο χαρακτηρα;
με τα πολυ αυστηρα προστιμα θα σκεφτει δευτερη φορα ο αλλος που θα κανει παραβαση.
σιγουρα το προβλημα δεν θα εξαφανιστει,μιας και πρεπει να αλλαξει η νοοτροπια των οδηγων,
αλλα σιγουρα θα μειωθει.
και οσο υπαρχει η αποψη των οδηγων οτι ΟΛΑ τα μετρα εχουν εισπρακτικο χαρακτηρα,η νοοτροπια δεν θα αλλαξει.
τις παραβιασεις προτεραιοτητας και τον σταρχιδισμο των ελληνων οδηγων δεν τις βλεπεις πουθενα στην ευρωπη.αν ομως πεσει γερη βιτσα να δεις που θα μειωθουν αυτα.
εισπρακτικο χαρακτηρα εχουν κατι ηλιθια προστιμα για την ταχυτητα,οπου π.χ το οριο ειναι 100 σε απεραντη ευθεια,και την στηνουν εκει για να σε γραψουν με 120.και δεν κανουν μπλοκα σε επικινδυνα σημεια με στροφες και χαμηλη ορατοτητα.εκει ναι,θελουν μονο τα φραγκα.
δηλαδη τι μετρα πρεπει να εφαρμοστουν ωστε να παψει ο καθε μαλακας να παραβιαζει κοκκινο,στοπ,διπλη γραμμη,να οδηγει σουρωμενος;
για μενα πολυμηνη αφαιρεση διπλωματος και τσουχτερο χρηματικο προστιμο

Για τέτοια συμπεριφορά προτιμότερο είναι να αυξηθεί ο χρόνος αφαίρεσης του διπλώματος και σε κάποιες περιπτώσεις και ακινητοποίηση του οχήματος πχ μεθυσμένος οδηγός με όποιο ποσοστό παρά το χρηματικό πρόστιμο, γιατί αυτό που θα ενοχλήσει θα συνετίσει περισσότερους είναι ο χρόνος αφαίρεσης του διπλώματος και όχι το χρηματικό πρόστιμο που ενοχλεί μόνο του χαμηλό εισοδηματίες.

Ο χρήστης IOANNISTSA έγραψε:

οπως ειπωθηκε και πριν η κυρια αιτια ειναι ο ανεγκεφαλος οδηγος.
οταν παραβιαζει προτεραιοτητα,οταν οδηγει μεθυσμενος,οταν δεν προσεχει το δρομο αλλα ασχολειται με το κινητο και το ραδιοφωνο,οταν κανει προσπερασεις εκει που δεν τον παιρνει.
αυτα δεν ειναι βασικες αιτιες ατυχηματων;
οταν λοιπον τρως ενα γερο προστιμο για παραβιαση στοπ και κοκκινου,για παραβιαση διπλης γραμμης,για αλκοολ,
τοτε γιατι αυτα τα προστιμα εχουν εισπρακτικο χαρακτηρα;
οταν το οριο ειναι 120 και σε γραψουν με 140 σε εθνικη οδο,εκει μαλιστα.εκει εχουν εισπρακτικο χαρακτηρα.
οταν παλι σε γραψουν να πηγαινεις μεσα σε γειτονιες με 80,εχει και αυτο εισπρακτικο χαρακτηρα;
με τα πολυ αυστηρα προστιμα θα σκεφτει δευτερη φορα ο αλλος που θα κανει παραβαση.
σιγουρα το προβλημα δεν θα εξαφανιστει,μιας και πρεπει να αλλαξει η νοοτροπια των οδηγων,
αλλα σιγουρα θα μειωθει.
και οσο υπαρχει η αποψη των οδηγων οτι ΟΛΑ τα μετρα εχουν εισπρακτικο χαρακτηρα,η νοοτροπια δεν θα αλλαξει.
τις παραβιασεις προτεραιοτητας και τον σταρχιδισμο των ελληνων οδηγων δεν τις βλεπεις πουθενα στην ευρωπη.αν ομως πεσει γερη βιτσα να δεις που θα μειωθουν αυτα.
εισπρακτικο χαρακτηρα εχουν κατι ηλιθια προστιμα για την ταχυτητα,οπου π.χ το οριο ειναι 100 σε απεραντη ευθεια,και την στηνουν εκει για να σε γραψουν με 120.και δεν κανουν μπλοκα σε επικινδυνα σημεια με στροφες και χαμηλη ορατοτητα.εκει ναι,θελουν μονο τα φραγκα.
δηλαδη τι μετρα πρεπει να εφαρμοστουν ωστε να παψει ο καθε μαλακας να παραβιαζει κοκκινο,στοπ,διπλη γραμμη,να οδηγει σουρωμενος;
για μενα πολυμηνη αφαιρεση διπλωματος και τσουχτερο χρηματικο προστιμο

Για τέτοια συμπεριφορά προτιμότερο είναι να αυξηθεί ο χρόνος αφαίρεσης του διπλώματος και σε κάποιες περιπτώσεις και ακινητοποίηση του οχήματος πχ μεθυσμένος οδηγός με όποιο ποσοστό παρά το χρηματικό πρόστιμο, γιατί αυτό που θα ενοχλήσει θα συνετίσει περισσότερους είναι ο χρόνος αφαίρεσης του διπλώματος και όχι το χρηματικό πρόστιμο που ενοχλεί μόνο του χαμηλό εισοδηματίες.

+1 για το δίπλωμα!

Αυτό είναι που πονάει τους λεφτάδες και επιπλέον δεν κοστίζει στα ασθενέστερα οικονομικά στρώματα!

σιγουρα.το χρηματικο προστιμο ειναι για πολλους που εχουν την οικονομικη δυνατοτητα ασημαντο.
οπως ειπες σε σοβαρες παραβασεις οπως μεθη,κοκκινο,στοπ,υπερβολικη ταχυτητα μεσα σε κατοικημενες περιοχες,
θα πρεπει να υπαρχει πολυμηνη αφαιρεση διπλωματος,αλλα οχι και ακινητοποιηση του οχηματος,μιας και το οχημα δεν φταιει σε τιποτα και μπορει να το χρειαζεται καποιος αλλος.
και επισης πρεπει επιτελους να υπαρχουν και μετρα για τους αστυνομικους που παραβιαζουν τον ΚΟΚ.τα μετρα και τα προστιμα να ισχυουν για ολους.
τα χρηματικα προστιμα δεν πονανε στους πλουσιους,αλλα πονανε στους οικονομικα αδυνατους.
ενω η αφαιρεση διπλωματος ποναει σε ολους.

...και αφού η κύρια αιτία είναι ο ανεγκέφαλος οδηγός,
αυτόν τον οδηγό πρέπει να απομακρίνουμε από τους δρόμους
και να τον συνετίσουμε και όχι να βάζουμε χρηματικά πρόστιμα για να αλλάζουν τα χρήματα τσέπη.

Ο χρήστης IOANNISTSA έγραψε:
...και αφού η κύρια αιτία είναι ο ανεγκέφαλος οδηγός,
αυτόν τον οδηγό πρέπει να απομακρίνουμε από τους δρόμους
και να τον συνετίσουμε και όχι να βάζουμε χρηματικά πρόστιμα για να αλλάζουν τα χρήματα τσέπη.

ακριβως.
αλλα οταν η αφαιρεση διπλωματος συνοδευεται και με χρηματικο προστιμο,ποναει ακομα πιο πολυ.
και το πιο σημαντικο να ξεκινησει σωστη παιδεια απο τις σχολες οδηγων.
το θεμα νομιζω ηταν ποσο τελικες εχουμε πιασει

Ο χρήστης kasel έγραψε:
σιγουρα.το χρηματικο προστιμο ειναι για πολλους που εχουν την οικονομικη δυνατοτητα ασημαντο.
οπως ειπες σε σοβαρες παραβασεις οπως μεθη,κοκκινο,στοπ,υπερβολικη ταχυτητα μεσα σε κατοικημενες περιοχες,
θα πρεπει να υπαρχει πολυμηνη αφαιρεση διπλωματος,αλλα οχι και ακινητοποιηση του οχηματος,μιας και το οχημα δεν φταιει σε τιποτα και μπορει να το χρειαζεται καποιος αλλος.
και επισης πρεπει επιτελους να υπαρχουν και μετρα για τους αστυνομικους που παραβιαζουν τον ΚΟΚ.τα μετρα και τα προστιμα να ισχυουν για ολους.
τα χρηματικα προστιμα δεν πονανε στους πλουσιους,αλλα πονανε στους οικονομικα αδυνατους.
ενω η αφαιρεση διπλωματος ποναει σε ολους.

Σε περίπτωση μέθης μετά την επιβολή των προστίμων- ποινών θα τον αφήσει το Όργανο να οδηγεί ?
Σε τέτοιες περιπτώσεις επιβάλλεται η ακινητοποίηση του οχήματος εάν δεν υπάρχει άτομο στην παρέα του που να είναι ικανό να οδηγήσει.

ακινητοποιηση λεγοντας να αφαιρεθει η αδεια του αυτοκινητου.
φυσικα και τον σουρωμενο δεν θα τον αφησουν να οδηγησει μετα.
αν και παλια τον καναν.
θυμαμαι γνωστο μου το 2000 νομιζω τον γραψαν για αλκοολ,και μετα εφυγε με το αμαξι.
ευτυχως αυτο δεν γινεται πλεον.
στο θεμα αλκοολ πιστευω οτι ολοι ειμαστε συμφωνοι να μην υπαρχει κανενα ελαφρυντικο.
σε θεμα ταχυτητας σε εθνικη οδο ειμαι υπερ του συστηματος που υπαρχει στη γερμανια.
σε μεγαλους δρομους χωρις οριο.ωστε να το απολαυσουν οι οδηγοι οταν εχουνε ενα δυνατο αμαξι.σε σημεια επικινδυνα με οριο ταχυτητας.