Ο χρήστης nexis έγραψε:
Οι μάρκες που αναφέρεις προσφέρουν τα ίδια? Δηλαδή όποια και να διαλεξω διαφορά δέν θα δώ? Η έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα η κάθε μάρκα αντίστοιχα? Και άν έχουν ποιά είναι αυτά? Ενδιαφέρομαι για βεντζινοκίνητο μοντέλο..
Πάντως όποια μάρκα και να διαλέξω θα κοιτάξω για κάποιο entry level μοντέλο έτσι ώστε να μάθω και να μήν χαλάσω εξωφρενικά λεφτά
Ελπίζω να μήν κουράζω με τις ερωτήσεις μου...

Οι μάρκες σαφώς και έχουν διαφορές, όπως και στα πραγματικά αυτοκίνητα άλλωστε.

Κατέληξε εσύ στα μοντέλα που σου αρέσουν και εμείς εδώ είμαστε να σου πούμε τα υπέρ και τα κατά.

Καλά κάνεις και σκέφτεσαι για entry level μοντέλο, διότι τα αγωνιστικά έχουν πολλαπλάσιο κόστος και απαιτήσεις ρυθμίσεων και συντήρησης.

Στο site της υπογραφής μου μπορείς να δεις μερικά μοντέλα 1/10, καθώς και κάποια άρθρα πάνω σε ένα θερμικό που έτρεχα πριν 2 χρόνια.

Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Ήταν δικό του λάθος οδηγικό ή καμιά παρεμβολή από την τηλεκατεύθυνση?? Προσοχή στα κράσπεδα γιατί έχω δει αμάξακια να πηγαίνουν για τα σκουπίδια μετά από επαφή με αυτά!

Εγώ έχω ένα ηλεκτροκίνητο 1/10 Tamiya 4x4 2,5 ετών το οποίο το συναρμολόγησα μόνος μου, μιας και αυτός ήταν ένας από τους σκοπούς αγοράς του.
Τα κράσπεδα είναι όντος ''δολοφονικά'' για τα μοντέλα! . Σε μία στούκα που είχε φάει το δικό μου ''at full speed'' σε ένα από αυτά, σταμάτησε να μεταδίδει την κίνηση στους τροχούς παρ'όλο που το μοτέρ δούλευε κανονικά. Όταν το άνοιξα για την...εγχείρηση κατάλαβα ότι κατά την αρχική συναρμολόγηση είχα βιδώσει το μοτέρ στις λάθος υποδοχές αλλά παρ'όλα αυτά τόσο καιρό δούλευε . Μόλις επανατοποθέτησα το μοτέρ άρχισε να ξαναδουλεύει . Γι'αυτό πολύ προσοχή σε τέτοια κράσπεδα.
Εγώ θα πρότεινα σε αυτούς που σκοπεύουν να αγοράσουν ένα τέτοιο μοντέλο, να προσπαθήσουν να το συναρμολογήσουν οι ίδιοι και όχι να το πάρουν έτοιμο. Είναι εκπληκτική η αίσθηση να συναρμολογέις το διαφορικό, μαθαίνοντας ταυτόχρονα ποιά ακριβώς είναι η αρχή λειτουργίας του κλπ.
Τέλος, για τους αρχάριους, καλή θα ήταν η αγορά ενός τετρακίνητου για να μην το αποτελείωσουν γρήγορα . Αφήστε ότι με το τετρακίνητο μπορείς να βγάλεις τον άξονα μετάδωσης οπότε μετατρέπεται σε πισοκίνητο το οποίο δεν ισιώωωωωωωωνει με τίποτα.

Το τετρακίνητο εκτός απο πιό εύκολο δεν είναι και πιο γρήγορο? Κάποιος έμπειρος δέν θα κάνει καλύτερους χρόνους με το τετρακίνητο?

Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Βέβαια μετά από κάθε αγώνα το αμάξι λύνεται όλο για καθάρισμα και έλεγχο πιθανών βλαβών έτσι μαθαίνεις να το λύνεις και να το ξαναδένεις με ευκολία μετά από καιρό.

Σε αυτό έχεις δίκιο. Την πρώτη φορά που το έκανα μου πήρε 7 ώρες , καθώς κοίταζα και τις οδηγίες. Μετά έπεσα στις 3 ώρες. Πάντως είναι κάτι που γίνεται με μεγάλη ευχαρίστηση.

μετά από μια... εκκαθάριση της σοφίτας στο πατρικό, βρήκα το τηλεκατευθυνόμενο που είχα.

Kyosho laser ηλεκτρικό.

έχει σπασμένη πλήμνη και ίσως κάνα δυο άλλα κομματάκια να του λείπουν. το καθαρίζω για να το έχω στο γραφείο και σκέφτομαι αν υπάρχουν ανταλλακτικά για ένα τόσο παλιό μοντέλο.
μήπως να... έχω το νού μου στα κομμάτια που κυκλοφορεί η deagostini με το impreza σε τευχη πχ ?

υπάρχει περίπτωση να βρω κάτι στην αντιπροσωπεία ?

Για χαρά παιδιά. Καλή αρχή κ ότι καλύτερο για το νέο θέμα. Θα ήθελα να ζητήσω τη συμβουλή σας στο εξής. πριν δυο χρόνια αγόρασα το HPI RS4 3 http://www.hpieurope.com/kit-info.php?p ... 11&lang=en. πιο παλιά ασχολιόμουν με μοντελισμό μόνο με αεροπλάνα. Τo HPI το έτρεξα δυο φορές μόνο σε πίστα, ίσα ίσα για ένα στρώσιμο δηλαδή, επειδή ήταν αρχή, και άλλη μια σε γρήγορους ρυθμούς. Μετά επειδή δεν έτυχε να ξαναπαω στη πίστα ήρθε η εγκατάλειψη. Το κατέβασα Καλαμάτα όπου και είναι το πατρικό μου κ το ψιλοπαρατησα. εκεί το πήγα Κανά δυο φορές στο πρώην αεροδρόμιο της Μεσσηνίας, στον Άρη, όπου έχει εγκαταλειφθεί κ το έτρεξα στον αεροδιάδρομο. Αλλά απογοητεύτηκα. Είναι τόσο χαμηλό που κάνει μόνο για πίστα. ακόμα κ σε κάτι πολύ πολύ μικρά πετραδάκια έβρισκε κ το λυπήθηκα. επειδή δε με βλέπω να το πηγαίνω σε πίστα κ δεν θέλω κ να το εγκαταλείψω βρήκα στο site της hpi ένα set αναρτήσεις rally, και σκέφτομαι να τις αγοράσω μαζί και ζάντες και λάστιχα rally,κ το νέο bodyshell της hpi το subaru impreza wrc 2004.όλα τα παραπάνω ταιριάζουν απόλυτα για το δικό μου. Έτσι πιστεύω να μπορώ να του κάνω μια πιο free χρήση χωρίς να το ταλαιπωρώ. τι λέτε? θα καταφέρω τίποτα? Αυτά που σκέφτομαι να του αγοράσω υπάρχουν στη σελίδα http://www.hpieurope.com και είναι τα ακόλουθα.

[Α771] HPI SPORT SHOCK SET (50-66mm) (RS4 RALLY)

[4467] PIRELLI T RALLY TIRE (26mm)

[17505] SUBARU IMPREZA WRC 2004 BODY (200mm/WB 255mm)

[3804] 12 SPOKE CORSA WHEEL GOLD 26mm(3mm offset)

Οι αριθμοί μέσα στις αγκύλες είναι ο αριθμός του προϊόντος
όπως υπάρχει στο site

φίλε msamaro επειδή δεν μένω Αθήνα τους έχω στείλει email και περιμένω απάντηση. Μήπως ξέρεις και καμιά σελίδα στο internet για αγορά ανταλλακτικών? Να κοιτάξω μήπως κ τα βρω. έχω κοιτάξει ebay κ κάτι βρήκα. Α και ένα 1/5 που ξέρεις, περίπου πόσο κοστίζει? δεν με αφορά άμεσα για αγώνες αλλά θα ήθελα να ασχοληθώ με κάτι τέτοιο και αν είναι δυνατόν να μην είναι έτοιμο. Θα ήθελα να το φτιάξω μόνος. Υπάρχουν ραλλυ κιτ σε 1/5?

Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Η μόνη εταιρεία που το φαίρνει λυμένο (πάλι χωρίς manual) είναι η FG που συγκαταλέγεται στις κορυφαίες τους είδους

 Καλά εκεί και αν θα περισσέψουν βίδες

Παιδια πουλαω ηλεκτρικο αυτοκινητο με φορτιστη μπαταριες τηλ/ση πιστολι
Οποιος ενδιεφερεται ας στειλει ΠΜ. Τα στοιχεια ειναι¨

Aytokinhto: Tenth Technology Predator (Carbon chassis) full ball bearings, 2 ball LSDs
Speed control: KO-PROPO CX-7 (me alouminenia psyktra)
Lexan: Mercedes 190, Porsche 911, Buggy
Motor: diafora moter DEMON racing & Maxtech 13triple 12single
Radio: Hitec 2 channel
Batteries: Sanyo 1400SCRx2 1600SCR kai mia 2000SCR
Charger: KO-PROPO BX-212 Advance + 220V supply

Επισης πολλα λαστιχα για ασφαλτο η χωμα, το μοντελο εχει τρεξει μονο εναν ασφαλτινο αγωνα σαν DTM.

Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Στο παρακάτω link έχει ένα videaki που λέγεται yokomo incar drift! Δεν είναι πολύ μεγάλο αλλά είναι αρκετά εντυπωσιακό. Η κάμερα είναι πάνω στο μοντέλο και driftάρει αρκετά!
http://www.radiocontrol.gr/multimedia.htm

8ελουμε με εναν φιλο μου να κανουμε τα 4κινητα μας drift cars.
Πρωτα πρεπει να '3εσκουριασω' το για 3-4 χρονια αχρησιμοποιητο 1/10 βενζινοκινητο κ να παρω κ καυσιμα..
Αλη8εια, τι καυσιμα βαζω? Η μαλλον, πως 3ερω τι καυσιμο πρεπει να βαλω?
Εχει ασχολη8ει κανεις με drifts? Aπο τα βιντεακια που χω δει εχουν λαστιχα απο σκληρο πλαστικο για να γλυστρουν, σωστα? Τα drift-cars ειναι πισωκινητα η τετρακινητα? Αλλο που εχω παρατηρησει ειναι οτι υποστρεφουν αρκετα πριν αρχισουν να προσφερουν 8εαμα..

Ο χρήστης xtkz έγραψε:

Στο παρακάτω link έχει ένα videaki που λέγεται yokomo incar drift! Δεν είναι πολύ μεγάλο αλλά είναι αρκετά εντυπωσιακό. Η κάμερα είναι πάνω στο μοντέλο και driftάρει αρκετά!
http://www.radiocontrol.gr/multimedia.htm

8ελουμε με εναν φιλο μου να κανουμε τα 4κινητα μας drift cars.
Πρωτα πρεπει να '3εσκουριασω' το για 3-4 χρονια αχρησιμοποιητο 1/10 βενζινοκινητο κ να παρω κ καυσιμα..
Αλη8εια, τι καυσιμα βαζω? Η μαλλον, πως 3ερω τι καυσιμο πρεπει να βαλω?
Εχει ασχολη8ει κανεις με drifts? Aπο τα βιντεακια που χω δει εχουν λαστιχα απο σκληρο πλαστικο για να γλυστρουν, σωστα? Τα drift-cars ειναι πισωκινητα η τετρακινητα? Αλλο που εχω παρατηρησει ειναι οτι υποστρεφουν αρκετα πριν αρχισουν να προσφερουν 8εαμα..

Μάλλον σήμαντικός παράγοντας είναι και τα λάστιχα.Τα πρώτα που είχα εγώ ήταν slick και αφού φθάρθηκαν λιγάκι έκανες απίστευτα drift.Τώρα που έχω κάποια με πέλμα έχουν καλή πρόσφυση σχετικά και σπάνια μου κάνει την χάρη να κάνει drift.Συνήθως υποστρέφει