-
Κοιτώντας πάντως την ψηφοφορία μετά από αρκετές εβδομάδες, το CTR έχει κάνει θραύση στο forum
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
1. Κρεμαγιέρα (κοπανάει)
2. Εμπρός αμορτισέρ (ομοίως)
3. Κιβώτιο (πρόβλημα στην επιλογή κάποιων ταχυτήτων)Τις 2 πρώτες έχει βγάλει και το CTR συναδέλφου .... αλλά αλλάχθηκαν από την αντιπροσωπεία αμέσως.
Μάλιστα του άλλαξαν όλα τα αμπορτισέρ και το αυτοκίνητο .... μεταμορφώθηκε ... έγινε καινούργιο , σύμφωνα με τα λεγόμενα του. -
Ο χρήστης nass έγραψε:
Και κάτι ακόμα: η συζήτηση για το πόσο 'στα σίγουρα' θα περνάει GTI 1ου σταδίου μαμά TypeR νομίζετε πως 'δίνει πόντους' στο GTI ή στο TypeR ?
PeTRaN, 39 κιλά ροπή από FWD πρέπει και να περνάνε στο δρόμο ε ?
Φιλε nass,εγω ειμαι σιγουρος πως σε ευθεια 1ο σταδιο GTI θα αφηνει τουλαχιστον 1 κολωνα και βαλε ενα νορμαλ ταπερ,αν ειναι 1ο σταδιο και το ταπερ αντε να γινει η 1 κολωνα και βαλε,μιση και βαλε.Μολις κιολας φτασω στο 1ο σταδιο ευχαριστως με οποιον θελει να το εξακριβωσουμε.Τωρα για στροφιλικι παιζουν πολλα πραγματα ρολο και το ξερεις πολυ καλα.Επειδη το GTI παει 270 αλογα 1ο σταδιο δε σημαινει οτι εγινε και EVO,να ξερουμε και τι λεμε.Βεβαια με ισαξιους οδηγους,ναι πιστευω πως παλι το GTI θα ειναι αρκετα μπροστα με οση απ'αυτην τη δυναμη περναει στο δρομο και σε στροφιλικι.
-
Ρε παιδιά, αφού ξέρετε εξαρχής ότι το GTi όπως βγαίνει από το εργοστάσιο δεν σας αρκεί, γιατί δεν παίρνετε εξαρχής κάτι πιο γρήγορο?
-
ουφ!! κουραστηκα...
οποιος δεν θελει να χρησιμοποιησει τα αποτελεσματα της συγχρονης τεχνολογιας και ολης αυτης της τεραστιας παραλληλης αγορας στο αμαξι του, ας μην το κανει ποτε!!
ας μην βαλει ουτε ταπες στα λαστιχα.
ενα αμαξι με 40-50-60 κιλα ροπη ειναι οτι πιο διασκεδαστικο υπαρχει κατα τη γνωμη μου.
80-90-100 ακομα καλυτερα. παραδεισος!το ποση ωρα θα σπινιαρει αν εχεις το γκαζι τερμα πατημενο με πρωτες-δευτερες, ειναι κατι το οποιο εχει μικρη σημασια.
στην τελικη, αμα δε θες να πηγαινεις σπινιαριστος, πατα λιγοτερο γκαζι.. ή ασε τα esp, asc κλπ κλπ ενεργοποιημενα.
απλα πραγματα
ετσι κι αλλιως ολα τα αυτοκινητα απο ενα σημειο δυναμης και μετα, δεν ειναι για τερμα γκαζι... ΚΑΝΕΝΑ!kid εσυ οταν θα παρεις αμαξι, παρε οτι θες. και μην του βαλεις ουτε ζελατινες στα τζαμια.
ομως δεν ειναι δυνατον να προσκυναει καποιος πχ την autodelta ή την //Μ ή την ΑΜG ή τη Spoon ή κλπ κλπ
και να σνομπαρει τον Abt, τον MTM, τον Giac κλπ κλπ
αυτο παει για κομπλεξ.με 1500 ευρω βαζεις xenon στο αμαξι ή +50 αλογα και +15κιλα ροπη.
σαν να αλλαζεις μοτερ δηλαδη.
οποιος δεν μπορει να δει αυτο το θεμα σαν επιλογη, κατι δεν παει καλα με τα ματια του....και τελος να πω οτι στο γερμανικο συγκριτικο σε πιστα για ολα τα golf gti απο τους οικους,
γραφανε κατα πολλα-πολλα δευτερολεπτα χαμηλoτερους χρονους απο οτι τα 'μαμα'
βασικα αν θυμαμαι καλα ητανε πιο γρηγορα και απο R32 στην ιδια πιστα.
που αυτα με τη σειρα τους ητανε αρκετα πιο γρηγορα απο ctr..για εναν καλο οδηγο, η παραπανω δυναμη μονο ευπροσδεκτη ειναι..
-
Eπειδή πολλά λέγονται για τα μέτρα και τα στάδια του Golf, να πούμε και του Civic!
Για δείτε αυτό: http://www.todaracing.com/products/honda_k20a/engine_kit.html
+60 άλογα ΤΡΟΧΟ με κόστος ανταλλακτικών περίπου 2Κ. !!!
Ποιός είπε ότι τα Honda δεν έχουν περιθώριο ατμοσφαιρικής βελτίωσης?
-
Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Ποιός είπε ότι τα Honda δεν έχουν περιθώριο ατμοσφαιρικής βελτίωσης?
Φανταζομαι πως η Mugen θα εχει διαφορα καλουδια για το Civic.
-
Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
ουφ!! κουραστηκα...οποιος δεν θελει να χρησιμοποιησει τα αποτελεσματα της συγχρονης τεχνολογιας και ολης αυτης της τεραστιας παραλληλης αγορας στο αμαξι του, ας μην το κανει ποτε!!
ας μην βαλει ουτε ταπες στα λαστιχα.
ενα αμαξι με 40-50-60 κιλα ροπη ειναι οτι πιο διασκεδαστικο υπαρχει κατα τη γνωμη μου.
80-90-100 ακομα καλυτερα. παραδεισος!το ποση ωρα θα σπινιαρει αν εχεις το γκαζι τερμα πατημενο με πρωτες-δευτερες, ειναι κατι το οποιο εχει μικρη σημασια.
μάλλον θες να γίνεις ο καλύτερος πελάτης των λαστιχάδων και φυσικά υπάρχει και η πιθανότητα να ΜΗΝ ξεκινήσεις
στην τελικη, αμα δε θες να πηγαινεις σπινιαριστος, πατα λιγοτερο γκαζι.. ή ασε τα esp, asc κλπ κλπ ενεργοποιημενα.
απλα πραγματα
ετσι κι αλλιως ολα τα αυτοκινητα απο ενα σημειο δυναμης και μετα, δεν ειναι για τερμα γκαζι... ΚΑΝΕΝΑ!άλλος ένας καλός τρόπος να ΜΗΝ ξεκινήσεις άλλωστε το εργοστάσιο έχει προγραμματίσει αυτά τα συστήματα για μία δεδομένη ισχύ. 'εσείς' ξέρετε καλύτερα
kid εσυ οταν θα παρεις αμαξι, παρε οτι θες. και μην του βαλεις ουτε ζελατινες στα τζαμια.
ομως δεν ειναι δυνατον να προσκυναει καποιος πχ την autodelta ή την //Μ ή την ΑΜG ή τη Spoon ή κλπ κλπ
και να σνομπαρει τον Abt, τον MTM, τον Giac κλπ κλπ
αυτο παει για κομπλεξ.με 1500 ευρω βαζεις xenon στο αμαξι ή +50 αλογα και +15κιλα ροπη.
σαν να αλλαζεις μοτερ δηλαδη.
οποιος δεν μπορει να δει αυτο το θεμα σαν επιλογη, κατι δεν παει καλα με τα ματια του....δεν είμαι ο Kid, αλλά δεν προσκυνάω κανέναν και πολύ περισσότερο την AMG και ναι, ούτε ζελατίνες στα τζάμια, ας το καγκουρέψει ο επόμενος -τυχερός- αγοραστής
και φυσικά ούτε λόγος για 'ξένα' φώτα, ηλιοροφές, ούτε καν τεμπέλη. Εντελώς άχρηστα για μένα. Αν αλλάξω κάτι θα ναι τα φρένα και στο ξαναγράφω μήπως το καταλάβεις ότι τα πιο εύκολα και φτηνά άλογα είναι τα φρένα
και τελος να πω οτι στο γερμανικο συγκριτικο σε πιστα για ολα τα golf gti απο τους οικους,
γραφανε κατα πολλα-πολλα δευτερολεπτα χαμηλoτερους χρονους απο οτι τα 'μαμα'
βασικα αν θυμαμαι καλα ητανε πιο γρηγορα και απο R32 στην ιδια πιστα.
που αυτα με τη σειρα τους ητανε αρκετα πιο γρηγορα απο ctr..για εναν καλο οδηγο, η παραπανω δυναμη μονο ευπροσδεκτη ειναι..
αυτό που πάντα συγκρίνουν οι διάφοροι 'βελτιωτές' και οίκοι (ανοχής μήπως; ) είναι ένα εργοστασιακό 'κόντρα' με 15 στάδια Συγκρίνουν κατανάλωση και ρύπους ή δεν μας απασχολεί αυτό; Εξακολουθούν τα 'βελτιωμένα' να πληρούν Euro IV, V κλπ; και δεν αναφέρομαι στα εργοστασιακά βελτιωμένα τύπου 'Μ' και AMG, αλλά στους διάφορους κι ειδικά στους Έλληνες 'ειδικούς'.
-
Άντε πάλι με το πρώτο στάδιο, με το Καλιμάρμαρο, με το Μαρακανά κ.λ.π. .
Ο τίτλος λέει golf gti vs honda type r, όχι βελτιωμένο εναντίον 'νορμάλ' ή βελτιωμένω εναντίον βετιωμένου.
Αυτό γίνεται σε πολλά 'συγκριτικά' - 'ψηφοφορίες' και αρχίζει να καταντάει αστείο.
Ας μείνουμε (μένουμε) στο θέμα της 'κόντρας' του κάθε θέματος και η βελτίωση ας είναι άλλο θέμα. -
Φιλε tazio εχεις δικιο σ'αυτο που λες.Ειναι μια λογικη συζητησης που δεν βγαινει ακρη κακα τα ψεμματα.Ομως οι περισσοτεροι αγοραστες αυτων των αυτοκινητων φτανουν σιγουρα 1ο σταδιο (εκτος απο τις περιπτωσεις τυπου Ιkar ) και γι'αυτο αναφερουμε και αυτη την περιπτωση.Απο 'κει και περα ολοι καταλαβαινουν οτι ενα τουρμπο αυτοκινητο εχει πλεονεκτημα στο 1ο σταδιο ειδικα οταν 'μαμα' δουλευει 0,6 σταθερη πιεση.Τωρα τα 60 αλογα ατμοσφαιρικα (με λογικο κοστος) οι ξεροντες μηχανολογια και γνωριζοντες τα HONDA ξερουν οτι αυτα δε γινονται εκτος αν ανακαλυφθηκε κατι που δεν το ξεραμε.(ουτε καν κοιταξα το url που μας εδωσε ο φιλος και δεν αμφισβητω τα δικα του λογια)
-
Να πάρει....σταμάτησε η παραγωγή του type R.
-
Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Να πάρει....σταμάτησε η παραγωγή του type R.Μη στεναχωριέσαι θα βγει νέο
-
Ο χρήστης Babbis έγραψε:
Να πάρει....σταμάτησε η παραγωγή του type R.
Μη στεναχωριέσαι θα βγει νέο
Νέο, 'Power Rangers Type-R', στα πρότυπα του νέου Civic ;;;
-
Ο χρήστης technik έγραψε:
Να πάρει....σταμάτησε η παραγωγή του type R.
Μη στεναχωριέσαι θα βγει νέο
Νέο, 'Power Rangers Type-R', στα πρότυπα του νέου Civic ;;;
Οταν θα βγουν οι 2 εκδοσεις type-r και rr ,τοτε ουτε το 3 σταδιο στο gti δε θα φτανει!!
Βλεπω οτι συγκρινετε 1 σταδιου αυτοκινητο (gti) με μαμα (ctr) σε επιδοσεις.Τετοιου ειδους συγκριση(μαμα με 1ου σταδιου τουρμπισιο) μονο με honda μπορει να γινει.Βελτιωση πρωτου σταδιου στο ctr φτανει τα 230 ps και δευτερου σταδιου στα 270 ps μιλαμε παντα για ατμοσφαιρικη βελτιωση.Αραγε ποσο πισω θα ειναι το gti?
Βλεπω επισης οτι μιλατε για προβληματα στα ctr.Μη ξεχναμε οτι μιλαμε για ενα αυτοκινητο που ειναι στην παραγωγη σχεδον 5 χρονια.Οταν το gti κλεισει 5ετια τοτε θα μιλησουμε για αξιοπιστια.Και τα αποτελεσματα ειναι γνωστα απο τωρα... -
59 σελίδες φαγωμάρα. Αφού ρε παιδιά δεν πρόκειται να αγοράσετε ούτε το ένα, ούτε το άλλο. Είχε ο μπάρμπας μου ο Ανέστης ένα Cilf του 83, γιατί εγώ τώρα πρέπει να είμαι φανατικός της Hondwagen και να εθελοτυφλώ μπροστά στα λογικά επιχειρήματα των άλλων;
-
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
59 σελίδες φαγωμάρα. Αφού ρε παιδιά δεν πρόκειται να αγοράσετε ούτε το ένα, ούτε το άλλο. Είχα ο μπάρμπας μου ο Ανέστης ένα Cilf του 83, γιατί εγώ τώρα πρέπει να είμαι φανατικός της Hondwagen και να εθελοτυφλώ μπροστά στα λογικά επιχειρήματα των άλλων;SWSTOS
-
Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
59 σελίδες φαγωμάρα. Αφού ρε παιδιά δεν πρόκειται να αγοράσετε ούτε το ένα, ούτε το άλλο. Είχα ο μπάρμπας μου ο Ανέστης ένα Cilf του 83, γιατί εγώ τώρα πρέπει να είμαι φανατικός της Hondwagen και να εθελοτυφλώ μπροστά στα λογικά επιχειρήματα των άλλων;
SWSTOS
ΕΓΡΑΨΕΣ
-
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
59 σελίδες φαγωμάρα. Αφού ρε παιδιά δεν πρόκειται να αγοράσετε ούτε το ένα, ούτε το άλλο. Είχε ο μπάρμπας μου ο Ανέστης ένα Cilf του 83, γιατί εγώ τώρα πρέπει να είμαι φανατικός της Hondwagen και να εθελοτυφλώ μπροστά στα λογικά επιχειρήματα των άλλων;Aυτό δεν το ξέρεις
Επιχείρημα δεν έχω, τη σχεδίαση του νέου Type-R, προτρέχω να σχολιάσω.
-
Έχεις δίκιο, να το επαναδιατυπώσω. Το 99% όσων σκοτώνονται, δεν πρόκειται να το αγοράσουν.
-
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Έχεις δίκιο, να το επαναδιατυπώσω. Το 99% όσων σκοτώνονται, δεν πρόκειται να το αγοράσουν.ξανακάνε το 100%!!
Μην ψαρώνεις!!
ο technik ένα αμάξι μόνο ονειρέυεται:
Α3 Sportback TFSI Quattro
GOLF GTI vs CIVIC Type-R......