Ο χρήστης gorath έγραψε:
Type R dagkwto. Mporei na mhn exei thn polyteleia tou Golf kai na thelei strofes gia na paei, alla aytos o i-Vtec einai mageia. An ypologiseis oti einai kai 4000 lires pio fthno (sthn Agglia) den tithetai thema. Ase pou twra teleytaia exei arxisei na mou aresei kai h e3wterikh sxediash (se mayro mou kanei kati apo Darth Vader)

Και σε κοκκινο ειναι πολυ ωραιο παντως

Ο χρήστης technik έγραψε:
Αντιστρέφω το ερώτημα.

Με 28.500 τί παίρνετε ?

Golf GTI ή Type R ;

Με 28.500 δεν παίρνεις Type R ούτε χωρίς A/C

Ο χρήστης technik έγραψε:

Αντιστρέφω το ερώτημα.

Με 28.500 τί παίρνετε ?

Golf GTI ή Type R ;

Με 28.500 δεν παίρνεις Type R ούτε χωρίς A/C

Χωρίς A/C ;

Στην τιμή του GTI, τί περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό ?

τα γνωστά, rcd/17άρες/ESP (ΠΟΥ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ) αρκετοί αερόσακοι, κλιματισμός καικ κάποιες άλλες λεπτομέρειες

το Type R ξεκινά από τα 28.546

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Αντιστρέφω το ερώτημα.

Με 28.500 τί παίρνετε ?

Golf GTI ή Type R ;

Με 28.500 δεν παίρνεις Type R ούτε χωρίς A/C

Γιατί, ακρίβηνε ? http://www.4troxoi.gr/technical/newprice.php 28456 ευρώ λένε οι 4Τ (χωρίς A/C).

Οπως και να έχει, για το μέσο αγοραστή, το Golf φαίνεται καλύτερο value for money. Αλλά αυτός που θέλει να αγοράσει Type-R για αυτό που πραγματικά είναι (αγωνιστικό δρόμου) θα το κάνει ακόμα και αν το Golf κοστίζει 25000

Πάντως ο πραγματικός ανταγωνιστής του Golf δεν είναι, ΙΜΗΟ, το Type-R, ακριβώς λόγω του εξειδικευμένου χαρακτήρα του τελευταίου, αλλά το RX-8 Challenge

ξερουμε ποσο κοστιζει το γκολφιδιο????

Ο χρήστης lkar έγραψε:
το Type R ξεκινά από τα 28.546

Και δεν πάει και μακριά, μόνο το A/C (1300 ευρώ) μπορείς να προσθέσεις

Με δεδομένο πως στην Αγγλία το Type-R κάνει 16000 λίρες (= ~23000 ευρώ), θα του κόψει άραγε του Σαρακάκη, ιδίως μάλιστα που από το 2006 βγαίνει καινούργιο Civic, να το πάει στα 26000-27000 ?

(Αποκλείεται, αλλά συζήτηση να γίνεται)

Πάντως με το Golf στις 28500 δεν τα βλέπω καλά τα διάφορα supermini GTI (Clio, 206, Mini) που πάνε περίπου στις 25-27 χιλιάδες

Ο χρήστης nass έγραψε:

Γιατί, ακρίβηνε ? http://www.4troxoi.gr/technical/newprice.php 28456 ευρώ λένε οι 4Τ (χωρίς A/C).

Οπως και να έχει, για το μέσο αγοραστή, το Golf φαίνεται καλύτερο value for money. Αλλά αυτός που θέλει να αγοράσει Type-R για αυτό που πραγματικά είναι (αγωνιστικό δρόμου) θα το κάνει ακόμα και αν το Golf κοστίζει 25000

Πάντως ο πραγματικός ανταγωνιστής του Golf δεν είναι, ΙΜΗΟ, το Type-R, ακριβώς λόγω του εξειδικευμένου χαρακτήρα του τελευταίου, αλλά το RX-8 Challenge

Δεν αντιλέγω ότι -για μένα- το Type R είναι καλύτερο αυτοκίνητο, αλλά μέχρι πότε θα το εκμεταλλεύεται αυτό ο Σ;

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Δεν αντιλέγω ότι -για μένα- το Type R είναι καλύτερο αυτοκίνητο, αλλά μέχρι πότε θα το εκμεταλλεύεται αυτό ο Σ;

Δεν είναι καλύτερο αυτοκίνητο σε καμμία περίπτωση. Απλά γράφει καλύτερους χρόνους στην πίστα... Είναι πιο καθαρόαιμο δηλαδή.
Άλλο αυτό όμως και άλλο καλύτερο αυτοκίνητο...

Ο χρήστης meco έγραψε:

Δεν αντιλέγω ότι -για μένα- το Type R είναι καλύτερο αυτοκίνητο, αλλά μέχρι πότε θα το εκμεταλλεύεται αυτό ο Σ;

Δεν είναι καλύτερο αυτοκίνητο σε καμμία περίπτωση. Απλά γράφει καλύτερους χρόνους στην πίστα... Είναι πιο καθαρόαιμο δηλαδή.
Άλλο αυτό όμως και άλλο καλύτερο αυτοκίνητο...

Έγραψα ΓΙΑ ΜΕΝΑ!!! τι άλλο να κάνω δηλαδή;

Ταιριάζει περισσότερο και στο οδηγικό μου στυλ

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Έγραψα ΓΙΑ ΜΕΝΑ!!! τι άλλο να κάνω δηλαδή;

Ταιριάζει περισσότερο και στο οδηγικό μου στυλ

Δεν με κατάλαβες μάλλον. Και σε μένα (μάλλον) ταιριάζει το TypeR καλύτερα όσο αφορά όλα τα οδηγικά χαρακτηριστικά του (κινητήρας, σκληρότητα αναρτήσεων, λιγότερο συμβατικό κ.λ.π.)... Αλλά επειδή δεν θα κάνω μόνο 'αγώνες' με το αυτοκίνητό μου, αλλά θα επιθυμώ και κάποιες άνετες και χαλαρές μετακινήσεις, επιλέγω Golf... Προσφέρει κάποια πράγματα περισσότερο από το Type R χωρίς να υστερεί τόσο σε οδηγικά χαρακτηριστικά και αυτό είναι που το κάνει καλύτερο αυτοκίνητο γενικά και όχι ειδικά...
Τώρα αν βέβαια εσένα δε σε νοιάζουν καθόλου τα παραπάνω και αδιαφορείς πλήρως για αυτά, τότε ναι, για σένα είναι καλύτερο αυτοκίνητο...

Σήμερα,διάβασα σε περιοδικο,ότι δοκιμάσανε και τα δύο αυτά αυτοκίνητα,στήν Ε.Δ. 'Φυλη' τού 'Παλλαδιου',καί τό γκόλφ έγραψε ένα δευτερόλεπτο λιγότερο από τό Σιβίκ.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Σήμερα,διάβασα σε περιοδικο,ότι δοκιμάσανε και τα δύο αυτά αυτοκίνητα,στήν Ε.Δ. 'Φυλη' τού 'Παλλαδιου',καί τό γκόλφ έγραψε ένα δευτερόλεπτο λιγότερο από τό Σιβίκ.

και περιμενεις να την βγαλεις καθαρη με 3 κουβεντες???

Λ Ε Γ Ε !!!!!

Τί παραπάνω να πώ ρε Σπύρο;
Κλεισανε ένα κομμάτι της ειδικής (μήκους 1850 περίπου μέτρα),η δοκιμή έγινε μέ βροχή,αλλά,τό Χόντα ξεκίνησε πρώτο τήν διαδρομή μόλις ξεκίνησε η βροχή (ίσως να έχασε πολύ χρόνο στή γλύτσα),καί από ότι έγραφε ο συντάκτης,κανένα από τα δύο αυτοκίνητα δέν οδηγήθηκε στό όριο,αλλά εκεί πού αυτός έκρινε ότι είναι στά 7 ή 8 δέκατα.
Οι τελικοί χρόνοι ήταν:
-Γκόλφ:83,4 δευτερόλεπτα
-Σιβίκ:84,9 δευτερόλεπτα
Σέ επίπεδο 'αίσθησης',ο συντάκτης έγραψε ότι τό Σιβίκ είναι κορυφαίο καί περισσότερο 'σπόρ' από τό Γκόλφ.
Ψιλοαπίστευτο τό αποτέλεσμα κατα τη γνώμη μου,αλλά αυτό γράψανε.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Σέ επίπεδο 'αίσθησης',ο συντάκτης έγραψε ότι τό Σιβίκ είναι κορυφαίο καί περισσότερο 'σπόρ' από τό Γκόλφ.
Ψιλοαπίστευτο τό αποτέλεσμα κατα τη γνώμη μου,αλλά αυτό γράψανε.

αν δεν ειχε να 'δειξει' καλυτερη αισθηση, τοτε τι αλλο να δειξει???

Βρε παιδιά έλεος...
Δοκιμή στη Φυλή μας έβγαλε το νικητή;
Δοκιμή στην πίστα μας έβγαλε νικητή;

Ποιός μίλησε γιά νικητή βρέ Κώστα;
Δέν βγαίνει έτσι εύκολα τό συμπέρασμα.Αλλά όλες οι δοκιμές,έχουν κάτι νά πούν,δέν συμφωνείς;

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Βρε παιδιά έλεος...
Δοκιμή στη Φυλή μας έβγαλε το νικητή;
Δοκιμή στην πίστα μας έβγαλε νικητή;

τα ειπαμε αυτα!

GTi o Γερμανος
R o Ιαπωνας

διαλεγεις και παιρνεις!