-
Aπό το 2006.
Το 2005 έχει κανονικό πρόγραμμα.Εγώ πιστεύω ότι το γκρουπ PSA δεν θα αποχωρήσει, απλά είναι ένα μέτρο πίεσης προς την (για τα μπάζα) FiA! -
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Aπό το 2006.
Το 2005 έχει κανονικό πρόγραμμα.Εγώ πιστεύω ότι το γκρουπ PSA δεν θα αποχωρήσει, απλά είναι ένα μέτρο πίεσης προς την (για τα μπάζα) FiA!Μέχρι τώρα αποχωρούν. Γι αυτό και τα συμβόλαια των οδηγών ισχύουν για 1 χρόνο. Αν κάποια παραμείνει θα είναι η Pug. Η Citroen δεν το βλέπω (και δεν είναι και λογικό να έχει ένας όμιλος 2 ομάδες), αφού δεν θα εξελίξει και το C4 WRC. Η Pug το έχει σχεδόν κάνει το 2004 με το 307 οπότε είναι ευκολότερο. Πριν το καλοκαίρι του 2005 δεν θα έχουμε απάντηση....
-
Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
Δεν είναι τόσο απλό φίλε lkar. Αν βάλεις στα άλλα τον εξοπλισμό που έχει το Γκολφ, οι τιμές τους (για τις εκδόσεις των ίδιων κυβικών) ανεβαίνουν..
Και δεν μιλάω για ηλεκτρικούς καθρέπτες και ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, αλλά για ESP και ηλεκτρονικό κλιμαστισμό, πχ..
Σε υποχρεώνει κανείς να συγκρίνεις ίδια κυβικά;
Δεν σ'ενδιαφέρει ποιο μοντέλο/έκδοση αγοράζεις με ένα δεδομένο ποσό;Ακόμα και εξοπλισμό να επιλέξεις έναντι αλόγων (δεν θα το σχολιάσω) πάλι χαμένος θα βγεις. Έχεις δει τον εξοπλισμό της C4 VTS με 22.790;;
Αρκούν οι 17αρες ζάντες της C4 έναντι 16 του Sportline. To ESP -δυστυχώς- είναι στο βασικό της VTS και έχει και ηλεκτρονικό κλιματισμό (γιατί αλλιώς κρύο το χειμώνα, ζέστη το καλοκαίρι )
-
Κατ' αρχάς, το C4 2.0 VTS έχει 22.950, ενώ το Golf 1.6 Sportline (3d) έχει 19.845 (~ -3.000).. οπότε δεν μπορούμε να λέμε για 'δεδομένο ποσό'.
Έπειτα, το δίλιτρο Γκολφ (Comfortline) κάνει 24.260, το οποίο είναι ομολογουμένως ακριβό. Όμως, το Mazda 3 2.0 Touring Clima κάνει 22.590, η Alfa 147 2.0 Distinctive κάνει 23.510, το Peugeot 307 2.0 Xsi 21.850.. δεν είναι δηλαδή ότι το Γκολφ είναι γελοιοδώς ακριβό, μάλλον η C4 είναι πάρα πολύ φτηνή..
-
Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
μάλλον η C4 είναι πάρα πολύ φτηνή..πειρασμός είναι η άτιμη (αν διαβάζει κανείς απ'το αλφίστι τη βάψαμε...)
Σπύρος
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
μάλλον η C4 είναι πάρα πολύ φτηνή..
πειρασμός είναι η άτιμη (αν διαβάζει κανείς απ'το αλφίστι τη βάψαμε...)
Σπύρος
είναι το τυράκι στην φάκα για όλους....και για τους ιταλόφιλους όπως ο Σπύρος!
-
Ο χρήστης elteo έγραψε:
μάλλον η C4 είναι πάρα πολύ φτηνή..
πειρασμός είναι η άτιμη (αν διαβάζει κανείς απ'το αλφίστι τη βάψαμε...)
Σπύρος
είναι το τυράκι στην φάκα για όλους....και για τους ιταλόφιλους όπως ο Σπύρος!
αυτό το @#$^#@%!% ESP να μην είχε, έβαζα γραμμάτια αύριο κιόλας
Σπύρος
-
Για το ESP υπάρχουν και οι...ασφάλειες!!!
-
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Για το ESP υπάρχουν και οι...ασφάλειες!!!δηλαδή?
Σπύρος
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Για το ESP υπάρχουν και οι...ασφάλειες!!!
δηλαδή?
Σπύρος
...βγάζεις την ασφάλεια και το σύστημα δεν λειτουργεί (αν επιτρέπεται από την λειτουργία του εγκέφαλου)!!!
-
Σε ορισμένα αυτοκίνητα (π.χ. mercedes) αυτό είναι παρακινδυνευμένο, αφού χωρίς το ESP απλώς δεν στρίβουν...
-
Ο χρήστης kouk έγραψε:
...βγάζεις την ασφάλεια και το σύστημα δεν λειτουργεί (αν επιτρέπεται από την λειτουργία του εγκέφαλου)!!!καλά, αυτό το σκέφτηκα, αν ΔΕΝ το επιτρέπει ο εγκέφαλος όμως???
Σπύρος
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
...βγάζεις την ασφάλεια και το σύστημα δεν λειτουργεί (αν επιτρέπεται από την λειτουργία του εγκέφαλου)!!!
καλά, αυτό το σκέφτηκα, αν ΔΕΝ το επιτρέπει ο εγκέφαλος όμως???
Σπύρος
...προσέχεις περισσότερο την επιλογή σου!!!!
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
...βγάζεις την ασφάλεια και το σύστημα δεν λειτουργεί (αν επιτρέπεται από την λειτουργία του εγκέφαλου)!!!
καλά, αυτό το σκέφτηκα, αν ΔΕΝ το επιτρέπει ο εγκέφαλος όμως???
Σπύρος
Το πουλάς και παίρνεις αυτοκίνητο.
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Σε υποχρεώνει κανείς να συγκρίνεις ίδια κυβικά;
Δεν σ'ενδιαφέρει ποιο μοντέλο/έκδοση αγοράζεις με ένα δεδομένο ποσό;Εδώ βέβαια επιλέγεις χαμηλότερη ιπποδύναμη στο ένα.....
Καλύτερα δεν είναι να έχεις ένα 'φτωχό' 2.0 Golf αλλά.....150 άλογα, παρά εξοπλισμό στα 1,6 ?Επίσης, Mazda 3 Pure.....24.290
Golf 2.0 sportline.....25.820where's the difference my friend ?
Αλήθεια το mazda είναι και πιο βαρύ ?
? ? ?
-
εχμ... εντάξει με πείσατε, δεν θα πάρω C4
Σπύρος
-
Θα πάρεις, αλλά το δίλιτρο. Εκεί, αν κατάλαβα καλά απ'τους 4Τ, απενεργοποιείται πλήρως. Είναι πάντως η C4 μια από τις ελάχιστες περιπτώσεις όπου το ESP δεν εκνευρίζει τον οδηγό.
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Θα πάρεις, αλλά το δίλιτρο. Εκεί, αν κατάλαβα καλά απ'τους 4Τ, απενεργοποιείται πλήρως. Είναι πάντως η C4 μια από τις ελάχιστες περιπτώσεις όπου το ESP δεν εκνευρίζει τον οδηγό.Έτσι κατάλαβα και εγώ!Ξέρει κανείς με σιγουριά αν είναι πλήρως απενεργοποιήσιμο?
Πειρασμός είναι η άτιμη με τα λεφτά που κάνει!
-
Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Θα πάρεις, αλλά το δίλιτρο. Εκεί, αν κατάλαβα καλά απ'τους 4Τ, απενεργοποιείται πλήρως. Είναι πάντως η C4 μια από τις ελάχιστες περιπτώσεις όπου το ESP δεν εκνευρίζει τον οδηγό.
Έτσι κατάλαβα και εγώ!Ξέρει κανείς με σιγουριά αν είναι πλήρως απενεργοποιήσιμο?
Πειρασμός είναι η άτιμη με τα λεφτά που κάνει!
Λογικά πρέπει να απενεργοποιείται πλήρως.
Αλλά, για πιο λόγο να μη συμβαίνει και στις πιο 'αργές' εκδόσεις ?
-
Γιατί μάλλον πιστεύουν ότι οι χεράδες θα πάρουν τη δίλιτρη και οι φλώροι τις απλές...
FORD FOCUS II vs VW GOLF