Στο δικο μου εχω κανει 1800χλμ σε ενα μηνα. Ρωτησα οταν το πηρα στην αντιπροσωπεια για το τι ακυρωνει την εγγυηση και μου ειπαν οτι οι περιφερειακες βελτιωσεις (φιλτρο,μπουζι,εξατμιση κτλ) δεν την ακυρωνουν.
Σκεφτομαι μετα τα χριστουγεννα που θα εχει κανει παραπανω χλμ να του αλλαξω φιλτρο και εξατμιση και μετα βλεπουμε.
Οσο για τα λαδια οταν ακουσα 30.000 χλμ εμεινα εκπληκτος και τους λεω αποκλειεται, και μου λενε οτι επειδη ειναι twinport δεν χρειαζεται αλλαγη πιο πριν!!! Αλλα εγω λεω να τα αλλαξω γυρω στις 7000χλμ.

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:
Εβαλα φιμε τζαμι και ετοιμαζομαι για αλλα κολπα.Κανενα club για εμας δεν υπαρχει???

Για τα φιμε έβαλες μόνο τα 3 μπροστά ή τα έβαλες όλα ?
Αν έχεις βάλει τα 3 μπροστά πόσο πήγαν και από πού .
Ευχαριστώ.

gia ta ladia sas eipan 30000km giati ypotithetai oti tha kanete ta service sthn opel kai ayth tha sas bazoun ta longlife ladia ths opel.

se kathe allh periptwsh synistatai h allagh ladiwn opws thn gnwrizetai,dhladh ana xrono 'h 15000km...

Εγω στο Αστρα Σπορτ έκανα την αλλαγή στα 7.500 χιλιιόμετρα. Οσα δηλαδή έλεγε η Οπελ. Σχετικά με την επόμενη αλλαγή μου είπαν οτι πρέπει να γίνει στα 30000χλμ. Τα λάδια που έβαλαν είναι τα πλήρως συνθετικά 5-30w. Η απορία μου είναι οτι σαν μεγάλο να είναι το νούμερο που μας δίνουν για τις αλλαγές των λαδιών. Πραγματικά αντέχουν για τόσα χιλιόμετρα???

7.500km nomizw oti einai ligo 'paratrabhgmeno'. ta sygxrona ladia antexoun polla perissotera km.

h xrysh tomh kata thn apopsh mou einai opws proanefera ta 10.000-15.000km `h o enas xronos, eksartatai poio epelthei nwritera...

Φιλε puntogt για το προβλημα με τις ζαντες σου δεν ξερω να σου απαντησω.
Αλλα εχεις κανει καμίοα βελτιωση στα φρενα? Γιατι το μεσαιο πενταλ εχει πολυ μεγαλη διαδρομη και αυτο δεν μου αρέσει, ακόμη τι πρεπει να κάνω για να βελτιώσω την αίσθηση τους αλλα και την αποτελεσματικότητα τους?

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:
Το offset της ζαντας ειναι σωστο...

Δηλαδή πόσο; Ποιες ζάντες έβαλες;

παιδια σχετικα με τα φρενα πιστευω οτι για να μη πεταμε λεφτα , εχω και εγω sporting 1.4 με ταμπουρα , δισκοφρενα στο πισω αξονα σιγουρα .Τα ταμπουρα εχουν το ασχημο οτι μπλοκαρουν πολυ πιο γρηγορα τους τροχους στους οποιους επιδρουν με αποτελεσμα να χανεις σε αποσταση ακινητοποιησης αλλα και κρατημα π.χ σε στροφες αλλα και αισθηση .Συν της αλλης νομιζω οτι ισως βελτιωνει και το esp οταν αυτο ενεργει στα φρενα του πισω αξονα .
Η δε top βελτιωση ειναι τα μπροστα δισκοφρενα να πανε πισω και μπροστα 4πιστονα (οσο πιο μεγαλα χωρα η ζαντα σου και κυριως το πορτοφολι σου )

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:
Corsa 14 οι ζαντες που εβαλα ειναι της Γερμανικης RIAL και ειναι 7 ιντσες παχος με λαστιχο 205/40.

Με γειές! Αλλά τι offset έχουν;

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:
To offset ειναι 35.Το σωστο δηλαδη αφου αυτο λεει και το εγχειριδιο που ειχε μεσα το κουτι.Απορω ομως γιατι βρισκουν ελαχιστα και σε εντονες ανωμαλιες βεβαια στο πλαστικο των θολων.Μαλλον ειναι πολυ χοντρο το ατιμο..Το εξυσα με σβουρακι βεβαια και η κατασταση βελτιωθηκε πολυ.Παντως αξιζε ο κοπος!!!

Και επειδή λέει το βιβλιαράκι στο κουτί ότι είναι 35 το σωστό νομίζεις ότι είναι; Το αμάξι σου έχει offset 49 και όχι 35 !!! Βέβαια υπάρχουν ανοχές όταν αυξάνεις μαζί και το πλάτος της ζάντας αλλά σίγουρα οι ζάντες που έβαλες έχουν λανθασμένο offset και γι' αυτό και βρίσκεις. Το ότι βρίσκεις βέβαια είναι το λιγότερο. Όταν αλλάζεις τόσο πολύ το offset παρατηρείς και άλλες μεταβολές. Πχ. ανέφερες ότι πατάει το αυτοκίνητο 3 φορές καλύτερα. Η γνώμη μου είναι ότι δεν πατάει 3 φορές καλύτερα αλλά 3 φορές διαφορετικά και θα το διαπιστώσεις αν μπεις στο όριο σε οποιαδήποτε στροφή. Σίγουρα η κίνηση της αλλαγής ζαντών σε Opel δεν είναι τόσο εύκολη όσο πολλοί νομίζουν λόγω του πολύ μεγάλου εργοστασιακού offset.

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:
Αν εισαι απο αθηνα μπορουμε να κανονισουμε μια συναντηση στα περιεργα μερη να πειστεις!Φιλικα παντα...

Με μεγάλη μου χαρά να σε συναντήσω, θα τα πούμε. Φιλικά, Νίκος

Σε Opel Corsa B 99 μοντέλο 1000 κυβικά με κινητήρα eko
ξέρει κανείς αν μπαίνει υποβοήθηση τιμονιού (υδραυλική ή ηλεκτρική