Μου είπαν απ τη Ford, τώρα που πήγα να παραγγείλω ένα ακόμα FIESTA, ότι το αμάξι μου είχε γράψει 140 χλμ επειδή παραδόθηκε στα Χανιά και κάποιος το οδήγησε από τα Χανιά για να μου το φέρει εδώ. 7 μήνες μετά που το πήρα βέβαια, ενώ του έχω κάνει 12560χλμ και δεν μπορώ να αποδείξω τίποτα απ' όλα αυτά. Πείτε μου εσείς τώρα, με έπιασαν μ@λ@κ@ ή όχι; Και μπορώ να κάνω κάτι γι' αυτό; Μάλλον όχι!!! Καλή ιδέα θα ήταν να τους έλεγα να βάλουν το 2ο FIESTA στον κwlο τους, αλλά το είχαμε ήδη παραγγείλει και στην τελική, το αμάξι μου αρέσει και δεν φταίει αυτό που οι άνθρωποι που το πουλάνε είναι ανεύθυνοι!!! Πάντως νοιώθω σαν να μου τον έχουν πιάσει λίγο, τι λέτε κι εσείς;;;

Επαναλαμβάνω ένα παλαιότερο μήνυμά μου, σχετικά με τις ενδείξεις του trip computer. Μήπως ξέρει κανείς τι παίζει με αυτά; Θα ρωτήσω στη ford, ως τελευταία λύση.

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:
Θεωρώ ότι ξεκινάει απ' το 8888.88...
bui b (όπου ανάβουν όλες οι ενδεικτικές λιχνίες, ακόμα και του ABS και του ESP, που δεν έχει το αμάξι μου.)
Α 0000
nr 0850
EE 85
CF1 00
CF2 00
CF3 00
none dtc (εναλλάσσονται)
E 0000
560026
t - αριθμός στροφών κινητήρα
t 60301 (φτάνει έως 60305)
F1 089
FP 1214
FPt 214
F 60008
008 C
C6 003
odo 000 (αν αυτό είναι οδόμετρο, γιατί δείχνει ακόμα 000 ενώ έχω πάνω από 6k χμλ; )
trn --
Iuo --
bat 135 (αλλάζει ανάλογα με την κατανάλωση στιγμιαία και επανέρχεται στο 135)
bf - 0
hb - 0
SLP - 0
LC0010
Cr - 0
AC - 0
P0 - 0
P2 - 01
P6 - 2d
Ad0173
Ad1061
Ad2255
Ad4255 [όπου και νεκρώνονται στιγμιαία τα όργανα και για τον ίδιο χρόνο δεν μπορείς να πατήσεις το κουμπί ώστε να προχωρήσει η ένδειξη, ενώ μετά βγάζει το 6A6E (ή GAGE) και μετά επανέρχεται η λειτουργία των οργάνων]

Ο χρήστης apav έγραψε:

Μου είπαν απ τη Ford, τώρα που πήγα να παραγγείλω ένα ακόμα FIESTA, ότι το αμάξι μου είχε γράψει 140 χλμ επειδή παραδόθηκε στα Χανιά και κάποιος το οδήγησε από τα Χανιά για να μου το φέρει εδώ.

Τα χλμ δεν φαινόταν στο κοντέρ; Γιατί εάν φαινόταν, πώς και δεν τους ρώτησες; Λες να μηδένισαν το κοντέρ;

H απάντηση είναι απλή... Τα χιλιόμετρα φαίνονταν πάντως κανονικά.

Τέλος πάντων, έκανα κάποιες έρευνες σήμερα σχετικά με την προέλευση των θορύβων στο αμάξι. Θα σας γράψω τα αποτελέσματα αύριο μάλλον, τώρα πάω για ύπνο. Πάντως θα εκπλαγείτε...

Μόλις ήρθα απ' τη FORD. Μου έβαλαν απ' το φανοποιείο ένα σπρέϋ στα λάστιχα στις πόρτες και ΕΠΑΨΕ να τρίζει. Δεν ακούγεται (σχεδόν) τίποτα. Μιλάμε, σαν να οδηγώ άλλο αμάξι! Ο τύπος μπήκε μέσα, κατέβασα το αμάξι από μία ράμπα (απόσταση όσο περίπου το μήκος του αμαξιού) και μου λέει: -Εντάξει, μην συνεχίζεις, κατάλαβα... Φανταστείτε πόσο έτριζε! Τέλος πάντων, μετά το σπρέϋ δεν ακούγεται τίποτα, ούτε όταν κατέβηκα τη ράμπα για το πάρκιγκ μου, που εκεί συνήθως παίζει η συμφωνική των τριγμών. Μου είπε επίσης, ότι αν μόλις στεγνώσει το σπρέϋ, επανέλθει στην πρότερη απελπιστική του κατάσταση, να τους το πάω για αλλαγή των λάστιχων στις πόρτες.

Επίσης (άσχετο), πήρα με 10,40 ευρώ ένα σετ χρώμα σε μπουκαλάκι με πινέλο και βερνίκι με πινέλο για επιδιόρθωση μικρογρατζουνιών. Θα σας ενημερώσω τη Δευτέρα για το αποτέλεσμα, γιατί σκοπεύω να το θέσω σε εφαρμογή μέσα στο Σαβ/κο...

Κατά τα λοιπά, φίλε Traction (μα, Traction... Είναι nick αυτό τώρα;;; Είπαμε, ωραίο μωρό η Jane, αλλά όχι και έτσι no offence), η γνώμη μου για το αμάξι είναι εξαιρετική! Δεν έχω κανένα άλλο παράπονο, πέραν του ότι τρίζει (έτριζε, χεχε) και ότι είναι ελαφρώς θορυβώδες, ειδικά στην περιοχή ταχυτήτων 90-120 χαω, λόγω αεροδυναμικών θορύβων. Α, και ο κινητήρας του θα μπορούσε να ακούγεται λιγότερο μέσα στην καμπίνα. Από στήσιμο είναι αρκετά ικανοποιητικό. Το έχω βρει αρκετά διασκεδαστικό, όταν ήθελα, αλλά και πολύ ασφαλές καθότι προβλέψιμο και σταθερό στις στροφές. Δεν είναι 106, αλλά δεν είναι και Hummer, οπότε μην το φοβάσαι! Το μοτέρ των 1,4 λίτρων είναι ικανοποιητικό και αν δεν σε ενοχλεί το βάρος (η κυρία μας, ζυγίζει περί τα 1130 κιλά, αν θυμάμαι καλά), τότε θα μείνεις ικανοποιημένος. Εγώ, το θεωρώ μία από τις καλύτερες προτάσεις στην κατηγορία του ΚΑΙ στα λεφτά του. Αν μετράς και την αισθητική (που για εμένα είναι αρκετά σημαντικός παράγοντας, ας πούμε δεν θα έπαιρνα ΠΟΤΕ το Micra - ακούς Παύλο;;; ), τότε μπορώ να σου πω πάρτο με κλειστά μάτια, αλλά προσοχή στην παραλαβή! Το έχεις οδηγήσει; Πήγαινε να κάνεις ένα Test Drive, αλλά φρόντισε να δοκιμάσεις τον κινητήρα που θα πάρεις.

Καλή τύχη!

Ο χρήστης enginekiller έγραψε:
Το σπρευ λογκια ηταν σπρευ σιλικονης. Οσο για τις γραντζουνιες προσεχε γιατι και εγω ασχοληθηκα με καποιες (και μεγαλες μαλιστα) αλλα εγινε μουντο το χρωμα και χρειαστηκε μετα να το περασω κανα δυο φορες με ενα τονωτικο-γυαλιστικο χρωματος(καπως ετσι) που στην ουσια ηταν σαν χρωμα(πρεπει να βρεις στην αποσχρωση σου) και μετα καλο κερωμα για να πω οτι επανηλθε. Βεβαια οι γραντζουνιες φαινονται λιγοτερο απο πριν αλλα με παιδεψε αρκετα γι'αυτο προσεξε μην το κανεις χειροτερα.

Nope, το σπρέυ δεν ήταν σιλικόνης. Έχω σπρέυ σιλικόνης και δεν έκανε και πολλά πράγματα. Ήταν ένα σπρέυ ειδικό για πλαστικά είπε ο τύπος. Δεν ήταν σπρέυ ακριβώς, γιατί είχε καλαμάκι για να εισχωρεί σε σημεία κ μύριζε διαφορετικά. Το ρώτησα πάντως και μου είπε ξεκάθαρα ότι ΔΕΝ ήταν.

Όσο για το διορθωτικό χρώμα, έχει και έξτρα βερνίκι σε δεύτερο μπουκαλάκι. Και μη φανταστείς τίποτα φοβερά σημάδια. Εκεί που μου το έχει φάει ο σκύλος στον εμπρός προφυλακτήρα και ένα που ακούμπησα λίγο τον προφυλακτήρα μου σε ένα παρκάρισμα...

Ο χρήστης harryv έγραψε:

Nope, το σπρέυ δεν ήταν σιλικόνης. Έχω σπρέυ σιλικόνης και δεν έκανε και πολλά πράγματα. Ήταν ένα σπρέυ ειδικό για πλαστικά είπε ο τύπος. Δεν ήταν σπρέυ ακριβώς, γιατί είχε καλαμάκι για να εισχωρεί σε σημεία κ μύριζε διαφορετικά. Το ρώτησα πάντως και μου είπε ξεκάθαρα ότι ΔΕΝ ήταν.

Νάσο όταν σε ξαναπάει ο δρόμος από εκεί, κάνε μια ερώτηση τι σπρέϋ είναι αυτό. Ολοι οι τριζόπληκτοι θα σου είμαστε εξαιρετικά ευγνώμονες.

Τσάμπα χαρά! Το τρίξιμο άρχισε ξανά, απλώς δεν θα το ακούω εγώ πλέον... (Θα σας εξηγήσω)

Λοιπόν, η καλύτερη λύση, κατά γενική ομολογία, είναι η βαζελίνη (είδατε ότι είναι και για άλλες δουλειές;;; ). Απλά δεν αρκεί μία φορά, θέλει 3-4 μέχρι να ποτήσει το λάστιχο και να κάνει δουλειά. Αν βέβαια θέλετε να ψεκάζετε κάθε 4-5 μέρες, το σπρέυ αυτό είναι όλα τα λεφτά. Θα σας πω σε καμία 15-αριά μέρες που θα ξαναπάω, ή μπορώ απλώς να ρωτήσω με ένα τηλέφωνο...

Λοιπόν, παρέλαβα το 2ο FIESTA της οικογένειας πλέον, καινούριο, tonic χρώμα, trend με ABS. Εμένα το ABS με ξενερώνει βέβαια, τόσο καιρό προσπαθώ να μάθω να φρενάρω και εν τέλει, τώρα που πίστευα ότι το έχω καταφέρει, ανατρέπονται όλα και πρέπει πάλι να πλακώνομαι στα φρένα σαν νέος οδηγός, δηλαδή να ανεβαίνω πάνω στο πετάλι με όλη μου τη δύναμη. Τουλάχιστον με παρηγορεί το γεγονός ότι θα είναι σίγουρα πιο αποτελεσματικό, ακόμα και από το καλύτερο φρενάρισμα που θα μπορούσα ποτέ να επιτύχω με το πόδι...
Πέραν τούτου... Το καινούριο το πήρα για 3 λόγους. α) Επειδή η μάνα μου αρνήθηκε πεισματικά να δοκιμάσει έστω να οδηγήσει με ABS, φοβούμενη την αντίδρασή της στο 'κλότσημα' του πεταλιού. Εν μέρει την καταλαβαίνω. β) με την ελπίδα ότι θα ξεμπερδέψω με προβλήματα και δεν θα πάω ξανά στο συνεργείο παρά μόνο για service. γ) Γιατί το δικό μου το είχα 'ακουμπήσει' (ας πούμε) σε ένα πεζοδρόμιο με αποτέλεσμα, μετά την επισκευή να έχει μείνει μία ελάχιστη κλίση στο τιμόνι (να πρέπει να το κρατάω λίγο προς τα δεξιά για να πηγαίνει ίσια).

Εν τέλει...
Το καινούριο αμάξι έχει πιο ξενέρωτο χρώμα (το Oyster silver είναι το καλύτερο χρώμα για το FIESTA). Έχει τη μ@λ@κί@ το ABS που μάλιστα είναι με πνευματικό σύστημα με μία τουρμπινίτσα και η αίσθηση του πατήματος του φρένου είναι κάπως σαν να πατάς φούσκα, το άγκιστρο του πορτ-παγκάζ έβρισκε αρκετά στο πλαστικό κατά το κλείσιμο (σήμερα το φτιάξαμε κατά 90%) και το κυριότερο... φοβάμαι ότι πρέπει να έχει κάποια ασυμμετρία στη γεωμετρία του μπροστινού συστήματος, γιατί επίσης πρέπει να το κρατάω προς τα δεξιά για να πηγαίνει ευθεία και οι αριστερές στροφές (σε μανούβρα, τόσο κλειστές) προκαλούν μία τάση στο τιμόνι να στρίψει κι άλλο αριστερά. Πριν βιαστείτε να απαντήσετε, τα λάστιχα έχουν παραπάνω αέρα, λόγω νεότητας, την επόμενη εβδομάδα ρυθμίζω τις πιέσεις σωστά. Τότε θα το ξανακοιτάξω. Σήμερα, δοκίμασα να φρενάρω απότομα σε ευθεία με ομοιόμορφο οδόστρωμα (μη ρωτήσετε που το βρήκα αυτό στην Κρήτη, το βρήκα πάντως ) και το τιμόνι δεν 'έκοψε' προς κάποια κατεύθυνση, οπότε υποθέτω ότι αν όντως υπάρχει πρόβλημα, είναι στις στροφές του τιμονιού.

Θα έχετε νέα, μόλις έχω κι εγώ...

Μεταξύ σοβαρού και αστείου, θα σας πω αυτό που μου είπε η κοπέλα μου:

Εμ, αφού δεν έβαλες μυαλό με το πρώτο, αλλά ήθελες και δεύτερο, καλά να πάθεις...

FORCH P359 Aktiv-Synthetic Plus 4 λέγεται το σπρέυ που μου έβαλαν στην πόρτα και σταμάτησε -προσωρινά- να τρίζει. Δεν κυκλοφορεί στο εμπόριο, στο Ηράκλειο τουλάχιστον. Τα εισάγει κάποιος στο Ρέθυμνο. Δεν μπόρεσα να μαθω παραπάνω στοιχεία.

http://www.forch.gr/ είναι το Web Site.

Καλή τύχη!