Kαι το 414 τι θα το κάνεις;Αν το πουλήσεις πες μια τιμή όλο και κάποιος θα ενδιαφέρεται!!!!!

Ο χρήστης x-rover έγραψε:

Το Ibiza FR έχει ίσως το καλύτερο γκάζι/money μέχρι τα 20Κ.
Θέλει προσοχή όμως από άπειρους οδηγούς - όπως και όλα τα δυνατά αυτοκίνητα βέβαια.
Το HGT το έχω οδηγήσει , καλό αλλά όχι τίποτα ιδιαίτερο.

Αν κατάλαβα καλά προσανατολίζεσαι σε αυτοκίνητο μικρής κατηγορίας με δυνατό κινητήρα.
Σε αυτή τη κατηγορία παίζει και το 206 GTi σε 1.6 και 2.0 Ισως το 2.0 να είναι πιο ολοκληρωμένη λύση.
Εκτός αν προτιμάς κάτι σε πιο life style ..... Mini Cooper 1.6 , Smart Forfour 1.5

Το 206 RC γιατί μάλλον για αυτό λες όταν εννοείς 2.0 περνάει τα 20000, αδιαφορώ για τις lifestyle λύσεις, είπα ότι με ενδιαφέρει το αυτοκίνητο σαν αυτοκίνητο και όχι να πουλάω μούρη με αυτό.
Το HGT από κράτημα τι λέει?

Όχι, το 206 2.0, βγαίνει σε απλό δίλιτρο με 137hp και RC με 180hp.

Για το 206 GTi 2.0 137 hp μιλούσα που έχει κάτω από τα 20.000 , το οποίο είναι πολύ καλό αυτοκίνητο με μοναδικό μείον το κυβισμό του.

Το HGT είναι σφιχτό , κοπανάει λίγο αλλά κρατάει καλά. Το τιμόνι του είναι πολύ ελαφρύ και όταν ζοριστεί υποστρέφει αρκετά. Δεν έχει αυτό το κάτι άλλο που περιμένεις από ένα σπορ μοντέλο - δεν είναι ρυθμίσιμη η συμπεριφορά του. Ασε που περιμένουμε στο 2005 τον αντικαταστάτη του με 1600 turbo 160 hp (δες το αντίστοιχο θέμα στα Νέα Μοντέλα)

Σε λιγο καιρο νομιζω πως ερχεται και το FIESTA ST...
Ακουσα πως δυσκολευτηκε πολυ το FOCUS RS να το περασει στην πιστα δοκιμων...αρα πρεπει να ειναι πολυ καλο...

Ο χρήστης x-rover έγραψε:

Τι αυτοκίνητο προτείνετε μέχρι 20000 ευρώ. Καινούριο η μεταχειρισμένο? Προέχει να μην σέρνεται στο δρόμο, κοινός να έχει πάνω από 100 άλογα, να κρατάει και να σταματαεί. Τα άλλα έρχονται δεύτερα.
Ακούω προτάσεις!

εγω σε ρωταω πρωτα για τα 'δευτερα'
εργενης ή παντρεμενος με παιδια ή χωρις?
κουπε σενταν καμπριο ή χατσμπακ ή ροουνστερ ή suv ή πολυμορφικο?
διπορτο πενταπορτο τριπορτο?

δεν είμαι παντρεμένος φίλε και ούτε θα παντρευτώ σύντομα, άρα χρειάζομαι χώρο για 2 άτομα μόνο. Οπότε δεν έχω κανένα πρόβλημα σχετικά με το μέγεθος, αν και θα προτιμούσα κάτι μικρότερο από το Rover 414 που έχω τώρα. Δεν ενδιαφέρομαι καθόλου για ροουνστερ ή suv ή πολυμορφικο. Αυτά. Περιμένω την προτασή σου.

Καπως καλυτερα τωρα, λοιπον αφου εισαι ολα τα παραπανω εγω προτεινω mini cooper (απο 19.600)....στα 24.000 παιρνεις s

Εγώ θα σκεφτόμουν σοβαρά το IBIZA FR αν και μου φαίνεται κομματάκι ακριβούτσικο.

Το FR για αυτα που εχει και σαν συνδιασμος τιμης/αποδοσης ειναι μακραν οτι καλυτερο εχει να δειξει η κατηγορια....
Εκτος αυτου, με 850ε το κανεις 200αλογα και αντε γεια!!!

Το εχει φιλος μου, στριβει καλα, φρεναρει πολυ καλα, πληρως εξοπλισμενο. Τα αρνητικα για μενα ειναι η σκληρη αναρτηση, οι τριγμοι, και η αυξημενη καταναλωση.

Ο χρήστης x-rover έγραψε:

Το FR για αυτα που εχει και σαν συνδιασμος τιμης/αποδοσης ειναι μακραν οτι καλυτερο εχει να δειξει η κατηγορια....
Εκτος αυτου, με 850ε το κανεις 200αλογα και αντε γεια!!!

Το εχει φιλος μου, στριβει καλα, φρεναρει πολυ καλα, πληρως εξοπλισμενο. Τα αρνητικα για μενα ειναι η σκληρη αναρτηση, οι τριγμοι, και η αυξημενη καταναλωση.

Όταν λες αυξημένη κατανάλωση πόσο εννοείς? Λέγοντας ότι έχει τριγμούς εννοείς ότι έχει διαφορά από τα άλλα IBIZA ας πούμε λόγω αναρτήσεως ή όλα τα ΙΒΙΖΑ έτσι είναι?
Ελπίζω όταν λες να το κάνεις 200 άλογα να εννοείς από την SEAT FORCE.

H καταναλωση μεσα στη πολη ειναι περιπου 11-14λτ/100χλμ και εκτος πολης 8-12.

σχεδον ολα τα ιμπιζα εχουν τριγμους. Απλα λογικα επειδη αυτο εχει ακομη πιο σκληρη αναρτηση λογικα με τον καιρο θα ειναι περισσοτεροι. Μερικοι απο αυτους αντιμετωπιζονται και αλλοι οχι τοσο ευκολα....

200 αλογα, παντα απο τη Φορς

Είμαι κατοχος ενος FR,από τριγμούς δεν είδα τίποτα απο τον Απρίλιο μέχρι σήμερα,εκτος απο ενα λαστιχακι στην πορτα του οδηγου που αλλάχτηκε δωρεάν φυσικά.

Το αυτοκίνητο εχει πολύ γκάζι,τα φρένα του ειναι οκ,το setup της σκληρής ανάρτησης του είναι ανεπαρκές,χρειάζεται καινούρια ελατήρια και μετά μαλλον ειναι οκ,εγώ άλλαξα και την ανάρτηση.Με το αρχικο setup δεν ειχα μεινει ευχαριστημένος στα στροφιλίκια.

Η κατανάλωση ειναι εφάμιλλη των πουσαρισμένων 1400αριων και την θεωρώ πολυ ικανοποιητική για τόσο δυνατό αυτοκίνητο.Επίσης, ο θόρυβος που φτάνει στην καμπίνα είναι αμελητέος.

Αν και το αμάξι ειναι βελτιώσιμο,αν δεν κανεις κοντρες στα φανάρια δύσκολα θα πείσεις τον εαυτό σου ότι χρειάζεται βελτίωση,το αμάξι επιταχύνει πάρα πολύ καλά.

Από εξοπλισμό δεν αφήνει παραπονεμένο κανένα ολιγαρκή άνθρωπο,clima,6 ηχεία,ραδιο-cd,ποτηροθήκη,αρκετες θεσεις για μικροπράγματα,ΑΒS,TCS,μοναδικό μελανό σημείο η απουσία φωτισμού στον χώρο αποσκευών.

Στην κατηγορία του υπαρχουν καλυτεροι παιχτες,αλλα τους κερδίζει όλους λόγω της - συγκριτικά - πολύ χαμηλής τιμής και του δοκιμασμένου κινητήρα.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Από εξοπλισμό δεν αφήνει παραπονεμένο κανένα ολιγαρκή άνθρωπο,clima,6 ηχεία,ραδιο-cd,ποτηροθήκη,αρκετες θεσεις για μικροπράγματα,ΑΒS,TCS,μοναδικό μελανό σημείο η απουσία φωτισμού στον χώρο αποσκευών.

6 ηχεια?????
του φιλου μου εχει 4!!!

επισης φωτισμος λειπει και απο το τασακι και το ντουλαπακι του συνοδηγου

Επειδη ανεφερες οτι δεν αποκλειεις το μεταχειρισμενο κ δειχνεις ενδιαφερον για το FR, ριξε μια ματια κ στα Golf IV GTi...

Ο χρήστης spiros έγραψε:

6 ηχεια?????
του φιλου μου εχει 4!!!

επισης φωτισμος λειπει και απο το τασακι και το ντουλαπακι του συνοδηγου

Κοιτάξτε και στο πίσω μέρος, εχει και εκεί ηχεία
Οντως λείπει φωτισμός και απο εκεί αλλα προσωπικά δεν το θεωρώ απαραίτητο.Το μεγάλο κόστος άλλωστε είναι για να βάλεις πισω,αν πας στην αντιπροσωπεία αυτό στοιχίζει καπου 90 ευρώ νομίζω

Μετά από σύντομο ψάξιμο στους 4Τ, νομίζω οι επικρατέστερες επιλογές είναι:

Peugeot 206 GTI 2.0 - 19240
Seat Ibiza FR - 19800

Αλλά και...

Skoda Octavia 1.8 T 20V Elegance - 20390

Η τιμη του FR για αγορα τοις μετρητοίς ειναι περίπου 18300.
Οι τιμές καταλόγου δεν περιλαμβάνουν την έκπτωση seat.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Η τιμη του FR για αγορα τοις μετρητοίς ειναι περίπου 18300.
Οι τιμές καταλόγου δεν περιλαμβάνουν την έκπτωση seat.

δεν υπαρχει πλεον εκπτωση, ουτε ατοκες δοσεις, αυτο που ισχυει ειναι 5 χρονια δωρεαν σερβις και ασφαλιστρα

Παντως εγω θα προτινα το Fiat Coupe απο 1993-1996 εφοδιασμενο με την εξελιξη του ''θρυλικου'' κινητηρα της Integrale 1995cc with turbocharger(195bhp). Αυτο σε συνδυασμο με το οτι βρισκεται πανω στο πατωμα του του Fiat Tipo και εχει μπλοκε διαφορικο του προσφερει κορυφαιο κρατημα με εκρηκτικες επιδοσεις.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Η τιμη του FR για αγορα τοις μετρητοίς ειναι περίπου 18300.
Οι τιμές καταλόγου δεν περιλαμβάνουν την έκπτωση seat.

δεν υπαρχει πλεον εκπτωση, ουτε ατοκες δοσεις, αυτο που ισχυει ειναι 5 χρονια δωρεαν σερβις και ασφαλιστρα

Αν δεν απατώμαι,για αγορα τοις μετρητοίς και χωρίς το 4+4,η τιμή ειναι 18300.