Ο χρήστης bravehard έγραψε:
Συγγνωμη που ερωτω καπως καθυστερημενα.Αληθεια υπαρχουν κιτ καρ μονοπεταλουδα κατασκευης 2003?

Ναι, το Clio! (και ενδεχομένως και άλλα)

Και κατι αλλο.Τα super 1600 ζυγιζονται υποχρεωτικα με μια ρεζερβα και χωρις τα υγρα (παρ.4.3 του J ομαδα Α) και θα πρεπει να ειναι σε αυτη την κατασταση υποχρεωτικα 1000 κιλα.

Οχι μόνο τα κιτ καρ, ΟΛΑ τα αυτοκίνητα ζυγίζονται με μία ρεζέρβα! (SOS για τους ασφάλτινους αγώνες). Αυτό το χωρίς τα υγρά δεν ισχύει σε ράλι, τα αυτοκίνητα ζυγίζονται 'όπως είναι', δηλ. με υγρά-βενζίνες-ξύδια. Α, επίσης από φέτος δεν υπάρχει μόνο η υποχρέωση συμμόρφωσης του άδειου αυτοκινήτου με το βάρος του J (για τα Α) ή με το δελτίο αναγνώρισης (για τα Ν), αλλά και του αυτοκινήτου + πληρώματος με το αντίστοιχο βάρος + 150 κιλά (πάντα με μία ρεζέρβα).

Αν υπηρχε βεβαια μεταφρασμενο βιβλιο στην ωρα του ισως να ειχαν αποφευχθει οι διαφορες παρερμηνειες.

Δυστυχώς δεν υπάρχει Υπάρχουν όμως οι αλλαγές του J στο http://ethea.elpa.gr/news/closeup.php?id=75&cat=35

Ας μην ξεχναμε ομως τι ισχυει σε περιπτωση διχογνωμιας,εννοω για το πιο κειμενο ισχυει ,σε πια γλωσσα δηλαδη.

Η Ελληνική Δεν υπάρχει πάντως πρόβλημα μετάφρασης.

Οσο για το κομματι-κομματι επιτρεψτε μου να διορθωσω σε κιt by kit κατι που στα ελληνικα σημαινει αυτουσιο ολο το τμημα του κιτ και οχι κομματι του κιτ.Τα δε τμηματα του κιτ οριζονται σαν ομαδα αποτην ομολογκασιον.

Οχι, είναι ελληνικός κανονισμός (κάποια εγκύκλιος, δεν θυμάμαι ποιά) που λέει ότι και αν ακόμα το δελτίο αναγνώρισης λέει 'το κιτ αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα (α) ... (β) ... (γ) ... (δ) ... τα οποία πρέπει να χρησιμοποιηθούν ΣΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΤΟΥΣ', για τους Ελληνικούς αγώνες επιτρέπεται η ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΗ χρήση των (α) - (β) - (γ) - (δ). Ισως το μπερδεύεις με την ειδική υποχρέωση (στους Ελληνικούς αγώνες πάντα), αν χρησιμοποιηθεί το κιτ του αμαξώματος (φτερά, αεροτομές κτλ.), να χρησιμοποιηθεί ολόκληρο.

Επισης ΟΛΑ τα κιτ καρ , super 1600 η Α ανηκουν σε μια και μοναδικη κλαση αυτη της Α6.Δεν υπαρχει πουθενα κλαση διαφορετικη,απλως στις εθνικες λεσχες διδεται η διακριτικη ευχερεια να συμμετεχουν σε δικη τους κατηγορια τα κιτ καρ η τα super 1600 ετσι ωστε αυτοκινητα αμιγως Α να μην 'αδικουνται ' απο τα σαφως πιο εξελιγμενα kit cars η super 1600.Πραγμα που στην Ελλαδα δεν συμβαινει.

Σωστό.

Ο χρήστης glf έγραψε:
Η έξοδος του 206 στο Ξουρίχτι

http://www.galfas.gr/upload/video/axaio ... os-206.avi

τα παιδιά ανέβηκαν μόνοι από την πλαγιά που έφυγαν. Ηρθε σε λίγο και ελικόπτερο της οργάνωσης αλλά ευτυχώς που ήταν οι θεατές εκεί και τους είδε και κάποιος που έφυγαν...

Οι θεατές ήταν ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΤΥΧΕΡΟΙ. Καθόντουσαν εκεί ακριβώς που δεν έπρεπε...
ΨΙλοανατριχιαστικό πάντως.
Το αμάξι που σταμάτησε???

Οντως ανατριχιαστικό!!

Απο οτι είδα,πρέπει να πάτησε χώμα πίσω αριστερά,γλύστρησε η ουρά, έγινε υπερδιόρθωση και στην συνέχεια μπλόκαραν τα φρένα μήπως και προλάβουν!!

Οι θεατές επιεικώς επικίνδυνοι!!!Το τοιχάκι σταμάταγε 3 μέτρα πριν το σημείο εξόδου...φοβερός ο σχεδιαστής!!

Τελικά υπάρχει ο Θεός της Ελλάδας!!!

Για βοηθάτε ρε παιδιά . Κατεβάζει μόνο τον ήχο. Τι γίνεται ?

Ο χρήστης Xirakis K. έγραψε:
Για βοηθάτε ρε παιδιά . Κατεβάζει μόνο τον ήχο. Τι γίνεται ?

Εχει nero decoder!!Για αυτό!!Κι εγω πήγα σε άλλο pc για να το δω!!

Ο χρήστης glf έγραψε:
Η έξοδος του 206 στο Ξουρίχτι

http://www.galfas.gr/upload/video/axaio ... os-206.avi

τα παιδιά ανέβηκαν μόνοι από την πλαγιά που έφυγαν. Ηρθε σε λίγο και ελικόπτερο της οργάνωσης αλλά ευτυχώς που ήταν οι θεατές εκεί και τους είδε και κάποιος που έφυγαν...

Οι καλύτεροι μάλιστα, είναι αυτοί που ΟΥΤΕ ΚΑΝ κοιτάζουν το αυτοκίνητο …

Nα και η δική μας κακή στιγμή (οδηγικό λάθος) από εσωτερική κάμερα.

http://www.redfish.gr/news9.html

Ο χρήστης glf έγραψε:

Για βοηθάτε ρε παιδιά . Κατεβάζει μόνο τον ήχο. Τι γίνεται ?

http://download.divx.com/divx/DivX511.exe

πρέπει να κατεβάσεις αυτό. έχει τον αποκωδικοποιητή του σήματος και το χρησιμοποιώ γιατί με μικρά αρχεία (που κατεβαίνουν ευκολα) βγάζει καλή ποιότητα.

Ειναι hi-tech ο τυπος λεμε!!

Συγχαρητήρια (λιγο καθυστερημένα) για τη νίκη στη Ν2!

Αντε να φέρεις κούπα στο βορρά!!

Ο χρήστης glf έγραψε:

Nα και η δική μας κακή στιγμή (οδηγικό λάθος) από εσωτερική κάμερα.

http://www.redfish.gr/news9.html

μπράβο που το έβαλες. ακόμα δεν το είδα, αλλά είδα το 106 όταν φεύγαμε το βράδυ από το Βόλο. Εχεις πολύ ζημιά ?

Θα δούμε όταν βγάλουμε τα πράγματα. Πρέπει να είναι αρκετή. Ευτυχώς ήταν φοβερό το rollcage. Παιδιά προσοχή στα rollcage αξίζει να επενδύετε σ'αυτά. Μπράβο στον Αντώνη Γκάνο (ο οποίος είχε φτιάξει το αυτοκίνητο και μερίμνησε για το σωστό rollcage φτιαχτό από Ακμή). Τώρα που πέρασα το crash test και μια και είχαμε αρκετα χιλιόμετρα, είδα τι κάνουν τα καλούδια ασφαλείας

Απίστευτο το πλήρωμα με το κόκκινο ραλύ που φτάνοντας σε μια δεξιά και ο οδηγός και ο συνοδηγός βγάζανε τα χέρια έξω και χαιρετούσανε..
Πήρανε και την κατηγορία τους...

Μπράβο και πάλι ρε Νίκο και για την οδήγηση αλλά και για το στυλ!

Ο χρήστης nik έγραψε:
Nα και η δική μας κακή στιγμή (οδηγικό λάθος) από εσωτερική κάμερα.

http://www.redfish.gr/news9.html

Είδα το βίντεο...
Περαστικά και σιδερένιοι!

Καταλάβατε τι έγινε και γλίστρισε έτσι το αμάξι?

Βγηκαμε απο τη δεξιά με περισσότερα χλμ απ ότι έπρεπε χάνοντας λίγο τη γραμμή μας και μπαίνοντας στην αριστερή (που έκλεινε λίγο στο τέλος), ενώ το αυτοκίνητο θα έβγαινε έστω και με λάθος γραμμή, είχα τη φαεινή ιδέα να αλλάξω ταχύτητα και να βάλω τρίτη μια που η δευτέρα ζωριζόταν ώρα. Με το που πάτησα συμπλέκτη, το αυτοκίνητο έχασε όλη την ελκτυκή πρόσφυση που είχε (από αυτή κρατιότανε)ξεκόλλησε και εξφενδονήστηκε πριν προλάβουμε και πούμε κιχ.

κιχ...κιχ...κιχ...

Ας μαθαινουμε απο τα λαθη μας.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Και μάλιστα θεωρώ πως το δεύτερο σχόλιό σου, περί 'χαίρετε και αντίο', είναι ανάρμοστο, επειδή ακριβώς έχουν προηγηθεί όλες αυτές οι εξηγήσεις που δείχνουν σαφώς (ΙΜΗΟ) πως δεν υπάρχει διαπλοκή ή κακή βούληση, αλλά ορθή εφαρμογή των ατελών / λανθασμένων κανονισμών.

Αν πάλι αναφέρεσαι στους κανονισμούς αυτούς, τότε το πρώτο σχόλιό σου περί 'ΝΕΑΣ διαπλοκής' είναι ανακριβές, διότι οι κανονισμοί αυτοί είναι ίδιοι εδώ και 5 χρόνια τουλάχιστον. Απλά τώρα ωρίμασαν οι συνθήκες για να φανεί το πρόβλημα.

Πάντα φιλικά

Λοιπόν,εχεις δίκιο ειναι 'ανάρμοστο' το σχόλιο μου αλλά αναφέρεται σε 'ανάρμοστους' τύπους και σε 'ανάρμοστες' συμπεριφορές.
Γενικά εχει γίνει 'μπαχαλο'!!!!!.
Μου ειναι αδιανόητο μετα απο τοσα χρόνια στο χώρο σαν θεατής και σαν αγωνιζόμενος,'πρωταγωνιστικό' αυτοκίνητο να μην ειναι νομιμο η στην κυριολεξία να μεταφράζει οπως θέλει τους κανονισμούς .
Χωρίς καμμία αιχμή για τις οδηγικές ικανοτητες του Ευσταθίου δεν δέχομαι την παρανομία!!!!!!!Και εξηγώ.
Δεν ειναι δυνατόν το αυτοκίνητο κοσμημα(των ελλ.αγώνων) με ομολογκασιόν σουπερ 1600(τελευταίο στο ειδος του και το καλύτερο-απ οτι λένε)να χρειάζεται να κάνει την 'ελάφρωση' για να κερδίσει το 'σουπερ οπλο 306'!!!!!(και αν εχανε οπως εχασε τι εγινε????).
Δεν ειναι δυνατόν αυτοκίνητο 'αντιπροσωπίας' να μην ειναι νομιμο!!!!.
Δεν ειναι δυνατόν σε πρωταθληματικό αγώνα-πρωταγωνιστικό αυτοκίνητο και να μην του εχει ζητηθεί στο τεχ.ελεγχο-με ποιά ομολογκασιόν τρέχει!!!!
Και καταλήγοντας αν ειχε κερδίσει το 306 και ο 'Τσόλα' ειχε επιμείνει στην ενσταση τι θα γινόταν??????
Οι ανταγωνιστές του(Fiat,Ford,Peugeot)το ηξεραν οτι ετρεχε με ομολογκασιόν κιτ-καρ?????

Ο χρήστης nik έγραψε:
Βγηκαμε απο τη δεξιά με περισσότερα χλμ απ ότι έπρεπε χάνοντας λίγο τη γραμμή μας και μπαίνοντας στην αριστερή (που έκλεινε λίγο στο τέλος), ενώ το αυτοκίνητο θα έβγαινε έστω και με λάθος γραμμή, είχα τη φαεινή ιδέα να αλλάξω ταχύτητα και να βάλω τρίτη μια που η δευτέρα ζωριζόταν ώρα. Με το που πάτησα συμπλέκτη, το αυτοκίνητο έχασε όλη την ελκτυκή πρόσφυση που είχε (από αυτή κρατιότανε)ξεκόλλησε και εξφενδονήστηκε πριν προλάβουμε και πούμε κιχ.

κιχ...κιχ...κιχ...

Ας μαθαινουμε απο τα λαθη μας.

Βασικά απέμπλεξες... το μπλοκέ...

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

Βασικά απέμπλεξες... το μπλοκέ...

χε χε....ντεν εχω μπλοκε καρντια μου !!!!