Ο χρήστης kamil έγραψε:
... Τι ήταν αυτό βρε παιδιά...10 EVO μετρήσαμε συνολικά και το ένα καλύτερο απο το άλλο...

Είχαμε 10 Μικρούς Μήτσους στην tv τώρα έχουμε 10 EvoΜίτσους στο ΠΠΡ.

Νάχαμε και την τηλεοπτική κάλυψη και απήχηση!

Το αξίζουν!

Απο οσα μπορει να καταλαβει καποιος που δεν ηταν εκει, η μαχη για την νικη ηταν το κατι αλλο. Θεωρω οτι απο αυτο το επιπεδο και οι 4 κορυφαιοι εχουν να κερδισουν τοσο αγωνιστικα, οσο και σε πρεστιζ.

Ελπιζω κανενας τους να μην αποχωρησει απο τη συνεχεια. Δε θα υπαρχει καμια δικαιολογια! Αυτος που θα το κανει θα εχει γυρισει την πλατη τοσο στο Ελληνικο πρωταθλημα σα θεσμο, οσο και στον εαυτο του. Το κυριοτερο ομως, θα εχει γυρισει τη πλατη στους θεατες.

Ο αγώνας ήταν τέλειος. Δεν το λέω εγώ. Το είπαν όλοι οι οδηγοί. Ο συναγωνισμός ήταν έντονος σε κάθε κατηγορία από την αρχή μέχρι το τέλος. Σίγουρα η αλλαγή προς τα EVO πολλών καλών οδηγών έδωσε μεγάλο ενδιαφέρον στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα. Και αν και οι υπόλοιπες διοργανώσεις έχουν (και οργανωτικά τέτοια επιτυχία) τότε το 40ο θα είναι το τέλειο πρωτάθλημα. Η εκκίνηση θεαματική (αχ αυτά τα πυροτεχνήματα), παλμός και ζωντάνια ακόμα και σε τεχνικό έλεγχο και σέρβις παρκ, ο τερματισμός με χρώμα...
Ευχαριστούμε όλους όσους συμμετείχαν με κάθε τρόπο στην επιτυχία του αγώνα.

ΥΓ. Αν το 1,5 ευρώ είναι τρομερη υπόθεση για μια καλή δουλεία, και μιλάω για την εφημερίδα του αγώνα, τότε λυπάμαι για κάποιους που υποτίθεται ότι αγαπούν τους αγώνες. Αν το πρόσεξαν ο αγώνας είχε μόνο τοπικούς χορηγούς παράγμα σπάνιο για τους δύσκολους, οικονομικά, καιρούς που περνάμε. Αν αυτό δεν λέει τίποτα...
Ο αγώνας στηρίχθηκε σε δικά του πόδια και στάθηκε όρθιος. Και ήταν επιτυχημένος... Ο μηδενισμός είναι πολύ άσχημο πράγμα

Kαλημέρα !!
Φρέσκιες εντυπώσεις απο το Ράλλυ στον Πύργο που βρέθηκα σαν θεατής.
Αρκετός ο κόσμος στις ειδικές και αρκετά εκδηλωτικός σε αυτό βοήθησε ο πολύ καλός καιρός ,η εύκολη πρόσβαση στις ειδικές διαδρομές και το υψηλό επίπεδο των συμμετοχών που κράτησαν το ενδιαφέρον αμείωτο μέχρι και το τέλος του αγώνα.

Τα καλά χώματα της περιοχής σε συνδυασμό με την συμμετοχή αξιόμαχων τοπικών πληρωμάτων δημιούργησαν έντονο συναγωνισμό σε όλες τις κλάσεις και ανέδειξαν νέα πρόσωπα στο προσκήνιο.

Ο νικητής Χατζητσοπάνης πράγματι εξαιρετικός στα περάσματά του !!!!!Το LANCER έδειχνε μικρό στα χέρια του με τον τρόπο που έπαιρνε τις στροφές!!!
Ο Βωβός έδειχνε να παλέυει δυνατά παντού αλλά το SUB έδειχνε σαφώς πιο αργό για να κερδίσει τον αγώνα.
Εντυπωσιακό το νέο PUNTO SUPER 1600 του Ιαβέρη jr !!!
O ήχος που έβγαζε το FIAT ήταν όλα τα λεφτά!!
Η εντυπωσιακή τούμπα του Xαλκιά με το LANCER που έγινε ακριβώς μπροστά μας!!!!
Η πολύ έξυπνη διαμόρφωση σε MINI SUPER STAGE του τελειώματος της ειδικής Σμέρνα!!!

Άντε και του χρόνου!!!

Συγχαρητηρια στον νικητη Π. Χατζητσομπανη αλλα κ στους υπολοιπους συμμετεχοντες νικητες κ μη. Ομορφο θεαμα με πλουσιο συναγωνισμο.

Ειδαμε 2 ειδικες Αλφειουσα 1 κ Σμερνα 2.
Ο Χατζητσομπανης φανερα γρηγοροτερα τα περασματα του χωρις ομως να στερει τους θεατες από θεαμα κ στα 2 κομματια που ειδαμε. Νομιζω ότι ήταν εμφανης η υπεροχη των Mitsu εναντι των Subaru. Στο ξεκολλημα που εκαναν οι Mitsi δεν μπορουσαν τα Subaru τα οποια δεν ειχαν την 'σπιρταδα' των αλλων κ καθυστερουσαν λιγο. Κ αυτό φανηκε στο τελειωμα της Σμερνας ωπου στο κλειστο κομματι οπτικα τουλαχιστον φανηκε γρηγοροτερος ο Χατζη, αν κ την ειδικη την πηρε ο Βωβος.
Απιστευτα σκασιματα το EVO του Χαλκια οπως κ θεαματικοτατη η τουμπα του στην Σμερνα μπροστα μας. Τι να πεις γι αυτα τα γιαπωνεζικα εκανε 2 τουμπες καλες, μενει ανασκελα, τελικα το φερνουν στα ισα οι θεατες, παιρνει μπροστα, βγαζει καποιους καπνους, από λαδια προφανως, κ ξαναρχιζει να πυροβολει μεχρι το flying.

Γοητευτικοτατο πυροβολο κ το S1600 Punto του Ιαβερη. Του Τσολακιδη “ξυριζε” αλλα μαλλον υπεφερε στα χωματα. Το αλλο Punto το ειδαμε μονο στην Αλφειουσα ενω πολυ καλο κ το Puma S1600.(κ τα 2 για την ακριβεια)

Στα θετικα του αγωνα ότι αν κ μαζεψε κοσμο πουθενα τουλαχιστον από εκει που περασαμε δεν συναντησαμε καποια ιδιαιτερη δυσκολια.

Αν κ καναμε πολλα χλμ από Αθηνα, το ευχαριστηθηκαμε κ με το παραπανω.

ΑΠΟΦΑΣΙΣΑ ΝΑ ΓΡΑΨΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΙΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΡΑΛΛΥ ΠΟΥ ΤΕΛΕΙΩΣΕ ΕΧΘΕΣ ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ.
Ο ΑΓΩΝΑΣ ΗΤΑΝ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΑ ΣΤΗΜΕΝΟΣ ΜΕ ΠΡΟΣΕΓΜΕΝΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΘΕΑΤΕΣ ΠΟΥ ΜΟΝΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΘΥΜΙΖΑΝ. ΟΙ ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΗΤΑΝ ΜΙΑ-ΜΙΑ ΔΙΑΛΕΓΜΕΝΕΣ (ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΑ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ ΚΑΛΥΒΑΚΙΑ) ΜΕ ΑΠΟΚΟΡΥΦΩΜΑ ΤΗΝ ΦΥΓΑΛΕΙΑ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΩΡΑΙΟΤΕΡΕΣ ΚΑΙ ΠΙΟ 'ΑΝΤΡΙΚΕΣ' Ε.Δ. ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΑΣ.ΣΤΑ ΜΕΙΟΝ ΤΗΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΧΡΕΩΝΩ ΤΗΝ - ΣΕ ΠΟΛΛΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ- ΚΑΚΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΩΝ ΘΕΑΤΩΝ,ΕΙΔΙΚΑ ΣΤΟ ΤΕΛΕΙΩΜΑ ΤΩΝ ΓΡΗΓΟΡΩΝ ΤΗΣ ΑΛΦΕΙΟΥΣΑΣ,ΠΟΥ ΦΤΑΝΟΝΤΑΣ ΜΕ ΤΕΛΙΚΗ ΣΤΗΝ ΜΕΤΡΙΑ ΔΕΞΙΑ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΠΟΡΕΙΑΣ,ΑΝ ΚΑΠΟΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΒΓΑΙΝΕ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΟΙ ΑΠΩΛΕΙΕΣ ΘΑ ΗΤΑΝ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΕΣ. ΘΑ ΜΟΥ ΠΕΙΤΕ ΤΙ ΦΤΑΙΕΙ Η ΟΡΓΑΝΩΣΗ? ΠΡΩΤΟΝ ΠΕΡΑΣΑΝ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΔΥΟ ΠΛΟΗΓΟΙ ΤΩΝ ΟΠΟΙΩΝ Η ΔΟΥΛΕΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΑΓΩΝΑ ΑΛΛΑ ΝΑ ΕΛΕΓΧΟΥΝ ΤΕΤΟΙΑ ΘΕΜΑΤΑ. ΔΕΥΤΕΡΟΝ,ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΤΗΣ ΛΕΣΧΗΣ ΣΤΙΣ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΕΣ Ε.Δ. ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΞΕΡΕΙ ΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΠΟΥ ΜΑΖΕΥΟΥΝ ΤΟΣΟ ΚΟΣΜΟ ΚΑΙ ΝΑ ΦΡΟΝΤΙΣΕΙ ΜΕ ΚΡΙΤΕΣ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΕΙ ΣΩΣΤΑ Ο ΚΟΣΜΟΣ.
ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΜΑΣ ΤΩΡΑ,ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΘΕΩΡΗΘΕΙ ΣΑΝ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΑΣ ΥΣΤΕΡΟΥΣΕ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΣΕ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΜΟ,ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΤΟ ΛΕΜΕ ΕΜΕΙΣ ΑΛΛΑ ΟΣΟΙ ΜΑΣ ΕΙΔΑΝ ΕΧΘΕΣ ΣΤΑ ΒΟΥΝΑ. ΤΡΩΓΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ 'ΚΡΥΑΔΑ' ΣΤΙΣ ΤΡΕΙΣ ΠΡΩΤΕΣ Ε.Δ. ΑΛΛΑΞΑΜΕ ΤΥΠΟ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΑΛΛΑΞΑΜΕ ΛΙΓΟ ΤΗΝ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΑΦΟΡΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΕ ΙΔΙΑΙΤΕΡΟ ΣΘΕΝΟΣ ΞΕΚΙΝΗΣΑΜΕ ΓΙΑ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΜΙΣΟ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ.ΒΑΛΑΜΕ ΤΟ ΚΕΦΑΛΙ ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΑΜΕ ΟΠΩΣ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΕΙ ΠΟΤΕ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΕΣΣΕΡΑ ΧΡΟΝΙΑ,ΝΑ ΚΑΛΥΨΟΥΜΕ ΤΙΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ.ΠΙΣΤΕΨΤΕ ΜΕ ΟΤΙ Ο ΡΥΘΜΟΣ ΗΤΑΝ ΒΓΑΙΝΩ-ΔΕΝ ΒΓΑΙΝΩ,ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΕΝ ΤΕΛΕΙ ΜΑΣ ΔΙΚΑΙΩΣΕ. ΤΟ ΑΠΟΚΟΡΥΦΩΜΑ ΗΤΑΝ Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ Ε.Δ. ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΟΠΟΥ ΤΟ ΠΡΩΙ ΕΙΧΑΜΕ ΚΑΝΕΙ 'Χ' ΜΕ ΤΟΝ ΛΕΑ ΚΑΙ ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΜΠΗΚΑΜΕ ΜΕ -4,6 ΔΕΥΤ. Ο ΛΕΑΣ ΚΑΤΕΒΑΣΕ 14 ΔΕΥΤ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΩΙ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΤΕΒΑΣΑΜΕ 22 ΔΕΥΤ. ΚΕΡΔΙΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ Ε.Δ. ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΗ ΘΕΣΗ.ΤΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΚΑΤΑΦΕΡΑΜΕ ΚΑΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΑΜΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΧΩΡΙΣ ΜΙΑ ΓΡΑΤΖΟΥΝΙΑ ΣΤΗΝ ΟΛΟΛΕΥΚΗ ΚΑΡΟΤΣΑ ΤΟΥ IMPREZA.
ΘΕΡΜΑ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΣΤΟΥΣ ΠΑΝΟ-ΛΕΩΝΙΔΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΑ ΝΙΚΗ ΤΟΥΣ,ΣΤΟΥΣ ΨΙΛΟ-ΚΟΝΤΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΜΕΣΗ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥΣ ΣΤΟ ΝΕΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΤΑΚΗ-ΝΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΟΡΥΦΑΙΟΥΣ ΧΡΟΝΟΥΣ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΤΟ ΛΑΘΟΣ.
ΤΕΛΕΙΩΝΟΝΤΑΣ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΖΗΤΗΣΩ ΕΝΑ ΤΑΠΕΙΝΟ ΣΥΓΝΩΜΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΛΕΣΧΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΜΑΣ ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΤΗ ΑΠΟΝΟΜΗΣ (ΑΠΟ ΤΕΤΟΙΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΧΩ ΛΕΙΨΕΙ) ΑΛΛΑ ΠΡΙΝ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΠΕΡΑΣΑ ΕΝΑ ΔΕΚΑΗΜΕΡΟ ΣΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΜΕ ΚΑΠΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΥΓΕΙΑΣ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΠΕΤΡΕΨΕ ΝΑ ΜΕΙΝΩ ΣΤΟΝ ΠΥΡΓΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΝΟΜΗ. ΔΕΣΜΕΥΟΜΑΙ ΟΤΙ ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΓΙΝΕΙ!!!!!

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Αγαπητέ κ. Σπύρου ή όπως αλλοιώς λέγεστε...

Νοίωθω πως κάτι σας ζορίζει. Κάτι σας απασχολεί! Γιατί δεν το εκφράζετε επ ακριβώς χωρίς υπονούμενα και κατινιές μήπως και συνενοηθούμε?
Ολα ήταν τέλεια.. Οσοι συμμετείχαν η παρακολούθησαν κατατατάσουν τον αγώνα έξω από τα Ελληνικά σύνορα. Και μπορώ να σας πω πως το Ράλι είναι μακράν καλύτερο από το Κόστα Σμεράλντα σε όλα! Χάρη βέβαια στα πληρώματα, στην οργάνωση και στο Μανώλη Χαλιβελάκη που το στήτριξε σαν Νίκο και Κωσταντίνο και βέβαια σε αυτόν αναλογεί και ένα τεράστιο εύγε και ευχαριστούμε σε σχεση με τη γενικότερη αναβάθμιση του πρωταθλήματος. Αυτός ο τρελλός έκανε το μικτό και αυτός έβαλε μέσα σε Ν τον Αρη και τον Λεα και τους έκανε κουβάρι με τον Πάνο και τον Τάκη.
Απίστετυτα όλα αυτά για Ελλάδα..
Ομως εσείς κ. Σπύρου (πως λέγεστε, αλήθεια!)
Γιατ΄'ι κάθε λίγο και λιγάκι δηλητηριάζεδτε την ατμόσφαιρα με΄σα σε αυτό το φόρουμ που χάρη στις αποψεις όσων συμμετέχουν κοσμεί τους Ελληυνικούς αγλώνες..???

Βγάλτε το ζόρι που περνάτε! Καταγγείλτε ή ζητείστε εξηγήσεις και βέβαια ετοιμαστείτε να ζητείστε συγγνώμη αν έχετε σφάλει και αδικήσει! Το ίδιο ισχύει και για μένα ή συνεργάτη μου αν παοδειχθεί πως εχουμε ευθύνη

Φιλικά

Στρατισινο

Ολυμπιακό, τέλος. Όλα καλά. Να δούμε και μερικά στατιστικά στοιχεία;
Ο.Κ. πάμε: Εκκίνησαν 68 τερμάτισαν 37. Ποσοστό τερματισάντων 54,4%.
Κατηγορίες τώρα: Α εκκίνησαν 34 εγκατέλειψαν 18, δηλαδή 16 τερματίσαντες, ήτοι ποσοστό τερματισάντων 47%. Ν εκκίνησαν 15 και τερμάτισαν 9, ήτοι ποσοστό 60%. Ε εκκίνησαν 17 και τερμάτισαν 12, ήτοι ποσοστό 70,5%. Η νάσιοναλ δεν αξολογείται γιατί εκκίνησαν 2 και εγκατέλειψε 1 (το δικό μου γαμώ το).
Ας αναλύσουμε και λίγο αυτά τα στοιχεία:
Ειδικά η Α5 είχε ποσοστό τερματισάντων 55% (11 στούς 20). Το τελευταίο πάει να πει ότι η Α5 'δίνει' τα αποτελέσματα του συνόλου, άρα μπορεί να θεωρηθεί σαν η αντιπροσωπευτική κλάση (τουλάχιστον για το Ολυμπιακό).
Η μεγάλη πανωλεθρία σημειώθηκε στην κατηγορία Α. Εγκατέλειψαν το 53% των συμμετεχόντων. Τι πάει να πει αυτό; Η ότι τα Α δεν ήταν καλά προετοιμασμένα για τον συγκεκριμένο αγώνα ( άρα τα Α5 ήταν καλύτερα προετοιμασμένα από τα άλλα Α) ή ότι οι οδηγοί τους προσπάθησαν περισσότερο από ότι έπρεπε και έβγαλαν ζημιές, ενώ οι των Α5 προσπάθησαν τόσο όσο το σύνολο των τερματισάντων του αγώνα. Προσπάθησαν δηλαδή όσο ο μέσος οδηγός.
Ακριβώς το αντίθετο συμβαίνει στη κατηγορία Ε. Εγκατέλειψαν μόλις το 29,5% των εκκινησάντων. Άρα ή τα Ε ήταν ιδανικά για το Ολυμπιακό ή οι οδηγοί τους κατέβαλαν τη μικρότερη δυνατή προσπάθεια σε σχέση με τους υπόλοιπους συμμετέχοντες.
Η Ν, δηλαδή η κλάση των πρωταθλητών έδωσε 'μόλις' 40% εγκαταλείψεις.
Δηλαδή καλά προετοιμασμένα αυτοκίνητα (πανάκριβα γαρ), αλλά λιγότερο καλά από τα Ε, ή οδηγικά προσπάθησαν περισσότερο από τα Ε αλλά λιγότερο από τα Α. Αν και προσπάθησαν λιγότερο από τα Α όμως, καταλαμβάνουν εύκολα τις 8 πρώτες θέσεις της κατάταξης, αφήνοντας τον νικητή της Α , της κατηγορίας που κατέβαλε τη μεγαλύτερη προσπάθεια με τα μη καλά προετοιμασμένα αυτοκίνητα στην 9η θέση.

Μη σας κουράζω όμως. Είχα λίγο ελεύθερο χρόνο και είπα να κάνω στατιστικά παιχνιδάκια. Ή αν θέλετε, έτσι θα αντιμετώπιζε ένας στυγνός τεχνοκράτης (όπως ο κύριος της Σιτροέν αν θυμάμαι καλά) την ανάλυση των ελληνικών αγώνων. Άρα θα έριχνε όλα τα λεφτά στην Ε επειδή τερματίζουν πολλά αυτοκίνητα της συγκεκριμένης κατηγορίας.

Σοβαρά τώρα: Δεν είναι πολλές οι εγκαταλείψεις για μονοήμερο αγώνα με καλά χώματα;
Λάμπης Κουρτέσης.

Ηταν η πρωτη μου επισκεψη στον Πυργο και ελπιζω οχι η τελευταια.
Απο αγωνιστικης πλευρας θα επαναλαβω και γω για τα περασματα του βασιλια (ε ρε Μανωλη εισαι σαν κρασι οσο γερνας τοσο πιο πολυ μας μεθας),του Πανου ,των τεκνων Μαρκουιζου,των Puma και το ενα και μονο του Τσολακιδη.Λογω ηλικιας τα Escort συμπληρωνουν τον πιο πανω καταλογο αλλα οχι και τα Yaris που λογω μεγεθους δεν μπορουν να παρουσιασουν αναλογο θεαμα.
Ο χωρος του Service για μενα τον απλο θεατη ηταν ανετος και οι ειδικες διαδρομες ευκολες στην προσεγγιση.Για αλλα προσοντα η κουσουρια υπαρχουν αλλοι να μιλησουν.
Μια μικρη υποδειξη μονο προς τους οργανωτας.Πηγα στην Αλφειουσα απο την Β κοπανα των οδηγιων και εφτασα στο σταυροδρομι απο οπου περνουσε ο αγωνας.Ακριβως στη διασταυρωση και στο δεξι μας χερι υπηρχε ενα (χερσο ?) χωραφι που καλλιστα μπορουσε να μεταμορφωθει σε ενα ιδεωδες μερος για παρκινγκ οπως ηταν αυτο στην 'υπερειδικη' της Σμερνας.
Ο υπαρχων χωματοδρομος δεν ηταν και οτι το καλυτερο για αμφιπλευρο παρκαρισμα.
Τελειωνοντας ευχαριστω ολους οσους συνεβαλαν να περασουμε ενα θαυμασιο Σ/Κ και να πω και γω οτι ναι ηταν γλυκεια η γευση απο το Ολυμπιακο Ραλλυ.

Αγαπητέ Στρατισίνο

Από τον τρόπο που έχετε γράψει το κείμενο υπολογίζω ότι βιάζεστε. Ίσως να με κρίνεται, το ίδιο βιαστικά. Αλλά θα πρέπει νομίζω να απαντήσω.
Σίγουρα τίποτα δεν με ζορίζει. Άλλωστε το μοτέρ μου έχει μάθει να δουλεύει πάντα υπό πίεση. Και γι' αυτό ποτέ δεν εγκαταλείπει. Κάτι με απασχολεί, αλλά στο μήνυμα μου δεν άφησα υπονοούμενα. Ήμουν σαφής. Ανέφερα λοιπόν ως απάντηση πως δεν είναι δεν είναι δυνατόν να λέμε πως είναι ακριβή μια εφημερίδα 32 σελίδων με υλικό για τον αγώνα όταν κοστίζει 1.5 ευρώ. Για όσους έχουν μάθει στην ζωή τους να τα βρίσκουν όλα έτοιμα και δωρεάν, σίγουρα θα είναι ακριβή. Και δεν δέχομαι αυτή την άποψη από έναν άνθρωπο των αγώνων. Μακάρι στην ΑΟΛΑΠ να είχαν χορηγούς που θα έφερναν δεκάδες χιλιάδες ευρώ, και να έβαζαν ακόμα και λεωφορεία για τους θεατές.
Συμφωνώ μαζί σας για την αξία του κου Μανώλη Χαλιβελάκη και μακάρι να είχαμε άλλους δέκα σαν αυτόν στον χώρο των αγώνων. Θα είχαμε κάνει το πρωτάθλημα καλύτερο από το WRC.
Επίσης δεν δηλητηριάζω την ατμόσφαιρα του Forum. Ούτε κάθε λίγο και λιγάκι, μόλις τρίτη φορά είναι αυτή που γράφω, αλλά προσέχω πολύ και το τι γράφω. Δεν ζήτησα ευθύνες από κανέναν, πόσο μάλλον εσάς ή τους συνεργάτες σας. Άρα δεν περιμένω κάποια συγνώμη αλλά ούτε και πρέπει να ζητήσω και εγώ με την σειρά μου.
Απλά καλό είναι να μιλάμε ειλικρινά (μου άρεσε η κριτική του ΕΛ ΕΜ - ήταν καλόπιστη), και να μην βιαζόμαστε να κάνουμε κακόπιστη κριτική.
Δηλώσεις του στιλ: «Ο αγώνας ήταν γενικά σπαστήρι...αφού στην πρώτη ειδική κιόλας ειδική εγκατέλειψαν 8 αυτοκίνητα...Στα πλην του αγώνα από οργανωτικής πλευράς (ενώ όλα έδειχναν τέλεια)...το κόστος της αγοράς της εφημερίδας του αγώνα προκειμένου να πάρεις τις συμμετοχές [κοινώς πρόγράμμα και συμμετοχές του αγώνα ανύπαρκτα τόσο για τα συνεργεία όσο και για τους θεατές και δη τους μη ντόπιους...] καθώς και η έλλειψη προσωπικού / αστυνόμευσης σε καίριες θέσεις λίγο πριν την αρχή του αγώνα...» νομίζω πως δεν ευσταθούν.

Σας υπενθυμίζω ότι δεν περνώ κανένα ζόρι (αλήθεια γιατί τέτοια φρασεολογία;). Δεν δείχνω άλλωστε κάτι τέτοιο πουθενά. Και επιτέλους αν η παρουσία μου στο Forum ενοχλεί, τότε μπορώ να αποχωρήσω.

Φιλικά ο Spirou
(Και Spirou θα παραμείνω)

Επιμένω!
ξεκαθαρείστε που τα διαβάσατε όλα αυτά!???
σε δικόι μας έντυπο?
Ανέφερε η έγραψε ανθρωπος μας οτι η εφημερίδα είναι ακριβή?!
Υπονοείτε χωρίς να εξηγείτε!
Γίνετα σαφής, ακριβής και επώνυμος και μείνετε μαζί μας.
Η καλοπροαίρετη κριτική καλοδεχούμενη... και απαραίτητη!
Τα υπονούμενα απλά επιστρέφονται..
Αν πάντως ειναι γραμμένα ΤΕΤΟΙΑ ΣΧΟΛΙΑ σε έντυπα ή μεσα που έχω την ευθύνη έκδοσης και λειτουργίας ζητώ συγγνώμη και εκ μέρους των συνεργατ΄'ων μου αφού δεν έχουν ουδεμία σχέση με την πραγματικότητα!

Φιλικά

Στρατισινο

Λοιπόν ας γράψω και εγώ λίγο καθυστερημένα τις εντυπώσεις μου από το 26ο Ολυμπιακό Ράλλυ. Πολλά συγχαρητήρια στη λέσχη του Πύργου για την άψογη διοργάνωση. Η πανυγηρική εκκίνηση το Σάββατο ήταν τουλάχιστον εντυπωσιακή με απίστευτο κόσμο να έχει συγκεντρωθεί και πυροτεχνήματα στον ουρανό. Ο χώρος του service park ήταν άψογος και με δεδομένη την εύκολη πρόσβαση και τον καλό καιρό έδωσε τη δυνατότητα σε πολύ κόσμο να παρακολουθήσει τη μάχη των μηχανικών με το χρόνο. Στον αγώνα τώρα, με εξαίρεση τα Καλυβάκια οι ειδικές ήταν πολύ καλές συνδυάζοντας πολύ γρήγορα κομμάτια (Αλφειούσα), με τεχνικά (Φιγαλεία) και φυσικά την ειδικά διαμορφωμένη σούπερ ειδική στο τελείωμα της Σμέρνας. Πιστεύω ότι το θέαμα που απόλαυσαν όσοι βρέθηκαν στις ειδικές ήταν μοναδικό. Φάνηκε όσο ποτέ το πόσο επιτυχημένη κίνση ήταν το μικτό και η κατάργηση των WRC. Οι μάχες που δόθηκαν ήταν συγκλονιστικές, ρίξτε μια ματιά στους χρόνους και δείτε πόσες εναλλαγές θέσεων είχαμε.
Για εμάς (Μουρίκης-Μαυρίκος, Yaris A/5) ήταν η πρώτη απόπειρα στο χώμα και φυσικά δεν είχαμε καμία προσδοκία, παρά μόνο να τερματίσουμε και να μάθουμε το αυτοκίνητο. Στις πρώτες δύο ειδικές διασκεδάσαμε αφάνταστα και αρχίσαμε να εξοικειωνόμαστε με το Yaris. Δυστυχώς όμως η απειρία μας σε συνδυασμό με το άσχημο οδόστρωμα της ειδικής Καλυβάκια είχαν ως αποτέλεσμα ένα κατεστραμμένο ημιαξόνιο και την εγκατάλειψη.
Δυναμική ήταν και η παρουσία του forum αφού εκτός από τους θεατές είχαμε και τη Ρένα (kamil) να μας υποδέχεται στην εκκίνηση της Σμέρνας. Καλή συνέχεια σε όλους και μακάρι η συνέχεια του πρωταθλήματος να είναι ακόμη πιο ενδιαφέρουσα.

Κύριε Στρατισίνο

Ποιος αναφέρθηκε στα έντυπα ή το site σας; Τουλάχιστον όχι εγώ. Εγώ αναφέρθηκα σε άποψη που δημοσιεύτηκε στο Forum από την Kamil, αν δεν κάνω λάθος, και νομίζω ότι θα πρέπει να την διαβάσετε. Μου έκαναν εντύπωση αυτά που γράψατε πριν αλλά δεν πίστευα ότι παρεξηγήσατε αυτά που είχα εγώ γράψει προηγουμένως. Είμαι σε θέση να ξέρω πως οι 4 Τροχοί, το Rally Gr και το Formula 1, έχουν φερθεί άψογα από δημοσιογραφικής πλευράς, στην διοργάνωση. Οπότε ποιος ο λόγος που διατηρούμε αντιπαράθεση αυτή την στιγμή;

Φιλικά o Spirou…

Ο χρήστης spirou έγραψε:
Ευχαριστούμε όλους όσους συμμετείχαν με κάθε τρόπο στην επιτυχία του αγώνα.

Κύριε Στρατισίνο

Ποιος αναφέρθηκε στα έντυπα ή το site σας; Τουλάχιστον όχι εγώ. Εγώ αναφέρθηκα σε άποψη που δημοσιεύτηκε στο Forum από την Kamil, αν δεν κάνω λάθος, και νομίζω ότι θα πρέπει να την διαβάσετε. Μου έκαναν εντύπωση αυτά που γράψατε πριν αλλά δεν πίστευα ότι παρεξηγήσατε αυτά που είχα εγώ γράψει προηγουμένως. Είμαι σε θέση να ξέρω πως οι 4 Τροχοί, το Rally Gr και το Formula 1, έχουν φερθεί άψογα από δημοσιογραφικής πλευράς, στην διοργάνωση. Οπότε ποιος ο λόγος που διατηρούμε αντιπαράθεση αυτή την στιγμή;

Φιλικά o Spirou…

ΌΠΟΙΟΣ ΜΙΛΑΕΙ ΕΚ ΜΕΡΟΥΣ ΤΗΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΕΝΥΠΟΓΡΑΦΑ ΓΙΑ ΜΑ ΜΗΝ ΕΚΘΕΤΕΙ ΜΕ ΤΑ ΓΡΑΦΟΜΕΝΑ ΤΟΥ ΤΗΝ ΛΕΣΧΗ ΜΑΣ

Στο σπίτι του κρεμασμένου δεν μιλάνε για σκοινί DAN...

Ο χρήστης spirou έγραψε:
Στο σπίτι του κρεμασμένου δεν μιλάνε για σκοινί DAN...

αν μιλάς για μένα όλοι ξέρουν ποιός είμαι και το ότι οι απόψεις μου είναι προσωπικές ότι και να είπα για την λέσχη το υποστήριξα με το όνομά μου και δεν έβαλα ποτέ ανώνυμα κάτι να φαίνεται σαν άποψη της λέσχης
μη με κάνεις να συνεχίσω δεν κάνει για το καλό όλων μας
το ότι είμαι από τον Πύργο δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να τα βλέπω όλα τέλεια αγγελικά πλασμένα έτσι κι αλλιώς μέσα από την κριτική έρχεται η βελτίωση
σε ότι είπες με τον ΣΧ σε άλλα συμφωνώ και σε άλλα διαφωνώ και αν θέλεις έχεις κατά 80% δίκιο αλλά για να σε υποστηρίξω πρέπει να μας πεις ποιός είσαι
Κ. ΔΑΝΙΔΗΣ

Τέλος!
Πάμε παρακατω...
Απλά διάφορα λέγονται και σχολιάζονται για την εφημερίδα.. Προσφερθήκαμε να βοηθήσουμε-υποστηρίξουμε αλλά κατανοούμε απόλυτα την ανάγκη έκδοσης όπως ακριβώς σχεδιάστηκε και ευχηθήκαμε από την καρδιά μας καλή επιτυχία!
(δεν είχα διαβάσει το σχόλίο της Ρένας... )
Στο συναγωνισμόι λοιπόν!
Χίλια εύγε στον Πάνο που δικάιωσε όλους όσους τον υ[ποστηρίζουν. Από τους καθηγητές του στη Φίατ, με΄χρι τους ανθρώπους που ήταν δίπλα του στα μεταπτυχιάκά του με τη Ρενό και βέβαια τους γονείς του. Αλλά για να είμαι δίκαιος και τον ειδικό τύπο που ήταν μαζί του πάντα αντικειμε νικός ακόμα και όταν έφτανε να είναι επικριτικός. Απλά έκανε αυτό που όλοι όσοι ξέρουν και καταλαβαλίνουν πιστεύουν πως μπορεί. Να κερδίζει στα ίσια τους καλύτερους τουλάχιστον στα δικά του χωράφια!
Ε΄'υγε όμως και στον Αρμόδιο (για τις διαφορές Σουμπ και Μιτσου είμαι ο τελευταίος που θα τοποθετηθώ... ψιθυρίζω αλλα όλοι χαμογελούσαν επειδή έχασα από τον Θοδωρή...)΄. Εύγε για το ότι συμμετείχε με το Ν και εύγε για το πείσμα του και την αλάνθαστη οδήγηση πάνω από τα όρια στο τελευταίο σκέλος. Θύμιζε αρμόδιο 1997 οπότε έκανε στακροπολ 6ους χρόνους με το Σουμπ... Εύγε όμως και στοιν Τζέκο που ξέρει και να μάχεται και να χάνει! Τέλειο αυτοκίνητο φτιαγμένο από ελληνικά χέρια, και υποδειγματική οδήγηση παρα την αποχή από το χώμα. Χίλια εύγε όμως και για τον τρόπο που αντιμνετώπισε την ήττα επίδοση! Αυτός ο λεωνίδας Κύρκος μπορεί να παίξει και άλλους ρόλους στο τρελλάδικο που είναι οι ελληνικοί αγώνες!
Από εκεί και πέρα Ψύλος και Μπαντούνας όλα τα λεφτά και σε όλα τα επίπεδα. Μπήκε από το γιαρακι στο 7 αρι ο δάσκαλος και δημιούργησε. Ο τοπικός ήρωας πάλι κέρδισε την δυσκολότερη κλάση αφήνονμτα;ς πίσω του σπουδαίους αντιπάλους όπως ο Ζάχος και ο Αργυριου. Λάθος θα κάνει όποιος υποτιμήσει τον Σωτήρη Σκαλτσά στη συνέχεια με βάση αυτή την επίδοση, ενώ μακάρι να βλέπουμε σε κάθε αγώνα τύπους όπως ο Σακέλης και ο Λαϊνόπουλος. Εξαιρετικοί!
Ενα μέγα ευχαριστώ στα παιδιά που τρέχουν με τα σήματρα του γίνε και συνδέονται με το θεσμό μας και πάμε παρακάτω για ακόμα καλύτερες ημέρες. Μακάρι στο πακέτο να προστεθούν χεράδες όπως ο Τοψής και ο Ζήβας, μακάρι να δουλέψει το Γιαρ΄'ακι του Λευτέρη (βάλε πλάτη δάσκαλε Αγγελε) και βέβαια να μην έχουν ατυχίες παιχταράδες όπως ο Παραδείσης και ο Γκίκας...
Τι άλλο? Να δουλεύει το Πούμα, να μην ρισκάρει ο Κωσταντίνος για να ε΄χει η κόντρα και η Φ3 (θα είμαι ο τελευταίος που θα κρίνω επιλογές και αντιδράσεις στο πακέτο Φιατ-Αρης Ιαβέρης κ.λπ...) και βέβαια να βρει τρόπος να αξιοποιήσει ο Σωκράτης τις δυνατότητες του 306 σε καλό χώμα και σε κομμάτια με κεκτημένες. Ο ίδιος βέβαια θα πρέπει να προσέχει τις όποιες δηλώσεις του μη ξεχνώντας πως αυτός είναι ο πρωταθλητής. Το να τιμάς τον χορηγό σου δεν σημαίνει πως πρέπει να προσβάλεις άλλο κατασκευαστή γιατί έτσι μπορεί και να γίνεις γραφικός. Νισάν και Σεατ οδηγούσα 17 χρόνια δεν είπα όμως ποτε πως είναι καλύτερα τα δικά μας αυτοκίνητα από τα Μερτέντες και ΒΜW. Ψυχραιμία!

Μην χάσετε το επόμενο ραντεβού στην Ιτέα... Θα τα πούμε εκεί στο ες στις καρρούτες.. Οπως αλλοτε Δημήτρη κ.λπ φορουμίστες. Είναι και πιο κοντά και όλο και κάποιος θα βρεθεί να μετακινήσει και τον ίδιο πρόεδρο κουκ...
για να δούμε

Στρατισινο

Με εξαίρεση τη συμμετοχή κουκουρουκου του φετεινού πρωταθλήματος ΟΛΟΙ οι αγωνιζ΄'ομενοι ήταν άψογοι σε σχέση με τους χορηγούς τους... Διακριτικά και λάστιχα ταίριαζαν απόλυτα. ΕΥΓΕ!

Ο χρήστης kamil έγραψε:
Καλησπέρα και απο μένα, άρτι αφηχθήσα απο Πύργο, πρώτα-πρώτα θα ήθελα να προτείνω στους οδηγούς καρτ να κολλήσουν στα καρτ τους αυτοκολλητάκι 'όταν θα μεγαλώσω θα γίνω Yaris' ενώ στους οδηγούς των Yaris 'όταν θα μεγαλώσω θα γίνω EVO' Τι ήταν αυτό βρε παιδιά...10 EVO μετρήσαμε συνολικά και το ένα καλύτερο απο το άλλο...και πήγαιναν σε όλους χάρμα!!! ποιους να πρωτοαναφέρω, το Βασιλιά Μ.Παναγιωτόπουλο ή τους Ψύλλο και Κόντο? κατ' εμέ όμως τον πιο συνχρονισμένο και όμορφο bit-ατο ήχο είχε το SUB των Βωβού-El Em και το καλύτερο σκάσιμο το EVO VIII των Χαλκιά-Πατρικούση
Εντύπωση επίσης έκανε ο Καιτατζής στο shakedown που έκανε ίδιο χρόνο με τον Κύρκο παρακαλώ !!!
Ο αγώνας ήταν γενικά σπαστήρι...αφού στην πρώτη ειδική κιόλας ειδική εγκατέλειψαν 8 αυτοκίνητα...
Στα πλήν του αγώνα απο οργανωτικής πλευράς (ενώ όλα έδειχναν τέλεια)...το κόστος της αγοράς της εφημερίδας του αγώνα προκειμένου να πάρεις τις συμμετοχές [κοινώς προγράμμα και συμμετοχές του αγώνα ανύπαρκτα τόσο για τα συνεργεία όσο και για τους θεατές και δη τους μη ντόπιους...] καθώς και η έλλειψη προσωπικού/αστυνόμευσης σε καίριες θέσεις λίγο πριν την αρχή του αγώνα...
Συνχαρητήρια σε όσους έλαβαν μέρος και ιδιαίτερα σε όσους τερμάτισαν και ας είναι το φετινό το πιο απολαυστικό και ενδιαφέρον πρωτάθλημα
ΥΓ. Είχαμε και forum-αδες αγωνιζόμενους για να μην ξεχνιόμαστε

για να είμαι δίκαιος και να μην μου τα χώνουν όλοι δωρεάν συμμετοχές υπήρχαν ένα δισέλιδο έγχρωμο
και ο αγώνας ήταν σφιχτός όχι όμως σπαστήρι όπως όλοι συμφωνήσαμε μετά τον τερματισμό με εξαίρεση τα Καλυβάκια μέχρι την αλλαγή όσοι έτρεξαν ξέρουν

Αφου κάθησε η σκόνη από το, κατα γενική ομολογία, πετυχημένο απο κάθε άποψη 26ο Ολυμπιακό Ράλι, ήρθε η ώρα για απολογισμό. Αγωνιστικά ήταν μακράν ο πιο συγκλονιστικός αγώνας των τελευταίων χρόνων. Τρια κορυφαία πληρωματα που αντιπροσωπεύουν τρεις διαφορετικες σχολές, κονταροχτυπήθηκαν στα ίσια με κορυφαία αυτοκίνητα! Ο Έλληνας πολυπρωταθλητής Λεωνίδας Κύρκος, ο ‘ευρωπαίος’ Άρης Βωβός και ο εν αναμονη εδώ και δύο χρόνια πρωταθλητής Πάνος Χατζητσοπάνης, διασταύρωσαν τα ξίφη τους σε ένα τοπίο που θύμιζε κάτι από Ακρόπολις! Χιλιάδες άνθρωποι στις ειδικές, ανθρωπομπαριέρα στη εκκίνηση για τουλάχιστον 200 μετρα από την ράμπα και αψογα οργανωμένο σέρβις πάρκ με γραφείο τύπου και τέντα για τα αποτελέσματα, με πρωτοβουλία απο ότι έμαθα των 4Τ και της Toyota, με καφε αναψυκτικά και σαντουιτς για αγωνιζόμενους και τα σέρβις τους!!!
Στα καθαρά αγωνιστικά, ο Πάνος απέδειξε το ταλέντο του απένταντι σε ισχυρό ανταγωνισμό, ενώ ο Βωβός επέδειξε αξιοσημείωτο πείσμα και αν θέλετε και χαρακτήρα, αφού θα μπορουσε κάλιστα να τα παρατήσει επειδή δεν ήταν ικανοποιημένος απο το αυτοκίνητο του, κατι που οι περισσότεροι περίμεναν! Αντίθετα στις προβλέψεις, πάλεψε, οδηγησε οριάκα και κατάφερε να κερδίσει την δεύτερη θέση απο τον μεγάλο του αντίπαλο στην τελευταία ειδική. Ο Κύρκος επέστρεψε μετά απο πολύ καιρό στο χώμα με αυτοκίνητο αντίστοιχο του ανταγωνισμού που πολλοί υποστηρίζουν οτι σαν βάση δεν είναι καλύτερο απο το 7αρι. Πάλεψε, κέρδισε δυο ειδικές και αφησε υποσχέσεις για τον επόμενο αγώνα, που συμφωνα με δηλώσεις του θα είναι αυτος και το αυτοκίνητο καλύτερα προετοιμασμένοι!! Ευχάριστη εκπληξη η επίδοση του Δημήτρη Ψυλλου, που με κεκτημένη ταχύτητα απο την Α5 αλλά και ωριμοτητητα, έδειξε οτι πρέπει να το υπολογίζουν, τουλάχιστον στην αγαπημένη του επιφάνεια, το χώμα!!! Εξαιρετικές επίδοσεις στις 3 πρώτες ειδικές για τον άτυχο Παναγιώτη Καιτατζή, κρίμα που ένα μικρό οδηγικό λάθος δεν το άφησε να ολοκληρώσει και να γράψει αγωνιστικά χλμ που τόσο χρειάζετε.
Για την F3 δεν μπορούν να βγουν ασφαλή συμπεράσματα. Στην πρώτη ειδική που ήταν και οι τρεις μέσα, ηταν και οι τρεις μέσα σε 4 δλ. Απο εκεί και πέρα οι ατυχία του Άρη, και οι απανωτές ατυχίες του Λάμπρου, δεν μας άφησαν να χαρούμε μάχη! Το ενθαρυντικό είναι οτι και οι τρεις προσαρμόστηκαν στα καινούργια τους αυτοκινητα και η συνέχεια προμυνήετε καλύτερη!
Στην Α5, παρόλες τις αποχωρήσεις των περσινών πρωταγωνιστών, Ψύλλου, Ζήβα, Αθανασούλα και Παναγιωτόπουλου, η μάχη καλά κρατεί!! Εξαιρετικά ενθαρυντικό ότι η μεγάλη πλειοψηφία των συμμετεχόντων είναι νεα παιδία με ταλέντο και μέλλον!! Άξιος νικητής ο τοπικός Γιαννης Μπαντούνας, που φήμες τον φέρουν να το έχει ξενυχτήσει μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες παραμονή του αγώνα (αυτο ήταν το μυστικό Γιάννη; )
Απο εκεί και πέρα...
Να η ευκαιρία!!! Οι αγωνιζόμενοι έδειξαν το δρόμο... Ας ακολουθήσουν οι οργανωτές και η αρχή του σπόρ, όποια και αν είναι αυτή... Το καλύτερο πρωτάθλημα των τελευταίων χρόνων απο πλευρας συμμετοχών και συναγωνισμού, χρειάζετε αντάξιους αγώνες, δυνατή προβολή σε όλα τα μέσα και πάνω απόλα ισονομία που ξεκινάει απο το ξεκαθάρισμα του μπάχαλου που λέγεται δοκιμές, για να μην αποδειχθεί πυροτέχνημα