Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Με ρωτάς τι θα έπαιρνε από την εμπλοκή της. Και σου απαντώ με ερώτηση: Τι είναι αυτό που εσύ θεωρείς πως παίρνει η Πεζώ και πρωτοστατεί όπως λες; Και γιατί η Σιτροέν δεν πάει να της το πάρει, όπως θέλει να κάνει με το μερίδιο της αγοράς;

Aυτη την στιγμη η Πεζω εχει μεγαλο μεριδιο στους ελληνικους αγωνες με την επιτυχια που εχει γνωρισει το Rally. Της καθησε ωραια μ αυτο τ αυτοκινητο κ τρεφεται χρονια τωρα. Κ απο το 13αρι κ απο το 16αρι 8V k 16V N κ Α.
Εκει παιζει η Citroen με το Saxo χωρις ομως να γνωρισει την επιτυχια της Peugeot.

To να βαλεις ομως ενα καινουργιο μοντελο κ να επενδυσεις σ αυτο στους ελληνικους αγωνες ειναι κατι διαφορετικο k αυτη την στιγμη που δεν τους προσελκυει οικονομικα. Εεε κατι περισσοτερο νομιζω θα ξερουν οσο κ αν διαφωνειτε. Λεφτα θελουν να βγαλουν κ αν ηταν να βγαλουν θα χωνοντουσαν με τα μουτρα.

Ο χρήστης kleisj έγραψε:
Γνωριζει καποιος περισσοτερα ωστε ν αποκλεισει αυτο το νουμερο κ το τι εξοδα μπορει να υπαρχουν για να γινει αυτο?
Κ ok δεν ειναι αυτο το νουμερο ειναι λιγοτερο 500, 300 χιλιαδες? Λιγα ειναι?

500000 ευρώ μας είχε πει παλαιότερα ο sx για συμμετοχή στο JWRC.
300000 ευρώ το μπάτζετ για μια χρονιά στο Πανελλήνιο με S1600. (Παύλο; )
30000 ευρώ για ασφάλτινο μίνι ράλι ή χωμάτινο ράλι σπριντ με νοικιάρικο WRC.
Και το κόστος αυτών επιμερίζεται με τη συμμετοχή άλλων χορηγών.

Τα χρωστανε σε κανεναν?

Μα ποιος υποστήριξε κάτι τέτοιο;

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Δηλαδη εχεις σοβαρα στοιχεια για το ποσο ειναι το κοινο των αγωνων; Πως θα στηριξεις τον ισχυρισμο σου; Αν πας μπροστα απο τα στελεχη της Χ εταιριας (τρομακτικη εμπειρια οπως μου ειπε καποιος που το εχει κανει για να βρει χορηγια) τι θα τους δειξεις για να τους πεισεις;

Ναι Κώστα έχω στοιχεία. Παρακολουθώ τόσους αγώνες κάθε χρόνο και έχω μιλήσει με τόσους θεατές που τα στοιχεία είναι ακριβή. Μόνο κάποιος που ΔΕΝ έχει πάει ποτέ σε αγώνα δεν έχει αυτά τα στοιχεία και λέει ΠΑΤΑΤΕΣ για 1000 άτομα και αυτά φίλοι και μηχανικοί!!! Πώς να θεωρηθεί σοβαρή η άποψη κάποιου που κρίνει και απαξιώνει χωρίς προφανώς ποτέ να έχει σηκωθεί από την πολυθρόνα;
Αυτό είναι το θέμα. Τα υπόλοιπα είναι εκτός θέματος.

Ο χρήστης kleisj έγραψε:
. Εεε κατι περισσοτερο νομιζω θα ξερουν οσο κ αν διαφωνειτε.

Αν ήξεραν τουλάχιστον θα ξεκινούσαν με τα σωστά δεδομένα στις συνεντεύξεις τους...

Ο χρήστης takinen έγραψε:

Δηλαδη εχεις σοβαρα στοιχεια για το ποσο ειναι το κοινο των αγωνων; Πως θα στηριξεις τον ισχυρισμο σου; Αν πας μπροστα απο τα στελεχη της Χ εταιριας (τρομακτικη εμπειρια οπως μου ειπε καποιος που το εχει κανει για να βρει χορηγια) τι θα τους δειξεις για να τους πεισεις;

Ναι Κώστα έχω στοιχεία. Παρακολουθώ τόσους αγώνες κάθε χρόνο και έχω μιλήσει με τόσους θεατές που τα στοιχεία είναι ακριβή. Μόνο κάποιος που ΔΕΝ έχει πάει ποτέ σε αγώνα δεν έχει αυτά τα στοιχεία και λέει ΠΑΤΑΤΕΣ για 1000 άτομα και αυτά φίλοι και μηχανικοί!!! Πώς να θεωρηθεί σοβαρή η άποψη κάποιου που κρίνει και απαξιώνει χωρίς προφανώς ποτέ να έχει σηκωθεί από την πολυθρόνα;
Αυτό είναι το θέμα. Τα υπόλοιπα είναι εκτός θέματος.

Μιλας κ για την πιστα; Γιατι εκει τα νουμερα ισως ειναι κ κατω απο χιλιοι.
Δεν συμφωνω κ εγω οτι ειναι 1000 ατομα ανα αγωνα αλλα σε περιπτωσεις οντως ειναι πολλοι λιγοι.
Σιγουρα δεν ειναι ενδεικτικο παραδειγμα η τελευταια Ριτσωνα που ειχε παρα πολυ κοσμο.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
....Ζητησε ποτε κανενας να ανατεθει σε εταιρια μια μελετη για το τι δυναμη εχουν οι Ελληνικοι αγωνες; Που κανονικα θα επρεπε οι ιδιοι οι αγωνιζομενοι (αφου δεν υπαρχει promoter που κανονικα ασχολειται με αυτα) να μαζεψουν χρηματα να το κανουν γιατι θα ηταν πραγματικη επενδυση στη προσπαθεια τους να βρουν χορηγους.....

Εκατό μελέτες έχουν πληρώσει οι Έλληνες Αγωνιζόμενοι!!!! Σε παράβολα , σε δικαιώματα λισάνς , σε ενοίκια ράμπας , σε κάγκελλα , σε , σε , σε.....

Να την ξαναπληρώσουμε την ρημάδα???

Νισάφι με το συνάφι

Απλή λογική είναι όλα , ούτε promoters ούτε demoters χρειάζονται , επένδυση και προβολή!

Για το δεύτερο (προβολή) έχουμε μία ελπίδα με τον Αγγελο ! Για το πρώτο όσο βουλώνουνε άλλες τρύπες , φέξε μου και γλύστρησα !!!

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
H CITROEN ΠΟΥ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕ ΤΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΠΛΑΝΑ ΣΗΜΕΡΑ, ΘΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΕΙ ΜΕ ΤΟ C2 ΣΕ ΟΛΑ ΣΧΕΔΟΝ ΤΑ ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ (ΙΣΠΑΝΙΑ, ΟΥΓΓΑΡΙΑ, ΤΟΥΡΚΙΑ, ΙΤΑΛΙΑ, ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ, ΕΛΒΕΤΙΑ, ΣΛΟΒΕΝΙΑ, ΓΑΛΛΙΑ ΚΤΛ) ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ!

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Συμπερασμα μου: Αυτη και αλλες πολλες εταιρειες θα σταθουν στο πλευρο των Ελληνικων αγωνων οταν και μονο οταν αυτοι οργανωθουν στα σωστα πλαισια. Οταν θα υπαρχει promoter πρωταθληματος που θα ματωνει για να βγαλει κερδος απο την προοδο του, οταν οι κανονισμοι γινουν ευνοηκοι για την εμπλοκη κατασκευαστων, οταν οι αγωνες θα γινονται σε ευκολοπροσιτα μερη, οταν θα υπαρχουν υπερειδικες (που αποδεδειγμενα μαζευουν πολυ κοσμο), οταν θα υπαρχει αξιολογηση και τιμωρια κακων οργανωτων, οταν θα επενδυθει χρημα για τη δημιουργεια αξιολογου τηλεοπτικου προιοντος και οχι του σημερινου πραγματος.

**Δεν διαφώνισε κανείς **με τον promoter/οργανωτή επαγγελματία που θα εξασφάλιζε την προβολή κ.ο.κ.
Ομως ο καθε επαγγελματίας/manager κρίνεται απο το αποτέλεσμα,και παρα το οτι ειμαι εκτός απο το κύκλωμα σημειώνω οτι μαλλον ο Κος Ταδε προσπαθεί να πουλήσει αυτοκίνητα σαν απορυπαντικό!!!!!!?????.
Εξηγώ,η πρώτη εταιρεία που εκανε 0% προκαταβολή κλπ ηταν η Citroen,η πρώτη εταιρεία που εκανε ατοκες ηταν η ιδια,αυτό τον καιρό στα καινούρια της μοντέλα C2-C3 κανει 1000ε εκπτωση!!!!!!(μου θυμίζει το Σκιπ που αν πάρεις παραπάνω μεζούρες θα σου ελθει πιο φθηνά.....).
Γεγονός ειναι λοιπόν οτι δεν πουλάνε αυτοκίνητα αλλά χρηματοδοτήσεις.
Οταν λοιπόν συμβαίνουν αυτά,τοτε καταλήγεις στο συμπέρασμα(απ εξω-παντα)οτι κατι δεν πάει καλά,το οποίο αυτό σημαίνει οτι δεν ειναι ο πλέον καταληλος να σχολιάσει αγώνες,ελλ.αγώνες κοκ,δηλ δεν ανθρωπος του αυτοκινήτου...........

Υ.Γ.Σχεδόν ειμαι πεπεισμένος οτι η χορηγία στο Ματζικ εχει κατευθηνθεί απο την μαμά Σιτροέν.

Ο χρήστης takinen έγραψε:

Γνωριζει καποιος περισσοτερα ωστε ν αποκλεισει αυτο το νουμερο κ το τι εξοδα μπορει να υπαρχουν για να γινει αυτο?
Κ ok δεν ειναι αυτο το νουμερο ειναι λιγοτερο 500, 300 χιλιαδες? Λιγα ειναι?

500000 ευρώ μας είχε πει παλαιότερα ο sx για συμμετοχή στο JWRC.
300000 ευρώ το μπάτζετ για μια χρονιά στο Πανελλήνιο με S1600. (Παύλο; )
30000 ευρώ για ασφάλτινο μίνι ράλι ή χωμάτινο ράλι σπριντ με νοικιάρικο WRC.
Και το κόστος αυτών επιμερίζεται με τη συμμετοχή άλλων χορηγών.

Τα χρωστανε σε κανεναν?

Μα ποιος υποστήριξε κάτι τέτοιο;

Ενα S1600 εχει κοστος αγορας γυρω στα 100000. Το να τρεξει μια σεζον ποσο θα κοστισει? Για **ενα **αγωνιστικο οχι περισσοτερα.

Το θεμα ομως δεν ειναι εμπλοκη μ ενα μονο αυτοκινητο αλλα περισσοτερα. Αν μια χρονια ειναι 300000 για ενα για 2 θα ειναι 600000. Μεσα σ αυτα θα ειναι κ τα λοιπα εξοδα της εταιρειας για προωθηση κ οτι αλλο θελει να κανει για να διαφημιστει;
Εγω δεν ειμαι σιγουρος για τα νουμερα κ δεν μπορω να πω οτι τα γνωριζω σαν σωστο λαθος. Το μονο που γνωριζω ειναι οτι μια εταιρεια κινειται συμφωνα με το συμφερον της να βγαλει χρηματα κ εκει στηριζω την επιχειρηματολογια μου.
Εσεις πως ειστε ετσι σιγουροι ωστε να κρινετε εναν ανθρωπο ως ασχετο;
Εχετε τα χαρτια μπροστα κ τα γνωριζετε;
(δεν κανω δικηγορια αλλα συζητηση, προς αποφυγη παρεξηγησεων).

Τα χρωστανε σε κανεναν?

Μα ποιος υποστήριξε κάτι τέτοιο;[/quote]

Λεω οτι κ αν δεν ειναι 1000000 αλλα το μισο ή το 1/3 πρεπει να κατακριθει γιατι δεν επενδυει; Γιατι κολλαμε στο μυριο;
Αυτο που πρεπει ν απασχολει νομιζω ειναι το γεγονος οτι ενας μελλοντικος επενδυτης στον χωρο δεν ασχολειται γιατι εχει την εντυπωση οτι οι αγωνες στην Ελλαδα ειναι υποβαθμισμενος χωρος.
Το θεμα ειναι αν θεωρουμε ασχετα κ ακυρα αυτα που λεει. Αν ναι, τοτε προς τι ολα αυτα που συζητιουνται ολο αυτον τον καιρο σ αυτο το φορουμ περι υποβαθμισμενου επιπεδου των αγωνων; Αν οχι, τοτε θα πρεπει να προβληματιστει ο χωρος ολος απο τον 1ο ως τον τελευταιο. Να επανεξαταστουν τα θεματα ολα γιατι χανονται επενδυτες που θα μπορουσαν να προσθεσουν κ να βοηθησουν πολυ ανεβαζοντας το επιπεδο το οποιο ομως θα πρεπει να εχει απο πισω καποια καλη βαση.

Ο χρήστης takinen έγραψε:

H CITROEN ΠΟΥ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕ ΤΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΠΛΑΝΑ ΣΗΜΕΡΑ, ΘΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΕΙ ΜΕ ΤΟ C2 ΣΕ ΟΛΑ ΣΧΕΔΟΝ ΤΑ ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ (ΙΣΠΑΝΙΑ, ΟΥΓΓΑΡΙΑ, ΤΟΥΡΚΙΑ, ΙΤΑΛΙΑ, ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ, ΕΛΒΕΤΙΑ, ΣΛΟΒΕΝΙΑ, ΓΑΛΛΙΑ ΚΤΛ) ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ!

Τι συμπερασμα βγαζεις απο αυτο;

Ο χρήστης takinen έγραψε:
Ναι Κώστα έχω στοιχεία. Παρακολουθώ τόσους αγώνες κάθε χρόνο και έχω μιλήσει με τόσους θεατές που τα στοιχεία είναι ακριβή.

Δημητρη για το Θεο, αν πας και πεις αυτο το πραγμα μπροστα σε μανατζαρεους θα κουφαθεις απο τα γελια τους. Δε γινονται ετσι τα πραγματα.

Σχετικα με το quote του Χαρη (χρονια του πολλα!!) που παραθετεις: Εσυ προφανως λες οτι η αποχη οφειλεται στα μυαλα του μανατζερ, εγω νομιζω οτι οφειλετε στο αθλιο επιπεδο των αγωνων μας. Και το στηριζω στο οτι υπαρχουν και αλλες πολλες εταιριες που εχουν καπ που τρεχουν σε ολο τον κοσμο αλλα οχι στην Ελλαδα. Αρα εχουμε ειτε πολλους κακους μανατζερ ή κατι παει στραβα με τους αγωνες μας. Ο καθενας κανει την εκτιμηση του.

Να την ξαναπληρώσουμε την ρημάδα???

Ναι γιατι σε αντιθεση με τα αλλα εξοδα, θα εχετε την ελπιδα οτι αυτο θα επιστρεψει στη τσεπουλα σας.

Απλή λογική είναι όλα , ούτε promoters ούτε demoters χρειάζονται , επένδυση και προβολή!

Τα οποια θα τα κανει ποιος?! Πριν απαντησεις θυμισου ποιος τα κανει σε ολο τον υπολοιπο κοσμο...

Για το δεύτερο (προβολή) έχουμε μία ελπίδα με τον Αγγελο!

Ενας δημοσιογραφος που γραφει τα δελτια τυπου της ΕΘΕΑ ειναι η ελπιδα του χωρου για προβολη...???

**Δεν διαφώνισε κανείς **με τον promoter/οργανωτή επαγγελματία που θα εξασφάλιζε την προβολή κ.ο.κ.

Προφανως ομως δε θεωρειται προτεραιοτητα σωστα; Και ομως ειναι.
Εξηγω ξεφευγοντας απο το τετριμενο επιχειρημα της αποτελεσματικοτερης προβολης: Ας υποθεσουμε οτι ο φιλος racer θελει να φιλοξενησει δυο στελεχη του σοβαρου του χορηγου. Παντου στο κοσμο, ακομα και στο τελευταιο club event η επαγγελματικη οργανωση παρεχει χωρους και υποδομες ωστε αυτο να γινει απο ανθρωπινα μεχρι χλιδατα. Εδω ποιος θα το κανει;

Ξαναρωταω: Αν η Citroen ειχε τη διαθεση να φερει οχι 1 αλλα 2 S1600 και παραλληλα εκανε και ενα καπ στο στιλ της Peugeot με C2. Νομιζετε οτι θα αλλαζε τιποτα ουσιαστικα στους Ελληνικους αγωνες; Οτι με αυτα θα γεμιζαν τα βουνα; Ολα τα αλλα ειναι επαρκη;

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Ναι Κώστα έχω στοιχεία. Παρακολουθώ τόσους αγώνες κάθε χρόνο και έχω μιλήσει με τόσους θεατές που τα στοιχεία είναι ακριβή.

Δημητρη για το Θεο, αν πας και πεις αυτο το πραγμα μπροστα σε μανατζαρεους θα κουφαθεις απο τα γελια τους. Δε γινονται ετσι τα πραγματα.

Μέχρι τότε επέτρεψέ μου να πεθαίνω εγώ στα γέλια με τις εκτός τόπου χρόνου και λογικής απόψεις τους..

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
. Παντου στο κοσμο, ακομα και στο τελευταιο club event η επαγγελματικη οργανωση παρεχει χωρους και υποδομες ωστε αυτο να γινει απο ανθρωπινα μεχρι χλιδατα. Εδω ποιος θα το κανει;

Δώσε ένα παράδειγμα για εθνικούς αγώνες ράλλυ.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Να την ξαναπληρώσουμε την ρημάδα???

Ναι γιατι σε αντιθεση με τα αλλα εξοδα, θα εχετε την ελπιδα οτι αυτο θα επιστρεψει στη τσεπουλα σας.

Απλή λογική είναι όλα , ούτε promoters ούτε demoters χρειάζονται , επένδυση και προβολή!

Τα οποια θα τα κανει ποιος?! Πριν απαντησεις θυμισου ποιος τα κανει σε ολο τον υπολοιπο κοσμο...

Για το δεύτερο (προβολή) έχουμε μία ελπίδα με τον Αγγελο!

Ενας δημοσιογραφος που γραφει τα δελτια τυπου της ΕΘΕΑ ειναι η ελπιδα του χωρου για προβολη...???

1.Άμα ψάχνουν για μ@λ@κες , άσε .... δώσαμε... δώσαμε.....!

2.Άμα ψάχνουν να φάνε κι άλλοι , άσε .... φάγανε .... φάγανε....!

3.Άμα ψάχνουν για κάτι άλλο , άσε .... ας αρχίσουν από τα βασικά!!!

Ο χρήστης takinen έγραψε:

300000 ευρώ το μπάτζετ για μια χρονιά στο Πανελλήνιο με S1600. (Παύλο; )

Μαζι με την αγορα αυτοκινήτου!!!!!! (Αν κάτι δεν παει πολύ στραβα...)

Στο thread της αποχωρησης του κ. Πλατη ειπωθηκε οτι η σιωπη σημαινει εμμεση αποδοχη. Αναρωτιεμαι λοιπον αν η σιωπη των συναθλητων του Αρη σημαινει οτι αποδεχονται τις αποψεις του.

Μπορεί να λέω βλακείες μια και δεν είμαι μπασμένος πολύ στο χώρο αλλά γιατί υπάρχουν σπόνσορες που δίνουν λεφτά στα καρτ λόγου χάρη;
Αυτοί δεν περιμένουν ανταπόδοση των χρημάτων τους;
Εκεί πάνε κατά χιλιάδες οι θεατές σε κάθε αγώνα;
Αν δεν κάνω λάθος υπάρχουν Challenge από εταιρίες ή όχι;
Τα μεγέθη από άποψη χρημάτων δεν είναι σίγουρα συγκρίσιμα αλλά και οι αγορά στην οποία απευθύνονται δεν είναι αντίστοιχα μεγάλη.

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

Με ρωτάς τι θα έπαιρνε από την εμπλοκή της. Και σου απαντώ με ερώτηση: Τι είναι αυτό που εσύ θεωρείς πως παίρνει η Πεζώ και πρωτοστατεί όπως λες; Και γιατί η Σιτροέν δεν πάει να της το πάρει, όπως θέλει να κάνει με το μερίδιο της αγοράς;

Aυτη την στιγμη η Πεζω εχει μεγαλο μεριδιο στους ελληνικους αγωνες με την επιτυχια που εχει γνωρισει το Rally. Της καθησε ωραια μ αυτο τ αυτοκινητο κ τρεφεται χρονια τωρα. Κ απο το 13αρι κ απο το 16αρι 8V k 16V N κ Α.
**Εκει παιζει η Citroen με το Saxo **χωρις ομως να γνωρισει την επιτυχια της Peugeot.

Λάθος!!!
Εκεί ΔΕΝ παίζει η Σιτροέν με το Σαξό, εκεί η Σιτροέν αφήνει τα κορόιδα τους αγωνιζόμενους να παίξουν για αυτήν, και εκείνη να πάει να τρυγήσει μόνον αν κάτι τέτοιο προκύψει.
Αυτό λέω τόσες μέρες...

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

Δηλαδη εχεις σοβαρα στοιχεια για το ποσο ειναι το κοινο των αγωνων; Πως θα στηριξεις τον ισχυρισμο σου; Αν πας μπροστα απο τα στελεχη της Χ εταιριας (τρομακτικη εμπειρια οπως μου ειπε καποιος που το εχει κανει για να βρει χορηγια) τι θα τους δειξεις για να τους πεισεις;

Ναι Κώστα έχω στοιχεία. Παρακολουθώ τόσους αγώνες κάθε χρόνο και έχω μιλήσει με τόσους θεατές που τα στοιχεία είναι ακριβή. Μόνο κάποιος που ΔΕΝ έχει πάει ποτέ σε αγώνα δεν έχει αυτά τα στοιχεία και λέει ΠΑΤΑΤΕΣ για 1000 άτομα και αυτά φίλοι και μηχανικοί!!! Πώς να θεωρηθεί σοβαρή η άποψη κάποιου που κρίνει και απαξιώνει χωρίς προφανώς ποτέ να έχει σηκωθεί από την πολυθρόνα;
Αυτό είναι το θέμα. Τα υπόλοιπα είναι εκτός θέματος.

Μιλας κ για την πιστα; Γιατι εκει τα νουμερα ισως ειναι κ κατω απο χιλιοι.
Δεν συμφωνω κ εγω οτι ειναι 1000 ατομα ανα αγωνα αλλα σε περιπτωσεις οντως ειναι πολλοι λιγοι.
Σιγουρα δεν ειναι ενδεικτικο παραδειγμα η τελευταια Ριτσωνα που ειχε παρα πολυ κοσμο.

Ούτε όμως και τα Μέγαρα. Ναι, οι αγώνες ταχύτητας πάσχουν γερά από θεατές. Αυτό δεν λέει τίποτα όμως για τους αγώνες αυτοκινήτου γενικότερα.

Σε αγώνες ράλι ο μέσος όρος θεατών είναι μεγαλύτερος από το μέσο όρο θεατών στο ποδόσφαιρο. Σκέψου να υπήρχε και αντίστοιχη προβολή, ή έστω προβολή γενικώς...

Ο χρήστης kleisj έγραψε:
Λεω οτι κ αν δεν ειναι 1000000 αλλα το μισο ή το 1/3 πρεπει να κατακριθει γιατι δεν επενδυει; Γιατι κολλαμε στο μυριο;

Έχω να σου προτείνω μια δουλειά με 1.000.000 δρχ. Έρχεσαι τρέχοντας ή όχι; Νόμιμη, δουλειά γραφείου, με ΙΚΑ, σύκα κλπ.

Αν μετά αποδειχθεί πως ήταν ήταν 300.000 και όχι μύριο, μάλλον θα με ξυλοφορτώσεις και δίκιο θα έχεις! Γιατί είτε που θα είμαι άσχετος, είτε που θα παίζω μαζί σου πλήρης αδιαφορίας για σένα.