Ο χρήστης technik έγραψε:
Καταρχήν θα βγεί, επιτέλους, S3[/color][/b] το οποίο θα φορά τον 3.2 V6 FSI, ο οποίος θα είναι βελτιωμένος και θα αποδίδει** 280 ίππους** (30 παραπάνω από τον σημερινό 3.2 και θα παρουσιαστεί σε ένα χρόνο από τώρα).
---Το RS3 θα φορά πάλι τον 3.2 V6 , αλλά με χρήση turbo η ιπποδύναμη θα ανέβει στους 350 ίππους, 45 κιλά ροπής και αναλογία κιλών/ίππο 4,3 με 4,4 και 0-100 σε 5 περίπου δεύτερα.(Όλα αυτά σε τρίθυρη και πεντάθυρη-sportback έκδοση).

Συγκεκριμένα, [b][color=darkblue]ο πρόεδρος της Αudi, Martin Winterkorn, έδωσε το πράσινο φώς έτσι ώστε το RS3 να μπεί στην παραγωγή

[list:2j7e7iiu][/list:u:2j7e7iiu]

Ο χρήστης technik έγραψε:

Συγκεκριμένα, ο πρόεδρος της Αudi, Martin Winterkorn, έδωσε το πράσινο φώς έτσι ώστε το RS3 να μπεί στην παραγωγή.
Και συνεχίζει το άρθρο...Ουσιαστικά, το RS3, ξεφεύγει από την κατηγορία των γρήγορων GTI και επιχειρεί να διεισδύσει στα χωρλαφια των SUBARU iMPREZA STi και Mitsubishi Lancer Evo, προσφέροντας επιτέλους έναν άξιο εκπρόσωπο από την Ευρώπη σε μια κατηγορία στην οποία μέχρι τώρα αλώνιζαν οι Ιάπωνες.

Αλώνιζαν οι Ιάπωνες; Ποιος τα λέει αυτά; είμαστε σοβαροί; τόσα και τόσα μοντέλα έχει το Group ΗΔΗ (και άλλοι Γερμανοί)

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Συγκεκριμένα, ο πρόεδρος της Αudi, Martin Winterkorn, έδωσε το πράσινο φώς έτσι ώστε το RS3 να μπεί στην παραγωγή.
Και συνεχίζει το άρθρο...Ουσιαστικά, το RS3, ξεφεύγει από την κατηγορία των γρήγορων GTI και επιχειρεί να διεισδύσει στα χωρλαφια των SUBARU iMPREZA STi και Mitsubishi Lancer Evo, προσφέροντας επιτέλους έναν άξιο εκπρόσωπο από την Ευρώπη σε μια κατηγορία στην οποία μέχρι τώρα αλώνιζαν οι Ιάπωνες.

Αλώνιζαν οι Ιάπωνες; Ποιος τα λέει αυτά; είμαστε σοβαροί; τόσα και τόσα μοντέλα έχει το Group ΗΔΗ (και άλλοι Γερμανοί)

[list:1s26aim1]Το S3 ανηκει στην κατηγορια χατς οπως το Type R.Για βαλτε 350 αλογα μοτερ στο honda να δουμε απο ποια μερια ανοιγουν οι θολοι [/list:u:1s26aim1][list:1s26aim1]Ξερεις πολλα γιαπωνεζικα χατς με τετοιες ιποδυναμεις?[/list:u:1s26aim1]

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Αλώνιζαν οι Ιάπωνες; Ποιος τα λέει αυτά; είμαστε σοβαροί; τόσα και τόσα μοντέλα έχει το Group ΗΔΗ (και άλλοι Γερμανοί)

Σαν το Golf R32 που σε πίστα χάνει απο Integra? Φοβάμαι οτι και το RS3 μία απ τα ίδια θα είναι πάλι (υποστροφή, υποστροφή και λίγο ακόμα υποστροφη............) Και άν έχει πάλι haldex, μόνο στην ευθεία θα περνά τα Subaru και Mitsubishi.

Αλλά ας μην κρίνουμε πριν το δούμε!

Ωχ.. Τι επα8ες??

Καιρος να αρχισω να παιζω τζοκερ-λοττο-προππο-ξυστο, οτι υπαρχει
κατι θα εχω κερδισει μεχρι να βγει στην παραγωγη για να το παρω!!

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Το S3 ανηκει στην κατηγορια χατς οπως το Type R.Για βαλτε 350 αλογα μοτερ στο honda να δουμε απο ποια μερια ανοιγουν οι θολοι Ξερεις πολλα γιαπωνεζικα χατς με τετοιες ιποδυναμεις?

Εκτός του πιο δυνατού 'hatch' θα είναι το πιο ακριβό και -μάλλον- το πιο βαρύ. ΓΙΑ ΤΗΝ ΩΡΑ πάντως το S3 που κυκλοφορεί είναι πολύ πίσω από τα 200 του Type R

Oταν βγηκε ομως το S3 ηταν κ παλι το πιο δυνατο στην κατηγορια του..

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Oταν βγηκε ομως το S3 ηταν κ παλι το πιο δυνατο στην κατηγορια του..

άλλο το πιο δυνατό κι άλλο το πιο γρήγορο

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:

ΩΩΩΩΩΩΧΧΧΧΧΧΧΧΧ!!έχεις άλλες φωτογραφίες????

Αλλά σε άλλο χρώμα, αν γίνεται...

[list:1lr63llj]Τι ειναι ρε Νικολα, 'Μισουσβησει' να το περασουν για ταριφαδικο? [/list:u:1lr63llj]

Μα όχι Μάκη μου, απλά το κίτρινο δεν είναι το αγωνιστικό χρώμα της Deutchland (για να μη σου θυμίσω τα άπειρα 80αρια ταξί που κυκλοφορούν στους δρόμους μας... )

To αρ8ρο του Autocar βρισκεται τωρα κ on-line ΕΔΩ..

Χωρις να θελω να μειωσω το ιντεγκρα, αλλα αν αναφερεσε στο τεστ του best motoring το συγκεκριμενο ηταν full racing, ελαφρωμενο και με αγωνιστικη αναρτηση,rollbar κλπ αν δεν κανω λα8ος.
Παντως σιγουρα το integra σε νορμαλ μορφη ειναι σαφως πιο ρασινγκ και σε κλειστη πιστα μαλλον περναει το s3.

Το RS3 αν βγει οπως λενε, ειναι αλλη υποθεση και μπαινει σε χωραφια για φτερουγες... τι τιμη θα εχει ομως? αααχ βαααχχ

Ο χρήστης dog80 έγραψε:

Αλώνιζαν οι Ιάπωνες; Ποιος τα λέει αυτά; είμαστε σοβαροί; τόσα και τόσα μοντέλα έχει το Group ΗΔΗ (και άλλοι Γερμανοί)

Σαν το Golf R32 που σε πίστα χάνει απο Integra? Φοβάμαι οτι και το RS3 μία απ τα ίδια θα είναι πάλι (υποστροφή, υποστροφή και λίγο ακόμα υποστροφη............) Και άν έχει πάλι haldex, μόνο στην ευθεία θα περνά τα Subaru και Mitsubishi.

Αλλά ας μην κρίνουμε πριν το δούμε!

Ο χρήστης Aristotelis έγραψε:
Χωρις να θελω να μειωσω το ιντεγκρα, αλλα αν αναφερεσε στο τεστ του best motoring το συγκεκριμενο ηταν full racing, ελαφρωμενο και με αγωνιστικη αναρτηση,rollbar κλπ αν δεν κανω λα8ος.
Παντως σιγουρα το integra σε νορμαλ μορφη ειναι σαφως πιο ρασινγκ και σε κλειστη πιστα μαλλον περναει το s3.

Το RS3 αν βγει οπως λενε, ειναι αλλη υποθεση και μπαινει σε χωραφια για φτερουγες... τι τιμη θα εχει ομως? αααχ βαααχχ

Ναί, στο βίντεο απο Best Motoring αναφέρομαι. Νομίζω οτι ήταν ένα 'μαμά' Integra Type R. Όλα τα αυτοκίνητα σε αυτό το τέστ ήταν 'μαμά'.

ναι λοιπον το ξαναειδα. δικιο εχεις, το ιντεγκρα μαμα πρεπει να ειναι!
πωπωωω τρομερο δεν γερνει σχεδον κα8ολου.

Μια ερωτηση, μπορει να ξερεις να μου πεις. μα το ιντεγκρα εχει γυμνη λαμαρινα πισω απο τα πενταλ?! αμ να πως πεφτει τι βαρος, μπραβο τους!

Ο χρήστης Aristotelis έγραψε:

Μια ερωτηση, μπορει να ξερεις να μου πεις. μα το ιντεγκρα εχει γυμνη λαμαρινα πισω απο τα πενταλ?! αμ να πως πεφτει τι βαρος, μπραβο τους!

Και το CTR είναι έτσι. Δέν έχει μοκέτα σε αυτό το σημείο.