Ερωτηση:

Εχει ερθει σε κανεναν φωτο που να δειχνει δυο αυτοκινητα (εκ των οποιων το ενα το δικο του) και να του λεει οτι ετρεχε με τοσα, περαστε να πληρωσετε? Και αν ναι, τι εχει γινει σε εκεινη την περιπτωση?
Εγω μεχρι τωρα πιστευα ακραδαντα οτι σε αυτη την περιπτωση ΔΕΝ μπορουν να σου πουνε τιποτα γιατι πολυ απλα δεν μπορουν να αποδειξουν πιο απο τα δυο (η και τα δυο) αυτοκινητα παραβιασε το οριο ταχυτητας. Και φυσικα δεν μπορουνε να πουνε πληρωστε και οι δυο, η κατι αλλο αφου δεν μπορουν να ξερουν πιο αυτοκινητο πηγαινε πιο γρηγορα

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Πανε τα σφυρηλατα δηλαδη.....

[list:jjb466lq]Να τους σταθουνε στο λαιμο τους ΑΛΗΤΕΣ [/list:u:jjb466lq]

Ποιος υπερβάλλει;

Αυτός που τρέχει με 127 σε όριο 50 (!!!), ή αυτός που του βάζει πρόστιμο 520 ευρώ;

Φυσικά μπορεί και το όριο να είναι ανόητο, αλλά είναι όριο, οπότε αν εσύ θεωρείς ΑΥΤΟ το όριο χαζό, εγώ θα θεωρήσω το άλλο, και ο τρίτος το παραδίπλα, και θα μείνουμε ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ ΖΟΥΓΚΛΑ! (αλλά θα φταίει το κράτος...)

Για παντα ζουγκλα τοτε διοτι πολυ απλα ειναι καλυτερα εκει.
Οσο επικινδυνο ειναι το να τρεχεις με 127(ελεος)αλλο τοσο επικινδυνο ειναι να κινδυνευεις να σε παρει ο υπνος επειδη καποιος(το κρατος δηλαδη)σκεφτηκε αυτον τον τροπο για να βγαλει λεφτα...
Δοκιμαστε να οδηγησετε με τα αναγραφομενα ορια ταχυτητας στις εθνικες και τα λεμε μετα....
Κ επειδη η τακτικη αυτη αποδιδει απ'οτι φαινεται πανω απο 700 νεα ρανταρ αρχιζουν να λειτουργουν σταδιακα.....

Αυτο με τα 700 ρανταρ αρχισε να με προβληματιζει... Αν και σε γενικες γραμμες δεν με ενδιαφερει αν θα με γραψουν, αλλα αν εχεις και 700 ρανταρ να σε παρακολουθουν κυνδινευεις να χασεις το διπλωμα

Στο τελος θα μας αναγκαζουν να κανουμε πχ Αθηνα-Θεσσαλονικη βγαζοντας τις πινακιδες η βαζοντας τιποτα εξτρα σκουρες διαφανειες απο πανω τους για να μην τις πιανει 'ματι'

Το βρισκω αδυνατο να παρακολουθησω τα τραγικα ορια ταχυτητας που βαζουν... παντα ειμαι απο 10 εως 25 χιλιομετρα παραπανω απο οσα λεει η πινακιδα.

Τα κορακια δεν ξερουν απο που να μας τα παρουνε... αλλα δεν θα υποταχθουμε. Θα κανουμε οτι εκαναν και στην Αγγλια... εν μια νυκτη επιδρομη στις καμερες και: γυαλια καρφια

PS: ποσο ειναι το προστιμο αν σε πιασουνε χωρις τις πινακιδες? η εστω με καλλυμενες απο διαφανειες η λασπες?

Με τον παλιο ΚΟΚ ηταν 20 χιλιαρικακια, τωρα τι εχει γινει δεν ξερω.

Σήμερα πήγαινα συνοδηγός με το υπηρεσιακό Οκτάβια στο Ελ Βενιζέλο (γνωστό και από την μονομαχία...).

Ενώ προσέχαμε πολύ τα όρια (αγκαλιά με το λελόχαρτο δεν είναι ώρα να πάει φωτό στο στρατηγό! ), φτάνουμε σε ένα σημείο που πηγαίνουμε ΟΛΕΣ οι λωρίδες το ίδιο και έλεγε πως πάμε 152. Ξανακοιτάω το κοντέρ, ελάχιστα κάτω από 120... Τώρα αν είχε αυτοκίνητο στο 1 χιλιόμετρο που πήγαινε τόσα δεν ξέρω, αλλά πλέον αμφισβητώβ ΠΟΛΥ τα ραντάρια...

Γιώργο, λες για την πινακίδα που δείχνει την ταχύτητά σου? Εγώ όσες φορές έχω περάσει γράφει 128, είτε περνάω με 80 είτε με 140 (στο κοντέρ...)

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Γιώργο, λες για την πινακίδα που δείχνει την ταχύτητά σου? Εγώ όσες φορές έχω περάσει γράφει 128, είτε περνάω με 80 είτε με 140 (στο κοντέρ...)

Α δεν είμαι ο μόνος όταν με 120 κολλημένα στο κοντέρ μου έδειξε 128

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Γιώργο, λες για την πινακίδα που δείχνει την ταχύτητά σου? Εγώ όσες φορές έχω περάσει γράφει 128, είτε περνάω με 80 είτε με 140 (στο κοντέρ...)

Α δεν είμαι ο μόνος όταν με 120 κολλημένα στο κοντέρ μου έδειξε 128

Φυσικά δεν είστε οι μόνοι..........
Περνάω καθημερινά σίγουρα αυτό το πράγμα είναι χαλασμένο αφού καμία φορά δεν μου έδειξε την ίδια ταχύτητα, περνώντας σταθερά με 140 στο κοντερ έχει δείξει από 126 - 158.!! Και όλες τις φορές ήμουν μόνος μου στο δρόμο , γιατί αν υπάρχου κι'άλλα αυτοκίνητα δείχνει τρελλά.

Να παραθέσω κάτι για προβληματισμό :

Ποιές είναι οι προδιαγραφές των διαφόρων τύπων ραντάρ ???

Οι ενδείξεις τους έχουν απόκλιση ( +/- ) και πόση ?
Η απόσταση μεταξύ δύο οχημάτων , παίζει ρόλο στην αξιοπιστία της μέτρησης?
Οι κλιματολογικές συνθήκες επηρεάζουν την λειτουργία τους (πχ είναι απαραίτητο το 'καλιμπράρισμα' σε διαφορετικές θερμοκρασίες περιβάλλοντος ή σε διαφορετικές σχετικές υγρασίες ) ???

Αυτές οι λίγες απορίες μου , και όσες άλλες έχουν οι υπόλοιποι , είναι κατά
την γνώμη μου στοιχεία που θα μπορέσουν να ΑΜΦΙΣΒΗΤΙΣΟΥΝ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ των μετρήσεων , σε οριακές περιπτώσεις πάντα , όχι σε
μετρηση 150 km/h με όριο τα 50 .

Αποστόλης.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Ερωτηση:
Εχει ερθει σε κανεναν φωτο που να δειχνει δυο αυτοκινητα (εκ των οποιων το ενα το δικο του) και να του λεει οτι ετρεχε με τοσα, περαστε να πληρωσετε? Και αν ναι, τι εχει γινει σε εκεινη την περιπτωση?
Εγω μεχρι τωρα πιστευα ακραδαντα οτι σε αυτη την περιπτωση ΔΕΝ μπορουν να σου πουνε τιποτα γιατι πολυ απλα δεν μπορουν να αποδειξουν πιο απο τα δυο (η και τα δυο) αυτοκινητα παραβιασε το οριο ταχυτητας. Και φυσικα δεν μπορουνε να πουνε πληρωστε και οι δυο, η κατι αλλο αφου δεν μπορουν να ξερουν πιο αυτοκινητο πηγαινε πιο γρηγορα

Έχω την εντύπωση ότι οι φωτογραφίες είναι δύο, με σταθερό χρονικό διάστημα μεταξύ τους, επομένως είναι εύκολο να φανεί από την απόσταση που έχει διανύσει το κάθε αυτοκίνητο από το ένα 'κλικ' μέχρι το άλλο (κάτι λιγότερο από 0.5 sec) το πόσο γρήγορα πήγαινε ο καθένας. Σχετικό ρεπορτάζ υπάρχει και στο DVD που κυκλοφόρησε πέρυσι το 'TopGear'.

Γράφω εδώ γιατί είναι ότι πιο σχετικό βρήκα και για να μην ανοίγω κι άλλο thread στα τεχνικά.

Στο θέμα μας. Μετά τις τελευταίες εξελίξεις ψάχνομαι πολύ σοβαρά για αγορά αντιραντάρ (στις 2 κλήσεις έχεις βγάλει τα χρήματα χαλαρά, οδηγείς και με λιγότερο άγχος στις ευθείες των 50 χαω).
Έχω καταλήξει μεταξύ Valentine one, Bel RX65 και Bel Euro 550. Τα δύο πρώτα καλύπτουν περίπου το ίδιο εύρος συχνοτήτων με ένα μικρό προβάδισμα του V1. Το 550 δουλεύει και στο εύρος 9,4 - 10,5 GHz στο οποίο τα άλλα δύο δεν παίζουν (Χ band). Από ότι έχω διαβάσει σε αυτό το εύρος παίζουν ραντάρ σε Βέλγιο και Γαλλία. Ξέρει κανένας αν χρησιμοποιούνται αυτές οι συχνότητες και στην Ελλάδα? Έχει κανείς εμπειρία από κανένα από τα τρία αυτά μοντέλα?

το καλύτερο αντιφωτογραφικό είναι .......λάσπη .......... πλακώνεις στις λάσπες την πινακίδα και το πολύ πολύ να φας μια κλήση ότι δεν φαίνεται καθαρά η πινακίδα σου :P:P:P:P:P

Αυτο με τις 2 φωτο ειναι σωστο αλλα απο οτι ξερω οταν σε καλουν στο τμημα σου δειχνουν μονο μια, οποτε τα δικα μας φωτορανταρ παιρνουν 2 φωτο η μια? Γιατι δεν δουλευουν ολα με τον ιδιο τροπο.

ΥΓ στην γαλλια ειναι παρανομα τα detectors, αμα σε βρουνε εκτος απο το προστιμο σε υποχρεωνουν να το καταστρεψεις επι τοπου περνωντας απο πανω του με το αυτοκινητο σου.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
ΥΓ στην γαλλια ειναι παρανομα τα detectors, αμα σε βρουνε εκτος απο το προστιμο σε υποχρεωνουν να το καταστρεψεις επι τοπου περνωντας απο πανω του με το αυτοκινητο σου.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
ΥΓ στην γαλλια ειναι παρανομα τα detectors, αμα σε βρουνε εκτος απο το προστιμο σε υποχρεωνουν να το καταστρεψεις επι τοπου περνωντας απο πανω του με το αυτοκινητο σου.

Αντιγράφουν τον Μπαϊρακτάρη, (Αστυνόμος στη Αθήνα του προπερασμένου Αιώνα) που όταν έπιανε τους 'μάγκες' της εποχής, τους έβαζε να σπάνε το μαχαίρι που είχαν με ένα σφυρί.

Τελικά σε όλα η Ερώπη μας ακολουθεί, αλλά με πολλά χρόνια διαφορά

Τα φωτογραφικά στέλνουν μόνιμα σήμα, έτσι? Υπάρχει κάποιο detector να σε προειδοποιεί πριν βγάλει την φωτό και να φρενάρεις?
Νομίζω ότι έτσι που έχει γεμίσει ο κόσμος (και θα αυξηθεί οαριθμός) gatso είναι η καλύτερη επιλογή.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Τα φωτογραφικά στέλνουν μόνιμα σήμα, έτσι? Υπάρχει κάποιο detector να σε προειδοποιεί πριν βγάλει την φωτό και να φρενάρεις?
Νομίζω ότι έτσι που έχει γεμίσει ο κόσμος (και θα αυξηθεί οαριθμός) gatso είναι η καλύτερη επιλογή.

Ναι! Αρκεί να υπάρχει και κάποιος άλλος μπροστά σου για να μην είσαι ο πρώτος που θα σημαδέψουν!

Ο χρήστης slivi έγραψε:
Γράφω εδώ γιατί είναι ότι πιο σχετικό βρήκα και για να μην ανοίγω κι άλλο thread στα τεχνικά.

Στο θέμα μας. Μετά τις τελευταίες εξελίξεις ψάχνομαι πολύ σοβαρά για αγορά αντιραντάρ (στις 2 κλήσεις έχεις βγάλει τα χρήματα χαλαρά, οδηγείς και με λιγότερο άγχος στις ευθείες των 50 χαω).
Έχω καταλήξει μεταξύ Valentine one, Bel RX65 και Bel Euro 550. Τα δύο πρώτα καλύπτουν περίπου το ίδιο εύρος συχνοτήτων με ένα μικρό προβάδισμα του V1. Το 550 δουλεύει και στο εύρος 9,4 - 10,5 GHz στο οποίο τα άλλα δύο δεν παίζουν (Χ band). Από ότι έχω διαβάσει σε αυτό το εύρος παίζουν ραντάρ σε Βέλγιο και Γαλλία. Ξέρει κανένας αν χρησιμοποιούνται αυτές οι συχνότητες και στην Ελλάδα? Έχει κανείς εμπειρία από κανένα από τα τρία αυτά μοντέλα?

Πριν από 3 χρόνια μου έδωσαν ένα τέτοιο δοκιμαστικά για να πάω μέχρι την Λάρισα...
Μάρκα ΔΕΝ θυμάμαι, σόρρυ.

Λοιπόν εντός της Αθήνας και καταβαίνοντας την Συγγρού βραδάκι μου κτύπησε περνώντας από όλες φωτεινές διαφημίσεις που είναι στο πλάι του δρόμου.
Βάζοντας το σε λειτουργία City έκοψε λίγο τους συναγεμούς.

Στο ταξίδι μέχρι την Λάρισα (στην επιστροφή το είχα κλείσει) μου κτυπούσε όταν ερχόταν στην ευθεία με κάθε είδους κεραία κινητής τηλεφωνίας...

Γενικά ένα μπορώ να πώ...
Μπορεί να ΜΗΝ μου αποκάλυψε κανένα ραντάρ αλλά από τους πολλούς συναγερμούς είχα αναγκατεί να πηγαίνω με το όριο αφού ΔΕΝ ήξερα τί να πρωτοπιστέψω.
Αυτά.

Ελπίζω στο διάστημα των 3 χρόνων από τότε να έχει εξελιχθεί η τεχνολογία τους.

Κανένα Cobra θα ήταν

Valentine ξέρω πως είναι καλά και BEL ξέρω από πρώτο χέρι πως είναι καλά (αλλά πρέπει να το έχεις στο City γιατί είναι υπερευαίσθητο στο Χ band που έτσι και αλλιώς δεν έχουμε στην Ελλάδα)

Το θέμα είναι πράγματι να μην είναι έρημος ο δρόμος, διότι τότε κανένα αντιραντάρ δεν σε σώνει

Και βέβαια με επαγωγικούς βρόχους στο οδόστρωμα δεν υπάρχει τρόπος εντοπισμού

Πίσω πινακίδα στο πορτ-μπαγκάζ μου φαίνεται για τα ταξίδια στους αυτοκινητόδρομους...

Tο V1 διάβαζα ότι είναι υπερευαίσθητο (βγάζει πολλές λάθος προειδοποιήσεις), αλλά σε προειδοποιεί κατά μέσο όρο 2'' νωρίτερα από τον Bell (ο οποίος έχει καλύτερη αξιοπιστία). Τελικά αξίζει να έχεις καθυστέρηση και να ξέρεις ότι υπάρχει ραντάρ ή να σε προειδοποιεί πιο νωρίς και 9 στις 10 να είναι ο αισθητήρας της πόρτας του super market π.χ.?

Σε instant on όντως αν δεν υπάρχει προπορευόμενο την έκατσες.

Για τους βρόγχους το συζητούσα με ένα φίλο πολιτικό μηχανικό και μου έλεγε ότι τα συρματάκια των βρόγχων δεν μπορούν να χωθούν κάτω από 5cm για να έχουν αξιόπιστες ενδείξεις. Επίσης στα 5cm δεν μπορείς να στρώσεις άσφαλτο (μπάλωμα) οπότε αναγκαστικά κόβουν με τροχό περνάνε το καλώδιο και ρίχνουν πάντα ή πίσσα ή άλλα ελαστομερή (τα οποία όμως φαίνονται από χιλιόμετρα). Ελπίζω να έχει δίκιο...

Όλα αυτά τα γυαλιστικά για τις πινακίδες όταν το φλας της κάμερας πέφτει πάνω στην πινακίδα υπό γωνία δουλεύουν?? (για νύχτα πάντα μιλάμε)