Ο χρήστης Everville έγραψε:
απορώ γιατί υπάρχουν ακόμα τα χειροκίνητα.

REALZEUS alert..

Γεια σας, καιρό ήθελα να γράψω αλλά τελικά θα γράψω τώρα. (παρεπιμπτόντως έχω διαβάσει άπειρες σελίδες με σχετικά και μη από αυτό το θέμα)

Είμαι συν-κάτοχος μαζί με τον πατέρα μου και την μάνα μου(δυστυχώς) ενός Ax 1.1 first του 93'. Το πήραμε το 95' σε τέλεια κατάσταση αλλά προφανώς τα 210 000 χλμ, τα άπειρα ταξίδια, η χρήση που του κάνει η μητέρα μου κλπ το έχουν γονατίσει το καημένο. Τα τελευταία χρόνια έβγαλε μαζεμένα διάφορα προβλήματα, κάποια από αυτά αρκετά κουλά. Βασική αιτία ίσως είναι ότι ο πατέρας μου για λόγους οικονομίας παλιότερα αλλά και νοοτροπίας πιο πρόσφατα του έφτιαχνε πάντα ότι χάλαγε μόνο, πέρα από λάδια κλπ που τα πρόσεχε πολύ. Δηλαδή ποτέ δεν έχει κάνει αυτό που βλέπω σε πολλές περιπτώσεις εδώ, να αλλάξει τα πάντα, με γνήσια ανταλλακτικά κλπ.

Μην σας πρήζω όμως άλλο, θέλω να κάνω 2-3 ερωτησούλες.

1. (το κουλό) Ορισμένες φορές σε άκυρες στιγμές(6-7 φορές) μέσα σε διάστημα ενός χρόνου περίπου έχει παρουσιάσει το εξής. Ενώ πηγαίνεις κανονικά ανάβει λαμπάκι μηχανής νεκρώνει εντελώς και αν προλάβεις το πας στην άκρη. Μετά γυρνάς μίζα και δεν παίρνει, το αφήνει 3-4 λεπτά και μετά παίρνει. Την τελευταία φορά μου το έκανε στην εθνική στο ποτάμι, ευτυχώς 5 το πρωί, και ήμουν ταματημένος στην ΛΕΑ για 10 λεπτά κατεβάζοντας αγίους. Οι 2 μηχανικοί που έχουμε επαφή-ο ένς με σχετική ειδίκευση σε citroen- δεν μπορούν να βρουν τι είναι. Αυτά που φανταζόμαστε είναι κάτι ε σχέση με τον εγκέφαλο(ναι οκ πολυ γενικό), σε σχέση με την τρόμπα βενζίνης ή σε σχέση με βρώμικη βενζίνη. Επειδή πολλές φορές εγώ όντας άφραγκός το άφηνα να στραγγίξει ίσως ρο΄φαγε σκουπιδάκια απο το ρεζερβουάρ και έχει κάνει κάποια ζημιά. Έχετε καμιά ιδέα;

2)Η 2η ερώτηση αφορά παλιατζίδικα, φυσικά και ιντερνετικά. Μαζεύω κάποια λεφτουδάκια ώστε να το σουλουπώσω εξωτερικά και ενώ ο πατήρ ξέρει και κάνει βόλτες Φραντζή κλπ θα ήθελα καμιά πιο ειδική συμβουλή. Πχ αν συμφέρει να παραγγείλεις ανταλλακτικά από κάποιο σάιτ ή αν υπάρχει κάποιος που να έχει ειδίκευση στα γαλλικά. Πχ η πίσω δεξιά πόρτα είναι σκατά μετά από δύο ακουμπίσματα και θα ήθελα να ξεκινήσω από εκεί.

3. Επίσης αμορτισέρ δεν έχει αλλάξει ποτέ και όμως όλοι οι συμβουλάτορες λένε ότι δεν χρειάζεται. Εγώ πιστεύω πως θα είχε διαφορά ενώ ο πατήρ φοβάται πως θα χάσει σε άνεση.. Έχετε κάποια πρόταση, προφανώς σχετικά οικονομική; KYB, monroe, κάτι άλλο; αυθεντικά βγαίνουν;

Αν με έβλεπε ο δικτάτωρ πατήρ να γράφω εδώ δεν θα του άρεσε γιατί θεωρεί πως το αυτοκίνητο πάει ''μια χαρά'' . Εγώ δυστυχώς είμαι άνεργος μεταπτυχιακός χωρίς οικονομική ανεξαρτησία άρα δεν μπορώ να κάνω και πολλά. Πάντως το οδηγάω 6 χρόνια τώρα και το αγαπώ. Ειδικά η σπιρτάδα του εντός πόλης είναι το κάτι άλλο. Εύχρηστο αυτοκίνητο ωραίο. Σαξό 1400αρι 75 άλογα μου είχε φανεί πουρές με το ψόφιο σασμάν του, ενώ ένα Polo του 2005 1.2 μου φάνηκε πιο βαρετό και απο σίριαλ στο Άλτερ. Αυτά!

Ο χρήστης Il Divo έγραψε:

2)Η 2η ερώτηση αφορά παλιατζίδικα, φυσικά και ιντερνετικά. Μαζεύω κάποια λεφτουδάκια ώστε να το σουλουπώσω εξωτερικά και ενώ ο πατήρ ξέρει και κάνει βόλτες Φραντζή κλπ θα ήθελα καμιά πιο ειδική συμβουλή. Πχ αν συμφέρει να παραγγείλεις ανταλλακτικά από κάποιο σάιτ ή αν υπάρχει κάποιος που να έχει ειδίκευση στα γαλλικά. Πχ η πίσω δεξιά πόρτα είναι σκατά μετά από δύο ακουμπίσματα και θα ήθελα να ξεκινήσω από εκεί.

3. Επίσης αμορτισέρ δεν έχει αλλάξει ποτέ και όμως όλοι οι συμβουλάτορες λένε ότι δεν χρειάζεται. Εγώ πιστεύω πως θα είχε διαφορά ενώ ο πατήρ φοβάται πως θα χάσει σε άνεση.. Έχετε κάποια πρόταση, προφανώς σχετικά οικονομική; KYB, monroe, κάτι άλλο; αυθεντικά βγαίνουν;

2)Ανακυκλωτηρια οχηματων και χαζεμα στα ανταλλακτικα του car.gr.. Φρατζη και Λ.Αθηνων θα βρεις τα παντα επισης..

3)Προφανως και δε θα χασει σε ανεση εκτος κι αν θεωρει οτι θα παψει να πλεει σα πλοιο με αμορτισερ με 210.000km Monroe καλη λυση αλλα γενικα και τα μαμα ειναι αψογα και θα δεις διαφορα.

Ο χρήστης ASTRAKITCAR έγραψε:

Το αυτόματο κιβώτιο είναι απόλαυση και αγχολυτικό

Από το LG-E975 Tapatalk

απο καταναλωση σε σχεση με το χειροκινητο?

σε γρηγορα κατεβασματα ή ανεβασματα αξιζει?

γενικα οτι πληροφοριες υπαρχουν θα τις ηθελα.

Από κατανάλωση κορυφή σε λέω, τώρα σε σχέση με το χειροκίνητο δεν ξέρω αν έχει διαφορά, και να έχει θα είναι μικρή

Ναι αξίζει το γυρνάς και στο μανιουαλ οπότε κανένα πρόβλημα. Εγώ πάντως το έχω μόνιμα στο αυτόματο είναι απόλαυση.

Κατανάλωση 5.1 εθνική με 5.5 πόλη

Από το LG-E975 Tapatalk

Ο χρήστης nonos έγραψε:
REALZEUS alert..

Και ΓΚ!
Αν τον πάμε μια γρήγορη βόλτα θα καταλάβει...

Ο χρήστης Il Divo έγραψε:
Γεια σας, καιρό ήθελα να γράψω αλλά τελικά θα γράψω τώρα. (παρεπιμπτόντως έχω διαβάσει άπειρες σελίδες με σχετικά και μη από αυτό το θέμα)

Είμαι συν-κάτοχος μαζί με τον πατέρα μου και την μάνα μου(δυστυχώς) ενός Ax 1.1 first του 93'. Το πήραμε το 95' σε τέλεια κατάσταση αλλά προφανώς τα 210 000 χλμ, τα άπειρα ταξίδια, η χρήση που του κάνει η μητέρα μου κλπ το έχουν γονατίσει το καημένο. Τα τελευταία χρόνια έβγαλε μαζεμένα διάφορα προβλήματα, κάποια από αυτά αρκετά κουλά. Βασική αιτία ίσως είναι ότι ο πατέρας μου για λόγους οικονομίας παλιότερα αλλά και νοοτροπίας πιο πρόσφατα του έφτιαχνε πάντα ότι χάλαγε μόνο, πέρα από λάδια κλπ που τα πρόσεχε πολύ. Δηλαδή ποτέ δεν έχει κάνει αυτό που βλέπω σε πολλές περιπτώσεις εδώ, να αλλάξει τα πάντα, με γνήσια ανταλλακτικά κλπ.

Μην σας πρήζω όμως άλλο, θέλω να κάνω 2-3 ερωτησούλες.

1. (το κουλό) Ορισμένες φορές σε άκυρες στιγμές(6-7 φορές) μέσα σε διάστημα ενός χρόνου περίπου έχει παρουσιάσει το εξής. Ενώ πηγαίνεις κανονικά ανάβει λαμπάκι μηχανής νεκρώνει εντελώς και αν προλάβεις το πας στην άκρη. Μετά γυρνάς μίζα και δεν παίρνει, το αφήνει 3-4 λεπτά και μετά παίρνει. Την τελευταία φορά μου το έκανε στην εθνική στο ποτάμι, ευτυχώς 5 το πρωί, και ήμουν ταματημένος στην ΛΕΑ για 10 λεπτά κατεβάζοντας αγίους. Οι 2 μηχανικοί που έχουμε επαφή-ο ένς με σχετική ειδίκευση σε citroen- δεν μπορούν να βρουν τι είναι. Αυτά που φανταζόμαστε είναι κάτι ε σχέση με τον εγκέφαλο(ναι οκ πολυ γενικό), σε σχέση με την τρόμπα βενζίνης ή σε σχέση με βρώμικη βενζίνη. Επειδή πολλές φορές εγώ όντας άφραγκός το άφηνα να στραγγίξει ίσως ρο΄φαγε σκουπιδάκια απο το ρεζερβουάρ και έχει κάνει κάποια ζημιά. Έχετε καμιά ιδέα;

2)Η 2η ερώτηση αφορά παλιατζίδικα, φυσικά και ιντερνετικά. Μαζεύω κάποια λεφτουδάκια ώστε να το σουλουπώσω εξωτερικά και ενώ ο πατήρ ξέρει και κάνει βόλτες Φραντζή κλπ θα ήθελα καμιά πιο ειδική συμβουλή. Πχ αν συμφέρει να παραγγείλεις ανταλλακτικά από κάποιο σάιτ ή αν υπάρχει κάποιος που να έχει ειδίκευση στα γαλλικά. Πχ η πίσω δεξιά πόρτα είναι σκατά μετά από δύο ακουμπίσματα και θα ήθελα να ξεκινήσω από εκεί.

3. Επίσης αμορτισέρ δεν έχει αλλάξει ποτέ και όμως όλοι οι συμβουλάτορες λένε ότι δεν χρειάζεται. Εγώ πιστεύω πως θα είχε διαφορά ενώ ο πατήρ φοβάται πως θα χάσει σε άνεση.. Έχετε κάποια πρόταση, προφανώς σχετικά οικονομική; KYB, monroe, κάτι άλλο; αυθεντικά βγαίνουν;

Αν με έβλεπε ο δικτάτωρ πατήρ να γράφω εδώ δεν θα του άρεσε γιατί θεωρεί πως το αυτοκίνητο πάει ''μια χαρά'' . Εγώ δυστυχώς είμαι άνεργος μεταπτυχιακός χωρίς οικονομική ανεξαρτησία άρα δεν μπορώ να κάνω και πολλά. Πάντως το οδηγάω 6 χρόνια τώρα και το αγαπώ. Ειδικά η σπιρτάδα του εντός πόλης είναι το κάτι άλλο. Εύχρηστο αυτοκίνητο ωραίο. Σαξό 1400αρι 75 άλογα μου είχε φανεί πουρές με το ψόφιο σασμάν του, ενώ ένα Polo του 2005 1.2 μου φάνηκε πιο βαρετό και απο σίριαλ στο Άλτερ. Αυτά!

Καλο κουραγιο φιλε μου. Αυτοκινητο αφημενο στην τυχη του παντως αν πεις οτι θελεις να το σουλουπωσεις θα χρειαστουν αρκετα χρηματα δυστυχως. Το σημαντικοτερο βεβαια ειναι που σε αφηνει στα καλα καθουμενα, αν το κανει μονο οταν ειναι στο 'λαμπακι' ισως να φταιει αυτο οποτε απλα δεν το αφηνεις να στερεψει. Για ανταλλακτικα εγω για τον γαλλο μου παιρνω απο εδω ενω για σερβις οπου εμεινα απολυτα ευχαριστημενος εδω.

εκανες test drive το αυτοματο?

Βασικά δυσκολεύτηκα να το βρώ έτσι ώστε να το δώ (αν και τελικά κατάφερα να δω 3 διαφορετικά..) οπότε για test drive ήταν αδύνατο. Πάντως το C5 diesel πάει πλέον 'πακέτο' με αυτόματο. Γενικά πάντως σαν κατανάλωση μεταξύ αυτόματου - χειροκίνητου, θεωρητικά πάντα, το αυτόματο είναι λίγο χειρότερο χωρίς να σημαίνει ότι η διαφορά είναι χαώδης. Στη πράξη πάντως, αφού πλέον το συνηθίσεις, μπορείς ουσιαστικά να μην έχεις καθόλου (ή ελάχιστη διαφορά).
Τώρα τα περί ανηφόρας, προσπεράσεων κ.λπ. δεν ισχύει κανένα από αυτά. Έχει φροντίσει για σένα το software του αυτόματου
Αν, στην απίθανη περίπτωση, δεν νιώσεις ασφαλής το γυρίζεις σε manual.

Πάντως παρεξήγησις, το αμάξι δεν είναι αφημένο στην τύχη του απλά λόγω ηλικίας+χιλιομέτρων έβγαλε πολλά άκυρα μαζζεμένα και έτσι μείναν λίγο πίσω άλλα πράγματα. Κυρίως εξωτερικά θέλει σουλούπωμα. Κινητήρας δουλεύει ρολόι (φτου φτου).

Και άλλες 2 ερωτήσεις που ξέχασα να κάνω.
Πριν κανα δίμηνο κάποιος τσέπωσε το τάσι του εμπρός δεξιά τροχού. Ψάξαμε αλλά δεν βρήκαμε τίποτα, έχετε ιδέα ή να πάμε προς τάσι 13άρι από Σάξο(αν κουμπώνει δηλαδή); Υπάρχει και η περίπτωση πρόσθετου πλαστικού που κουμπώνει πάνω στη ζάντα ώστε να γίνει έτσι τουλάχιστον; (http://pl.wikipedia.org/wiki/Citroën_AX#mediaviewer/Plik:Citroen_AX_Arles.jpg)

Σημαντικό επίσης είναι ότι το AX πότε δεν είχε καλά φρένα. Αυτό είναι γνωστό σε όλους. Τώρα τελευταία όμως, πάρα την αλλαγή δίσκων πέρυσι το πάσχα τα πράγματα χειροτέρευσαν. Κατά το φρενάρισμα κάνει ένα περίεργο τρεμούλιασμα στο τιμόνι και έχω την αίσθηση ότι όταν κάθεσαι πίσω το νιώθεις επίσης(σε φάση κουνιέται η εταζέρα). Αυτό να είναι απλά μια ζυγοστάθμιση, τακάκια ή κάτι άλλο;

Τα μαμίσια αμορτισέρ θα πάνε ψηλότερα από κάτι άλλο σωστά;

Συζητάτε εδώ για ντιζελάκια, ds3 και τέτοια και μπήκα εγώ με τον πόνο μου για το AX

Τρεμούλιασμα στο τιμόνι=στραβοί δίσκοι ή όταν αλλάχτηκαν δεν καθαριστηκαν καλά τα μουαγιέ.

Τι εννοείς ψηλότερα; Σε ύψος αμαξώματος;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Τρεμούλιασμα στο τιμόνι=στραβοί δίσκοι ή όταν αλλάχτηκαν δεν καθαριστηκαν καλά τα μουαγιέ.

Τι εννοείς ψηλότερα; Σε ύψος αμαξώματος;

Χρηματικά εννοώ

Γραψου εδω www.greekcitroenclub.gr που ειναι ορισμενοι ΑXακιδες να σε βοηθησουν πιο συγκεκριμενα.

Ο χρήστης Everville έγραψε:

εκανες test drive το αυτοματο?

Βασικά δυσκολεύτηκα να το βρώ έτσι ώστε να το δώ (αν και τελικά κατάφερα να δω 3 διαφορετικά..) οπότε για test drive ήταν αδύνατο. Πάντως το C5 diesel πάει πλέον 'πακέτο' με αυτόματο. Γενικά πάντως σαν κατανάλωση μεταξύ αυτόματου - χειροκίνητου, θεωρητικά πάντα, το αυτόματο είναι λίγο χειρότερο χωρίς να σημαίνει ότι η διαφορά είναι χαώδης. Στη πράξη πάντως, αφού πλέον το συνηθίσεις, μπορείς ουσιαστικά να μην έχεις καθόλου (ή ελάχιστη διαφορά).
Τώρα τα περί ανηφόρας, προσπεράσεων κ.λπ. δεν ισχύει κανένα από αυτά. Έχει φροντίσει για σένα το software του αυτόματου
Αν, στην απίθανη περίπτωση, δεν νιώσεις ασφαλής το γυρίζεις σε manual.

οταν λες manual εννοεις αλλαγες απο τα χειριστηρια πισω απο το τιμονι?

ευχαριστω.

Παίζει το ΑΧ first να ειναι το αυτοκίνητο που έμεινε τα περισσότερα χρόνια στα χέρια μου

Αδερφέ, δεν θέλω να σε πικρανω αλλα δεν αξίζει πια να ασχοληθείς με αυτο το αμάξι.
Μπορει να εχει φθηνά ανταλλακτικά αλλά μέχρι εκει.
Άλλωστε με τα χρήματα πουβθα χαλασεις για να το μαζέψεις, παιρνεις να αλλο μικρο αμαξακι, πιο φρέσκο κτλ.

Ωραίο, οικονομικό, μικρο το ΑΧ αλλα απο οποία πλευρά και να το δεις, ειναι ψεύτικο σαν αυτοκίνητο.
Για το 1993 μπορει να ηταν οκ (οκ και τιποτα παραπάνω), αλλα για το 2014 ούτε για αστείο.

Το είχαμε πάρει καινούριο το 93 και εμεις, τότε με τις αποσύρσεις και έμεινε στην οικογένεια μέχρι το 09.
Είχε φαει τράκες το κακομοιρο απο τον παππού μου... Τι δέντρα, τι taunus...

οταν λες manual εννοεις αλλαγες απο τα χειριστηρια πισω απο το τιμονι?

ευχαριστω.

για το συγκεκριμένο εννοώ αυτό.
Γενικά πάντως και σε άλλα αυτόματα που έχω χρησιμοποιήσει μπορείς να βάζεις ταχύτητες και 'κανονικά'. Το έχουν για ¨δύσκολες' και 'περίεργες¨ περιπτώσεις οι οποίες όμως στην πράξη συναντιούται σπάνια ή και καθόλου.

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:
Παίζει το ΑΧ first να ειναι το αυτοκίνητο που έμεινε τα περισσότερα χρόνια στα χέρια μου

Αδερφέ, δεν θέλω να σε πικρανω αλλα δεν αξίζει πια να ασχοληθείς με αυτο το αμάξι.
Μπορει να εχει φθηνά ανταλλακτικά αλλά μέχρι εκει.
Άλλωστε με τα χρήματα πουβθα χαλασεις για να το μαζέψεις, παιρνεις να αλλο μικρο αμαξακι, πιο φρέσκο κτλ.

Ωραίο, οικονομικό, μικρο το ΑΧ αλλα απο οποία πλευρά και να το δεις, ειναι ψεύτικο σαν αυτοκίνητο.
Για το 1993 μπορει να ηταν οκ (οκ και τιποτα παραπάνω), αλλα για το 2014 ούτε για αστείο.

Το είχαμε πάρει καινούριο το 93 και εμεις, τότε με τις αποσύρσεις και έμεινε στην οικογένεια μέχρι το 09.
Είχε φαει τράκες το κακομοιρο απο τον παππού μου... Τι δέντρα, τι taunus...

Κοίτα.. από την στιγμή που δεν υπάρχει διάθεση από τους έχοντες για αλλαγή, μαζεύουμε αυτό.. Είναι και λίγ κρίμα να πάει απόσυρση-τόσα χρόνια (το ξέρω ότι αυτή δεν είναι λογική αλλά λέμε τώρα).. Ξεκινάμε με διερεύνυση του ζητήματος των φρένων με αλλαγή μουαγιέ και δίσκων (οι οποίοι παίζει να στραβώνουν λόγω του μουαγιέ;) και προχωράμε.

νονέ έχω γράψει παλιότερα και εκεί απλά εδώ είναι πιο ζωνατνή η φάση. όταν χρειαστώ κάτι συγκεκριμένο θα ρωτήσω εκεί όντως

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:

Αδερφέ, δεν θέλω να σε πικρανω αλλα δεν αξίζει πια να ασχοληθείς με αυτο το αμάξι.
Μπορει να εχει φθηνά ανταλλακτικά αλλά μέχρι εκει.
Άλλωστε με τα χρήματα πουβθα χαλασεις για να το μαζέψεις, παιρνεις να αλλο μικρο αμαξακι, πιο φρέσκο κτλ.

Εδω απανταμε το κλασσικο 'ναι και μετα να θελει αλλα τοσα να μαζεψει αυτο που θ αγορασει με τα λεφτα που θα μαζευε το ax'

Ε τότε να αγοράσει ενα ποδήλατο με τέσσερις θέσεις, σαν αυτα που ειναι στο Ναύπλιο

Oχι ρε σεις οχι δεν φεύγει το AX-άκι. Και αν φύγει θα μείνει και αυτό έστω και χωρίς πινακίδες.

Από ένα ταξιδάκι 3 χρόνια πριν στα αρκαδικά βουνά

παιδια καλημερα,

θελω εντυπωσεις απο χρηστες c3 diesel και βενζινη.τι καναλωσεις πραγματικες εχουν και ποια τα αρνητικα για αυτο το αυτοκινητο,αυτόματο ή manual?.χρειαζομαι τις γνωμες σας γιατι σκεφτομαι να το αγορασω.

σας ευχαριστώ πολύ

232 σελιδες αποψεων ελληνων χρηστων μονο για το diesel...
http://www.greekcitroenclub.gr/viewtopi ... start=3465