Γνωρίζουμε κάτι για τον πετρελαιοκινητήρα 1560 κ.εκ. euro5 με 95 άτια που έμπαινε το 2010-2014 σε Σιτροέν C4 (και αντίστοιχα Πεζώ)?
Αυτός είναι που βγάζει προβλήματα, ή ο επόμενος που είχε τα μικροφίλτρα και ήταν euro6?
Μπαίνουμε ή φεύγουμε?

@dstou said in CITROËN FORUM:

Γνωρίζουμε κάτι για τον πετρελαιοκινητήρα 1560 κ.εκ. euro5 με 95 άτια που έμπαινε το 2010-2014 σε Σιτροέν C4 (και αντίστοιχα Πεζώ)?
Αυτός είναι που βγάζει προβλήματα, ή ο επόμενος που είχε τα μικροφίλτρα και ήταν euro6?
Μπαίνουμε ή φεύγουμε?

Μπαίνεις με τα χίλια….αυτός και ο dci της Renault είναι πραγματικά αλεξίσφαιροι. Ισχύει το ίδιο για την έκδοση με τα 115 άλογα.

Τι γνώμη έχετε για το νέο υβριδικό C3; Η τιμή του λίγο κάτω απο 22 χιλιάρικα είναι τίμια, ο εξοπλισμός υπερπλήρης και απο σχεδιασμό είναι πολύ ομορφο στα μάτια μου, αρκετά καλύτερο απο το Yaris Cross Hybrid που είναι ο άμεσος ανταγωνιστής του. Η μοναδική μου αμφιβολία είναι οτι δεν εχει ακόμα βγεί δοκιμή του για να δούμε την πραγματική κατανάλωση. Αν και εκεί τα πάει καλά, νομίζω οτι η Toyota θα χάσει τα πρωτεία στην κατηγορία των υβριδικών.

Όσο καλό και να είναι η Toyota δεν βγαίνει εύκολα από το μυαλό του έλληνα λόγω του ονόματος που έχει χτίσει τόσα χρόνια.