Το φαινομενο των χαρτιων δεν το βλεπεις στην σωστη του βαση. Η οποια ειναι:
Γενικα στη Θεσσαλονικη για περιπου 15 μερες υπο ΚΣ και πολλες φορες για παραπανω, τα νεα αυτοκινητα κυκλόφορουν με χαρτια. Αυτο εχει ως αποτελεσμα οι τροχονομοι οχι μονο στη Θεσσαλονικη αλλα και στους γυρω νομους να μην δινουν σημασια σε αυτοκινητα χωρις πινακιδες αρκει να φαινονται καινουργια. Ετσι το φαινομενο επεκτεινεται και στην κατηγορια που ανεφερα προηγουμενως, αφου ο εκτος νομου Θεσσαλονικης κατοικος που θα παραλαβει το αυτοκινητο του, δεν 'τσακιζεται' να βγαλει πινακιδες πριν την παραλαβη αφου ξερει οτι ετσι και εχει ασφαλεια δεν εχει προβλημα στην μεταφορα. Αποτελεσμα ειναι οτι το παιρνει και απο Δευτερα βγαζει και πινακιδες στο σπιτι του.

Για τις παλιες πινακιδες δεν εχω ακουσει οτι υπαρχει προβλεψη. Πιθανολογειται να γινει υποχρεωτικη η αγορα πλαισιου με την πλαϊνη λωριδα της ΕΕ και αυτο θα ειναι το maximum που θα πρεπει να περιμενουμε.

...και ξαναρωτώ: γιατί κυκλοφορούν χωρίς χαρτιά; από 'συνήθεια'; Τις
πινακίδες τις παίρνουν συνήθως οι αντιπροσωπείες (τώρα πια). Τέλος
πάντων θέλω να πω ότι κάποιος δεν κάνει καλά τη δουλειά του, ένα
όχημα δεν επιτρέπεται από το Νόμο να κυκλοφορεί χωρίς πινακίδες
κυκλοφορίας: είτε οι διευθύνσεις δεν δίνουν εγκαίρως τις πινακίδες, είτε
οι αντιπρόσωποι δεν φροντίζουν να τις προμηθευτούν εγκαίρως. Δεν
είναι προφανές ότι κάτι δεν πάει καλά στο σύστημα, έστω και με την
ανοχή της Τροχαίας;

Συμφωνώ με το πλαίσιο, αλλά ελπίζω ότι δε θα μπορεί κανείς να βάλει ότι
του καπνίσει αλλά μόνο εγκεκριμένους τύπους που θα δίνονται σε
συγκεκριμένα καταστήματα, για να μην επεκταθεί και άλλο το οπτικό
χάος.

Όσο τις βλέπω τις νέου τύπου τόσο μου φαίνονται πιο άσχημες,
παρά την αρχική μου χαρά για το μέγεθος των χαρακτήρων (όπως έχω πει
η χαρά του παρατηρητή) και το ότι είναι καλοτυπωμένες (δηλαδή
όχι στραβοτυπωμένες). Η παλιά γραμματοσειρά όμως είναι πιο
συμπαθητική (στις μεγάλες-πίσω πινακίδες μόνο).

Στα Σερρας ειμαστε ακομα ΕΡΚ 8****χιλιαδα(καινουργιες) αλλα τελιεωνει γιατι ειδα οι εκατονταδες φτασανε στο 300 και ανω ...τι λετε να ερθει μετα?

Όταν λες 'καινούργιες' τι εννοείς; Νέου τύπου με GR ή παλιού τύπου
αλλά 'φρέσκιες'; Εγώ έχω δει μέχρι ΕΡΚ-72** και ήταν παλιού τύπου
και αναμένω άμεσα νέου τύπου. Μετά τα ΕΡΚ-8*** θα εμφανιστούν λογικά
τα ΕΡΚ-9*** και μετά θα έχετε ΕΡΜ-**** (γύρω στο Μάρτη του 2005
υπολογίζω την εμφάνιση του ΕΡΜ).

Παπαχριστοπουλος Δημητρης λεω τις ευρωπαικες με το GR νομιζα οτι το Μ θα το εδειναν Δραμα για αυτο..

Δηλαδή έχουν και οι Σέρρες νέου τύπου πινακίδες; Καλό! Θα βοηθούσε
επίσης αν μπορείς να εντοπίσεις από που ξεκίνησαν οι νέου τύπου
πινακίδες στας Σέρρας ( ! ), υπολογίζω κάπου στο ΕΡΚ-7400 ή 7500.

Το ΕΡΜ ακολουθεί φυσικά το ΕΡΚ και έπονται ΕΡΝ,ΕΡΤ,ΕΡΧ.
Η Δράμα έχει τώρα ΡΜΚ κάπου στο 8000 και ο επόμενος συνδυασμός
(θα εμφανιστεί εκεί το καλοκαίρι του 2005) θα είναι ΡΜΝ.

Οι καινουργιες αρχισαν απο το ΕΡΚ 8000 νομιζα πως τα Ν,Τ,Χ δεν ηταν ευηχα γι'αυτο και δεν τα βαζανε πχ απο το ΕΡΗ δεν πηγαν ΕΡΘ κτλπ..

Ο χρήστης greo έγραψε:
Σημερα ΝΖΥ 906 παλιο, αρα 91 το νωριτερο.

Σήμερα ΝΖΥ 974*, νέου τύπου.
Επίσης, χθές ΧΚΗ (δε συγκράτησα νούμερο) νέου τύπου.

προς Dimitris: το Θ παραλείπεται επειδή δεν υπάρχει στο λατινικό
αλφάβητο, το Ι επειδή στην επαρχία το Ι ως τρίτο γράμμα εμφανίζεται
αφού εμφανιστούν τα Κ,Μ,Ν,Ρ,Τ,Χ (παραλείπονται δηλαδή το Ι το Ο και
το Υ). Είναι πιθανό κάποιοι συνδυασμοί να παραλείπονται επειδή δεν είναι
εύηχοι, ας πούμε στη Χαλκιδική παραλείφθηκε το ΧΚΖ μετά το ΧΚΕ και
έχουν τώρα ΧΚΗ.

προς catalyst: το ΝΖΥ έχει τελειώσει! Τώρα πρέπει το ΝΖΧ να έχει
ξεπεράσει το 6000. Είχα δει ΧΚΗ-48** παλιού τύπου και 49** σε χαρτί,
άρα μάλλον είδες 5***.

Οι εκπλήξεις συνεχίζονται:

1. η Θήβα μετά τα ΜΕΖ-56 ως 59 που πήρε από Ναύπακτο, τώρα έχει
   ΜΕΖ-33 και 34 από Μεσολόγγι!
2. είδα ΜΗΑ-84**, δεν εντόπισα προέλευση, ξέρει κανείς τίποτα σχετικά;
   (δεν πρέπει πάντως να είναι από Λήμνο)
3. ξεκίνησαν νέου τύπου πινακίδες στην Ανατ. Αττική ΖΥΤ-25** και στον
   Πειραιά ΥΝΒ-45**.

Αυτά για την ώρα.

Ο χρήστης ΠΑΠΑΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ έγραψε:
Είναι πιθανό κάποιοι συνδυασμοί να παραλείπονται επειδή δεν είναι
εύηχοι, ας πούμε στη Χαλκιδική παραλείφθηκε το ΧΚΖ μετά το ΧΚΕ και
έχουν τώρα ΧΚΗ.

Δεν είναι εύηχοι ;;;

Είναι εύηχο το ΧΚΖ;

To θεμα χαρτι, τελικα πρεπει να αναγεται τελικα μονο στην τεμπελια των αντιπροσωπων να πανε να παρουν τις πινακιδες, δεν εξηγειται αλλιως το οτι ενω τα περισσοτερα ΝΖΧ 4 και 5 κυκλοφορουν με χαρτι, ειδα μπροστα στο σπιτι μου παρκαρισμενο ΝΖΧ 63 σε πινακιδα!!!
Η μονη λογικη εξηγηση ειναι οτι επειδη υπαρχει ανοχη, ο καθε αντιπροσωπος περιμενει να μαζευτουν καμμια 10ρια πινακιδες για να παει να τις παρει.

Παντως ή εγω τα συνηθισα ή μου φαινεται μια αλλαγη σε 6 και 9.

Ο χρήστης ΠΑΠΑΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ έγραψε:

2. είδα ΜΗΑ-84**, δεν εντόπισα προέλευση, ξέρει κανείς τίποτα σχετικά;
   (δεν πρέπει πάντως να είναι από Λήμνο)

Καλημέρα.
Η πινακίδες ΜΗΑ πρέπει να είναι από Μυτιλήνη...άν δέν κάνω λάθος.

προς greo: Μάλιστα! Αυτή είναι μία καλή αιτιολογία. Άλλωστε κι εγώ έχω
παρατηρήσει στα σπάνια ταξίδια προς τα μέρη σας ότι κυκλοφορούν με
χαρτί σχετικά παλιότερα νούμερα ενώ υπάρχουν (λίγα όμως) πολύ
πρόσφατα που έχουν πάρει τις πινακίδες. Ίσως να πρέπει κανείς να
απαιτεί κατά την παραλαβή του αυτοκινήτου να υπάρχουν πινακίδες (έχει
σχολιαστεί αυτό παλιότερα στη συζήτηση αυτή).

Το ΜΗΑ κυκλοφορεί κανονικά μόνο στη Λήμνο, η Μυτιλήνη έχει ΜΥΑ,ΜΥΒ
ΜΥΕ και ΜΥΖ. Τώρα πρέπει να βρίσκεται γύρω στο ΜΗΑ-5400, τα 5600 ως
7649 δόθηκαν στην Αθήνα στα τέλη Μαϊου και ξαφνικά είδα ένα 84**
και μάλιστα 'καλής' γραμματοσειράς (άρα άλλης παρτίδας από τα 5***
ως 7649), άγνωστης προέλευσης.

Έχει δει κανείς να κυκλοφορούν πολλά ΜΗΑ-8*** κάπου;

Επαναλαμβάνω αποκλείεται να είναι της ίδιας της Λήμνου!

Τέλος μόλις είδα ΙΒΝ-1*** (το πρώτο ΙΒΝ) που ήταν επαγγελματικό
μάλλον Βόρειας Αθήνας.

Φρεσκότατα νέα: Είδα σήμερα χάρτινη ΡΟΜ-766* και νέου τύπου ΡΟΜ-768*.
Προφανώς ο πρώτος δεν ευκαίρησε (ή βαριέται ) να πάει να παραλάβει τις δικές του.
(στη Ρόδο φυσικά)

Ο χρήστης greo έγραψε:
To θεμα χαρτι, τελικα πρεπει να αναγεται τελικα μονο στην τεμπελια των αντιπροσωπων να πανε να παρουν τις πινακιδες, δεν εξηγειται αλλιως

Εχει ακούσει κανένας φήμες για εργολαβο που ειχε αναλαβει να κατασκευασει τις πινακιδες πλην ομως ... Ellada?

προς StavrosG: Καλές οι νέου τύπου ΡΟΜ;

προς Lazaro: Τι εννοείς ακριβώς; Πρόκειται για πρόσφατες φήμες που
αφορούν τις νέου τύπου; Ή για παλιότερες καταστάσεις;

Ναι, το 8 δεν μου φάνηκε τόσο άθλιο όσο στην φωτογραφία Alfa/ΙΒΙ-* που εμφανίστηκε εδώ.
Αλλά και πάλι με γράμματα που γεμίζουν κανονικά το χώρο (ΡΟΜ) μου φάνηκε ότι υπάρχει αρκετό κενό δεξιά - αριστερά.
Σημειώνω οτι δεν είδα την μπροστινή, μόνο την πίσω γιατί το πέτυχα κινούμενο (ευτυχώς πηγαίναμε προς την ίδια κατεύθυνση για λίγο )

Αυτά!

Ο χρήστης ΠΑΠΑΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ έγραψε:
Είναι εύηχο το ΧΚΖ;

Έχω μπερδευτεί....

Χι Κάππα Ζήτα και Χι Κάππα Ήτα δεν έχουν μεγάλη διαφορά....

Εδώ που τα λέμε Χι Κάππα το ίδιο μου φαίνεται.

Μου διαφεύγει κάτι;

Ο χρήστης ΠΑΠΑΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ έγραψε:
προς Dimitris: το Θ παραλείπεται επειδή δεν υπάρχει στο λατινικό
αλφάβητο, το Ι επειδή στην επαρχία το Ι ως τρίτο γράμμα εμφανίζεται
αφού εμφανιστούν τα Κ,Μ,Ν,Ρ,Τ,Χ (παραλείπονται δηλαδή το Ι το Ο και
το Υ). Είναι πιθανό κάποιοι συνδυασμοί να παραλείπονται επειδή δεν είναι
εύηχοι, ας πούμε στη Χαλκιδική παραλείφθηκε το ΧΚΖ μετά το ΧΚΕ και
έχουν τώρα ΧΚΗ.

Ερώτηση 1η. Γιατί δεν είναι εύηχο το ΧΚΖ??? Εδώ κυκλοφορούν περήφανα τα 'ΚΑΒ-....' της Καρδίτσας!

Ερώτηση 2η. Τελικά γιατί αφήνουν για το τέλος τα Ι Ο Υ σε συγκεκριμένους νομούς (στην Αττική δεν ισχύει αυτό)?

Ερώτηση 3η και κλείσαμε. Στην Αθήνα βλέπουμε 2 και ακόμη και 3 ίδια γράμματα κολλητά (ΥΥΥ ΖΖΖ). Σε ποιους νομούς και κυρίως γιατί προσπερνάνε τους συνδιασμούς με 2 ίδια κολλητά γράμματα?

Δημήτρη Παπαχριστόπουλε περιμένουμε απαντήσεις! Για τους υπόλοιπους είναι μια σπαζοκεφαλιά για τον ελεύθερο χρόνο σας ίσως....