Ο χρήστης elteo έγραψε:
To βαρύτερο κατά 230 kg C5 1.8 125hp έχει ενδεικτικά 0-100 11' και τελική 200km/h όταν το 6 1.8 των 120hp έχει 11,3' και επίσης 200km/h. http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=2826

Αλλα στοιχεία δεν βρήκα δυστυχώς, αλήθεια υπάρχει κάποιο site με πίνακες επιδόσεων;,

touring the m3 1.6 , mazda owner ; Καλό είναι να μην φανατίζεστε με την φίρμα σας. Συζήτηση κάνουμε. Ακούστε και την άλλη άποψη. Δεν έχετε την θεία φώτιση επειδή οδηγάτε ένα.

το λες και μονο σου.....0-100 11'' και 200τοσα κιλα βαρυτερο!!!!!!
για σκεψου 200κιλα ελαφρυτερο με 123ιππους στον τροχο και σωστη κλιμακωση απο κιβωτιο ποιημα και οχι απο σιτροεν καπου εδω θα ειναι η τριτη κτλ;;;;
απλα δεν εχει το ξεσπασμα ενος μικρου τουρμπο μοτερ στα χαμηλα..... και μονο στα χαμηλα

Έχεις μπερδέψει την κλιμάκωση του κιβωτίου με την διαδρομή του λεβιέ, η οποία στο συγκεκριμένο κιβώτιο που φοράει η C5 είναι μια χαρά.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

To βαρύτερο κατά 230 kg C5 1.8 125hp έχει ενδεικτικά 0-100 11' και τελική 200km/h όταν το 6 1.8 των 120hp έχει 11,3' και επίσης 200km/h. http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=2826

Αλλα στοιχεία δεν βρήκα δυστυχώς, αλήθεια υπάρχει κάποιο site με πίνακες επιδόσεων;,

touring the m3 1.6 , mazda owner ; Καλό είναι να μην φανατίζεστε με την φίρμα σας. Συζήτηση κάνουμε. Ακούστε και την άλλη άποψη. Δεν έχετε την θεία φώτιση επειδή οδηγάτε ένα.

το λες και μονο σου.....0-100 11'' και 200τοσα κιλα βαρυτερο!!!!!!
για σκεψου 200κιλα ελαφρυτερο με 123ιππους στον τροχο και σωστη κλιμακωση απο κιβωτιο ποιημα και οχι απο σιτροεν καπου εδω θα ειναι η τριτη κτλ;;;;
απλα δεν εχει το ξεσπασμα ενος μικρου τουρμπο μοτερ στα χαμηλα..... και μονο στα χαμηλα

230 κιλά βαρύτερο είναι το C5, διάβασε προσεκτικά.

1585 το C5
1355 το 6

οχι ημουν ξεκαθαρος αναφερω και την κλιμακωση ΚΑΙ τις διαδρομες-ποιημα
ειναι καπως να το εχεις το ριμαδι να το οδηγας καθε μερα και να λες τη συμπεριφορα του(καταναλωση-ταχυτητα-πατημα)και καποιοι που οχι μονο δεν το εχουν αλλα ΔΕΝ το εχουν οδηγησει καν να σου λενε πως ειναι στο δρομο και και και.....

Ο χρήστης elteo έγραψε:

To βαρύτερο κατά 230 kg C5 1.8 125hp έχει ενδεικτικά 0-100 11' και τελική 200km/h όταν το 6 1.8 των 120hp έχει 11,3' και επίσης 200km/h. http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=2826

Αλλα στοιχεία δεν βρήκα δυστυχώς, αλήθεια υπάρχει κάποιο site με πίνακες επιδόσεων;,

touring the m3 1.6 , mazda owner ; Καλό είναι να μην φανατίζεστε με την φίρμα σας. Συζήτηση κάνουμε. Ακούστε και την άλλη άποψη. Δεν έχετε την θεία φώτιση επειδή οδηγάτε ένα.

το λες και μονο σου.....0-100 11'' και 200τοσα κιλα βαρυτερο!!!!!!
για σκεψου 200κιλα ελαφρυτερο με 123ιππους στον τροχο και σωστη κλιμακωση απο κιβωτιο ποιημα και οχι απο σιτροεν καπου εδω θα ειναι η τριτη κτλ;;;;
απλα δεν εχει το ξεσπασμα ενος μικρου τουρμπο μοτερ στα χαμηλα..... και μονο στα χαμηλα

230 κιλά βαρύτερο είναι το C5, διάβασε προσεκτικά.

1585 το C5
1355 το 6

ρε μεγαλε εισαι εδω ;;;;;;;;η' πουλας τρελα;;;;;;ποσο πιο απλα να το γραψω οτι το 6 με(-)μειον 200 κιλα παει καλυτερα απο τη C5 που αναφερει 0-100σε 11'';;;;;;;

1355 κιλα ηταν το ΜΚ2
1320 ειναι το ΜΚ3

Τρίτη γενιά πότε βγήκε;

GGAB, κούλαρε λίγο. Διάβασε ξανά τί σου λέει ο elteo και άσε τα νευράκια. Σου λέει πως το C5, παρόλο που είναι ΒΑΡΥΤΕΡΟ, είναι ΓΡΗΓΟΡΟΤΕΡΟ από το μαζντα στο 0-100. Εσύ πουλάς τρέλα μάλλον.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

To βαρύτερο κατά 230 kg C5 1.8 125hp έχει ενδεικτικά 0-100 11' και τελική 200km/h όταν το 6 1.8 των 120hp έχει 11,3' και επίσης 200km/h. http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=2826

Αλλα στοιχεία δεν βρήκα δυστυχώς, αλήθεια υπάρχει κάποιο site με πίνακες επιδόσεων;,

touring the m3 1.6 , mazda owner ; Καλό είναι να μην φανατίζεστε με την φίρμα σας. Συζήτηση κάνουμε. Ακούστε και την άλλη άποψη. Δεν έχετε την θεία φώτιση επειδή οδηγάτε ένα.

το λες και μονο σου.....0-100 11'' και 200τοσα κιλα βαρυτερο!!!!!!
για σκεψου 200κιλα ελαφρυτερο με 123ιππους στον τροχο και σωστη κλιμακωση απο κιβωτιο ποιημα και οχι απο σιτροεν καπου εδω θα ειναι η τριτη κτλ;;;;
απλα δεν εχει το ξεσπασμα ενος μικρου τουρμπο μοτερ στα χαμηλα..... και μονο στα χαμηλα

230 κιλά βαρύτερο είναι το C5, διάβασε προσεκτικά.

1585 το C5
1355 το 6

ρε μεγαλε εισαι εδω ;;;;;;;;η' πουλας τρελα;;;;;;ποσο πιο απλα να το γραψω οτι το 6 με(-)μειον 200 κιλα παει καλυτερα απο τη C5 που αναφερει 0-100σε 11'';;;;;;;

δεν χαλαρώνετε ΟΛΟΙ σας γιατί η υπομονή μου εξαντλείται. Αιντε μιλάτε καλύτερα...

Αφενός η C5 είναι 5 άλογα δυνατότερη αφετέρου γράφω ότι λέει το site και δίνω link. Tέλος με τους μαζντιστί.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
οχι ημουν ξεκαθαρος αναφερω και την κλιμακωση ΚΑΙ τις διαδρομες-ποιημα
ειναι καπως να το εχεις το ριμαδι να το οδηγας καθε μερα και να λες τη συμπεριφορα του(καταναλωση-ταχυτητα-πατημα)και καποιοι που οχι μονο δεν το εχουν αλλα ΔΕΝ το εχουν οδηγησει καν να σου λενε πως ειναι στο δρομο και και και.....

Κανείς δεν μίλησε για το πως στέκεται στο δρόμο! Ίσα ίσα όλοι λέμε ότι είναι από τα πιο ενδιαφέροντα μεσαία. Αλλά είναι αργό, βήμα, τάφος, σούρνεται...πως αλλιώς να το πούμε??

Ούτε στα ψηλά ούτε στα χαμηλά έχει καμία σχέση με κανενός είδους τουρμπάκι 1400 ψωροκυβικών είτε σας αρέσει είτε όχι. Εκ του αποτελέσματος μικρή σημασία έχει το γεγονός ότι κατεβάζει 7000σαλ.

Δεν λέει κανείς ότι το 6 με τον 1800αρι βάζει φωτιά στο δρόμο αλλά για τα νούμερα σε επιταγχύνσεις και τελική ούτε τάφος είναι ούτε σέρνεται. Περίπου όπως ήταν τα καλά 1800αριά πρίν καμιά 7ετια. Aπο περιπτώσεις Μοντέο 1.6 και c5 μκ2 1.8 αρκετά καλύτερο.
(Για το γαλλικό το νούμερο 0-100 σε 11δεύτερα που δίνει ο Κύρτσος είναι πολύ μα πάρα πολύ αισιόδοξο
Τα νούμερα του Auto-τρίτη είναι πιο κοντά στην πραγματικότητα- http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... _ID=70228-).

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
οχι ημουν ξεκαθαρος αναφερω και την κλιμακωση ΚΑΙ τις διαδρομες-ποιημα
ειναι καπως να το εχεις το ριμαδι να το οδηγας καθε μερα και να λες τη συμπεριφορα του(καταναλωση-ταχυτητα-πατημα)και καποιοι που οχι μονο δεν το εχουν αλλα ΔΕΝ το εχουν οδηγησει καν να σου λενε πως ειναι στο δρομο και και και.....

Το ποπόμετρό όσων μιλάνε για σαφή ανωτερότητα σε αντίθεση με τα όσα λένε τα νούμερα (wtf?) είναι πιστοποιημένο για μετρήσεις επιδόσεων;

Άκου 'κει 9 δεύτερα για το 0-100 για αμάξι 1300κατι κιλών με 120 άλογα.

@jimdenim: τέτοια μοτέρ είναι απλά ανεπαρκή σε τέτοια αυτοκίνητα. Άδειο δεν είναι τάφος, με 3 άτομα και αποσκευές τι γίνεται; Για οικογενειακό αυτοκίνητο μιλάμε.

το διαστημα που διανυει ενα σωμα οταν ξερουμε την επιταχυνση ειναι
s=0,5γ(t^2)

100χλμ-ωρα=27,78Μ-δευτ
η επιταχυνση οριζεται ως η διαφορα της ταχυτητας ως προς τον χρονο που χρειαστηκε για να επιτευχθει...

γ1=ΔU/Δt1....=27,78/11= 2,52

γ2=ΔU/Δt2= 27,78/11.3= 2,46

στα 11 δευτερα το γρηγορο διανυει
S1=0.52,52(11*11)=152μετρα

στον ιδιο χρονο το 'αργο' διανυει
S2=0,52,46(11.*11)=148μετρα

οταν το κοντερ του ενος δειξει 100χλμω

το αλλο θα δειξει...u=γt=2,46*11=27,06 m-sec...=97kmh

ειστε σοβαροι;;;;
τσακωνεστε για αυτο;;

Ναι αλλά τώρα το συγκρίνουμε με το ήδη αργό 1800αρι C5. Αν το συγκρίνουμε με ένα 1800αρι turbo όπως την 159 για να μην γραφούν πάλι περι vag και @@ιες τι γίνεται kingstonian?

οι νομοι της φυσικηγς ειναι αμειλικτοι...

το 1.8ΤSI στα 11 χλμ θα τους εχει αφησει πισω...

https://www.youtube.com/watch?v=L5BKtC4I4FU
..και ειναι αργος....

Youtube Video

στα 11δευτερα φαινεται να χτυπαει 140 χλμ...38.89 μετρα-δευτ

η αντιστοιχη επιταχυνση ειναι 38.89/11=3.53

στα 11 δευτερα ειπαμε οτι το κοντερ του θα δειχνει 140 χλμ-ωρα
και θα διανυσει 0,53,53(11*11)=213 μετρα....

στα 16 δεύτερα φαίνεται το κοντέρ να πάει 140 που είδες τα 11 θα μας τρελάνεις ; #

edit: εννοείς το οκτάβια βλακεία μου

edit 2: και τα 2 οκτάβια είναι
Το πρώτο πάντως φαίνεται να πατάει στα 16 τα 140 και το δεύτερο στα 12

Τσαπρρρρρρρ....κουτ-κουτ-κουτ-κουτ.......
ΥΓ.Για κάποιους,αυτοκίνητο είναι ένα turbo....0-100 κλπ....Για κάποιους άλλους,σημασία δεν έχει πόσο γρήγορα πάς,αλλά ΠΩΣ τα πάς.....Γκέγκε;
ΥΓ2.Τί Mazdisti....ρεεεεεε...αlfisti;
ΥΓ3.Για τελευταία φορά......άλλο 'πόσο' και άλλο 'πως'....
Άν θέλαμε ..και γρήγορο,θα παίρναμε το MPS...

Α εντάξει πείτε ότι θέλατε αργό αυτοκίνητο να συμφωνήσουμε να τελειώνουμε.

To 0-100 TO EBAΛΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΒΡΗΚΑ ΡΕΠΡΙΖ! ΑΝ ΕΒΡΙΣΚΑ ΡΕΠΡΙΖ ΘΑ ΗΤΑΝ ΑΚΟΜΑ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ ΓΙΑ ΤΟ 6.

Αλήθεια μια τουρμπάτη Τζουλιέτα δεν στρίβει σε σχέση με το ατμοσφαιρικό σου 3 θες να μου πεις; ΒΓΑΛΕ τις παρωπίδες και ΚΟΨΕ τα στερεότυπα. Ή εν πάσει περιπτώσει οδήγησε και κάτι άλλο εκτός από Mazda. Ακόμα και το 3 MPS απέχει πολύ από τον ανταγωνισμό ...

Πάντως έχετε πρόβλημα κατανόησης ...1+1=2 ...

εγω δεν ειπα ποτε οτι ειναι πιο γρηγορο απο ενα 1,8Τ με 160-180 ιππους αλλα σε καμια περιπτωση δεν σερνεται,ταφος κτλ
στην τελικη αφηστε μας να το λουζομαστε και εσεις απολαυστε τα δικα σας γρηγορα στριφτερα οικονομικα αυτοκινητα
αλλωστε καποιοι με 1.6Τ και 180hp ακομη ψαχνουν να δουν που ειναι κρυμμενα..........