Γεια σας foroumαδες. Επιστρέφω μετά από πολύ καιρό στο forum, λόγω Πανελληνίων αρχικά, προβλημάτων με τον ΟΤΕ ( δηλαδή όχι internet) στη συνέχεια.

Θεωρώ απαράδεκτη μια επιστροφή των πρωταθλημάτων 2 χρόνια πίσω. Όσο παρακολουθώ τα εγχώρια αγωνιστικά δρώμενα, ποτέ δεν θυμάμαι συναρπαστικότερο και ανταγωνιστικότερο πρωτάθλημα (οποιασδήποτε μορφής) από το ΠΠΡ του 2002 (και το φετινό βέβαια).

Όπως έχει ήδη προαναφερθεί, οι προσπάθειες θα πρέπει να εστιαστούν στην προσέλκυση χορηγών και θεατών και στη εξασφάλιση σοβαρής τηλεοπτικής στέγης.

Θεωρώ αυτονόητο το γεγονός ότι ένα S1600 0-2 ετών είναι ανταγωνιστικότερο από ένα F2 5 χρόνια πίσω σε εξέλιξη. Σε παγκόσμιο επίπεδο σύγχρονα F2 δεν υπάρχουν πλέον. Τα S1600 στην άσφαλτο μπορούν να κινηθούν ταχύτερα από τα Ν/4 και συνεπώς να διεκδικήσουν το πρωτάθλημα.

Θα μπορούσαν να ενταχθούν όλοι οι αγώνες των κυπέλλων στο πρωτάθλημα με ένα σύστημα συντελεστών; Ίσως κάτι τέτοιο να διευκόλυνε τους 'ασφάλτινους' κυρίως, οι οποίοι (θεωρητικά τουλάχιστον) θα μπορούσαν να διεκδικήσουν Πανελλήνιο Πρωτάθλημα με 2 - 3 φορές χώμα το χρόνο. Απόψεις;

Το site μου παρεμπιπτόντως είναι πλήρως ανακαινισμένο και σας περιμένει!

αν μου επιτρέπετε...
ας καταλήξουμε στο πως θα είναι το πρωτάθλημα και βλέπουμε τα κίνητρα για περισσότερο θέαμα και συναγωνισμό και βέβαια σημειώστε πως με εξαίρεση τον Λάμπρο που έχει κότσια γενικώς (αλλοιώς τα λένε μικρούλη, αλλά θα με κόψουν οι μοντερε), και τον Κούλη που δεν μασάει και για αυτό άλλωστε κοιτάει, ουδέις άλλος αγωνιζόμενος τοποθετήθηκε. Σύμφωνοι λείπουν σε διακοπές! Οτι πείτε!
Ψήφισα μικτό υπογραμίζοντας πως τίποτα δεν μπορεί να αλλάξει αύριο αφού είμαστε ήδη στον Σεπτέμβριο...
το 2005 αν το ΕΛΠΑ πάει εκεί που πρέπει (Σήμαντρα κάτω από 10 με Ν, και βαβδο αεροπορία, πάρε και ένα επι κοντώ στο μεταγγίτσι, στήσου και στα πλανά, ωραία χρόνια γμτ) και από τη στιγμή που οι αντιπροσωπείες αδιαφορούν ώστε να προκύψουν καλά 1600 τότε θέλει κουβέντα.
Πάντς οι όποιοι κανονισμοί πρέπει να αντέχουν στο χρόνο...

Μέχρι τότε...
Πρόβλημα του υπάρχοντως συστήματος, το κόστος για όσους θέλουν και μπορούν να κάνουν πρωταθλητισμό (το WRC πιό φτηνό από τα Ν? τοπε και αυτό ο Τζέκος? έλεος πλέον με τα προσωπικά του καθενός!) και κυρίως η απουσία καλών 1600... Υπάρχουν αλλά ίσως είναι σε λάθος ΄χέρια. και μένουν πίσω από τα Ν, ενώ μόνο δύο δημιουργούν ανατριχίλα.
Κολημένοι με την Α5 και με την νοοτροπία της Τογιότα να κινείται ανάλογα με τα μικροσυμφεροντά της (το 2002 βόλευε και μετρούσε το καπ στην Α5, φέτος λόγω Αθανασούλα δεν βολεύει οπότε χάνει η Α5 σε ΕΛΠΑ Καιτατζή, Ζάχο, Σκαλτσά κ.λπ... ΜΠΡΑΒΟ και βέβαια ντροπή... μετά κλαψουρίζουν πως δεν έχει κόσμο, δεν υπάρχει ενδιαφέρον κ.λπ, κ.λπ... η ξευτίλα δεν ξέρω που κολάει, κάπου εδώ πάντως!), δεν υπάρχει ελπίδα καμιά. Οι αγώνες ράλι έχουν και αυτοί την ανάγκη των εταιρειών. Δυστυχώς υπάρχει μόνο ένας κατασκευαστής με Ν... Η Μίτσου. Το άλλο είναι πανάκριβο και η εταιρεία που το εκπροσωπεί δεν αποφασίζει τη δυνανμική παρουσία παρά τη διακριτική υποστήριξη στο Δημήτρη Βαζάκα που είναι και αξιοπρεπής και ταχύς σε κάθε έδαφος. Εχουν τους λόγους τους.
Τα 1600 λοιπόν!
Υπάρχουν κάμποσες εταιρείες και μάλιστα είναι όλες δυνατές. γιατί δεν το αποφασίζοιυν? Γιατί δεν πιστεύουν στο χώρο. Γιατί δεν εμπιστεύονται την ΕΛΠΑ, την ΕΘΕΑ, τις λέχες, τα ΜΜΕ και τους οδηγούς? Γιατί δεν θεωρούν διαφήμιση την εμπλοκή τους? Το τολμούν η Φίατ και η πεζό. Από εκεί και πέρα τι?
Πάντως φαντάζεστε να αλλάξει το υπάρχων σύστημα ? Φίατ, Πεζά, Πουμέοι, ρενώ, θεργιάκης, άντε γεια.... Πίσω στο κύπελλο που εντάξει θα ξαναγλίνει πρωτάθλημα οπότε θα βρίσκουν ορισμένοι και χορηγούς με δυνατότητα τζίρου που θα αφήνει και περίσευμα!
Συγχωρέστε με αλλά θα τα κάνουν βαζελινάτα... και όλα αυτά επειδή ο Κωσταντίνος νοιώθει την ανάσα των γιάρις, ο μητσάρας δεν βολέ στην άσφαλτο και γκρινιάζουν στο φιλαράκι τους που είναι και δικό μου. Τότε θυμόμαστε πως στον τρομερό μπιλ (π΄ρ΄'αγματι είναι φιλότιμος και κύριος ο επίσης φίλος μου Βασίλης Νσόύλας...) δεν φτάνει το μπάτζετ, ενώ και ότι πιθανόν η εγνατία δεν θα έλεγε όχι σε μόνο χωμα αφού οι μίτσοι της στην άσφαλτο θα είναι άντε γει.α.
Πρόκειται για λάθος νοοτροπία. Οι κανονισμοί στήνονται πάνω σε αυτό που θέλει ο κάθε Στράτης και όχι στο τι πρέπει ώστε να ξεκουλαθούμε και να έρθει ο κόσμος στα γήπεδα. Και κυρίως ώστε να έχουμε 2-3 παλικάρια στημένα για το καλύτερο στις διεθνείς εκδηλώσεις.. Γράφω και ξαναγράφω και σόρη για τα υπονοούμενα (δεν πρόκειται για εσωστρέφεια, αλλά για προαπάθεια να γίνουν όλα πιό φιλικά, ποιο ζεστά πιό ανθρώπινα) και κινδυνεύω να γίνω γραφικός. Υπονοούν οι εν ενερεγεία του σήμερα πως πάνε αέρα..., Συμφωνώ! Ομως ουδέποτε στην ιστορία των ελληνικών αγώνων σε επίπεδο κατηγοριών και κλάσεων δεν είχαν γίνει έλληνες τόσο ξευτίλες σε διεθνείς αγώνες!

Η εμπιστοσύνη μου στην επιτροπή Ράλι της ΕΘΕΑ (στο μόνο όργανο της που λειτουργεί) είναι δεδομένη και είμαι σίγουρος πως δεν θα βγεί απόφαση τέρας που θα πάει πίσω το θεσμό. Αντίστοιχα η σκέψη μου-πρόταση παραμένει.... 2 ασφάλτινα οπότε 3 αν το ένα είναι το ΕΛΠΑ, (το άλλο το Αχαιός αν το ΕΛΠΑ γίνευται εκεί ώστε οι δικοί μας να είναι ζεστοί) 2 χωμάτινα οπότε 3 αν το ένα είναι το Πύργου (το άλλο το Ολύμπιο περί τη Λιλαία ώστε οι δικοί μας που θα πάνε να ξέρουν τι θα όιύν και όσοι δεν άνε να πάρουν γεύση από το μεγαλείο στις Καρρούτεες ή αλλου) και ακόμα δύο αγώνες για τρελλούς. Το σάββατο άσφαλτος την κυριακή χώμα και όσοι πστοί... Η ΑΛΑ μπορεί στην Αττική και βέβαια ο ΑΟΘ στη σαλόνικα. Αν το ΕΛΠΑ γίνει χώμα τότε θέλει άλλη κουβέντα... Ισως κάτι ξέρουμε μετά το Ράλι στην τσεχία. ο μαθιός θα είναι εκεί (WOW)!
Ολα αυτά σε συνδυασμό με ένα δυνατό πρωτάθλημα 1600 και τότε συζητάμε για το πως θα μπουν στο παιχνίδι οι λέχες. θα διεκδικήσουν δόξα και χρήμα αλλά θα πρέπει να προσαρμοστούν προς τας υποδείξεις-προδιαγραφές.

Σας ζάλισα

Στρατισινο

AΣ ΓΙΝΕΙ ΑΓΧΟΣ ΟΛΩΝ Η ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΔΙΑΚΡΙΣΗΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΜΕ 1600 ΣΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ! ΘΑ ΑΠΟΚΤΗΣΕΙ ΗΘΙΚΟ ΚΑΙ Ο ΕΛΛΗΝΑΣ ΘΕΑΤΗΣ!

MIA ΓΝΩΜΗ...
ΜΙΚΤΟ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΜΙΚΤΟ...ΜΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΧΩΜΑ ΑΠΟ ΟΤΙ ΤΩΡΑ ΩΣΤΕ ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΜΕ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ.
ΠΑΡΟΤΙ ΧΑΣΑΜΕ ΣΕ ΘΕΑΜΑ, ΩΦΕΛΗΣΕ Η ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ WRCARS. ΟΣΟΙ ΙΚΑΝΟΙ ΚΑΙ ΠΛΟΥΣΙΟΙ, ΕΧΟΥΝ ΑΛΛΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΑΠΟΚΤΩΝΤΑΣ WRCAR...ΙΤΑΛΙΚΟ ΚΥΠΕΛΛΟ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ (ΜΑΚΑΡΙ!!!) ΜΙΚΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ...ΜΠΑΣ ΚΑΙ ΑΚΟΥΣΤΟΥΜΕ ΚΑΙ ΠΑΡΑΕΞΩ!

ΕΠΟΜΕΝΟ ΒΗΜΑ...Η ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΛΙΤΡΩΝ ΚΙΤCAR...ΕΙΝΑΙ ΞΕΠΕΡΑΣΜΕΝΑ, ΔΕΝ ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΙ ΠΟΥΘΕΝΑ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ (ΕΞΑΙΡΕΣΗ Η ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ LADA ΠΟΥ ΑΠΟ ΛΑΘΟΣ ΕΘΕΣΕ ΕΚΤΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΤΟ ΝΕΟ ΤΗΣ S1600 - TO ΦΤΙΑΞΑΝΕ ΜΑΚΡΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΟΣΟ ΕΠΙΤΡΕΠΟΥΝ ΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΡΕΙ ΠΟΤΕ HOMOLOGATION ΣΑΝ S1600- KAI ΘΑ ΤΟΥ ΦΟΡΕΣΕΙ ΤΟΝ ΔΙΛΙΤΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ) ΚΑΙ ΔΕΝ ΒΑΘΜΟΛΟΓΟΥΝΤΑΙ ΣΤΑ 'ΚΑΛΑ' ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ!!! ΚΑΚΑ ΤΑ ΨΕΜΜΑΤΑ ΕΧΟΥΝ ΜΕΓΑΛΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΕ Ν ΚΑΙ S1600 ΣΕ ΕΝΑ ΙΣΑΞΙΟ ΜΙΚΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΟΠΟΤΕ ΚΑΙ ΚΕΡΔΙΖΟΥΝ!
ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΤΟ ΠΕΙ ΟΜΩΣ ΣΤΟΝ ΚΥΡΙΟ ΘΕΡΓΙΑΚΗ ΚΑΙ ΣΤΗ RENAULT ΠΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΜΕ ΤΕΤΟΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ ΕΠΕΝΔΥΣΑΝ ΠΟΛΛΑ ΛΕΦΤΑ...
ΜΟΝΟ ΤΟΤΕ ΟΜΩΣ ΘΑ ΜΠΟΥΝΕ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΚΑΙ ΟΙ ΜΕΓΑΛΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΝ S1600 (KAI EINAI ΠΟΛΛΕΣ) ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΚΥΝΗΓΑΝΕ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ!
Ο ΜΙΚΤΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΟΛΥ ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΣΚΕΨΗ...ΘΕΛΕΙ ΠΟΛΛΗ ΤΟΛΜΗ ΓΙΑ ΝΑ ΓΙΝΕΙ.
ΑΡΑ: ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 2004 ΜΕ 4 ΑΓΩΝΕΣ ΧΩΜΑ ΚΑΙ 3 ΑΣΦΑΛΤΟ ΚΑΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ:
ΧΑΤΖΗΤΣΟΠΑΝΗΣ (CLIO S1600), ΤΣΟΛΑΚΙΔΗΣ, ΝΑΣΟΥΛΑΣ, ΘΕΡΓΙΑΚΗΣ, ΛΑΜΠΡΟΣ ΚΥΡΚΟΣ, ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΚΥΡΚΟΣ, ΕΥΣΤΑΘΙΟΥ, ΜΠΙΝΤΖΟΣ,ΑΛΕΙΦΕΡΗΣ, ΤΟΨΗΣ(LANCER), ΑΡΗΣ ΙΑΒΕΡΗΣ, ΖΗΒΑΣ (206 S1600), ΙΑΒΕΡΗΣ JUNIOR (PUNTO S1600), ΒΑΖΑΚΑΣ, ΤΣΑΔΑΡΗΣ, ΝΙΩΡΑΣ (IMPREZA), ΑΘΑΝΑΣΟΥΛΑΣ (PUMA S1600), ΧΑΤΖΗΡΗΓΑΣ (CORSA S1600). ΟΛΟΙ ΟΙ ΠΙΤΣΙ ΣΤΑ CUP ME ΟΡΙΟ ΗΛΙΚΙΑΣ ΚΑΙ ΤΡΕΜΕΤΕ ΞΕΝΟΙ ΣΕ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ!

Κατα την γνώμη μου,δεν πρέπει να καταργηθούν τα διλιτρα κιτ καρς(επειδή δεν παραγονται-ε και???? και το πούμα δεν παράγεται να καταργηθεί???) .Αυτή τη στιγμή ειναι οτι πιο θεαματικό(σε οποια επιφάνεια).Επίσης θα συμφωνήσω με τον Στράτη οτι αν καταργηθούν αυτα(την συγκεκριμένη χρονική περόδο-και για αλλα 3-4 χρόνια)πολλά και καλά αυτοκίνητα θα μείνουν στα αζήτητα και πραγματικά ειναι κρίμα.
Ακόμα οι χωματινοι αγώνες δεν μπορούν να αυξηθούν γιατι το χώμα(ειδικά εδω στην Ελλάδα)ειναι σκληρό και δυσκολο κατα συνέπεια εχει κόστος!!!!!.Θυμηθείτε οτι πριν το μικτό,οτι δεν θα υπήρχε καν πρωταθλημα-αγώνες αν δεν ηταν τα Starlet & Micra.Γεια χαρά.

ΨΗΦΙΖΩ ΜΙΚΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ,ΟΠΩΣ ΣΧΕΔΟΝ ΕΙΝΑΙ ΤΩΡΑ.ΜΑΛΛΟΝ ΠΗΓΑΙΝΟΥΜΕ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟ ΟΤΙ ΠΡΙΝ ΚΑΠΟΙΑ ΧΡΟΝΙΑ.Ο ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟΣ, ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΑ ΚΑΙ ΛΕΩ ΑΥΤΟ, ΓΙΑΤΙ ΟΠΟΤΕ ΕΡΧΟΜΑΣΤΕ ΣΕ ΑΝΤΙΠΑΡΑΘΕΣΗ ΜΕ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΟΠΟΙΟΥΣ ΞΕΝΟΥΣ, ΧΩΛΑΙΝΟΥΜΕ.ΠΑΝΤΑ ΕΧΟΥΜΕ ΤΗ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΙΑ ΣΤΟ ΣΤΟΜΑ,ΚΑΙ ΑΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ.ΣΤΗΝ ΟΥΣΙΑ Η ΠΙΟ ΜΕΓΑΛΗ ΠΙΚΡΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΛΕΕΙ Ο ΣΧ. ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΓΝΩΣΤΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΟΥ ΕΜΠΙΣΤΕΥΟΝΤΑΙ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥΣ (ΠΕΖΟ,ΦΙΑΤ,ΡΕΝΩ ΜΕΡΙΚΩΣ) ΣΕ ΟΔΗΓΟΥΣ ΑΓΩΝΩΝ,ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΑΠΕΧΟΥΝ Η ΑΚΟΜΑ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ, ΝΟΜΙΖΟΝΤΑΣ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΠΑΙΧΝΙΔΙ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΧΩΡΙΣ ΚΑΝΕΝΑ ΩΦΕΛΟΣ,ΤΑ ΟΔΗΓΟΥΝ ΟΙ ΙΔΙΟΙ ΠΡΩΣΠΑΘΩΝΤΑΣ ΝΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ ΤΗΝ ΩΡΑ ΤΟΥΣ, ΑΓΚΩΜΑΧΩΝΤΑΣ ΜΕ ΧΡΥΣΑΦΙ ΝΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ ΤΟΝ ΑΝΘΡΑΚΑ!!! ΚΑΙ ΛΟΓΩ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΕΙΨΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗ ΚΛΑΣΗ S-1600 ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΣΤΑΘΕΡΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΗ Ν-4, ΟΙ ΡΥΘΜΟΙ ΚΑΠΟΥ ΤΕΙΝΟΥΝ ΝΑ ΜΕΝΟΥΝ ΣΤΑΣΙΜΟΙ,ΨΗΛΑ ΜΕΝ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΑΡΚΕΤΑ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΤΡΑ ΤΩΝ ΞΕΝΩΝ.ΓΙΑΤΙ ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΕΧΕΙ ΜΑΧΕΣ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΣΦΑΓΕΣ!!!ΕΙΠΑΜΕ ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ ΩΡΑΙΑ, ΣΤΟ ΜΑΤΙ ΟΜΩΣ??(ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΠΕΡΙΣΤΑΣΙΑΚΑ ΚΑΙ ΜΕ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ).
ΣΑΝ ΣΥΝΟΛΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΠΑΝΤΩΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟ ΚΑΙ ΑΠΟ ΟΤΙ ΔΕΙΧΝΕΙ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΘΑ ΕΧΟΥΜΕ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΕΣ ΠΟΥ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΤΟΥΣ ΣΤΕΛΝΟΥΜΕ(ΜΕ ΔΙΚΗ ΤΟΥΣ ΧΟΡΗΓΙΑ ΦΥΣΙΚΑ ΜΗ ΞΕΧΝΙΟΜΑΣΤΕ ) ΕΞΩ ΜΕ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΕΜΠΕΙΡΕΙΕΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΔΑΠΟΥΣ.ΑΠΛΑ ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΕΓΓΥΣ ΜΕΛΛΟΝ.
ΝΑ ΚΑΝΩ ΜΙΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗ ΕΡΩΤΗΣΗ? Ο ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ ΜΙΑΣ ΧΩΡΑΣ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΙΚΑΝΟΣ ΝΑ ΤΑ ΒΑΛΕΙ ΜΕ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ ΑΠΟ ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ? ΑΝ ΕΧΕΙ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΝΑ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΕΙ ΕΝΑ ΑΝΩΤΕΡΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ(ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ, ΕΘΝΙΚΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ??)? ΡΩΤΑΩ ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ!! ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΙ ΓΕΙΑ ΣΑΣ!!!

Ο χρήστης koulis1 έγραψε:
Κατα την γνώμη μου,δεν πρέπει να καταργηθούν τα διλιτρα κιτ καρς(επειδή δεν παραγονται-ε και???? και το πούμα δεν παράγεται να καταργηθεί???) .Αυτή τη στιγμή ειναι οτι πιο θεαματικό(σε οποια επιφάνεια).

ΤΑ WRCARS ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΑ ΘΕΑΜΑΤΙΚΟΤΕΡΑ...ΚΙ ΟΜΩΣ ΚΑΤΑΡΓΗΘΗΚΑΝ.
ΑΝ ΘΕΛΟΥΜΕ ΑΜΕΣΗ ΑΝΤΙΠΑΡΑΘΕΣΗ ΜΕ ΤΑ Ν, ΤΟΤΕ ΙΣΑΞΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ S1600. ΑΥΤΟ ΘΑ ΣΗΜΑΝΕΙ ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΕΙΣΟΔΟ ΣΤΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΝ ΤΕΤΟΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ... ΤΑ ΔΙΛΙΤΡΑ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΟΥΝ ΣΤΑ ΚΥΠΕΛΛΑ.ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΤΑ WRCARS.ΑΣ ΚΟΙΤΑΞΟΥΜΕ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΠΑΡΑΕΞΩ! ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΕΘΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ (ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΛΑ) ΔΕΝ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΠΛΕΟΝ ΔΙΛΙΤΡΑ...

ΚΑΙ ΔΕΝ ΛΕΩ Η ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΜΕΣΑ...ΜΕ ΠΛΑΝΟ...ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΟΛΟΣ Ο ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ.ΑΣ ΓΙΝΟΥΝ ΟΙ ΑΛΛΑΓΕΣ ΑΠΟ ΤΟ 2005. ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΤΕΣ ΒΕΒΑΙΑ ΑΠΟ ΤΩΡΑ...

Αν ήμουν πλούσιος η αν ήμουν ο Δόριζας ταφεντκο της Φιατ στην ελλάδα θα έφαιρνα στο ΕΛΠΑ τον Αντρεούτσι με το εργοστασιακό Πούντο που συντηρεί η Προκαρ... Ετσι για να δω... Να καταλάβω να προσγειωθώ και να συνηδειτοποιήσω πρώτος εγω ο αρχι μλκς πως κοροιδευόμαστε μεταξύ μας και στο τέλος της ημέρας δικαιώνοντας τον Φίλο μου τον ΧρίστοΑ να παραδεχτώ πως στην άσφαλτο ειμαστε αλλου για αλλου... Είπε κάποιος πριν 12 μήνες πως αν ο Τραβάλια είχε 1600 αρι στο ΕΛΠΑ πάλι θα κέρδιζε και τον κράξαμε... Μήπως είχε δίκιο γμτ.... ? Υπερβολή, ε? Εταπ θα έπειρνε πάντως, ε?!
Κάποτε θα δούμε....
Επιμένω στο χώμα μπορούμε τουλάχιστον να διεκδικήσουμε την αξιοπρέπεια... Στην άσφαλτο? Ας βελτιωθούμε με τον όποιο τρόπο και ας ξεκολήσουμε από κλάσεις και άλλες αηδίες... αυτά μας μαράνανε...
Ολα τα είχαμε....
μακάρι να βγω πάλι ψεύτης, αλλά επιμένω πως το πρόβλημα δεν είναι τα κυβικά και τα συστήματα μετάδοσης αλλά αυτή η άρρωστη λογική του πρωταθλητή άνευ αντιπάλου, άμεσσα συνδεδεμ΄'ενη βέβαια με την έλειψη χορηγών και εμπλεκομένων εταιρειών. Και όταν β΄'εβαια το όποιο πίτσι γκαζώσει και δεν ολοκληρώσει ή τον βγάζουμε τρελλοκομείο και επικίνδυνο ή μαιμουδιάρη ή διαπλακόμενο. Και τους εκατομυριούχους με τους πυραύλους τους χαϊδεύουμε και το ερώτημα παραμένει. Πως θα βοηθηθεί ο Τζέκος, πως θα προπονηθεί ο Γιαννάκης και πως θα ξοδέψει λιγότερα κερδίζοντα ς με το ένα χέρι ο Στρατούλης, ο Αρούλης και όποιος άλλος. Ασχετα αν δεν μπορεί να ολοκληρώσει μία γμμν ε.δ. τέζα χωρίς να το κάνει σώβρακο...
Δοξάστε μας μωρέ \ το έχουμε ανάγκη...
και προσευχηθείτε μην σκάσει στο ΕΛΠΑ καμιά Ιταλίδα κουλομαρία 3ης εθνικής όπως εκείνος ο ιμιτασιον με το Κόρσα γιατί ο θεός να μας φυλάει....

Αντε γεια... κάνει ζέστη απόψε γμτ....

Στρατισινο

ΥΓ... Ονόματα, γεγονότα κ.α. , αποτελούν συμπτώσεις... Ο σεβασμός και για τον προτελευταίο είναι δεδομένος!

Ο χρήστης GTA έγραψε:
Αν ήμουν πλούσιος η αν ήμουν ο Δόριζας ταφεντκο της Φιατ στην ελλάδα θα έφαιρνα στο ΕΛΠΑ τον Αντρεούτσι με το εργοστασιακό Πούντο που συντηρεί η Προκαρ... Ετσι για να δω... !

ΟΙ ΤΟΥΡΚΟΙ ΤΟ ΚΑΝΑΝΕ ΓΜΤ...ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΞΕΦΤΙΛΙΣΕ ΜΕ ΤΟ PALIO...
ΕΜΕΙΣ ΤΙ ΚΑΝΟΥΜΕ? Η ΕΛΠΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΠΑΡΟΧΕΣ? ΑΛΛΟΥ ΓΙΑΤΙ ΠΑΝΕ? ΔΕΝ ΘΑ ΕΡΧΟΤΑΝΕ ΑΝ ΤΟΥ ΚΑΝΑΝΕ ΔΩΡΟ ΤΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ? ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ? ΚΙ ΑΥΤΟΣ ΚΙ Ο DALLAVILLA ΑΛΛΑ ΚΑΙ Ο LONGHI ME TO N ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΠΟΥ ΒΑΔΙΖΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ Ν-ΔΕΣ ΜΑΣ...
ΚΑΛΩΣ ΕΧΟΝΤΩΝ ΤΩΝ ΠΡΑΓΜΑΤΩΝ ΣΤΟ ΕΛΠΑ ΘΑ ΕΡΘΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΤΟΥΡΚΟΙ...ΚΑΖΑΖ (SAXO), ISIK (PUNTO), AVCI (PALIO)...ΑΥΤΟΥΣ ΘΑ ΤΟΥΣ ΚΕΡΔΙΣΟΥΜΕ?

Ο χρήστης takinen έγραψε:
Ακριβώς! Βελτιώσεις στα σημεία χρειάζεται όπως SS- happenings κλπ.
Επίσης ίσως ένα μικτό ραλλύ για φινάλε, Παλλάδιο ( ? )

Λίγο ετεροχρονισμένο το ποστ, αλλά τώρα είδα την δημοσίευση του Δημήτρη.
Μικτό ράλι, με ειδικές από Παλλάδιο και Ποσειδώνιο. Και ασφάλτινη SS στην νέα προβλήτα του λιμανιού του Λαυρίου, ο χώρος είναι ότι πρέπει!

Ο χρήστης koulis1 έγραψε:
Κατα την γνώμη μου,δεν πρέπει να καταργηθούν τα διλιτρα κιτ καρς(επειδή δεν παραγονται-ε και???? και το πούμα δεν παράγεται να καταργηθεί???) .Αυτή τη στιγμή ειναι οτι πιο θεαματικό(σε οποια επιφάνεια).

Δε νομίζω πως ένα δίλιτρο κιτ-καρ είναι θεαματικότερο από ένα S1600. Παρόμοιες προδιαγραφές έχουν (δυνατό ατμοσφαιρικό προσθιοκίνητο) και συνυπολογίζοντας τη διαφορά εξέλιξης (4+ χρόνια για το δίλιτρο, 2- χρόνια για ένα 'Ελληνικό' (δηλ. όχι τελευταίο-τελευταίο) S1600) και τη μεγαλύτερη φθορά ελαστικών του δίλιτρου, νομίζω θα είναι κάπου στα ίδια.

Και δεν είναι πως δεν παράγονται. Είναι πως η εξέλιξή τους έχει σταματήσει από το 2000. Δες πόσο παιδεύεται ο Θεργιάκης για να κάνει αξιόμαχο το Astra.

Επίσης θα συμφωνήσω με τον Στράτη οτι αν καταργηθούν αυτα(την συγκεκριμένη χρονική περόδο-και για αλλα 3-4 χρόνια)πολλά και καλά αυτοκίνητα θα μείνουν στα αζήτητα και πραγματικά ειναι κρίμα.

Διαφωνώ 101% με αυτή τη λογική του να φτιάχνουμε κανονισμούς ευκαιριακά με βάση το τι υπάρχει και, εν τέλει (περί αυτού πρόκειται) τι βολεύει τον κάθε έναν. Αυτός είναι ΙΜΗΟ ένας βασικός λόγος που είμαστε μονίμως πίσω, διότι δεν ακολουθούμε την εξέλιξη, ούτε καν από μακριά. Παντού στην Ευρώπη εδώ και 3 χρόνια τρέχουν με S1600 και υπάρχουν 5-6 σοβαρά εργοστάσια από πίσω, εμείς να επιμείνουμε στα δίλιτρα πενταετίας ή και δεκαετίας (Clio) επειδή έχουν κάνει επενδύσεις 3 (όντως κορυφαίοι και θεαματικότατοι) αγωνιζόμενοι. Τους σέβομαι τους αγωνιζόμενους αυτούς και τους τιμώ για την προσφορά τους αλλά δεν είναι καλύτερο να δούμε μπροστά και να χαραχτεί από την αρχή του σπορ μακροπρόθεσμη πολιτική με στόχο και άποψη ?

Ο χρήστης nass έγραψε:

Διαφωνώ 101% με αυτή τη λογική του να φτιάχνουμε κανονισμούς ευκαιριακά με βάση το τι υπάρχει και, εν τέλει (περί αυτού πρόκειται) τι βολεύει τον κάθε έναν. Αυτός είναι ΙΜΗΟ ένας βασικός λόγος που είμαστε μονίμως πίσω, διότι δεν ακολουθούμε την εξέλιξη, ούτε καν από μακριά. Παντού στην Ευρώπη εδώ και 3 χρόνια τρέχουν με S1600 και υπάρχουν 5-6 σοβαρά εργοστάσια από πίσω, εμείς να επιμείνουμε στα δίλιτρα πενταετίας ή και δεκαετίας (Clio) επειδή έχουν κάνει επενδύσεις 3 (όντως κορυφαίοι και θεαματικότατοι) αγωνιζόμενοι. Τους σέβομαι τους αγωνιζόμενους αυτούς και τους τιμώ για την προσφορά τους αλλά δεν είναι καλύτερο να δούμε μπροστά και να χαραχτεί από την αρχή του σπορ μακροπρόθεσμη πολιτική με στόχο και άποψη ?

Συμφωνω 100% με τον Νασσο. Αυτη πρεπει να ειναι η φιλοσοφια και στα ραλι και στις πιστες. Ελεος πια με τα βολεματα των μερικων.

Και επειδη απο καποιος τεθηκε ο ορος διαπλεκωμενα, αν θεωρουμε ενα γκαραζιερη, ενα λεσχιαρχη και εναν οτιδηποτε ανυπερβλητο διαπλεκωμενο τοτε ειμαστε αξιοι της τυχης μας.

Επιτελους:
Ας δοθουν τα εμπορικα δικαιωματα σε επαγγελματιες-ειδικους
Ας κανουμε ολοι συνειδηση οτι ο λογος που γινεται πρωταθλημα ειναι να ευχαριστηθουν οι θεατες, να προκυψουν νεοι με ταλεντο για καριερα εξω και οχι να ικανοποιηθουν καποιοι στα 40φευγα τους.

Ψηφισα μικτο, αλλα με λιγο χωματακι παραπανω..ετσι γιατι μου αρεσει πιο πολυ
Σιγουρα δεν υπαρχει κατασταση που να μας βολευει ολους ,απλα πρεπει να υπαρχει κατανοηση και καλη διαθεση απο ολους τους εμπλεκομενους ( και τους θεατες εννοειται)
Καποιοι οδηγοι βολευονται καλλυτερα στο χωμα αλλοι καλυτερα στην ασφαλτο,οπως και καποια αυτοκινητα βολευονται καλλυτερα εδω και αλλα εκει.. Νομιζω και στο παγκοσμιο δεν υπαρχει καποιος που να οδηγει το ιδιο παντου.

Μερικες σκεψεις -σκορπιες γιατι το μυαλο ακομα λειπει διακοπες!!

Καποια κομματια του ακροπολις πρεπει να μπουν στο πρωταθλημα οπως γινεται παντου οπου υπαρχουν αγωνες του WRC

Η ενωση εχει ολοκληρωθει μονο απο την μερια των πρωην 'χωματινων', θα ηθελα να δω και τα ταχυτατα στην ασφαλτο Ν escort και Α7 στα χωματα.

Το πιο δυσκολο πραγμα για καποιον ειναι να κρινει και να καταταξει στην συνειδηση του, τους οδηγους του παν. πρωταθ. Π.Χ. Λετε ολοι για τον 'βασιλια' της ασφαλτου. τον Λεωνιδα , στο Αχαιος ξεκινησαν την κοντρα επι ισοις οροις σε μια καινουργια Ε.Δ. και για τους δυο οπου κερδισε ο Αρης!πηγαινοντας μετα στα κομματια της Φτερης που ο ενας αγωνιζεται διαρκως επι 25 συναπτα ετη!!! και ο αλλος για πρωτη φορα.....εε δεν μου λεει τιποτα το αποτελεσμα.....

Εκτος απο τα WRCar's σαφως και δεν πρεπει να υπαρξουν αλλοι αποκλεισμοι αυτοκινητων, δεν υπαρχει περισσευμα.....

Ισως να μειωθουν κ΄αλλο το χλμ των Ε.Δ. για το κοστος ???

Κακως δεν μετραει το yaris cup στην Α5, αλλα οι συγκρισεις στο ΕΛΠΑ πρεπει να γινουν!!!

Οσο για τις δοκιμες? δυσκολο κεφαλαιο....για το ΔΕΘ ξεκινησαν απο τον Ιουνιο!!! Ευχαριστω ....δεν θα παρω.[ αν καποιος νομιζει οτι θα γινει οδηγος WRC με αυτον τον τροπο πλαναται πλανην οικτρα!!!! μια λασπη η μια βροχη αρκει.....]

Aυτα για την ωρα....χαλαρα

ΤΟ ΠΙΟ ΔΥΣΚΟΛΟ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΞΕΚΑΘΑΡΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ.ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΣΤΟΝ ΤΟΠΟ ΑΥΤΟ ΠΡΕΠΕΙ ΜΟΝΙΜΩΣ ΝΑ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΜΕ ΝΑ ΙΚΑΝΟΠΟΙΟΥΜΕ ΟΣΟ ΤΟ ΔΥΝΑΤΟΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΥΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΣΕ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΘΕΣΜΟ.ΔΕΝ ΘΑ ΑΝΦΕΡΘΩ ΣΕ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ.
ΔΙΑΒΑΣΑ ΜΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ Η ΕΣΤΩ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ,ΕΛΛΗΝΩΝ ΜΕ ΞΕΝΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ.ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΑΓΓΙΖΟΥΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ,(?) ΧΩΡΙΣ ΟΜΩΣ ΝΑ ΞΕΡΟΥΝ ΠΟΙΟ ΑΚΡΙΒΩΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΚΑΤ'ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΝΑ ΜΗΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΤΟ ΛΥΣΟΥΝ.
ΘΕΩΡΩ ΟΤΙ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΟΔΗΓΟΙ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ.ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΘΕΩΡΩ ΜΕΓΙΣΤΟ ΛΑΘΟΣ ΝΑ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΟΠΟΙΟΥΣ ΞΕΝΟΥΣ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΚΑΤΑ ΚΑΙΡΟΥΣ ΣΤΗΝ ΧΩΡΑ ΜΑΣ.ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΤΟ ΠΑΖΛ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ ΚΑΙ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΝΑ ΠΑΙΧΝΙΔΙ ΕΝΟΣ ΑΤΑΚΤΟΥ ΚΑΙ ΤΣΑΠΑΤΣΟΥΛΙΚΟΥ ΠΑΙΔΙΟΥ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΧΑΣΕΙ ΑΡΚΕΤΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΟΜΜΑΤΙΑ ΤΟΥ ΚΑΙ ΕΙΚΟΝΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΔΕΝ ΘΑ ΚΑΤΑΦΕΡΕΙ ΝΑ ΣΧΗΜΑΤΙΣΕΙ ΠΟΤΕ,ΕΚΤΟΣ ΚΑΙ ΑΝ ΑΛΛΑΞΕΙ ΚΑΤΙ ΡΙΖΙΚΑ.
ΕΤΣΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΣΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΡΑΛΛΥ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Ν ΤΗΝ ΚΕΡΔΙΣΕ Ο ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ ΑΓΝΩΣΤΟΣ R.FEGHALI.ΤΥΧΑΙΝΕΙ Η ΟΜΑΔΑ ΠΟΥ ΤΟΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΕ ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΜΕΝΟ ΑΓΩΝΑ ΝΑ ΑΝΗΚΕΙ ΣΕ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΜΟΥ ΦΙΛΟ.ΛΟΙΠΟΝ,ΟΤΑΝ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΚΑΝΑΝ ΜΠΑΝΙΟ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ ΟΙ ΚΥΡΙΟΙ ΑΥΤΟΙ ΠΛΗΡΩΝΟΝΤΑΝ ΝΑ ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΕΤΟΙΜΑΖΟΥΝ ΤΟ MITSUBISHI ΤΟΥ ΜΕΧΡΙ ΤΙΣ 21.30 ΤΟ ΒΡΑΔΥ ΑΠΟ ΤΙΣ 08.00 ΤΟ ΠΡΩΙ...........
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΜΟΝΟ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΚΑΝΑΝ ΚΑΙ 30 ΦΟΡΕΣ.ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑ ΠΕΡΙΤΑ.ΔΕΝ ΤΟΛΜΩ ΝΑ ΣΥΓΚΡΙΝΩ ANDREUCCI ME ΚΑΠΟΙΟΝ ΕΛΛΗΝΑ,ΠΡΩΤΟΝ ΓΙΑΤΙ ΕΙΜΑΙ ΚΑΘΕΤΑ ΑΝΤΙΘΕΤΟΣ ΜΕ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΟ ΣΠΟΥΔΑΙΟΤΕΡΟ,ΟΤΙ Η ΠΛΕΙΟΝΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΞΕΝΩΝ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΕ ΑΛΛΗ ΣΦΑΙΡΑ.
ΤΟ ΤΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΛΕΙΠΕΙ ΓΙΑ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΜΕ ΑΠΛΑ ΛΟΓΙΑ ΕΙΝΑΙ ΧΡΗΜΑΤΑ,ΣΩΣΤΗ ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΤΟΥΣ ΟΤΑΝ ΚΑΙ ΑΝ ΠΟΤΕ ΒΡΕΘΟΥΝ,ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΝΟΟΤΡΟΠΙΑ ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ,ΠΟΥ ΘΑ ΜΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΩ ΠΩΣ ΛΕΙΠΕΙ ΣΕ ΜΕΓΑΛΟ ΠΟΣΟΣΤΟ,ΚΥΡΙΩΣ ΓΙΑΤΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΕΣ.
ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΕΙΛΙΚΡΙΝΑ ΔΕΝ ΜΕ ΑΠΑΣΧΟΛΕΙ ΤΟ ΠΩΣ ΘΑ ΓΙΝΕΙ,ΓΙΑΤΙ ΘΕΩΡΩ ΟΤΙ ΟΛΑ ΤΑ ΠΙΟ ΠΑΝΩ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΘΟΥΝ ΠΡΩΤΑ.ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΣΙΓΟΥΡΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΑ ΛΥΣΕΙ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΩΝ ΟΠΟΙΩΝ ΕΠΙΔΟΞΩΝ ΟΔΗΓΙΚΑ ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΑ ΑΝ Η Χ ΕΙΔΙΚΗ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΝΑ ΚΡΙΝΕΙ ΚΑΤΑ 70% ΕΝΑΝ ΑΓΩΝΑ,ΤΟΤΕ ΜΑΛΛΟΝ ΘΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ ΑΛΛΑ 25 ΧΡΟΝΙΑ ΕΤΣΙ.

ΚΑΛΟ ΧΕΙΜΩΝΑ ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΕΠΙΣΤΡΕΦΟΥΝ

ΜΠΑΜΠΗΣ ΚΟΛΙΓΙΑΝΝΗΣ

κατά πρώτη φαση συμφωνω στο μεικτο, ο πρωταθλητης στο τελος της χρονιας θεωρητικα ειναι ενας πιο ολοκληρωμενος οδηγος. το θεμα των συμμετοχων και των κλασεων ειναι πολυ μεγαλο και θελει συζητηση ωρων.. μιλατε ολοι για S1600 και γκροθπ Ν, εχετε αναλογιστει πιο ειναι το κοστος για εναν νεο και καλο οδηγο να συμμετεχει με ενα τετοιο αυτοκινητο χωρις καμια εταρεια απο πισω.... με αυτη τη βαση πρεπει να φτιαξουμε ενα πρωταθλημα τριων ταχυτητων.. δηλαδη τους τσεπατους των Ν και κατα βαση μεγαλους σε ηλικια.. τις εταιρειες των S1600 με αναλογει διαπλοκη φιρμων του χωρου και οχι απαραιτητα καλυτερων οδηγων... και μια κατηγορια φτηνη καλη και μπολικη...

οι αγωνες στην ελλαδα κακα τα ψεματα ειναι για αυτους που ειτε εχουν γερα πορτοφολια ειτε ειναι διαπλεκομενοι... ολοι καταλαβαινετε τι θελω να πω... πληροφοριακα ενηκω και εγω στο κλαμπ των διπλεκομενων ασχετως εαν ειναι κατι που δεν μ΄αρεσει... και προσπαθω να μην εκμεταλευομαι..

φιλια σε ολους

Ο χρήστης gogonatios έγραψε:
οι αγωνες στην ελλαδα κακα τα ψεματα ειναι για αυτους που ειτε εχουν γερα πορτοφολια ειτε ειναι διαπλεκομενοι...

Αυτά που αναφέρεις ισχύουν σε όλες τις χώρες και όχι μόνο στην Ελλάδα. Η μόνη διαφορά εδώ είναι ο χώρος που είναι αρκετά μικρός, οπότε σχεδόν τα πάντα γίνονται αμέσως αντιληπτά.

MIKTO. MIKTO ΠΑΙΔΙΑ. ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΘΕΟΥ ΟΧΙ ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΣΤΙΓΜΗ. ΟΤΙ ΝΕΟ ,ΝΑ ΕΧΕΙ ΒΑΘΟΣ ΧΡΟΝΟΥ , ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΒΑΣΑΝΙΣΤΙΚΗΣ ΣΚΕΨΗΣ. ΑΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΣΑΝ ΚΑΙ ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ...(ΜΑΡΑΖΙ
ΤΟΧΩ ΜΩΡΕ ΣΤΡΑΤΗ, ΟΙ ΣΠΟΡΑΔΕΣ ΕΜΠΝΕΟΥΝ ΡΟΜΑΝΤΙΣΜΟ-ΜΗ ΦΩΝΑΖΕΙΣ ΑΔΕΡΦΕ!)

Κατι που μου κανει εντυπωση: 6 απο εμας ψηφισαν ναι στο διαχωρισμο και ομως (εκτος αν κανω λαθος) κανεις δε τοποθετηθηκε δημοσια

Ο χρήστης takinen έγραψε:

οι αγωνες στην ελλαδα κακα τα ψεματα ειναι για αυτους που ειτε εχουν γερα πορτοφολια ειτε ειναι διαπλεκομενοι...

Αυτά που αναφέρεις ισχύουν σε όλες τις χώρες και όχι μόνο στην Ελλάδα. Η μόνη διαφορά εδώ είναι ο χώρος που είναι αρκετά μικρός, οπότε σχεδόν τα πάντα γίνονται αμέσως αντιληπτά.

Παντα υπάρχουν ευκαιρίες για διάκριση, ακόμα και αν δεν οδηγεί κάποιος ότι καλύτερο κυκλοφορεί. Μην ξεχνάτε το χατζηρήγα με κεινο το ΑΧ... Γι αυτό και πιστεύω ότι δεν πρέπει να σκοτώνουν τ΄αλογα όταν γερνάνε αλλά να τα βάζουν στο ιπποδρόμιο(Ο Πλατής το ξέρει καλύτερα και ίσως να μπορούσε να μας πεί κάτι για το κόστος ενός Ε). Δεν ξέρω αν παραείμαι ρομαντικός ή έχω μείνει πολύ πίσω, πάντως το αυτοκίνητο που απόλαυασα περισσότερο στο τελευταίο Θερμαικού ήταν το 5 turbo maxi του Μανολώπουλου.