δεν μποποθυσε να κανει χειροτερα η σιτροεν....τωρα δεν μενει παρα να καρατησει και τον σαινθ και να ολοκληρωθει η καταστροφη...οι διαφθμθσεισ τσιγαρων καταγουντε το 2006 οποτε αυτη θα ειναι και η ημερομηνια ληξης του jean joseph αν βεβαια αντεξει μεχρι τοτε.

ο jean joseph δεν εχει να χασει τιποτα με το κλιο στα 1600 εξου και μπορει να πιεζει οσο θελει με οσα λαστιχα θελει...γι αυτο και ειναι τοσο γρηγορος.

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Προς cmarine
Κωστα μηπως γινεται να βαλουμε τις προβλεψεις σε κανενα διαγωνισμο ?
Επαθλο στον νικητη : Ενα γευμα μαζι με τους Προβερα,Γουιλσον,Κοουαν,
Γουαιτχεντ,Φρεγκλεν,Γιανεμπα και Ριτσαρντς.

DAP οι περισσότερες θέσεις έκλεισαν, δεν αξίζει ψηφοφορία.

Παρόλο που δεν θέλω να σκέφτομαι τον γάμο Pug-Colin (επειδή μου αρέσουν οι Γάλλοι και όχι ο Σκωτσέζος), θα ήταν μία κόντρα για να δούμε τι κάνουν με την ίδια ομάδα. Τα ίδια λέγαμε και πρόπερσι με Gro-Burns και ο θεός έδειξε την ανωτερότητά του άσχετα αν μπορεί να χάσει την κούπα φέτος.

Ο χρήστης Greg έγραψε:
δεν μποποθυσε να κανει χειροτερα η σιτροεν....τωρα δεν μενει παρα να καρατησει και τον σαινθ και να ολοκληρωθει η καταστροφη...οι διαφθμθσεισ τσιγαρων καταγουντε το 2006 οποτε αυτη θα ειναι και η ημερομηνια ληξης του jean joseph αν βεβαια αντεξει μεχρι τοτε.

ο jean joseph δεν εχει να χασει τιποτα με το κλιο στα 1600 εξου και μπορει να πιεζει οσο θελει με οσα λαστιχα θελει...γι αυτο και ειναι τοσο γρηγορος.

Γιατι ασχημα τα χει παει ο Ισπανος μεχρι στιγμης;;;;; Δεν εχει δωσει βαθμους αρκετους στην ομαδα; δεν ειναι 2ος στο πρωταθλημα;;;
K γιατι καταδικαζουμε τον Joseph απο τωρα; Ας τον δουμε πρωτα κ μετα αν ειναι τον κρινουμε!

Ο χρήστης kleisj έγραψε:
Ισως να μην ειναι ενδεικτικο αλλα στο Acropolis εριξε 1 λεπτο στον Tirabassi που κερδισε τα 1600.

ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΕΝΑ ΓΝΗΣΙΟ ΡΑΛΛΥΜΑΝ.
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΑΝΙΔΑΣ ΤΩΝ ΣΑΝΙΔΩΝ ΟΜΩΣ ΕΧΕΙ ΑΠΟΔΕΙΞΕΙ ΟΤΙ ΞΕΡΕΙ ΝΑ ΠΑΙΡΝΕΙ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΠΟΥ ΤΟΥ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΥΝ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΕΡΕΝ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ.
ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΔΕ ,ΤΟΝ ΘΕΩΡΟΥΝ ΗΛΙΚΙΩΜΕΝΟ ΝΑ ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΟΥΜΕ ΟΤΙ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΡΑΛΛΥ ΚΑΙ ΟΧΙ ΓΙΑ ΜΟΤΟΚΡΟΣ 125 cc
Ο ΡΟΛΟΣ ΠΑΝΤΩΣ ΤΟΥ 3ΟΥ ΟΔΗΓΟΥ ΣΕ wrc car ΜΑΛΛΟΝ ΤΟΥ ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΓΑΝΤΙ ΕΠΙ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ.
ΟΙ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΚΑΙ Η ΠΟΡΕΙΑ ΑΛΛΩΣΤΕ ΤΗΣ ΣΙΤΡΟΕΝ, ΔΕΙΧΝΟΥΝ ΜΙΑ ΟΜΑΔΑ ΠΟΥ ΖΗΤΑΕΙ ΛΙΓΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΟΛΛΟΥΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΠΟΛΛΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΛΙΓΟΥΣ. Η΄ΑΛΛΙΩΣ ΦΑΣΟΥΛΙ ΤΟ ΦΑΣΟΥΛΙ ΓΕΜΙΖΕΙ ΤΟ ΣΑΚΟΥΛΙ...

δεν μποποθυσε να κανει χειροτερα η σιτροεν....τωρα δεν μενει παρα να καρατησει και τον σαινθ και να ολοκληρωθει η καταστροφη...

Το 'καταστροφή' έγραψε !!

Μηπως ηρθε η ωρα να δουμε τον Garde σε μια κορυφαια ομαδα?
Η περιπτωση να ειναι nr.2 στην Peugeot, φαινεται πολυ καλη...

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

Ο ΜcRae διψαει για πρωταθλημα οσο κ οι υπολοιποι κ η Peugeot θα ξαναβγαλει winning car. K καλυτερη εξελιξη θα εχουν με τον McRae k Gronholm στην ιδια ομαδα.

Αν ήσουν στη θέση του Provera θα έπερνες τον McRae; Εγώ πάντως όχι και το λέω για έναν πολύ απλό λόγο. Γιατί το 206 έχει εξελιχθεί πάνω στις οδηγικές ικανότητες - συνήθειες του Gro και δεν θα είχε νόημα να αλλάξει όλο το αυτοκίνητο για να βολέψουν και τον McRae. Απόδειξη αποτελεί και ο Burns που σε καμία περίπτωση δεν κατάφερε να κοιτάξει στα ίσια τον Gro στα δύο χρόνια που βρίσκεται στην ομάδα (πέρα από συμπάθειες και αντιπάθειες είναι κορυφαίος). Κάτι αντίστοιχο θα γίνει και στην εξέλιξη του 307. Το αυτοκίνητο θα βασιστεί στον Gro και πουθενά αλλού.

Μια άποψη είναι ότι η Peugeot θα ψάξει να βρεί οδηγούς που θα είναι κοντά στο οδηγικό στύλ του Gro, ώστε να μην χρειάζονται πολλές αλλαγές στο set up του αυτοκινήτου.

Τώρα το που θα παέι ο McRae είναι μια άλλη ιστορία. Πάντως κατα τη γνώμη μου, η ιστορία αυτή θα κρατήσει για πολύ και θα δυσκολέψει πολύ τον ίδιο.

Θυμάται κανείς για ποιό λόγο έφυγε ο Oriol από την Peugeot;

Απο εναν πιτσιρικα σιγουρα ο McRae μπορει να βοηθησει σημαντικα στην εξελιξη του νεου αυτοκινητου. Δεν διαφωνω μ αυτα που λες αλλα κ ο ΜcRae ειναι απο τους κορυφαιους οδηγους κ δεν νομιζω να υπαρχει ομαδα που να μην τον θελει.
Κ πραγματικα θα ηταν πολυ ενδιαφερον να τον βλεπαμε μαζι με τον Gronholm.
Κι αυτα βεβαια που συζηταμε αν φυγει απο την Citroen που εγω δεν το εχω καθολου σιγουρο.

O ΜcRae θα εχει πολλες ευκαιριες μεχρι το τερλος της χρονιας να κρατησει τη θεση του στην Citroen.Δειχνει να εχει πιασει το νοημα της Xsara και παει καλυτερα απο τον Sainz.
Aλλα και παλι ενας McRae ειναι παντα χρησιμος σε καθε ομαδα, απο την Peugeot ως τη Hyundai.Αν ριξει τις οικονομικες του απαιτησεις (και ειναι προθυμος) ευκολα καπου θα μπει και αυτος.Αλλα το οτι εφυγε ο Burns απο την Peugeot δε σημαινει οτι αναγκαστικα θα φυγει και ο McRae απο την Citroen.
Δεν νομιζω η Peugeot να εχει φτιαξει το 206 στα μετρα του Gro.Δεν νομιζω να γινεται τετοιο πραγμα.Ο Burns αλλο προβλημα ειχε στην γαλλικη ομαδα...οχι το αυτοκινητο.Και αν ο McRae παει στην Peugeot δυσκολα θα υποβαθμιστει.
Αλλα αυτοι καλα βολευτηκαν στην καρριερα τους μεχρι στιγμης.Στον Rovanpera δοθηκε η ευκαιρια να κανει κατι αλλα δεν μπορεσε.Σε τοσους αλλους ποτε θα δοθει;;Περι Garde ο λογος...

Ο Garde πιστευω οτι με το Σκοντα μπορει να παει καλα. Μην ξεχναμε οτι το Fabia ειναι ακομα σε εμβρυακο σταδιο. O Rovampera πολυ αγχωμενος. Οι καταστασεις δεν το αφηνουν να οδηγησει ελευθερα αλλα για το μελλον του, πραγμα που τον επιβαρυνει παρα πολυ. Δεν εχει κ την τυχη με το μερος του.

Έχει ψωμί πολύ η χρονιά ακόμη και μάλλον βιαζόμαστε με την μεταγραφολογία. Σημερινές εξελίξεις λοιπόν. Ο κύριος Provera μάλλον προβαίνει σε μανατζεριλίστικο λάθος με το να καταφέρεται ευθαρσώς κατά των μελλοντικά πρώην οδηγών της ομάδας του. Πρώτα τα 'άκουσε' ο Άγγλος και μετά ο Γάλλος.... Χμ... και η διαφορά με την Citroen είναι στους 4 πόντους...

Με τη Σουμπαρου και τη Σιτροεν να έχουν πλήρη σύνθεση (2 κύριους οδηγούς και κάποιον 3ο), τη Φορντ να έχει το περιθώριο να πάρει έναν πρωτοκλασάτο (δηλαδή Μακ Ρεϊ ή Σαϊνθ) αλλά από κει κι έπειτα να 'χει πληθώρα '3ων' οδηγών, μένει η Πεζώ από τις κορυφαίες ομάδες να έχει χώρο να παίξει με τη σύνθεση της ...
Για τον Γκαρντεμαϊστερ υπάρχει χώρος εκεί ? Κι αν κάνω λάθος σ' αυτά που νομίζω, αν είναι να πάει που θα πάει και θα 'χει ευκαιρίες ? Η καλύτερη έκβαση για αυτόν είναι να εξελιχθεί το Φάμπια πολύ και γρήγορα ... Από την άλλη το αυτοκίνητο πώς να εξελιχθεί χωρίς κάποιον έμπειρο ?
Η Χιουνταϊ έχει ενδιαφέρον ποιους θα προτιμήσει και ποιοι θα την προτιμήσουν ...

Δεν αποκλειεται αν κ οχι πολυ πιθανο καποια επιστροφη Colin ή Sainz στη Ford. H καποιον αλλον εκει πχ Rovanpera, Garde.

Επισης δεν καταλαβα οι δηλωσεις Provera που αποσκοπουν στο πιο κρισιμο σημειο του πρωταθληματος. Οπως κ οι δηλωσεις του Panizzi δεν μ αρεσαν, οπως κ να ειναι (κ δεν ξερω κατα ποσο εχει δικιο σ αυτα που ειπε), δεν επιτιθεσαι καπου οπου εχεις δει δοξα επιτυχια κ εχεις φτιαξει ονομα του Νο1 ασφαλτινου.
Ειπε οτι εμεινε πισω σε εξελιξη το 206 χαρην του 307. Ισως ναι αλλα μην τρελαθουμε κιολας, το 206 μαζι με το Focus ειναι η κορυφη. Αλλωστε η Peugeot οδηγει το πρωταθλημα μεχρι στιγμης.

Μέσα σε 10 ημέρες έγιναν πολύ σημαντικά πράγματα...

Ο Burns στη Sub λοιπόν. Ο χρόνος μόνο θα δείξει το ορθό της απόφασης και για τις 2 πλευρές. Δεν μπορώ να γνωρίζω το budget της ομάδας με 2 νέα συμβόλαια αλλά το Imprezza θέλει εξέλιξη σε άσφαλτο και φυσικά χρειάζεται περισσότερη αξιοπιστία. Ο Burns κάτι μπορεί να δώσει στη Sub απ΄ αυτή την πλευρά. Το τι μπορεί να πάρει όμως είναι άγνωστο.
Η σταθερότητά του είναι πολύ σημαντικό στοιχείο, πράγμα που εκτιμάται από τους κατασκευαστές.

Τώρα γιατί έφυγε από την Pug? Είναι το αυτοκίνητο; Είναι η συνεργασία του με τους ανθρώπους της ομάδας; είναι το 307 που δεν τον ενθουσίασε; Είναι το γεγονός ότι υπήρξε για 2 χρόνια στη σκια του Gro; Κάτι απ' αυτά, πάντως.
Τώρα φαίνεται μπροστά του ένα άλλο δύσκολο έργο. H σύγκριση με τον Πέτρο θα είναι κι αυτή δύσκολη. Πάντως γνώμη μου είναι ότι έχει περισσότερα να προσφέρει σαν οδηγός στη Sub παρά στη Pug...

O JJ στη Citroen! Οι κόποι του αυτή τη χρονιά φαίνεται ότι δεν πήγαν χαμένοι. Τώρα μένει να δούμε την μονομαχία Sainz-McRae για μια θέση.
Pug, Citroen, Mitsu? Ποιός ξέρει;
Εγώ θα του πρότεινα πάντως μια χρονιά off, την οποία και θα αφιερώσει στην εξέλιξη του Stilo για το 2005 . Πώς σας φαίνεται η ιδέα; Αλλιώς στη Pug. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον να δούμε το δίδυμο με τον Gro.
Μακριά από Mitsu. Το θεωρώ λάθος εκτός κι αν η βοήθεια προς τον αδελφό... προέχει.

Ο χρήστης syele έγραψε:
Μέσα σε 10 ημέρες έγιναν πολύ σημαντικά πράγματα...

Είδες για να φεύγεις διακοπές;;;

Εγώ θα του πρότεινα πάντως μια χρονιά off, την οποία και θα αφιερώσει στην εξέλιξη του Stilo για το 2005 . Πώς σας φαίνεται η ιδέα;

Τι είναι αυτά που λες Στελάρα; Ξέρεις κάτι που δεν ξέρουμε;;;

το νεο για την εισοδο της φιατ εχει ειδη γραφτει στο φορουμ απο τον xαρη

ΑΛΛΕΣ ΦΗΜΕΣ ΑΠΟ ΙΤΑΛΙΑ (GAZETTA DELLO SPORT) ΜΙΛΑΝΕ ΓΙΑ ΕΙΣΟΔΟ ΤΗΣ FIAT ΣΤΟ WRC ΑΠΟ ΤΟ 2005 ME TO STILO WRC...ΒΑΣΙΚΗ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΗΜΑ ΕΙΝΑΙ Η ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΧΟΡΗΓΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ Ν-TECHNOLOGY ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΑΛΑΒΕΙ ΤΟ PROJECT...

Ο χρήστης Greg έγραψε:
το νεο για την εισοδο της φιατ εχει ειδη γραφτει στο φορουμ απο τον xαρη

ΑΛΛΕΣ ΦΗΜΕΣ ΑΠΟ ΙΤΑΛΙΑ (GAZETTA DELLO SPORT) ΜΙΛΑΝΕ ΓΙΑ ΕΙΣΟΔΟ ΤΗΣ FIAT ΣΤΟ WRC ΑΠΟ ΤΟ 2005 ME TO STILO WRC...ΒΑΣΙΚΗ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΗΜΑ ΕΙΝΑΙ Η ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΧΟΡΗΓΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ Ν-TECHNOLOGY ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΑΛΑΒΕΙ ΤΟ PROJECT...

Ευχαριστώ, δεν το είχα δει!

ΜΗΠΩΣ ΕΧΕΙ ΣΤΟ ΜΥΑΛΟ ΤΟΥ ΚΑΠΟΙΟΝ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΟΔΗΓΟ?

δεν υπαρχει....ιδιως για την πεζο.