Πάντως χρειάζεται η Στελλαντις full hybrid, φυσικά θα έχει ανεβασμενες τιμές αλλά όχι όσο τα phev

Δεν τερματίζουν τον 1,2. Μόνο τον 1,5 αφού σταματάει το ντίζελ.

Ο 1,2 θα μείνει στις μικρές κατηγορίες και ως βασική στις μεσαίες.

Τα ηλεκτρικά μένουν πίσω, αφού ο κόσμος δεν τα προτιμάει, ούτε η Ευρώπη θα δώσει κίνητρα να κάνουν πάρτι οι Κινέζοι σε αυτά.

Αλλά έρχεται το γιούρο 7. Μπορεί και 8 στο μέλλον αφού η πλήρης ηλεκτροκίνηση θα πάει για αργότερα.

Τώρα θέλει στην Ευρώπη ο μέσος όρος πωλήσεων της γκάμας να είναι κάτω από 95 γραμ.

Αυτά τα νούμερα δεν τα πετυχαίνεις ούτε με φουλ υβριδικά.

Αρα λογικά θα παραμείνουν θερμικά στην βάση της γκάμας και μικρά ηλεκτρικά, θα έχουμε τα μεσαία υβριδικά για τις κατηγορίες B και C, αλλά θα έχουμε και ίσως διάφορες επιλογές στα plug in που με τους χαμηλούς ρύπους, θα παίξουν βασικό ρόλο.

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

Δεν τερματίζουν τον 1,2. Μόνο τον 1,5 αφού σταματάει το ντίζελ.

Ο 1,2 θα μείνει στις μικρές κατηγορίες και ως βασική στις μεσαίες.

Τα ηλεκτρικά μένουν πίσω, αφού ο κόσμος δεν τα προτιμάει, ούτε η Ευρώπη θα δώσει κίνητρα να κάνουν πάρτι οι Κινέζοι σε αυτά.

Αλλά έρχεται το γιούρο 7. Μπορεί και 8 στο μέλλον αφού η πλήρης ηλεκτροκίνηση θα πάει για αργότερα.

Τώρα θέλει στην Ευρώπη ο μέσος όρος πωλήσεων της γκάμας να είναι κάτω από 95 γραμ.

Αυτά τα νούμερα δεν τα πετυχαίνεις ούτε με φουλ υβριδικά.

Αρα λογικά θα παραμείνουν θερμικά στην βάση της γκάμας και μικρά ηλεκτρικά, θα έχουμε τα μεσαία υβριδικά για τις κατηγορίες B και C, αλλά θα έχουμε και ίσως διάφορες επιλογές στα plug in που με τους χαμηλούς ρύπους, θα παίξουν βασικό ρόλο.

Το άρθρο γράφει για αντικατάσταση του puretech με νέο τετρακύλινδρο που αρχικά θα μπει στα keep και ότι αργότερα θα κυκλοφορήσει έκδοση για μικρότερα αυτοκίνητα.

“Βάσει όσων έγιναν γνωστά, ο καινούργιος κινητήρας θα τοποθετηθεί και στις PHEV εκδόσεις μοντέλων και άλλων εταιρειών του Ομίλου (όπως τα Peugeot 3008 PHEV ή Opel Grandland PHEV), ενώ θα υπάρχει και εκδοχή του που θα τοποθετείται κάτω από το καπό και μοντέλων μικρότερων κατηγοριών.”

Δεν νομίζω ότι θα βάλει τον 1,6 σε 3 και 3 αιρκρος και όμοια, ή θα φτιάξει καινούργιο κινητήρα 4κύλινδρο χαμηλότερο.

Δηλαδή τι 4κύλινδρο 1300-1400 ?

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

Δεν νομίζω ότι θα βάλει τον 1,6 σε 3 και 3 αιρκρος και όμοια, ή θα φτιάξει καινούργιο κινητήρα 4κύλινδρο χαμηλότερο.

Δηλαδή τι 4κύλινδρο 1300-1400 ?

Είναι αρκετά ασαφές, δεν γίνεται από τη μια να γίνεται λόγος για αντικατάσταση των PureTech και από την άλλη να συνεχίζεται παράλληλα η εξέλιξή τους

Άσχετο αλλά αφορά Peugeot. Με το όχημα λοιπόν να υπάρχει στο λιμάνι, τα χαρτιά να έχουν υπογραφεί κλπ από μέσα Ιουλίου, το όχημα ολοκληρώνει τον εκτελωνισμο (μάλλον) την άλλη εβδομάδα αρχή Σεπτεμβρίου. Ελλάδα 2.0 . Ή αλλιώς αυτή η περίοδος διακοπών που σταματάει τα πάντα ..