-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Τέλος πάντων, υπάρχουν κάποια πράγματα στις σχετικές σελίδες της FIA. Για να πάρεις τις πληροφορίες που θέλεις, γράψε τους (η διεύθυνσή τους είναι στο κάτω μέρος του PDF)
Το δεύτερο Link στο οποίο οδηγεί το παραπάνω (AutoCAD template with blocs and lines types), δίνει όλα τα εργαλεία για σχεδιασμό πίστας σε autocad!!! Είναι φοβερό!!!
ΜΠΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟΣΟ ΦΟΒΕΡΟ, ΑΠΛΩΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ PROJECT ΠΑΡΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΤΟΥ
Μάλλον εννοείς το PDF, που όντως είναι αυτό. Το άλλο όμως είναι αυτό που λέει ο takinen
ΩΧ ΜΑΛΛΟΝ ΕΧΕΤΕ ΔΙΚΙΟ, ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΕΝΑ ΕΧΕ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΗΡΑ ΧΑΜΠΑΡΙ
-
Ο χρήστης jmaroull έγραψε:
ΕΝΣΤΑΣΗ1 !!! ΑΛΛΟ ΤΟ ΤΙ ΘΕΛΕΙ Η FIA ΓΙΑ ΝΑ ΑΡΧΕΙΟΘΕΤΗΣΕΙ ΤΙΣ ΠΙΣΤΕΣ ΤΗΣ ΜΕ ΤΥΠΟΠΟΙΗΜΕΝΑ LAYERS KLP , ΚΑΙ ΑΛΛΟ ΤΟ ΠΩΣ ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΕΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΣΕ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥΣ ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ ΚΑΙ ΣΕ ΟΠΟΙΟΝΔΗΠΟΤΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟ, (ΔΕΝ ΜΟΥ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΕΠΟΜΕΝΩΣ ΤΑ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΣΥΜΒΟΛΑ ΚΑΙ ΤΑ 68 LAYERS, ΑΝ ΔΕ ΤΗ ΣΤΕΙΛΩ ΣΤΗ ΦΙΑ.)
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΟΥΔεν είναι θέμα αρχειοθέτησης της FIA!!!!
Είναι θέμα παγκόσμιας τυποποίησης! Οτιδήποτε σχεδιάζεται από ένα μηχανικό υπόκειται σε κανόνες και προδιαγραφές. Από το πιο απλό σκαρίφημα, μέχρι τους δεκάδες τόμους των σχεδίων του Αερολιμένα 'Ελευθέριος Βενιζέλος' .
Σε πιο εξειδικευμένες περιπτώσεις όπως αυτή που συζητάμε, οι κανόνες είναι αρκετά δυσεύρετοι, όμως για εσένα περιέχονται μέσα σε αυτό το αρχειάκι, με τη μορφή layers και blocks.
Αν εσύ δεν επιθυμείς να χρησιμοποιήσεις αυτούς τους κανόνες και να ακολουθήσεις τη λογική σου, ή οτι τέλως πάντων πιστεύεις πως θα αρέσει στην επιτροπή αξιολόγησης... its up to you....με όλες τις πιθανές συνέπειες.. -
Βασικά ο συνάδελφος από οτι κατάλαβα ενδιαφέρεται για τον σχεδιασμό της κτιριακής εγκατάστασης μιας πίστας και όχι για τον σχεδιασμό της ΠΙΣΤΑΣ αυτής καθ αυτής πράγμα λογικό αφού είναι αρχιτέκτονας. Αν όμως θέλεις η δουλειά σου να είναι ολοκληρωμένη πρέπει να ακολουθήσεις τις νόρμες της FIA ωστέ αυτό που θα παρουσιάσεις να είναι μια πραγματικά λειτουργική πίστα και όχι μια μακέτα η οποιά σε ένα πιθανό διαγωνισμό απλώς θα απορρίπτονταν επειδή δεν ακολουθεί τις προδιαγραφές. Σκέψου για παράδειγμα οτι σχεδιάζεις ένα σπίτι για το οποίο είναι αδύνατο να γίνει (λέμ τώρα ) στατική μελέτη δεν σου φαίνεται παράλογο?
-
ασχετο με το θεμα.............. ομως αν θα ειχες την καλοσυνη φιλε jmaroull προσπαθησε [δεν νομιζω οτι ειναι δυσκολο] να γραφεις με μικρα γραμματα γιατι περα απο το οτι ειναι κουραστικη για τα ματια η αναγνωση κεφαλαιων [ειμαστε και σε μια ηλικια μερικοι ] η χρηση τους στο ιντερνετ θεωρειται σαν ο ανθρωπος που τα χρησιμοποιει να θελει να ΦΩΝΑΞΕΙ ΔΥΝΑΤΑ για να τον ''ακουσουν'' οι αλλοι συνομιλητες του.
αλλωστε αν κανεις μια ''βολτα'' στο φορουμ θα δεις οτι σχεδον ολοι γραφουν με μικρα [γιατι ετσι γινεται οταν συζητας ] ελαχιστοι χρησιμοποιουν γκρικλις [ελπιζω γιατι δεν υποστηριζουν ελληνικες γραμματοσειρες] και σχεδον κανενας κεφαλαια [εκτος και αν ''τσακωνεται'' ή επειδη ειναι σχετικα νεοι οσον αφορα την συμμετοχη τους σε φορουμ ή chat,instant messenging κλπ και απλα δεν το γνωριζουν ].
''καποιος ομως πρεπει να του μιλησει για το ........rexona'' ελεγε μια παλια διαφημιση για εναν νεο που ολοι τον απεφευγαν επειδη μυριζαν οι μασχαλες του ομως απο ευγενεια δεν του το ελεγε κανεις.
χωρις παρεξηγηση ετσι
καλες δημοσιευσεις και καλη επιτυχια με την διπλωματικη σου
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Βασικά ο συνάδελφος από οτι κατάλαβα ενδιαφέρεται για τον σχεδιασμό της κτιριακής εγκατάστασης μιας πίστας και όχι για τον σχεδιασμό της ΠΙΣΤΑΣ αυτής καθ αυτής πράγμα λογικό αφού είναι αρχιτέκτονας. Αν όμως θέλεις η δουλειά σου να είναι ολοκληρωμένη πρέπει να ακολουθήσεις τις νόρμες της FIA ωστέ αυτό που θα παρουσιάσεις να είναι μια πραγματικά λειτουργική πίστα και όχι μια μακέτα η οποιά σε ένα πιθανό διαγωνισμό απλώς θα απορρίπτονταν επειδή δεν ακολουθεί τις προδιαγραφές. Σκέψου για παράδειγμα οτι σχεδιάζεις ένα σπίτι για το οποίο είναι αδύνατο να γίνει (λέμ τώρα ) στατική μελέτη δεν σου φαίνεται παράλογο?Δεν ειναι το ίδιο , αυτο το ΕΧΕ δινει τα στοιχεια και τα εργαλεία για να σχεδιαστει η πιστα στο ΑUTOCAD για τη ΦΙΑ, με 8 σελιδες υπομνημα για να καταλαβεις τους συμβολισμούς. sorry για τα κεφαλαια αλλα κατα καποιον τρόπο φωναζα κιολας , αφού κανεις δεν ασχολείτε με την ερωτηση που εχω κάνει στο ΤΟPIC , παρα μόνο ασκεί δεκτη μεν αλλά ανούσια δε κριτική, γιατι τα πάντα λειτουργουν βάση προγράμματος στην περιπτωση μου , και το προγραμμα μου αυτη τη στιγμή είναι να μαζεψω γνωμες ελλήνων φορμουλάδων, σχετικα με τα θεαματικοτερα parts των απανταχου circuit
-
Ο χρήστης takinen έγραψε:
ΕΝΣΤΑΣΗ1 !!! ΑΛΛΟ ΤΟ ΤΙ ΘΕΛΕΙ Η FIA ΓΙΑ ΝΑ ΑΡΧΕΙΟΘΕΤΗΣΕΙ ΤΙΣ ΠΙΣΤΕΣ ΤΗΣ ΜΕ ΤΥΠΟΠΟΙΗΜΕΝΑ LAYERS KLP , ΚΑΙ ΑΛΛΟ ΤΟ ΠΩΣ ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΕΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΣΕ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥΣ ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ ΚΑΙ ΣΕ ΟΠΟΙΟΝΔΗΠΟΤΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟ, (ΔΕΝ ΜΟΥ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΕΠΟΜΕΝΩΣ ΤΑ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΣΥΜΒΟΛΑ ΚΑΙ ΤΑ 68 LAYERS, ΑΝ ΔΕ ΤΗ ΣΤΕΙΛΩ ΣΤΗ ΦΙΑ.)
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΟΥΔεν είναι θέμα αρχειοθέτησης της FIA!!!!
Είναι θέμα παγκόσμιας τυποποίησης! Οτιδήποτε σχεδιάζεται από ένα μηχανικό υπόκειται σε κανόνες και προδιαγραφές. Από το πιο απλό σκαρίφημα, μέχρι τους δεκάδες τόμους των σχεδίων του Αερολιμένα 'Ελευθέριος Βενιζέλος' .
Σε πιο εξειδικευμένες περιπτώσεις όπως αυτή που συζητάμε, οι κανόνες είναι αρκετά δυσεύρετοι, όμως για εσένα περιέχονται μέσα σε αυτό το αρχειάκι, με τη μορφή layers και blocks.
Αν εσύ δεν επιθυμείς να χρησιμοποιήσεις αυτούς τους κανόνες και να ακολουθήσεις τη λογική σου, ή οτι τέλως πάντων πιστεύεις πως θα αρέσει στην επιτροπή αξιολόγησης... its up to you....με όλες τις πιθανές συνέπειες..φιλε ΤΑΚΙΝΕΝ , αντε και το κάνω στο ΑUTOCAD με τα 68 layers....σε ποιον θα το δειξω? στους καθηγητές που ήδη θα ψαχνουν να βρουν τα στοιχεια εκεινα που θα σχολιάσουν? στον δήμαρχο της Ρόδου (που μπορει να είναι αρχιτεκτονας αλλά δεν εχει δει ποτε του PC μάλλον), στη μάνα μου για να μου πει μπράβο παιδί μου? Η στον κ.Εκλστοουν???
Τα σχέδια παραδοσης μου θα περιλαμβάνουν καταλληλους φωτορεαλισμους κι λεπτομερειες ικανοποιητικές για καθε από τους παραπάνω πικραμένους, και αυτο είναι πιο δυσκολο (μαλλον θα γνωριζεις) -
jmaroull
ΠΡΙΝ ΔΕΚΑ ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΟ ΑΠΘ ΤΟ ΙΔΙΟ ΘΕΜΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΤΗΚΕ ΜΕ ΛΕΥΚΗ ΣΗΜΑΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ , ΚΑΙ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΘΗΚΕ ΠΑΡΌΛΑ ΑΥΤΑ ΜΕ 10 ΚΑΙ ΔΙΘΥΡΑΜΒΟΥΣ ΚΛΠ ΚΛΠ
Γιατι ολοι 10 δεν παιρνουν εξαλλου;;
Φιλικη συμβουλη απο εμενα μιας και εγω ειμαι ΑΠΘ και προσφατως μαλιστα τελειωσα. Η διπλωματικη μας ηταν (τοπογραφος ειμαι) μια μελετη οδου και κομβων στην Αριδαια και Εδεσσα. Τι θελω να πω; Παρα το γεγονος οτι εμεις ΣΚΙΣΤΗΚΑΜΕ να μετραμε οτι ιδιοκτησια υπηρχε κοντα στην παρουσα οδο, αυτα ολα ουδολως μετρησαν στο αποτελεσμα και καποιες αλλες εργασιες παρουσιαστηκαν με 'ζωγραφιες' δηλαδη σχεδια με γωνιες κτιριων που στην πραγματικοτητα δεν ειχαν μετρηθει!!
Συμπερασμα: Ολα εδω ειναι αρπα κολλα. Και αν αυτο που κανεις θα σου δωσει εμπειρια καλως. Αλλιως προσπαθησε να βγεις αλωβητος γιατι θα μετανιωσεις για τη σκληρη σου δουλεια και το ψαξιμο που εκανες
-
Ο χρήστης jmaroull έγραψε:
ΧΑΙΡΕΤΑΙ ΦΙΛΟΙ ΚΑΙ ΦΙΛΕΣ(?),
ΕΙΜΑΙ ΦΟΙΤΗΤΗΣ ΣΤΟ ΑΠΘ ΚΑΙ ΕΧΩ ΕΠΙΛΕΞΕΙ ΘΕΜΑ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ 'ΠΙΣΤΑ ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1 ΣΤΗ ΡΟΔΟ' , ΣΕ ΠΕΡΙΟΧΗ ΠΑΛΙΟΥ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ, ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΚΑΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΧΕΙΡΙΣΤΩ ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΙΚΑ (ΔΕΝ ΕΧΩ ΥΠΑΡΧΟΝΤΕΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΚΛΠ ΚΛΠ, ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΑΝΑΓΛΥΦΟ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ) ΕΠΟΜΕΝΩΣ:
ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΣΤΗ ΧΑΡΑΞΗ ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ
ΕΡΩΤΗΣΗ 1Η: ΠΩΣ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ Η ΙΔΕΑ ΝΑ ΣΥΝΔΕΣΩ ΥΠΑΡΧΟΝΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ , (ΚΑΤΙ ΣΑΝ ΠΑΖΛ ΔΗΛΑΔΗ ΜΕ ΚΟΜΜΑΤΙΑ ΤΩΝ ΠΙΣΤΩΝ ΠΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ GRAND PRIX )
ΕΡΩΤΗΣΗ 2Η: ΠΟΙΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ ΘΕΑΜΑΤΙΚΩΣ ΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΚΑΙ
**ΕΡΩΤΗΣΗ 3Η: ΓΙΑ ΤΑ 150.000 ΕΥΡΩ **
ΤΙ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΜΜΟΠΑΓΙΔΕΣ ΤΙΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΙ ΕΞΑΡΤΩΝΤΑΙ ΑΥΤΕΣ ( ΓΩΝΙΑ ΣΤΡΟΦΗΣ? ΦΑΡΔΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ? ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΤΩΝ ΜΟΝΟΘΕΣΙΩΝ?)ΥΓ
ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΙ ΤΗΝ ΦΑΝΤΑΣΙΑ ΣΑΣ ΦΙΛΤΡΑΡΙΣΜΕΝΗ ΜΕ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΣΑΣ ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΟPIC ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΤΜΗΜΑ ΤΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΙΚΑ
ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΑΡΟΥΛΛΑΚΗΣΌσον αφορά την πρώτη ερώτησή σου, είναι πιστεύω μια καλή ιδέα, που έχει ήδη βρει εφαρμογή στο Μανι Κουρ. Κοίταξε πάντως να μη συνδέσεις κι εσύ τα τμήματα που έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί στο Μανι Κουρ, αν και ορισμένες στροφές του είναι ξεσηκωμένες από πίστες που δε χρησιμοποιούνται πιά. Γενικά, πιστεύω ότι αυτή η λύση είναι ιδιαίτερα καλή στην περίπτωση μιας Ελληνικής πίστας, μιας και αποφεύγεται το ρίσκο της δημιουργίας μιας μη αποδεκτής πίστας από τη FIA, λόγω απαράδεκτων στροφών (σχεδιαστικά).
Συμβουλέψου βέβαια τα links που σου έχουν δώσει άλλοι φίλοι, της FIA και άλλα, σχετικά με τις προδιαγραφές που χρειάζονται και μάλιστα να τις αναφέρεις όλες στη διπλωματική σου για να έχει 'βάση'.Η δεύτερή σου ερώτηση θέλει λίγο ψάξιμο, από μέρους μας !
Πρόσεξε να μη βάλεις βαρετές στροφές μέσα στην πίστα, γιατί θα παρακαλάμε να μη μπει ποτέ στο καλένταρι!!!
Η γνώμη μου:
Απέφυγε τη δημιουργία μιας κλειστής πίστας, όπως το Ουγκαρόρινγκ ή το Μονακό. Προτιμότερη είναι μια πίστα με μεγάλες και φαρδιές ευθείες και μερικές γρήγορες στροφές. Εμένα, για να σου δώσω να καταλάβεις μου αρέσει πολύ το Σπα και η Σουζούκα. Οπότε κοίτα να βάλεις στροφές όπως η Spoon Curve, η 130R ή η Dunlop Curve της Σουζούκα, γρήγορες δηλαδή στροφές.
Επίσης απαραίτητες είναι και μερικές κλειστές στροφές, μετά από μεγάλες ευθείες, σημεία ικανά, θεωρητικά, για προσπεράσματα. Παραδείγμα είναι η στροφή μετά τη μεγάλη ευθεία του Spa και άλλες... Μπορείς να βρείς μεγάλο συνδυασμό τέτοιων ευθειών και στροφών σε όλες τις πίστες.
Κοίτα η πίστα σου να πληροί όλους τους κανόνες ασφαλείας. Διαστάσεις αμμοπαγίδων δεν ξέρω, πάντως ξέρω ότι, ειδικά στις γρήγορες στροφές, τάση δεν είναι πλέον να μπαίνουν αμμοπαγίδες, αλλά ασφαλτοτάπητας! Αυτό για να μην 'πιάνεται' το αμάξι στην άμμο και τουμπάρει, καθώς επίσης και για να διατηρείται η αποτελεσματικότητα των φρένων του, μιας και στην άμμο, με μπλοκαρισμένους τροχούς, αυτό πιό πολύ γλιστράει παρά φρενάρει (βλέπε Schumacher/ Silverstone 1999).
Καλό είναι επίσης να προβλέψεις σημεία που δίνουν καλή τηλεοπτική κάλυψη, μιας και είναι το άλας της F1...
Επίσης πρόσεξε πού θα βάλεις τις κερκίδες κλπ. Αυτά φαντάζομαι, σαν αρχιτέκτονας που είσαι τα ξέρεις καλύτερα, οπότε τί σου λέω...
Καλή Επιτυχία στη Διπλωματική σου. -
Ο χρήστης tifosaros έγραψε:
ΧΑΙΡΕΤΑΙ ΦΙΛΟΙ ΚΑΙ ΦΙΛΕΣ(?),
ΕΙΜΑΙ ΦΟΙΤΗΤΗΣ ΣΤΟ ΑΠΘ ΚΑΙ ΕΧΩ ΕΠΙΛΕΞΕΙ ΘΕΜΑ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ 'ΠΙΣΤΑ ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1 ΣΤΗ ΡΟΔΟ' , ΣΕ ΠΕΡΙΟΧΗ ΠΑΛΙΟΥ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ, ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΚΑΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΧΕΙΡΙΣΤΩ ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΙΚΑ (ΔΕΝ ΕΧΩ ΥΠΑΡΧΟΝΤΕΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΚΛΠ ΚΛΠ, ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΑΝΑΓΛΥΦΟ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ) ΕΠΟΜΕΝΩΣ:
ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΣΤΗ ΧΑΡΑΞΗ ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ
ΕΡΩΤΗΣΗ 1Η: ΠΩΣ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ Η ΙΔΕΑ ΝΑ ΣΥΝΔΕΣΩ ΥΠΑΡΧΟΝΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ , (ΚΑΤΙ ΣΑΝ ΠΑΖΛ ΔΗΛΑΔΗ ΜΕ ΚΟΜΜΑΤΙΑ ΤΩΝ ΠΙΣΤΩΝ ΠΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ GRAND PRIX )
ΕΡΩΤΗΣΗ 2Η: ΠΟΙΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ ΘΕΑΜΑΤΙΚΩΣ ΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΚΑΙ
**ΕΡΩΤΗΣΗ 3Η: ΓΙΑ ΤΑ 150.000 ΕΥΡΩ **
ΤΙ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΜΜΟΠΑΓΙΔΕΣ ΤΙΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΙ ΕΞΑΡΤΩΝΤΑΙ ΑΥΤΕΣ ( ΓΩΝΙΑ ΣΤΡΟΦΗΣ? ΦΑΡΔΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ? ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΤΩΝ ΜΟΝΟΘΕΣΙΩΝ?)ΥΓ
ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΙ ΤΗΝ ΦΑΝΤΑΣΙΑ ΣΑΣ ΦΙΛΤΡΑΡΙΣΜΕΝΗ ΜΕ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΣΑΣ ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΟPIC ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΤΜΗΜΑ ΤΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΙΚΑ
ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΑΡΟΥΛΛΑΚΗΣΌσον αφορά την πρώτη ερώτησή σου, είναι πιστεύω μια καλή ιδέα, που έχει ήδη βρει εφαρμογή στο Μανι Κουρ. Κοίταξε πάντως να μη συνδέσεις κι εσύ τα τμήματα που έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί στο Μανι Κουρ, αν και ορισμένες στροφές του είναι ξεσηκωμένες από πίστες που δε χρησιμοποιούνται πιά. Γενικά, πιστεύω ότι αυτή η λύση είναι ιδιαίτερα καλή στην περίπτωση μιας Ελληνικής πίστας, μιας και αποφεύγεται το ρίσκο της δημιουργίας μιας μη αποδεκτής πίστας από τη FIA, λόγω απαράδεκτων στροφών (σχεδιαστικά).
Συμβουλέψου βέβαια τα links που σου έχουν δώσει άλλοι φίλοι, της FIA και άλλα, σχετικά με τις προδιαγραφές που χρειάζονται και μάλιστα να τις αναφέρεις όλες στη διπλωματική σου για να έχει 'βάση'.Η δεύτερή σου ερώτηση θέλει λίγο ψάξιμο, από μέρους μας !
Πρόσεξε να μη βάλεις βαρετές στροφές μέσα στην πίστα, γιατί θα παρακαλάμε να μη μπει ποτέ στο καλένταρι!!!
Η γνώμη μου:
Απέφυγε τη δημιουργία μιας κλειστής πίστας, όπως το Ουγκαρόρινγκ ή το Μονακό. Προτιμότερη είναι μια πίστα με μεγάλες και φαρδιές ευθείες και μερικές γρήγορες στροφές. Εμένα, για να σου δώσω να καταλάβεις μου αρέσει πολύ το Σπα και η Σουζούκα. Οπότε κοίτα να βάλεις στροφές όπως η Spoon Curve, η 130R ή η Dunlop Curve της Σουζούκα, γρήγορες δηλαδή στροφές.
Επίσης απαραίτητες είναι και μερικές κλειστές στροφές, μετά από μεγάλες ευθείες, σημεία ικανά, θεωρητικά, για προσπεράσματα. Παραδείγμα είναι η στροφή μετά τη μεγάλη ευθεία του Spa και άλλες... Μπορείς να βρείς μεγάλο συνδυασμό τέτοιων ευθειών και στροφών σε όλες τις πίστες.
Κοίτα η πίστα σου να πληροί όλους τους κανόνες ασφαλείας. Διαστάσεις αμμοπαγίδων δεν ξέρω, πάντως ξέρω ότι, ειδικά στις γρήγορες στροφές, τάση δεν είναι πλέον να μπαίνουν αμμοπαγίδες, αλλά ασφαλτοτάπητας! Αυτό για να μην 'πιάνεται' το αμάξι στην άμμο και τουμπάρει, καθώς επίσης και για να διατηρείται η αποτελεσματικότητα των φρένων του, μιας και στην άμμο, με μπλοκαρισμένους τροχούς, αυτό πιό πολύ γλιστράει παρά φρενάρει (βλέπε Schumacher/ Silverstone 1999).
Καλό είναι επίσης να προβλέψεις σημεία που δίνουν καλή τηλεοπτική κάλυψη, μιας και είναι το άλας της F1...
Επίσης πρόσεξε πού θα βάλεις τις κερκίδες κλπ. Αυτά φαντάζομαι, σαν αρχιτέκτονας που είσαι τα ξέρεις καλύτερα, οπότε τί σου λέω...
Καλή Επιτυχία στη Διπλωματική σου.Φίλε μου σε ευχαριστώ πολύ ,ήσουν το παράδειγμα για αυτό το TOPIC αν και αργησες να μπεις στη συζήτηση, παρακαλώ τον οποιονδήποτε επόμενο user να συνεχίσει αυτό το θέμα στο ίδιο μοτίβο (σχολιασμός των παραπάνω τμημάτων (προσθαφαίρεση κλπ), ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ
HELP: ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ: ΠΙΣΤΑ ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1 ΣΤΗ ΡΟΔΟ