-
Ο χρήστης agisd έγραψε:
[
1.5 συνολο- Chrysler Sebring Convertible (για την συζηγο).
0.5 Eagle Talon TSi AWD (βασικα ενα Mitsu Eclipse GSX κατα 85%).
1 dil. giati sigoura den einai amerikaniko to Talon oute kata 15%.
Otan leme amerikaniko enooyme stin filosofia kataskeyhs kai an einai proion amerikanwn, sxediastwn, mixanikwn, koultouras kai genika aytokinhtobiomixanias.To teliko sima einai mono gia marketing. See my thread sto acura forum.
Συμφωνω ενα. Το Talon ηταν ενα re badged Eclipse GSX οπως και το Plymouth.
Nikos
-
Ο χρήστης agisd έγραψε:
Με αλλα λογια, δεν ειναι καλυτερα το Ζ06 να εχει εναν παλιας τεχνολογιας κινητηρα (αναρτηση, κτλ) και να αφηνει τα 911/Μ3 τοσο πισω για λιγοτερα εως γελοιως λιγοτερα λεφτα, αντι να εχει τα double wishbones και DOHC και VANOS, κτλ και να κοστιζει οσο το 911?
Ποιος ειναι η πιο εξυπνη ομαδα μηχανολογων? Αυτη του Ζ06, ή αυτη του 911? Για μενα, αυτη του 911 literaly εχει ξευτελιστει μπροστα σε αυτη του Ζ06.
Τοτε το επομενο αυτοκινητο σου θα ειναι α muscle car;
Η θα πας με την ομαδα των λιγωτερο εξυπνων μηχανολογων.Νικος
Αυτή είναι και μένα η απορία μου. Βασιζόμενοι στις απόψεις που εκφράζει ο Γαβριήλ το επόμενο αυτοκίνητο του θα πρέπει να είναι το νέο Pontiac GTO. Θα δήξει έληψη σοβαρότητας αν πάρει κάτι άλλο.
Ειναι κριμα να παιρνω τετοιες απαντησεις οταν εγω ειμαι αυτος που δεν πιστευει οτι το επιχηρημα 'αυτο ειναι καλυτερο αυτοκινητο απο το αλλο' δεν ειναι βασιμο και λογικο.
An exw katalabei kala se pollaples periptwseis grafeis selides oti to tade amerikaniko aytokinito einai kalytero value apo to Germaniko (basizomenos mono se memonomwna stoixeia, kai se mageiremenoun typoys - min 3exnas oti ta periodika prepei kati na grapsoun gia na dikaiologisoyn tin katata3i) enw h geniki ais8isi tou kosmou kai tis agoras einai entelws anti8eti. Kai meta pas kai perneis Giapwnezika aytokinita, dil. kaneis oti kanei o ka8enas afou einai fws fanari oti einai kalyteros syndyasmos apodosis/timis/poiotitas/sxediasis apo ta amerikanika.
Bale mia erwtisi sta forum, ti protimate Vette Z06 h Honda NSX?
Paromoia, Z06 or 911?
k.o.k.
Na deis ti 8a apantiseis 8a pareis.
Που να βαλει ερωτηση στο φορουμ των 4 Τροχων; Η στο Acura CL;
Νικος
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Με αλλα λογια, δεν ειναι καλυτερα το Ζ06 να εχει εναν παλιας τεχνολογιας κινητηρα (αναρτηση, κτλ) και να αφηνει τα 911/Μ3 τοσο πισω για λιγοτερα εως γελοιως λιγοτερα λεφτα, αντι να εχει τα double wishbones και DOHC και VANOS, κτλ και να κοστιζει οσο το 911?
Ποιος ειναι η πιο εξυπνη ομαδα μηχανολογων? Αυτη του Ζ06, ή αυτη του 911? Για μενα, αυτη του 911 literaly εχει ξευτελιστει μπροστα σε αυτη του Ζ06.
Τοτε το επομενο αυτοκινητο σου θα ειναι α muscle car;
Η θα πας με την ομαδα των λιγωτερο εξυπνων μηχανολογων.Νικος
Αυτή είναι και μένα η απορία μου. Βασιζόμενοι στις απόψεις που εκφράζει ο Γαβριήλ το επόμενο αυτοκίνητο του θα πρέπει να είναι το νέο Pontiac GTO. Θα δήξει έληψη σοβαρότητας αν πάρει κάτι άλλο.
Ειναι κριμα να παιρνω τετοιες απαντησεις οταν εγω ειμαι αυτος που δεν πιστευει οτι το επιχηρημα 'αυτο ειναι καλυτερο αυτοκινητο απο το αλλο' δεν ειναι βασιμο και λογικο.
An exw katalabei kala se pollaples periptwseis grafeis selides oti to tade amerikaniko aytokinito einai kalytero value apo to Germaniko (basizomenos mono se memonomwna stoixeia, kai se mageiremenoun typoys - min 3exnas oti ta periodika prepei kati na grapsoun gia na dikaiologisoyn tin katata3i) enw h geniki ais8isi tou kosmou kai tis agoras einai entelws anti8eti. Kai meta pas kai perneis Giapwnezika aytokinita, dil. kaneis oti kanei o ka8enas afou einai fws fanari oti einai kalyteros syndyasmos apodosis/timis/poiotitas/sxediasis apo ta amerikanika.
Bale mia erwtisi sta forum, ti protimate Vette Z06 h Honda NSX?
Paromoia, Z06 or 911?
k.o.k.
Na deis ti 8a apantiseis 8a pareis.
Που να βαλει ερωτηση στο φορουμ των 4 Τροχων; Η στο Acura CL;
Νικος
Sto acura-cl. Eixa balei kai egw ena thread gia to Vectra. Akoma kai gia tous amerikanous einai profanes oti einai toso germaniko oso einai kai to Passat.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Να σου πω μια παρομοίωση να καταλάβεις:η Corvette είναι ένα γρήγορο πειραγμένο Hyundai και η 911 είναι...Porsche!!!
καλα μιλαμε εδω εισαι τελειως εκτος.
Το chevrolet Corvette υπαρχει οσα χρονια υπαρχει το 911 (μπορει να ειναι ενα πανω ενα κατω).
Το να το αποκαλεις πεiραγμενο hyundai ειναι μια παρα πολυ ατυχης παρομοιωση (που απλως μου λεει πως στην Ελλαδα δεν ειναι πολλα γνωστα για το Corvette που δεν εχω προβλημα).δηλαδη τι νου δωσω το ιδιο παραδειγμα;
Αν η corvette ειναι ενα πειραγμενο Hyundai (που εδω το εννοεις τελειως κοροιδευτικα), τοτε το 911 ειναι ενα πειραγμενος σκαραβαιος;Και κάτι ακόμα:τέτοια αυτοκίνητα δεν αγοράζονται με γνώμονα το χρήμα.Βάλε την Corvette στην πίστα με την 911 Turbo ή για μεγαλύτερη σφαγή τη GT2 και τότε να δούμε ποιος πάει προς τα πίσω!Και κάτι ακόμα:ο χρόνος της 911 στη συγκεκριμένη έκδοση δε σημαίνει τίποτα για το αν είναι καλύτερο σε σύνολο αυτοκίνητο ή όχι.
Δεν καταλαβαινω την βαλανε στην πιστα. Και το Ζ06 ειναι δευτερολεπτα κοντα στο 911. Και γιατι να βαλουν το 911 turbo η το GT2;
Και ξανα αυτα που λες δειχνουν οτι δεν ξερεις τι ειναι το corvette Ζ06. Μονο προς τα πισω δεν παει και μονο σφαγη δεν γινεται
Και φυσικα ενω μας ζητας να βαλουν το 911 στην πιστα με το Ζ06 (που το εκαναν) αμεσως ερχεσαι και μας λες αυτη τη φορα δεν σημαινει τιποτα για το αν ειναι καλυτερο αυτοκινητο. Το τι ειναι καλυτερο αυτοκινητο ειναι θεμα προσωπικο (και εγω θα προτιμουσα το 911).
Αλλα να ερχεσαι σβουρατος και να το βαζεις κατω ενω βλεπεις απο τους αριθμους οτι μονο πειραγμενο Hyunday δεν ειναι...αλλά παρακολουθώ το θέμα αυτό και θα σκάσω άμα δεν απαντήσω!
δεν θελουμε να σκασεις βρε συ αλλα απ την αλλη μερια δεν ειναι σωστο να μιλας και να κανεις συγκρισεις για καποιο αυτοκινητο που μονο το ξερεις σαν αριθμους(ετσι φαινεται απο τα λεγομενα σου) και απο χωρα καταγωγης (ΗΠΑ).
Τουλαχιστο εγω προσωπικα αν μου αρεσε το 911 και δεν μου αρεσε το Ζ06. Θα ελεγα τι φοβερο αυτοκινητο ειναι το 911 (που το εκανες).
Αλλα εκτος και αν το ηξερα το ιδιο καλα δεν θα εξεφερα γνωμη για το Ζ06.Νικος
Εμενα μου αρέσει το Κορβετ σαν σχήμα, αλλά δεν μου αρέσει στο μέγεθος που ειναι. Επίσης η ποιότητα του εσωτερικού ειναι για κλάματα.
Δεν νομίζω ότι μπορείς να συγκρίνεις ένα Κορβετ με μια 911 (με την 928 ίσως) επηδεί ειναι σπορ κουπέ ή ένα Boxster επηδεί έχουν παραπλήσια τιμή. Τα αυτοκίνητα έχουν τελείως διαφορετική φιλοσοφία.
Φυσικα και εχουν διαφορετικη φιλοσοφια. Γιαυτο και δεν τα βλεπουμε να συγκρινονται πολυ συχνα. Η τιμη ειναι ενας μονο παραγοντας στην εξισωση. Οποτε κατι φορες φαινονται τα συγκριτικα οχι ακριβως οπως θα ηταν λογικο σε εμενα και εσενα. τι να κανουμε. Και επισης δε μερικους στην Ελλαδα θεωρειται και ιεροσυλια
Νικος
Kαι ο Γαβριήλ τα μπρερδεύει όταν συγκρίνει Ζ06 με 911.
ΟΚ. Reminder για ολους. Δεν συγκρινω 911 με Ζ06. Συγρινω Ζ06 με 911 ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ. Παντα στην βαση του νοηματος του αρθρου. Το οποιο ηταν PERFORMANCE/PRICE. Τωρα αναθεωρηστε τα τελευταια 15 μυνηματα σας. Συμφωνουμε τωρα?
εεεεε τωρα που ηταν αυτο;
Τοτε συγκρινεις το Ζ06 και το 911 στην πιστα που ετρεξαν σε αυτο το συγκριτικο με αυτους τους συγκεκριμενους οδηγους κτλ.
Τοτε βεβαια δεν λεω το Ζ06 ηταν πρωτο.
Το μονο που ειναι συζητησιμο ειναι η εξισωση.Εγω το πηρα οτι μιλαγαμε για το Ζ06 και το 911 και το Μ3 κτλ...
Οχι μονο σε αυτη εδω την συγκριτικη διαδρομη αλλα γενικα.Και εγω αμα χτυπησω το λαχειο θα εχω στολο αυτοκινητων και ενα Ζ06 θα ειναι μεσα.
Νικος
-
Se ena thread tou vwvortex kapoios eixe rwtisei:
ti protimate Jetta GLX h BMW 325 (to BMW einai ligo akribotero apo to Jetta).
Oloi diale3ane BMW, einai profanes oti einai kalytero aytokinito.
Twra an kapoio dei memonomwna epitaxynseis, epibradynseis kai alles epidoseis mporei na to bgalei kalytero value apo to 325 afou einai kai ftinotero.
Alla ayto den allazei thn geniki ais8isi oti to Bimmer einai ena poly kalytero aytokinito.
-
Ο χρήστης agisd έγραψε:
[
1.5 συνολο- Chrysler Sebring Convertible (για την συζηγο).
0.5 Eagle Talon TSi AWD (βασικα ενα Mitsu Eclipse GSX κατα 85%).
1 dil. giati sigoura den einai amerikaniko to Talon oute kata 15%.
Otan leme amerikaniko enooyme stin filosofia kataskeyhs kai an einai proion amerikanwn, sxediastwn, mixanikwn, koultouras kai genika aytokinhtobiomixanias.To teliko sima einai mono gia marketing. See my thread sto acura forum.
Η αληθεια ειναι οτι το Ταλον ακομη και νομικως ηταν ΗΠΑμερικανικο αυτοκινητο διοτι τουλαχιστον 66% των εξαρτηματων ηταν απο ΗΠΑμερικανους προμηθευτες. Επισης κατασκευαζοταν στις ΗΠΑ (εδω στο Ιλλινόι - στο Νορμαλ). Απλως ηταν τοσο κοντα στην σχεδιαση και τα εξαρτηματα του Μιτσου Εκλιπς που....τελως παντων. Καμια συζητηση πανω σε αυτο.
-
Ο χρήστης agisd έγραψε:
Με αλλα λογια, δεν ειναι καλυτερα το Ζ06 να εχει εναν παλιας τεχνολογιας κινητηρα (αναρτηση, κτλ) και να αφηνει τα 911/Μ3 τοσο πισω για λιγοτερα εως γελοιως λιγοτερα λεφτα, αντι να εχει τα double wishbones και DOHC και VANOS, κτλ και να κοστιζει οσο το 911?
Ποιος ειναι η πιο εξυπνη ομαδα μηχανολογων? Αυτη του Ζ06, ή αυτη του 911? Για μενα, αυτη του 911 literaly εχει ξευτελιστει μπροστα σε αυτη του Ζ06.
Τοτε το επομενο αυτοκινητο σου θα ειναι α muscle car;
Η θα πας με την ομαδα των λιγωτερο εξυπνων μηχανολογων.Νικος
Αυτή είναι και μένα η απορία μου. Βασιζόμενοι στις απόψεις που εκφράζει ο Γαβριήλ το επόμενο αυτοκίνητο του θα πρέπει να είναι το νέο Pontiac GTO. Θα δήξει έληψη σοβαρότητας αν πάρει κάτι άλλο.
Ειναι κριμα να παιρνω τετοιες απαντησεις οταν εγω ειμαι αυτος που δεν πιστευει οτι το επιχηρημα 'αυτο ειναι καλυτερο αυτοκινητο απο το αλλο' δεν ειναι βασιμο και λογικο.
An exw katalabei kala se pollaples periptwseis grafeis selides oti to tade amerikaniko aytokinito einai kalytero value apo to Germaniko (basizomenos mono se memonomwna stoixeia, kai se mageiremenoun typoys - min 3exnas oti ta periodika prepei kati na grapsoun gia na dikaiologisoyn tin katata3i) enw h geniki ais8isi tou kosmou kai tis agoras einai entelws anti8eti. Kai meta pas kai perneis Giapwnezika aytokinita, dil. kaneis oti kanei o ka8enas afou einai fws fanari oti einai kalyteros syndyasmos apodosis/timis/poiotitas/sxediasis apo ta amerikanika.
Bale mia erwtisi sta forum, ti protimate Vette Z06 h Honda NSX?
Paromoia, Z06 or 911?
k.o.k.
Na deis ti 8a apantiseis 8a pareis.
ΟΚ. Δεν μπορω να καταλαβω γιατι ειναι τοσο ξεκαθαρο το θεμα για μενα μεν (κατα την γνωμη μου), μεν τοσο δυσκολο να συζητηθει με αλλους.
Το τι αυτοκινητο θα προτιμουσε καποιος ειναι 100% συναρτηση των αναγκων του, των προτιμησεων του, των εμπειριων του απο το παρελθον, το πως καταλαβαινει το περιβαλλον γυρω του και τον κοσμο, κτλ. Ειναι πολυσυνθετο.
Γιαυτο και δεν υπαρχει λογικο επιχειρημα που να λεει 'το καλυτερο αυτοκινητο στον κοσμο ειναι....'. Ειναι εντελως παιδαριωδες και αφελης κατι τετοιο. ΤΟ εχω ξαναγραψει παλια.
Τωρα, για το Ζ06/Μ3/911.
Αυτο που προσπαθω να περασω ως μυνημα εδω ειναι οτι, επηδει το Ζ06 εχει παλιας τεχνολογιας κινητηρα και αναρτηση, δεν σημαινει οτι ειναι αχρηστο. Και πηρα τα αποτελεσματα απο την πιστα και λεω οτι ΕΝΑΣ τροπος να την δει καποιος την συγκριση μεταξυ Ζ06 και ολω των αλλων ειναι απο θεμα αποδοσης για τιμη. Performance/Price δηλαδη. Οπως κανει και το περιοδικο. Οχι απο ανεσης, οχι απο εξωτερικης εμφανισης, οχι απο ποιοτητας, αξιοπιστιας, και χιλια δυο αλλα χαρακτηριστικα που εχει ενα οχημα σημερα, αλλα μονο απο ενα χαρακτηριστικο μετρησης.
Τυχαινει φυσικα, το performance/price να ειναι αρκετα σημαντικο χαρακτηριστικο car enthusiast ανθρωπων διοτι οταν καποιος αγοραζει Ζ06, δεν το αγοραζει για να πηγαινει στο οριο ταχυτητας και ισως το παει στην πιστα συχνα τα Σαββατοκυριακα. Αρα το Performance/Price δεν ειναι απλως μια ακομη μοναδα μετρησης, αλλα, θα ελεγα, μια αρκετα σημαντικη μοναδα σε σχεση με αλλες, για αυτην την κατηγορια αυτοκινητων.
Και λεω, η αποδοση του Ζ06 οταν παρουμε την τιμη υπ'οψη, ειναι κατι το οποιο το Ζ06 ηταν και ειναι ακομη νουμερα 1 στην αγορα των ΗΠΑ και ισως και σε ολες τις αγορες της υμφηλιου. Αυτο ειναι ολο.
Ουτε για εθνικιστικολυς διαχωρισμους μιλαω (Γιαπωνεζικα, ΗΠΑμερικανικα, κτλ), ουτε για θρυλους (Πορσε 911 - αν και το Κορβετ ειναι οσο θρυλικο ονομα ειναι οσο και το 911), ουτε για τιποτε αλλο, εκτος απο το παραπανω.
Το Ζ06, με proven τεχνολογιες κινητηρα, αναρτησης, κτλ, εχει καταφερει να βαλει τα γυαλια στην πιστα σε οτιδηποτε στεκετε ορθιο σημερα, οταν λαβουμε υπ'οψη την τιμη ειδικα. Κατανοητο τωρα?
-
Ο χρήστης agisd έγραψε:
Se ena thread tou vwvortex kapoios eixe rwtisei:ti protimate Jetta GLX h BMW 325 (to BMW einai ligo akribotero apo to Jetta).
Oloi diale3ane BMW, einai profanes oti einai kalytero aytokinito.
Twra an kapoio dei memonomwna epitaxynseis, epibradynseis kai alles epidoseis mporei na to bgalei kalytero value apo to 325 afou einai kai ftinotero.
Alla ayto den allazei thn geniki ais8isi oti to Bimmer einai ena poly kalytero aytokinito.
ΟΚ. Ξανα.
Η παραπανω ερωτηση ειναι μιση. Δηλαδη. Τι προτιματε, 'α' ή 'β', κανει νοημα μονο εαν τα αυτοκινητα κοστιζουν το ιδιο. Επισης, κανει νοημα εαν αναφερεσε σε παρομοια target market.
Η πιο σωστη ερωτηση ειναι:
Πρωτα πρεπει να διευκρινησεις σε ποιο ακρωατηριο το ρωτας κατι τετοιο. Εαν ρωτησω εγω εναν μεσο Ελληνα, τι θα προτιμουσε, ενα Ελις ή ενα Καμρυ, το πιο πιθανο ειναι να προτιμησει το πρωτο διοτι εχει αλλες αναγκες και αλλα life perceptions. Επισης η γεωγραφια και οι αποστασεις ειναι διαφορετικες. Ο μεσος ΗΠΑμερικανος θα ελεγε Καμρυ αμεσως. Πιστευω να συμφωνουμε. Το να παω σε ενα φορουμ και να ρωτησω κατι τετοιο και να βγαλω συμπερασματα ειναι προχειρο.
Το δευτερο ειναι να θεσω ορια προυπολογισμου στην ερωτηση. Δηλαδη, 'ΕΑΝ ΕΙΧΑΤΕ $20Κ προυπολογισμο, θα προτιμουσατε το 'α' οχημα ή το 'β' οχημα'.
Ετσι, η ερωτηση και τα συμπερασματα ειναι πιο λογικα.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Se ena thread tou vwvortex kapoios eixe rwtisei:
ti protimate Jetta GLX h BMW 325 (to BMW einai ligo akribotero apo to Jetta).
Oloi diale3ane BMW, einai profanes oti einai kalytero aytokinito.
Twra an kapoio dei memonomwna epitaxynseis, epibradynseis kai alles epidoseis mporei na to bgalei kalytero value apo to 325 afou einai kai ftinotero.
Alla ayto den allazei thn geniki ais8isi oti to Bimmer einai ena poly kalytero aytokinito.
ΟΚ. Ξανα.
Η παραπανω ερωτηση ειναι μιση. Δηλαδη. Τι προτιματε, 'α' ή 'β', κανει νοημα μονο εαν τα αυτοκινητα κοστιζουν το ιδιο. Επισης, κανει νοημα εαν αναφερεσε σε παρομοια target market.
Η πιο σωστη ερωτηση ειναι:
Πρωτα πρεπει να διευκρινησεις σε ποιο ακρωατηριο το ρωτας κατι τετοιο. Εαν ρωτησω εγω εναν μεσο Ελληνα, τι θα προτιμουσε, ενα Ελις ή ενα Καμρυ, το πιο πιθανο ειναι να προτιμησει το πρωτο διοτι εχει αλλες αναγκες και αλλα life perceptions. Επισης η γεωγραφια και οι αποστασεις ειναι διαφορετικες. Ο μεσος ΗΠΑμερικανος θα ελεγε Καμρυ αμεσως. Πιστευω να συμφωνουμε. Το να παω σε ενα φορουμ και να ρωτησω κατι τετοιο και να βγαλω συμπερασματα ειναι προχειρο.
Το δευτερο ειναι να θεσω ορια προυπολογισμου στην ερωτηση. Δηλαδη, 'ΕΑΝ ΕΙΧΑΤΕ $20Κ προυπολογισμο, θα προτιμουσατε το 'α' οχημα ή το 'β' οχημα'.
Ετσι, η ερωτηση και τα συμπερασματα ειναι πιο λογικα.
Emies den milame gia aytokinita pou 8a se pane apo point A to point B. Ayto einai to Civic DX h to Cavalier. Emeis milame gia tin aytokinisi san lifestyle (gi'ayto den eimaste sto forum?).
Opote, to na leme aytes einai oi epidoseis, ayti einai h timi -> ara ayto einai to kalytero value einai atopo giati afinoume pisw to pws epityxanontai oi epidoseis kai poso eykoli/eyxaristi einai i odigisi toy aytokinitou apo ton odigo. Episis to design prepei na ektimi8ei.
Se tetoies sygkriseis pantote h timi prepei na mpainei teleytaia. Milame poio einai to poio endiaferon aytokinito. Twra an einai akribo ayto einai loipiro but that's life (to wraio stoixizei).
Poios agorazei ena sports sedan h ena performance coupe me aystira oikonomika kritiria? Oi perissoteroi to pernoun giati tous aresei. O ypopsifios agorastis tis 911 exei e3iswseis gia na diakiologisei to value tou aytokinitou?
-
[/quote]Στις ΗΠΑ (και αλλες χωρες οπου δεν υπαρχει νομοθεσια που να επηρεαζει το μεγεθος του κινητηρα και την τιμη του, κτλ), το μεγεθος του κινητηρα ειναι απλως θεμα φιλοσοφιας και χαρακτηρα.[quote]
Το καταλαβαίνω αυτό όμως δεν απαντά στην συγκεκριμένη μου παρατήρηση.
Επίσης το γεγονός οτι κανει καλύτερο χρόνο στη συγκεκριμένη πιστα ή το γεγονός ότι έχει φοτηγήσια ροπή χαμηλά δε σημαίνει οτι προσφέρει και τη μεγαλήτερη ευχαρίστηση.Ακομα πρέπει να ξέρουμε και τη μορφολογία της πίστας.αν ειναι ανοιχτή με σχετικά μεγάλες ευθείες το δυνατότερο κορβέτ υπερυσχήει.Αν πας σε μια πιο κλειστή τότε ...μαλλον σκούρα τα πράματα.
Επίσης πρεπει να λαμβάνουμε υπ όψιν και τα 'συμφέροντα' του κάθε περιοδικού.
Ασχέτος με της τιμές εξακολουθώ να πιστεύω πως είναι σε άλλη κατηγορία το κορβέτ.Δεν λέω οτι είναι κακό αλλά εχω επιφυλάξεις
-
Ο χρήστης QuatroPower έγραψε:
Στις ΗΠΑ (και αλλες χωρες οπου δεν υπαρχει νομοθεσια που να επηρεαζει το μεγεθος του κινητηρα και την τιμη του, κτλ), το μεγεθος του κινητηρα ειναι απλως θεμα φιλοσοφιας και χαρακτηρα.>
Το καταλαβαίνω αυτό όμως δεν απαντά στην συγκεκριμένη μου παρατήρηση.
Επίσης το γεγονός οτι κανει καλύτερο χρόνο στη συγκεκριμένη πιστα ή το γεγονός ότι έχει φοτηγήσια ροπή χαμηλά δε σημαίνει οτι προσφέρει και τη μεγαλήτερη ευχαρίστηση.Ακομα πρέπει να ξέρουμε και τη μορφολογία της πίστας.αν ειναι ανοιχτή με σχετικά μεγάλες ευθείες το δυνατότερο κορβέτ υπερυσχήει.Αν πας σε μια πιο κλειστή τότε ...μαλλον σκούρα τα πράματα.
Επίσης πρεπει να λαμβάνουμε υπ όψιν και τα 'συμφέροντα' του κάθε περιοδικού.
Ασχέτος με της τιμές εξακολουθώ να πιστεύω πως είναι σε άλλη κατηγορία το κορβέτ.Δεν λέω οτι είναι κακό αλλά εχω επιφυλάξεις
-
Το οτι η διαμορφωση μιας πιστας μπορει να επηρεασει τα αποτελεσματα ενος γρουπ διαφορετικων αυτοκινητων ειναι σιγουρο. Ομως επηδει στην Ευρωπη λιγοι ξερουν για το Ζ06 Κορβετ (και οχι το απλο Κορβετ), κατηγορηματικα σου λεω εσενα και ολους τους Πορσεφιλικους δυσπιστους, οτι στις περισσοτερες πιστες, το Ζ06 θα ειναι γρηγοροτερο απο το 911 και το Μ3. Το Ζ06 'στριβει' γρηγοροτερα και απο τα δυο.
-
ΟΚ τοτε σε πια κατηγορια το βαζεις το Κορβετ Ζ06? Με πια αυτοκινητα θα το συγκρινες?
-
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Στις ΗΠΑ (και αλλες χωρες οπου δεν υπαρχει νομοθεσια που να επηρεαζει το μεγεθος του κινητηρα και την τιμη του, κτλ), το μεγεθος του κινητηρα ειναι απλως θεμα φιλοσοφιας και χαρακτηρα.>
Το καταλαβαίνω αυτό όμως δεν απαντά στην συγκεκριμένη μου παρατήρηση.
Επίσης το γεγονός οτι κανει καλύτερο χρόνο στη συγκεκριμένη πιστα ή το γεγονός ότι έχει φοτηγήσια ροπή χαμηλά δε σημαίνει οτι προσφέρει και τη μεγαλήτερη ευχαρίστηση.Ακομα πρέπει να ξέρουμε και τη μορφολογία της πίστας.αν ειναι ανοιχτή με σχετικά μεγάλες ευθείες το δυνατότερο κορβέτ υπερυσχήει.Αν πας σε μια πιο κλειστή τότε ...μαλλον σκούρα τα πράματα.
Επίσης πρεπει να λαμβάνουμε υπ όψιν και τα 'συμφέροντα' του κάθε περιοδικού.
Ασχέτος με της τιμές εξακολουθώ να πιστεύω πως είναι σε άλλη κατηγορία το κορβέτ.Δεν λέω οτι είναι κακό αλλά εχω επιφυλάξεις
-
Το οτι η διαμορφωση μιας πιστας μπορει να επηρεασει τα αποτελεσματα ενος γρουπ διαφορετικων αυτοκινητων ειναι σιγουρο. Ομως επηδει στην Ευρωπη λιγοι ξερουν για το Ζ06 Κορβετ (και οχι το απλο Κορβετ), κατηγορηματικα σου λεω εσενα και ολους τους Πορσεφιλικους δυσπιστους, οτι στις περισσοτερες πιστες, το Ζ06 θα ειναι γρηγοροτερο απο το 911 και το Μ3. Το Ζ06 'στριβει' γρηγοροτερα και απο τα δυο.
-
ΟΚ τοτε σε πια κατηγορια το βαζεις το Κορβετ Ζ06? Με πια αυτοκινητα θα το συγκρινες?
Με το Modena 360 που σου ειπαν και καμμια 10αρια ποστ παραπανω. Υποθετω το οτι κοστιζει 3 φορες παραπανω ειναι μια μικρη λεπτομερια.
Επισης εξαρταται και απο τον οδηγο και απο την πιστα. Το Ζ06 και αναρτηση και φρενα και μηχανη εχει.
Νικος
-
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Το Ζ06 και αναρτηση και φρενα και μηχανη εχει.Νικος
Κατι το οποιο το βρισκουν απιστευτο οι Ευρωπαιοι. ΗΠΑμερικανικο αυτοκινητο που να ειναι και φθηνο και να σκιζει στην πιστα?....με στροφες?...αδυνατον! Κι ομως. Τα 911 και Μ3 φενοντε αργα στην πιστα σε σχεση με το Ζ06. Και ειναι και πιο φθηνο. Απο το 911, παρα πολυ πιο φθηνο.
-
ΟΚ τοτε σε πια κατηγορια το βαζεις το Κορβετ Ζ06? Με πια αυτοκινητα θα το συγκρινες?
Η σχεδίασή του και το ύφος του αλλά και ο κινητήρας του παραπεμπει σε αγριες συγκρίσεις με supercars πχ από Ιταλία μεριά.Μη μου πεις οτι το Μ3 που είναι αρχικά φτιαγμένο για γκαζια αλλα πιο χλιδάτα και άνετα ανήκει στα ίδια.Ειναι σα να συγκρίνω το 106 ραλί των 12000EURO και 120 αλόγων στην πίστα με ένα όπελ άστρα 1.4 90hp 15000EURO και να το βρίσκω ταχύτερο και φτηνότερο. ουάου!
Η τιμή του κορβέτ είναι δέλεαρ και μπράβο του αλλά δεν νομίζω πως ειναι το απόλυτο όπλο.Αυτά -
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Το Ζ06 και αναρτηση και φρενα και μηχανη εχει.
Νικος
Κατι το οποιο το βρισκουν απιστευτο οι Ευρωπαιοι. ΗΠΑμερικανικο αυτοκινητο που να ειναι και φθηνο και να σκιζει στην πιστα?....με στροφες?...αδυνατον! Κι ομως. Τα 911 και Μ3 φενοντε αργα στην πιστα σε σχεση με το Ζ06. Και ειναι και πιο φθηνο. Απο το 911, παρα πολυ πιο φθηνο.
Δεν θα αποκαλουσα το 911 και Μ3 αργα σε σχεση με το Ζ06. 4 δευτερα δεν ειναι και τοσα πολλα (δεν ειναι λιγα αλλα δεν ειναι μερα με την νυκτα).
Και δεν ειναι και τοσο φτηνο μονο το 350Ζ ειναι φτηνοτερο. Το Μ3 ειναι $55κ αλλα αμα το εξοπλισεις μονο με το SMG τοτε ειναι πολυ κοντα στο Corvette.Ν.
-
παιδια δεν μπορειτε να καταλαβετε οτι επαναλαμβανοντας συνεχως τα ιδια πραγματα σε post 2 γραμμων δεν μπορειτε να φτασετε τις δυμοσιευσεις του gavriil αφου σας απαντα με τον ιδιο τροπο και απλα τωρα υπαρχουν 7 σελιδες με περιεχομενο 5 γραμμων max ?
τουλαχιστον καντε το σε θεμα που δε συμμετεχει για να πιασει τοπο -
Ο χρήστης QuatroPower έγραψε:
ΟΚ τοτε σε πια κατηγορια το βαζεις το Κορβετ Ζ06? Με πια αυτοκινητα θα το συγκρινες?
Η σχεδίασή του και το ύφος του αλλά και ο κινητήρας του παραπεμπει σε αγριες συγκρίσεις με supercars πχ από Ιταλία μεριά.Μη μου πεις οτι το Μ3 που είναι αρχικά φτιαγμένο για γκαζια αλλα πιο χλιδάτα και άνετα ανήκει στα ίδια.Ειναι σα να συγκρίνω το 106 ραλί των 12000EURO και 120 αλόγων στην πίστα με ένα όπελ άστρα 1.4 90hp 15000EURO και να το βρίσκω ταχύτερο και φτηνότερο. ουάου!
Η τιμή του κορβέτ είναι δέλεαρ και μπράβο του αλλά δεν νομίζω πως ειναι το απόλυτο όπλο.Αυτά-
Κανεις δεν ειπε οτι το Ζ06 (και οχι απλα το Κορβετ οπως λανθεσμενα το ονομαζεις ξανα και ξανα) οτι ειναι το απολυτο οπλο. Στην πιστα ομως, για την τιμη του, ακομη αρκετα πανω απο την τιμη του, δεν το πλησιαζει τιποτε.
-
Τα εξωτικα απο 'Ιταλια μερια' εχεις ιδεα ποσο κοστιζουν? Μαλλον οχι. Πως ειναι δυνατον να συγκρινω 2 αυτοκινητα τα οποια το ενα κοστιζεις 3 φορες παραπανω απο το αλλο? Εκτος εαν θες να δωσεις στον υποψηφιο αφοραστη του Ζ06 την διαφορα της τιμης για εφαρμογη μετατροπων στο Ζ06. Τοτε τα εξωτικα απο Ιταλια μερια, οπως και η 911 σε αυτο το τεστ, επισης θα φενοντα σαν να πηγαινουν προς τα πισω στην πιστα. Αρα, τι θες να πεις?
Να στο πω εγω αλλιως, αυτο που θελεις να πεις:
'Εαν δεν κανουμε μια εντελως αδικη συγκριση απο πλευρας τιμης με το Ζ06, τοτε το Ζ06 δεν το πλησιαζει τιποτε οσον αφορα σε επιδοσεις στην πιστα. Σε οτιδηποτε ειδους πιστα...με στροφες ή οχι.' Τι λες τωρα?
-
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Το Ζ06 και αναρτηση και φρενα και μηχανη εχει.
Νικος
Κατι το οποιο το βρισκουν απιστευτο οι Ευρωπαιοι. ΗΠΑμερικανικο αυτοκινητο που να ειναι και φθηνο και να σκιζει στην πιστα?....με στροφες?...αδυνατον! Κι ομως. Τα 911 και Μ3 φενοντε αργα στην πιστα σε σχεση με το Ζ06. Και ειναι και πιο φθηνο. Απο το 911, παρα πολυ πιο φθηνο.
Δεν θα αποκαλουσα το 911 και Μ3 αργα σε σχεση με το Ζ06. 4 δευτερα δεν ειναι και τοσα πολλα (δεν ειναι λιγα αλλα δεν ειναι μερα με την νυκτα).
Και δεν ειναι και τοσο φτηνο μονο το 350Ζ ειναι φτηνοτερο. Το Μ3 ειναι $55κ αλλα αμα το εξοπλισεις μονο με το SMG τοτε ειναι πολυ κοντα στο Corvette.Ν.
Δεν ειναι αργα τα 911 και Μ3, ομως Νικο 4 δευτερολεπτα σε μια πιστα συνολικου χρονου 1ος λεπτου και 36 δευτερολεπτων ειναι μεγαλη διαφορα.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Τι λες τωρα?λεω απλα οτι με επιβεβαιωνεις
τι αλλο να πωσορρυ αλλα το εχετε παρα...
-
Ο χρήστης predator έγραψε:
παιδια δεν μπορειτε να καταλαβετε οτι επαναλαμβανοντας συνεχως τα ιδια πραγματα σε post 2 γραμμων δεν μπορειτε να φτασετε τις δυμοσιευσεις του gavriil αφου σας απαντα με τον ιδιο τροπο και απλα τωρα υπαρχουν 7 σελιδες με περιεχομενο 5 γραμμων max ?
τουλαχιστον καντε το σε θεμα που δε συμμετεχει για να πιασει τοπο
350Z vs. M3 SMGII vs. Z06 vs. 911 Targa