-
Αυτο το θεμα το εχω ξαναγραψει αλλα τωρα μπηκαν νεοι forumistes που μπορουν να εκφρασουν τη γνωμη τους . Κατα την γνωμη μου το καλυτερο ηταν η Lancia S4 γιατι ειχε πολυ καλη τετρακινηση και ενα κινητηρα 515 αλογα τουρμπισια, ηταν πολυ καλη παντου , ιδιαιτερα στην ασφαλτο και θα επερνε σιγουρα το πρωταθλημα κατασκευαστων του 1986 αν ο Toivonen δεν σκοτωνοταν στην Κορσικη οπου και ηταν μαλιστα μπροστα οπως γραφω παντα παρακατω. Ηταν ποιο μπροστα τεχνολογικα απο ολους αλλα ατυχιες και προβληματα νεοτητας της στερησαν την κατακτηση του πρωταθληματος του 1986.Ενα αυτοκινητο με μετρια εμφανιση που ομως ηταν πρωτοτυπη χωρις να προκαλει (βλεπε Audi S1 550 hp).To 205 T16, εξαιρετικο, ταχυτατο, αποτελεσματικο, με 480 αλογα, αλλα S4 δεν ηταν.
Lancia 037 η ωραιοτερη μακραν, διεγραφε απιστευτες τροχιες αλλα η πισω κινηση και ο κινητηρας με τα 'μολις' 350 αλογα την αδικησαν αν και πηρε πρωταθλημα.Για περισσοτερες πληροφοριες κ' φωτογραφιες:lanciamartini.m4driving.sm[/img]
-
Αυτο το θεμα το εχω ξαναγραψει αλλα τωρα μπηκαν νεοι forumistes που μπορουν να εκφρασουν τη γνωμη τους . Κατα την γνωμη μου το καλυτερο ηταν η Lancia S4 γιατι ειχε πολυ καλη τετρακινηση και ενα κινητηρα 515 αλογα τουρμπισια, ηταν πολυ καλη παντου , ιδιαιτερα στην ασφαλτο και θα επερνε σιγουρα το πρωταθλημα κατασκευαστων του 1986 αν ο Toivonen δεν σκοτωνοταν στην Κορσικη οπου και ηταν μαλιστα μπροστα οπως γραφω παντα παρακατω. Ηταν ποιο μπροστα τεχνολογικα απο ολους αλλα ατυχιες και προβληματα νεοτητας της στερησαν την κατακτηση του πρωταθληματος του 1986.Ενα αυτοκινητο με μετρια εμφανιση που ομως ηταν πρωτοτυπη χωρις να προκαλει (βλεπε Audi S1 550 hp).To 205 T16, εξαιρετικο, ταχυτατο, αποτελεσματικο, με 480 αλογα, αλλα S4 δεν ηταν.
Lancia 037 η ωραιοτερη μακραν, διεγραφε απιστευτες τροχιες αλλα η πισω κινηση και ο κινητηρας με τα 'μολις' 350 αλογα την αδικησαν αν και πηρε πρωταθλημα.Για περισσοτερες πληροφοριες κ' φωτογραφιες:lanciamartini.m4driving.sm[/img]
-
Αυτο το θεμα το εχω ξαναγραψει αλλα τωρα μπηκαν νεοι forumistes που μπορουν να εκφρασουν τη γνωμη τους . Κατα την γνωμη μου το καλυτερο ηταν η Lancia S4 γιατι ειχε πολυ καλη τετρακινηση και ενα κινητηρα 515 αλογα τουρμπισια, ηταν πολυ καλη παντου , ιδιαιτερα στην ασφαλτο και θα επερνε σιγουρα το πρωταθλημα κατασκευαστων του 1986 αν ο Toivonen δεν σκοτωνοταν στην Κορσικη οπου και ηταν μαλιστα μπροστα οπως γραφω παντα παρακατω. Ηταν ποιο μπροστα τεχνολογικα απο ολους αλλα ατυχιες και προβληματα νεοτητας της στερησαν την κατακτηση του πρωταθληματος του 1986.Ενα αυτοκινητο με μετρια εμφανιση που ομως ηταν πρωτοτυπη χωρις να προκαλει (βλεπε Audi S1 550 hp).To 205 T16, εξαιρετικο, ταχυτατο, αποτελεσματικο, με 480 αλογα, αλλα S4 δεν ηταν.
Lancia 037 η ωραιοτερη μακραν, διεγραφε απιστευτες τροχιες αλλα η πισω κινηση και ο κινητηρας με τα 'μολις' 350 αλογα την αδικησαν αν και πηρε πρωταθλημα.Για περισσοτερες πληροφοριες κ' φωτογραφιες:lanciamartini.m4driving.sm[/img]
-
lancia s4 xalara!
Spyros
-
Κατ'αρχας πιστεύω οτι το Τοπικ ίσως επρεπε να είναι στο WRC.
Όσο για το θέμα.
Εγώ τότε ήμουν 4 χρονών οπότε δε μπορώ να εκφέρω γνώμη.Πάντως απο βίντεο που έχω δει μου αρέσει το 205.
Και μια ερώτηση μια και μιλάμε για GrB.
Αν έτρεχε ένα σημερινό GRA με ένα GRB ποιό θα κέρδιζε;
Έχουν περάσει βέβαιά πολλά χρόνια αλλά τα GRΒ ήταν τέρατα. -
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
lancia s4 xalara!Spyros
Τελικα εχουμε οπαδους!!!
-
O διάβολος της Peugeot (205 Τ16), αναμφίβολα το καλύτερο 'πακέτο' σε Group B...
και με 'πολιτικό' ένδυμα:
Όσο για το ερώτημα GrB vs WRC, μάλλον τα δεύτερα κερδίζουν (αν και εξαρτάται από τον 'χερά' που θα βρίσκεται πίσω από το τιμόνι).
-
P E U G E O T
205
T 16 -
Απλα Peugeot 205 T16 EVO2.
-
Δε βάζεις και μία ψηφοφορία να δούμε τι παίζει!
-
Peugeot 205 T16 και μετά Lancia S4! Όσο για κόντρα group B με WRC η νίκη πάει μάλλον στο δεύτερο λόγω καλύτερης τετρακίνησης μικρότερου lag και καλύτερης οδηγησιμοτητας. Τουλάχιστον αυτό πιστεύουν οδηγοί group Β που έχουν οδηγήσει WRC.
-
ΑΝ ΚΑΙ Η ΑΔΥΝΑΜΙΑ ΜΟΥ ΗΤΑΝ ΟΙ ΔΥΟ LANCIA,ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΗΤΑΝ ΤΟ 205Τ16.ΑΠΛΑ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ!
-
Peugeot 205 T 16 βασει και αποτελεσματων. Αλλα μου αρεσαν οι 037 και φυσικα Stratos. (Την ξεχασατε; )
-
Ο χρήστης timkoul έγραψε:
Peugeot 205 T 16 βασει και αποτελεσματων. Αλλα μου αρεσαν οι 037 και φυσικα Stratos. (Την ξεχασατε; )ΗΤΑΝ Η STRATOS GR.B?
-
Ηταν Gr 4 που ηταν αντιστοιχο με το Gr B.
-
Αν και το θέμα έπρεπε να είναι στο WRC, ψηφίζω S4 (αν και ταλανίστηκα με την 037...)
-
Φορντ ΡΣ 200 ο πιό μεγάλος αδικημένος του Γκρούπ Β.
Του έδωσα την ψήφο μου σαν ελάχιστη παρηγοριά σε ένα αδικοχαμένο σύνολο.
-
Πιστεύω πως ήταν η Lancia S4, άσχετα αν με όσα έγιναν δεν πρόλαβε να το αποδείξει. Διότι, αν θυμάμαι καλά, κέρδισε στον πρώτο αγώνα που εμφανίστηκε (RAC '85) και, όντας 'Evo 1', συναγωνιζόταν στα ίσα επί 6 μήνες το 205T16 Evo2 που είχε πίσω του 1.5-2 χρόνια αγώνων (από το Μάιο του '84). Είχε σίγουρα τον πιο σοφιστικέ κινητήρα.
-
Peugeot 205 t16
Μιας και το πρώτο αυτοκίνητο που είχαμε στην οικογένεια και το θυμάμαι αν και ήμουν μόλις 2 ετών όταν το πουλήσαμε, ήταν ένα Peugeot 404.Οπότε μόνο το 205 θα μπορούσα να ψηφίσω!
-
Peugeot (205 Τ16)
Η ΑΠΟΛΥΤΗ ΔΥΝΑΜΗ!!!
Ποιο ηταν το καλυτερο αυτοκινητο Gr.B?