Ο χρήστης TRIUMPH CLUB έγραψε:
Ποιος ειναι λοιπον ο ρομαντικος??? Εγω η καποιος που ζηταει τα 3πλασια απ οσο αυτο αξιζει, για ενα προιον που προωθει στην αγορα, λανσαρωντας το σαν 'ρομαντικη αποπειρα'?

Πρώτον ο ρομαντισμός δεν μετράται σε Ευρώ. Ούτε με σχέσεις κόστους-ποιότητας προιόντος (τα διαλυτικά πώς μπαίνουν βρε παιδιά;).

Και δεύτερον, σκέφτηκες ποτέ ποιος πραγματικά είναι αυτός που φταίει για την τιμή των 10 Ευρώ; Ο Παπανδρέου; Ή μήπως εμείς που αδιαφορούμε για την αγορά εν γένει του κλασικού αυτοκινήτου; Διότι εάν εμείς είχαμε ανάγει την κλασική αυτοκίνηση εκεί που της αξίζει τότε και εταιρείες σχετικές με τον τομέα θα υπήρχαν και οι οποίες θα χρηματοδοτούσαν τις προσπάθειες αυτές προς όφελός τους, και ειδικοί συντάκτες αρκετοί και κοινό που θα αγόραζε το περιοδικό αυτό! Με τη λογική αυτή θα μπορούσες να θεωρήσεις τον Raffaele Laurenzi του 'Ruoteclassiche' (και τον οποιονδήποτε άλλο) περισσότερο ρομαντικό από τον Παπανδρέου εφόσον ο πρώτος προσφέρει ένα περιοδικό στην τιμή των 5 Ευρώ τη στιγμή που το προιόν του αξίζει για δέκα. Εγώ πάντως τον πρώτο θα τον χαρακτήριζα ως 'bussinesman' και τον δεύτερο ως ρομαντικό. Γιατί αν δεν ήταν θα μπορούσε να βγάλει ένα περιοδικό lifestyle και να χεστεί στο τάλιρο. Έτσι δεν είναι;

Πραγματικά μου άρεσε το σχόλιο του Laurenzi (άσχετα με το τί κατά βάθος πρεσβεύει ο ίδιος) στο editorial του Ruoteclassiche Αυγούστου: 'Προσοχή! Θα πρέπει να υπάρχει ένα όριο στο κατά πόσον ο οικονομικός παράγοντας επιδρά στο πάθος. Το να ξεπερνάς το όριο αυτό συνεπάγεται τη μείωση του διατιθέμενου χώρου για την ευχαρίστηση και τον ενθουσιασμό. Αυτοί λοιπόν που το κάνουν καταντούν περισσότερο έμποροι παρά συλλέκτες. Τίποτα δεν απαγορεύει το να βγάζεις κέρδη αγοράζοντας και ξαναπουλώντας ή απλά ανταλάσσοντας έναν κινητήρα Alfa Romeo με μια τετράδα ακτινωτές ζάντες της Rudge, είναι μέρος του παιχνιδιού. Μα αν ξεπεράσουμε το μέτρο καταλήγουμε στην απομάκρυνση από το πραγματικό πνεύμα της κλασικής αυτοκίνησης. Σίγουρα ακόμη και ο έμπορος αγαπά τη δουλειά του και τα κλασικά αυτοκίνητα, όμως κατά κύριο λόγο είναι έμπορος, επαγγελματίας. Ο ρόλος του είναι διαφορετικός από εκείνον του παθιασμένου.......... Εάν μπορούμε να εκφράσουμε μια προτίμηση, θα εκτιμούσαμε περισσότερο τον γνήσιο συλλέκτη σαν τον Guido Oliva ο οποίος σνομπάρει τα ονειρικά αυτοκίνητα και έχει αφιερωθεί στις μπερλίνες του 50 και του 60 όπου υπάρχει πολύ λίγος χώρος για επιτυχημένο εμπόριο. Αφού βρήκε ένα Ford Consul του 1954, το φόρτωσε και το έστειλε στο σπίτι του, στη Σικελία.'

Ας μην αδικούμε λοιπόν μια καλή προσπάθεια η οποία αρχικά τουλάχιστον έχει τις δυσκολίες τις. Και στο κάτω κάτω αν το περιοδικό είναι ασύμφορο (που είναι, καμιά αντίρρηση) δε σημαίνει απαραίτητα πως και η προσπάθεια είναι για 'πέταμα'. Tο περίεργο στην όλο θέμα είναι πως η ροή των πραγμάτων ξεκίνησε αντίστροφα. Συνήθως τα περιοδικά βγαίνουν για να καλύψουν το ήδη ανεπτυγμένο ενδιαφέρον του κοινού για ένα θέμα και όχι για να το ανακινήσουν όπως στην περίπτωση του εν λόγω περιοδικού.

τελεικα το λαντα 1200ς του 1984 ειναι κλασικο ή οχι?

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:

σκέφτηκες ποτέ ποιος πραγματικά είναι αυτός που φταίει για την τιμή των 10 Ευρώ; Ο Παπανδρέου; Ή μήπως εμείς που αδιαφορούμε για την αγορά εν γένει του κλασικού αυτοκινήτου;

Ξερεις ποσους ανθρωπους γνωριζω που δαπανουν περισσοτερα απο 300€ ετησιως για περιοδικα σχετικα με το χομπυ τους??? ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΟΥΣ!!!
Αρα ΔΕΝ νομιζω οτι αδιαφορουμε για την αγορα του κλασικου αυτοκινητου

Διότι εάν εμείς είχαμε ανάγει την κλασική αυτοκίνηση εκεί που της αξίζει τότε και εταιρείες σχετικές με τον τομέα θα υπήρχαν και οι οποίες θα χρηματοδοτούσαν τις προσπάθειες αυτές προς όφελός τους, και ειδικοί συντάκτες αρκετοί και κοινό που θα αγόραζε το περιοδικό αυτό!

Δηλαδη πιστευεις οτι η κλασικη αυτοκινηση ΔΕΝ εχει τη θεση που της αξιζει στην Ελλαδα???
Μην ξεχνας οτι ο μεσος Ελληνας αρχισε να αγοραζει αυτοκινητο (κυριως οικογενειακο) στα μεσα των 70s Γι αυτο αλλωστε δεν εχουμε την 'παιδεια' που εχουν οι Αγγλοι, οι Ιταλοι και οι Γερμανοι σχετικα με το συγκεκριμενο θεμα....
Οταν οι λαοι αυτοι αναζητουσαν την απολαυση πανω σε 4 τροχους, τα αυτοκινητα που περνουσαν απο τις Αθηναϊκες γειτονιες ηταν ελαχιστα και στο περασμα τους, τα παιδακια τα επερναν απο πισω τρεχοντας!!!!
Μην εισαι λοιπον τοσο αυστηρος με τον Ελληνα. Θελει τον χρονο του κι αυτος...
Ωστοσο ειμαιστε σε καλα επιπεδα νομιζω... Παμε καλα...

Γιατί αν δεν ήταν θα μπορούσε να βγάλει ένα περιοδικό lifestyle και να χεστεί στο τάλιρο. Έτσι δεν είναι;

Κατηγορηματικα... ΟΧΙ!!!!

1ον: Οι γνωριμιες του δεν ειναι ο Ρεμος και η Ελενα Κατριτση

2ον: Ειχε μονο να αντιμετωπισει ενα και μονο περιοδικο αντιστοιχου θεματος τοτε (το All Time Classic) το οποιο μαλιστα εχει κλεισει πλεον.

Ας μην αδικούμε λοιπόν μια καλή προσπάθεια η οποία αρχικά τουλάχιστον έχει τις δυσκολίες τις. Και στο κάτω κάτω αν το περιοδικό είναι ασύμφορο (που είναι, καμιά αντίρρηση) δε σημαίνει απαραίτητα πως και η προσπάθεια είναι για 'πέταμα'.

Δεν προσπαθησα να απαξιωσω τον κο Π.
Αλλωστε εγραψα οτι τον εκτιμω γι αυτο που κανει και τον συμπαθω, εστω απο αυτο το ¨λιγο' που τον εχω γνωρισει

Η προσπαθεια δεν ειναι για πεταμα, οπως και να χει. Μαλλον συγχαρητηρια της αξιζουν...

Αλλα απο την αλλη να σου πω κατι? Ας τρεξουν κι αυτοι λιγο παραπανω (γιατι το βλεπω λιγο 'στασιμο' το περιοδικο ).

Ζητουν απο μας να πληρωσουμε τα μεγιστα (ισως και παραπανω) που αξιζει το προϊον τους Εκεινοι εχουν πραξει τα μεγιστα???
Εχουν καταβαλλει τις μεγιστες προσπαθειες για βελτιωση της υλης τους??? Των δημοσιων σχεσεων τους??? Δεν ξερω... Αλλα αμφιβαλλω καπου...

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
( τα διαλυτικά πώς μπαίνουν βρε παιδιά; ).

Shift + τόνος + (αφήνεις το shift) το φωνήεν.

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Tο περίεργο στην όλο θέμα είναι πως η ροή των πραγμάτων ξεκίνησε αντίστροφα. Συνήθως τα περιοδικά βγαίνουν για να καλύψουν το ήδη ανεπτυγμένο ενδιαφέρον του κοινού για ένα θέμα και όχι για να το ανακινήσουν όπως στην περίπτωση του εν λόγω περιοδικού.

Αλλιμονο αν περιμεναμε τον Π να ανακινησει το ενδιαφερον του κοινου πανω στο κλασσικο αυτοκινητο.
Το περιοδικο του βγηκε περιπου 2 χρονια πριν απο σημερα (νομιζω) ενω εδω και 10χρονια και πλεον, η Ελλαδα ειχε αρχισει να γεμιζει λεσχες κλασσικου αυτοκινητου.

(Χαιρομαι παρα πολυ τη 'συζητηση' μας. Ελπιζω να θεωρηθουν ολα αυτα καλοπροαιρετα. Ειδικα απεναντι σου. το λεω αυτο, προσπαθωντας να ξεκαθαρισω (και να ζητησω συγγνωμη) σε περιπτωση που το υφος μου θεωρειται επιθετικο καποιες στιγμες. δεν υπαρχει τετοια προθεση... οκ?)

Ο χρήστης manager_ έγραψε:
τελεικα το λαντα 1200ς του 1984 ειναι κλασικο ή οχι?

πλακα κανεις ή σε ενδιαφερει πραγματικα?

Ο χρήστης manager_ έγραψε:
τελεικα το λαντα 1200ς του 1984 ειναι κλασικο ή οχι?

The word 'classic' usually denotes something that possesses lasting significance and worth. It is generally appended to anything whose value has withstood the test of time. A classic is held with high esteem. It belongs to the highest rank. Classic car is a term frequently used to describe an older automobile. Popular usage says that any car over 25 years old can be considered as a 'classic car'. The Classic Car Club of America, considered as a leading authority on classic cars, defines a classic car as: a 'fine' or 'distinctive' automobile, either American or foreign built, produced between 1925 and 1948.

The club further defined the classic car by stipulating that, generally, it was sold at a higher price when new and was built in limited quantities. Other factors helped determine the classic car. These included engine displacement, custom coachwork and luxury accessories, such as power brakes, power clutch, and 'one-shot' or automatic lubrication systems. But the CCCA's definition of the classic car is by no means universal. In fact, its meaning can vary from person to person. But, essentially, a classic car is older, more valuable and significant than any ordinary car.

Meanwhile, antique cars are more or less equivalent to classic cars. The Antique Automobile Club of America also define a 25 year old car as old enough to be called antique or, in this case, classic. It is generally considered that 25 is a good cut-off year because most cars will have exceeded their design life by 10-15 years.

Owning a classic car can both be a boon and a bane. A classic car is of course an excellent property. Like any antique, a classic car's value appreciates as it ages. And since classic cars are rare, they are usually very expensive. But, it is this same rarity that makes a classic car quite difficult to maintain. It is generally hard to find older parts for automobiles. Nevertheless, the fulfillment derived from owning a classic car often outweighs its disadvantages. It can be surmised that maintaining a classic car, especially by a classic car enthusiast can be a worthwhile investment.

Classic car parts are usually available in specialty parts stores. It may not be widely available since classic cars are already obviously out of production. But, a firmly established community of classic car lovers strengthened by a newer breed of classic car enthusiasts ensures that the market for classic car parts will continue to flourish. Like classic cars themselves, classic car parts range in price, depending on the age and rareness of the vehicle.

When dealing with classic cars in general, it is best to consult with leading authorities on this matter. Since classic cars can come at pretty exorbitant price tags, wise buyers and dealers must be fully knowledgeable on everything about classic cars and classic car parts. You may consult the leading authorities on classic cars and classic car parts in America, such as the two groups mentioned earlier. The internet also offers a bit of information about classic cars that may prove helpful.

A classic indeed speaks for itself. Our fascination for anything with lasting significance, beauty and excellence and our appreciation for the long history of automobiles explain this penchant for Classic cars. Classic cars are not only relics from the past but are also fascinating milestones from which we can learn a lot. *

Ο χρήστης SPITFIRE έγραψε:
Ξερεις ποσους ανθρωπους γνωριζω που δαπανουν περισσοτερα απο 300€ ετησιως για περιοδικα σχετικα με το χομπυ τους??? ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΟΥΣ!!!
Αρα ΔΕΝ νομιζω οτι αδιαφορουμε για την αγορα του κλασικου αυτοκινητου

Και εγώ ξέρω άλλους τόσους που το κάνουν. Όλοι μαζί άντε να συμπληρώνουν το 5% του συνόλου αυτών που ασχολούνται με το αυτοκίνητο. Αν ρίξεις όμως μια ματιά στη γειτονική Ιταλία θα δεις ότι το ποσοστό είναι πολύ μεγαλύτερο! Ας μην απαιτούμε λοιπόν η Ελλάδα να γίνει εν μια νυκτί Ιταλία στο χώρο του κλασικού αυτοκινήτου. Είναι δύσκολο το Αuto Classic να γίνει Ruoteclassiche ή Auto d'Epoca εν ριπή οφθαλμού. Σε σχέση με την Ιταλία το κλασικό αυτοκίνητο στην Ελλάδα βρίσκεται ακόμη σε ρομαντικό στάδιο, πόσω μάλλον η αγορά του. Θα υποστηρίξουμε το ρομαντισμό ή το επιτυχημένο εμπόριο όταν μάλιστα μιλάμε για ένα τομέα καθαρά ρομαντικό όπως αυτό του κού αυτοκινήτου;

Και κάθε τί ρομαντικό στοιχίζει (είτε συναισθηματικά είτε οικονομικά) ενώ στα μάτια του απόλυτου τεχνοκράτη είναι απαράδεκτο

Οταν οι λαοι αυτοι αναζητουσαν την απολαυση πανω σε 4 τροχους, τα αυτοκινητα που περνουσαν απο τις Αθηναϊκες γειτονιες ηταν ελαχιστα και στο περασμα τους, τα παιδακια τα επερναν απο πισω τρεχοντας!!!!
Μην εισαι λοιπον τοσο αυστηρος με τον Ελληνα. Θελει τον χρονο του κι αυτος...
Ωστοσο ειμαιστε σε καλα επιπεδα νομιζω... Παμε καλα...

Αυτό λέω και εγώ! Η αυτοκινητιστική κουλτούρα του Έλληνα δε βρίσκεται στο επίπεδο των μεγάλων Ευρωπαϊκών (thanks kyan) χωρών τουλάχιστον τη στιγμή που μιλάμε. Ας κοιτάξουμε πρώτα να ανεβάσουμε το επίπεδό μας όσον αφορά το κλασικό αυτοκίνητο και μετά να είσαι σίγουρος πως τα περιοδικά θα έρθουν...μόνα τους.

Κατηγορηματικα... ΟΧΙ!!!!

1ον: Οι γνωριμιες του δεν ειναι ο Ρεμος και η Ελενα Κατριτση

2ον: Ειχε μονο να αντιμετωπισει ενα και μονο περιοδικο αντιστοιχου θεματος τοτε (το All Time Classic) το οποιο μαλιστα εχει κλεισει πλεον.

Σωστό. Όμως οφείλεις να παραδεχθείς πως οι προθέσεις του κάθε άλλο παρά οικονομικού χαρακτήρα ήταν.

Αλλα απο την αλλη να σου πω κατι? Ας τρεξουν κι αυτοι λιγο παραπανω (γιατι το βλεπω λιγο 'στασιμο' το περιοδικο ).

Μου είπε πως από Σεπτέμβριο θα βγαίνει ανά δίμηνο σταθερά. Η προσπάθεια πιστεύω πως εξελίσσεται.

Ζητουν απο μας να πληρωσουμε τα μεγιστα (ισως και παραπανω) που αξιζει το προϊον τους Εκεινοι εχουν πραξει τα μεγιστα???
Εχουν καταβαλλει τις μεγιστες προσπαθειες για βελτιωση της υλης τους??? Των δημοσιων σχεσεων τους??? Δεν ξερω... Αλλα αμφιβαλλω καπου...

Οι δημόσιες σχέσεις μου είναι μια φράση ολίγον αντιπαθής... Πέραν αυτού διαβάζοντας ένα άρθρο του περιοδικού αυτού ευχαριστήθηκα περισσότερο από κάθε άλλο τυποποιημένο και 'καλουπωμένο' άρθρο των γνωστών μεγάλων περιοδικών του εξωτερικού. Μου αρέσει η ελεύθερη γλώσσα που χρησιμοποιεί και η επιτυχής μεταφορά του πάθους αυτού και όλων των φίλων του κλασικού αυτοκινήτου σε ένα κομμάτι χαρτί, κάτι που οι μεγάλοι δεν καταφέρνουν ιδιαίτερα.

Αλλιμονο αν περιμεναμε τον Π να ανακινησει το ενδιαφερον του κοινου πανω στο κλασσικο αυτοκινητο.
Το περιοδικο του βγηκε περιπου 2 χρονια πριν απο σημερα (νομιζω) ενω εδω και 10χρονια και πλεον, η Ελλαδα ειχε αρχισει να γεμιζει λεσχες κλασσικου αυτοκινητου.

Κάνεις το λάθος να θεωρείς τον κύκλο σου, τις παρέες σου, τους γνωστούς σου ως σύνολο ή ως μεγάλο ποσοστό. Ξέρεις από πότε άρχισε να γεμίζει λέσχες η Αγγλία του C&SC ή η Ιταλία του Ruoteclassiche και του Αutomobilismo d'Epoca;

(Χαιρομαι παρα πολυ τη 'συζητηση' μας. Ελπιζω να θεωρηθουν ολα αυτα καλοπροαιρετα. Ειδικα απεναντι σου. το λεω αυτο, προσπαθωντας να ξεκαθαρισω (και να ζητησω συγγνωμη) σε περιπτωση που το υφος μου θεωρειται επιθετικο καποιες στιγμες. δεν υπαρχει τετοια προθεση... οκ?)

Και εγώ το ίδιο. Καμία παρεξήγηση ειλικρινά!

Ο χρήστης kyan έγραψε:

( τα διαλυτικά πώς μπαίνουν βρε παιδιά; ).

Shift + τόνος + (αφήνεις το shift) το φωνήεν.

και τονούμενα διαλυτικά (πχ. φαΐ ) με δεξί Alt + τόνος + το φωνήεν

Ή SHIFT+W και μετά το φωνήεν (με ενεργοποιημένο το ελληνικό πληκτρολόγιο εννοείται). ΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅΅

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
κάθε τί ρομαντικό στοιχίζει (είτε συναισθηματικά είτε οικονομικά) ενώ στα μάτια του απόλυτου τεχνοκράτη είναι απαράδεκτo

Αυτο ξαναπες το! (ξαναγραψτο μαλλον)

Ρομαντικο ειναι... να χαλας μια 'περιουσια' (μικρη ή μεγάλη) για να αποκαταστησεις κατι, του οποιου η αξια (τιμη μεταπωλησης), εστω και μετα την ανακατασκευη του, δε θα ειναι ουτε το 50% απο αυτα που ξοδεψες

Ρομαντικο ειναι... να ανακατσκευαζεις μια 'ασημαντη' vespa rally με συνολικο κοστος πανω απο 4000€, ενω με 2500€ θα μπορουσες να αγορασεις μια ΡΧ200 καινουρια

Ρομαντικο ειναι να καθεσαι στο γκαραζ σου, με μια φραπεδια στο χερι και να απολαμβανεις χαζευοντας τους καρπους των κοπων σου!!! Χωρις να χρειαζεται να το αραξεις σε κεντρικη καφετερια για να το χαζευουν ολοι και να σε θαυμαζουν, μολις σε δουν να μπαινεις μεσα!!! Οι ρομαντικοι τα κανουν ολα αυτα για την παρτη τους, και δεν τους νοιαζει η γνωμη των αλλων!!! Αν δεν ηταν ετσι, θα αγοραζαν ενα συγχρονο σπορ η ανοικτο αυτοκινητο... πουλ-μουρ

Ρομαντικο ειναι να κρατας το παλιο Ford του μπαμπα, και να λιωνεις ντουζινες απο σολες παπουτσιων στο περπατημα, προς αναζητηση ανταλλακτικων σε γνωστους δρομους/στεκια με σχετικα μαγαζια!

Ρομαντικο ειναι... να σκαρφαλωνεις στο πιο ψηλο απο τα αυτοκινητα, τοποθετημενα σε στιβες στις μαντρες του Ασπροπυργου -με κινδυνο τη σωματικη σου ακεραιοτητα- για να βγαλεις ενα εσωτερικο χερουλι πορτας

Ρομαντικο ειναι... να ανυπομονεις να ερθει το σαβ/κο -οχι για κανεναν αλλο λογο, μα- για να βρεις αρκετο χρονο να γυαλισεις τους νικελ προφυλακτηρες

Ρομαντικο ειναι... να 'χαλας' το σαββατοβραδο σου, κλεισμενος μεσ' στο σπιτι, περιμενοντας τα τελευταια λεπτα της δημοπρασιας στο eBay

Ρομαντικο ειναι... να πινεις καφε με τους φιλους σου σε κεντρικη καφετερια και να σου λενε:
-*'Κοιτα! Κοιτα ρε μ@λ@κ@!!!! Κοιτα τι περναει!!!!' *εννοωντας φυσικα ενα καλλιγραμο κορμι κορασιδας που περναει με τη κοντη της φουστιτσα εκεινη τη στιγμη απο μπροστα σας
Κι εσυ να τους λες: 'Ειδα ρε! Ειδα...' και να εννοεις το διερχομενο Peugeot 403 (με το ζευγαρι ηλικιωμενων μεσα) που ο παππους το διατηρει μεχρι και σημερα σε εκπληκτικη κατασταση για την ηλικα του (και του παππου, αλλα και του αυτοκινητου)

Ο χρήστης SPITFIRE έγραψε:

κάθε τί ρομαντικό στοιχίζει (είτε συναισθηματικά είτε οικονομικά) ενώ στα μάτια του απόλυτου τεχνοκράτη είναι απαράδεκτo

Αυτο ξαναπες το! (ξαναγραψτο μαλλον)

Ρομαντικο ειναι... να χαλας μια 'περιουσια' (μικρη ή μεγάλη) για να αποκαταστησεις κατι, του οποιου η αξια (τιμη μεταπωλησης), εστω και μετα την ανακατασκευη του, δε θα ειναι ουτε το 50% απο αυτα που ξοδεψες

Ρομαντικο ειναι... να ανακατσκευαζεις μια 'ασημαντη' vespa rally με συνολικο κοστος πανω απο 4000

Spitfire, το τελευταίο σου πόστ ειναι απλά απο τα καλύτερα που έχω διαβάσει σ' αυτό το φόρουμ.

SPITFIRE ..... ωραίος !!!

thx guys

Ο χρήστης SPITFIRE έγραψε:

κάθε τί ρομαντικό στοιχίζει (είτε συναισθηματικά είτε οικονομικά) ενώ στα μάτια του απόλυτου τεχνοκράτη είναι απαράδεκτo

Αυτο ξαναπες το! (ξαναγραψτο μαλλον)

Ρομαντικο ειναι... να χαλας μια 'περιουσια' (μικρη ή μεγάλη) για να αποκαταστησεις κατι, του οποιου η αξια (τιμη μεταπωλησης), εστω και μετα την ανακατασκευη του, δε θα ειναι ουτε το 50% απο αυτα που ξοδεψες

Ρομαντικο ειναι... να ανακατσκευαζεις μια 'ασημαντη' vespa rally με συνολικο κοστος πανω απο 4000€, ενω με 2500€ θα μπορουσες να αγορασεις μια ΡΧ200 καινουρια

Ρομαντικο ειναι να καθεσαι στο γκαραζ σου, με μια φραπεδια στο χερι και να απολαμβανεις χαζευοντας τους καρπους των κοπων σου!!! Χωρις να χρειαζεται να το αραξεις σε κεντρικη καφετερια για να το χαζευουν ολοι και να σε θαυμαζουν, μολις σε δουν να μπαινεις μεσα!!! Οι ρομαντικοι τα κανουν ολα αυτα για την παρτη τους, και δεν τους νοιαζει η γνωμη των αλλων!!! Αν δεν ηταν ετσι, θα αγοραζαν ενα συγχρονο σπορ η ανοικτο αυτοκινητο... πουλ-μουρ

Ρομαντικο ειναι να κρατας το παλιο Ford του μπαμπα, και να λιωνεις ντουζινες απο σολες παπουτσιων στο περπατημα, προς αναζητηση ανταλλακτικων σε γνωστους δρομους/στεκια με σχετικα μαγαζια!

Ρομαντικο ειναι... να σκαρφαλωνεις στο πιο ψηλο απο τα αυτοκινητα, τοποθετημενα σε στιβες στις μαντρες του Ασπροπυργου -με κινδυνο τη σωματικη σου ακεραιοτητα- για να βγαλεις ενα εσωτερικο χερουλι πορτας

Ρομαντικο ειναι... να ανυπομονεις να ερθει το σαβ/κο -οχι για κανεναν αλλο λογο, μα- για να βρεις αρκετο χρονο να γυαλισεις τους νικελ προφυλακτηρες

Ρομαντικο ειναι... να 'χαλας' το σαββατοβραδο σου, κλεισμενος μεσ' στο σπιτι, περιμενοντας τα τελευταια λεπτα της δημοπρασιας στο eBay

Ρομαντικο ειναι... να πινεις καφε με τους φιλους σου σε κεντρικη καφετερια και να σου λενε:
-*'Κοιτα! Κοιτα ρε μ@λ@κ@!!!! Κοιτα τι περναει!!!!' *εννοωντας φυσικα ενα καλλιγραμο κορμι κορασιδας που περναει με τη κοντη της φουστιτσα εκεινη τη στιγμη απο μπροστα σας
Κι εσυ να τους λες: 'Ειδα ρε! Ειδα...' και να εννοεις το διερχομενο Peugeot 403 (με το ζευγαρι ηλικιωμενων μεσα) που ο παππους το διατηρει μεχρι και σημερα σε εκπληκτικη κατασταση για την ηλικα του (και του παππου, αλλα και του αυτοκινητου)

Πραγματικά εκπληκτικό πόστ!!! Κατάφερες και απέδωσες τη νοοτροπία και τον ψυχισμό αυτών που αγαπούν το κλασικό αυτοκίνητο μέσα σε λίγες γραμμές! Συγχαρητήρια!

[quote]Ρομαντικο ειναι... να ανακατσκευαζεις μια 'ασημαντη' vespa rally με συνολικο κοστος πανω απο 4000

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Υ.Γ. Το Spitfire σου είναι χρώματος μπλε; Αν ναι, κατά πάσα πιθανότητα το έχω δει, δε θυμάμαι όμως σε ποια περιοχή το είδα ώστε να το διασταυρώσουμε.

Το δικο μου ειναι πρασινο (Γενικα δεν το πολυκυκλοφορω σε πολυσυχναστα μερη, λογω προβληματος στο παρκαρισμα )

Το μπλε που ειδες (αν ειναι ενα μπλε σκουρο με μπεζ σαλονι) ειναι φιλου μου και κατα πασα πιθανοτητα το ειδες κοντα στο Μουσειο (στην Αθηνα)

Συναντήθηκα σήμερα τυχαία στην Πάτρα με έναν γερμανό alfista ο οποίος οδηγούσε μια υπέροχη GT 1300 Junior. Είχε γυρίσει από διακοπές στη Λέσβο. Πάρτε μερικές φώτo: