Ο χρήστης slivi έγραψε:
Αξιοπιστία είχε και έχει. Οι κινητήρες όμως ήταν σχεδιασμένοι να βγάζουν συγκεκριμένα χιλιόμετρα και όχι να κάνουν αγώνα αντοχής... Εκεί αναγκαστικά υποθέτω για να εξασφαλίσεις την διάρκεια κόβεις λίγο τον κινητήρα, με αποτέλεσμα να παρακολουθούμε όλα αυτά τα χαρωπά της φετινής σεζόν.... (μην ξεχνάς ότι στους περσινούς περιορισμούς ο κινητήρας της Ferrari ήταν από τους λίγους -αν όχι ο μοναδικός- που είχε καταφέρει να βελτιώσει επιδόσεις αντί να χάσει οπότε μάλλον ήταν μελετημένος για συγκεκριμένη χρήση....)
Μα τα παραπάνω ισχύουν για όλους! Και η Ferrari είναι ίσως η μοναδική ομάδα που έχει τεχνογνωσία, χρήματα, ικανότητα κ.λπ. για να προσαρμοστεί γρηγορότερα και αποτελεσματικότερα στις αλλαγές. Αν η Redbull με τα μισά χρήματα, τις μισές δοκιμές, και ελάχιστη τεχνογνωσία κατάφερε να πάει καλύτερα από τη Ferrari τουλάχιστον στους 3 πρώτους αγώνες, μάλλον δεν φταίει η αλλαγή των κανονισμών...
Ας σταματήσει τουλάχιστον αυτή η καραμέλα περί κανονισμών. Οι κανονισμοί ισχύουν για ΟΛΟΥΣ το ίδιο. Φυσιολογικά μετά από 7 χρόνια στην κορυφή η Ferrari θα παρουσίαζε μια κάμψη.