-
Ο χρήστης Coyot έγραψε:
επισης σημερα ειδα το s5 σε εκθεση φιλε coyot !ριξε του και εσυ μια ματια
Δυνατό, εμπροσθόβαρο, τετρακίνητο;
**Μα ήδη πουλάω ένα τέτοιο **αγαπητέ Νάσο, και μάλιστα πολύ καλύτερο αμάξι 'ανά 1 Ευρώ' σε σχέση με το S5.
Και με σαφέστερο τιμόνι από το S5, τολμώ να υποθέσω.
Κάτι ξέρεις κι εσύ!S5: Δυνατό, εμπροσθόβαρο, τετρακίνητο, ολόιδιο με το Skoda , αλλά με υποδεέστερο τιμόνι
Nα υποθέσω ότι το έχεις οδηγήσει, κι έχεις ολοκληρωμένη άποψη
-
Ο χρήστης technik έγραψε:
επισης σημερα ειδα το s5 σε εκθεση φιλε coyot !ριξε του και εσυ μια ματια
Δυνατό, εμπροσθόβαρο, τετρακίνητο;
**Μα ήδη πουλάω ένα τέτοιο **αγαπητέ Νάσο, και μάλιστα πολύ καλύτερο αμάξι 'ανά 1 Ευρώ' σε σχέση με το S5.
Και με σαφέστερο τιμόνι από το S5, τολμώ να υποθέσω.
Κάτι ξέρεις κι εσύ!S5: Δυνατό, εμπροσθόβαρο, τετρακίνητο, ολόιδιο με το Skoda , αλλά με υποδεέστερο τιμόνι
Nα υποθέσω ότι το έχεις οδηγήσει, κι έχεις ολοκληρωμένη άποψη
Κανόνισε του ένα test drive
-
Εάν υπάρχει περίπτωση εκπτώσεως στην Porsche,εννοείται ότι ξεχνάς κάθε συζήτηση περί BMW...
Αυτοκίνητα με το χάρισμα της Cayman βγαίνουν ελάχιστα ανά δεκαετίες...
Ανακεφαλαιώνω προσωπική σειρά εγκαύλου διαθέσεως (το τονίζω,προσωπική,και δίχως καμία διάθεση περαιτέρω συγχύσεως του φίλου μου Coyot! )
-Porsche Cayman S (απλώς ασύγκριτη,το προσωπικό μου wish to have car κάποτε....το ξέρω είμαι φτηνιάρης!! )
-BMW Z4 Coupe 3.0si (είναι το ακριβώς επόμενο στη λίστα,αν δεν καταφέρω την Cayman S! Oι λόγοι έχουν αναλυθεί κατ'ιδίαν στο φίλο μου Κογιότ,ενώ έχω επιχειρηματολογήσει υπέρ της και αλλού μέσα στο φόρουμ.. )
-Porsche Cayman (και η απλή φέρει στο πλαισιό της το 'ξεχωριστό γονίδιο' )
-BMW Z4 2.5si (..γιατί ζεις μονάχα μία φορά,παρά τα λεγόμενα του Chemic! )
-BMW 135i Coupe (...'ακόμη δεν την είδαμε κλπ κλπ' θα πεις φίλε Κογιότ,ΑΛΛΑ....είναι λογική σε μέγεθος,ώστε να έχει ευελιξία,πλαισιάρα γνωστή,κάτι σαν μπλοκέ ,είναι αντισυμβατική,και πιστεύω ότι θα είναι όπλο! )
-ΒΜW 130i M-pack 3doors (...γιατί έτσι!Τα έχουμε ξαναπεί μεταξύ μας,είναι αμαξάρα άγρια! )
-BMW 335i Coupe ('μα τόσο κάτω?',θα με ρωτήσεις,και δεν θα έχεις άδικο...ΟΜΩΣ, ενώ αντικειμενικά πρόκειται για αυτοκινητάρα από τις λίγες,εμένα δεν μου αρέσει το μέγεθός της,και εν γένει ο πιο 'κυριλλέ' χαρακτήρας της τελευταίας Coupe,που την καθιστά cruiser και την αποτρέπει από στεναδούρες και πίστες...αν ήσουν οικογενειάρχης ανήσυχος θα το πρότεινα 'νύχτα' )
-BMW 330i M-pack 4doors (άλλο ένα αυτοκίνητο που τα κάνει όλα στον υπερθετικό βαθμό, και σε συμφέρει...μάλιστα,εμένα προσωπικά,μου δείχνει πιο 'πουτάνα' από την Coupe.. )
-
H SLK350 δεν έρχεται γύρω στα 38Κ;
Αν είναι να πας για ανοιχτό είναι πολύ καλό πακέτο!
Λίγο κάτω από τα 60 έχει και το σχιζοφρενικό SLK-AMG που δε νομίζω να το βαρεθείς σύντομα! -
Δεν θέλει Mercedes λέμε
Αν και δεν θα τον χαλάει να έχει τα μέσα στο σέρβις -
Ο χρήστης Obelix έγραψε:
Αν και δεν θα τον χαλάει να έχει τα μέσα στο σέρβιςΦίλε μου!
Άσχετο: έχουμε τίποτα πληροφορίες 'από μέσα' για τα 204; ενδιαφέρεται ένας φίλος...
-
Είναι νωρίς ακόμη, μόνο απ' έξω την έχω δει
-
Ο χρήστης Obelix έγραψε:
Είναι νωρίς ακόμη, μόνο απ' έξω την έχω δειΚαλό αυτό!
ΑΚΟΥΣ COYOT; ΜΟΝΟ ΑΠΕΞΩ, ΛΕΕΙ!
(άσε που έρχεται και άλλη υστερία, η C-AMG... σας έχει πιάσει τρέλλα με τις επιδόσεις σε νούμερα...Ωραίο αυτοκίνητο η Μ3 Ε46. Άνετο, απελπιστικά γρήγορο αλλά και πάλι δεν μπορείς ούτε το 50% να βγάλεις στο δρόμο. Ποιο το νόημα, λοιπόν; Άσε που κάνει και σαν γκαζοντενεκές... Μια δοκιμή με το SL-AMG και μου κόπηκαν τα γόνατα... Τι ροπή είναι αυτή; Λιγότερο ακραίο, σαφέστατα λιγότερο σπορ αλλά, ρε φίλε και ένας ήχος απίστευτος. Και το καλό είναι ότι τον απολαμβάνεις όποτε γουστάρεις στο 100%. Όπως και να το κάνεις μεγάλη δουλειά να ακούγεται και όπως πρέπει...)
-
350Z δεν σκέφτεσαι καθόλου; Είναι το προσωπικό μου όνειρο
-
Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Εάν υπάρχει περίπτωση εκπτώσεως στην Porsche,εννοείται ότι ξεχνάς κάθε συζήτηση περί BMW...Αυτοκίνητα με το χάρισμα της Cayman βγαίνουν ελάχιστα ανά δεκαετίες...
Ανακεφαλαιώνω προσωπική σειρά εγκαύλου διαθέσεως (το τονίζω,προσωπική,και δίχως καμία διάθεση περαιτέρω συγχύσεως του φίλου μου Coyot! )
-Porsche Cayman S (απλώς ασύγκριτη,το προσωπικό μου wish to have car κάποτε....το ξέρω είμαι φτηνιάρης!! )
-BMW Z4 Coupe 3.0si (είναι το ακριβώς επόμενο στη λίστα,αν δεν καταφέρω την Cayman S! Oι λόγοι έχουν αναλυθεί κατ'ιδίαν στο φίλο μου Κογιότ,ενώ έχω επιχειρηματολογήσει υπέρ της και αλλού μέσα στο φόρουμ.. )
-Porsche Cayman (και η απλή φέρει στο πλαισιό της το 'ξεχωριστό γονίδιο' )
-BMW Z4 2.5si (..γιατί ζεις μονάχα μία φορά,παρά τα λεγόμενα του Chemic! )
-BMW 135i Coupe (...'ακόμη δεν την είδαμε κλπ κλπ' θα πεις φίλε Κογιότ,ΑΛΛΑ....είναι λογική σε μέγεθος,ώστε να έχει ευελιξία,πλαισιάρα γνωστή,κάτι σαν μπλοκέ ,είναι αντισυμβατική,και πιστεύω ότι θα είναι όπλο! )
-ΒΜW 130i M-pack 3doors (...γιατί έτσι!Τα έχουμε ξαναπεί μεταξύ μας,είναι αμαξάρα άγρια! )
-BMW 335i Coupe ('μα τόσο κάτω?',θα με ρωτήσεις,και δεν θα έχεις άδικο...ΟΜΩΣ, ενώ αντικειμενικά πρόκειται για αυτοκινητάρα από τις λίγες,εμένα δεν μου αρέσει το μέγεθός της,και εν γένει ο πιο 'κυριλλέ' χαρακτήρας της τελευταίας Coupe,που την καθιστά cruiser και την αποτρέπει από στεναδούρες και πίστες...αν ήσουν οικογενειάρχης ανήσυχος θα το πρότεινα 'νύχτα' )
-BMW 330i M-pack 4doors (άλλο ένα αυτοκίνητο που τα κάνει όλα στον υπερθετικό βαθμό, και σε συμφέρει...μάλιστα,εμένα προσωπικά,μου δείχνει πιο 'πουτάνα' από την Coupe.. )
Συμφωνώ με τη λίστα-σειρά εκτός από την Ζ4 2.5si ... οι επιδόσεις της γενικότερα θα του φανούν λίγες,
-
Ο χρήστης M3lkor έγραψε:
350Z δεν σκέφτεσαι καθόλου; Είναι το προσωπικό μου όνειρο+1
-
Σόρρυ για τις βραδείες απαντήσεις, αλλά δουλεύω νυχθημερόν (κάπως πρέπει να βγουν και οι παράδες για το κωλάμαξο).
@τεχνίκ: 'Ανά 1 ευρώ' είπαμε καλύτερο. Για το τιμόνι, πείσε με (κανόνισέ μου τεστ-ντράιβ το Σάββατο που θα διέρχομαι πλησίον Σαλόνικας, ολοταχώς για Αθήνα)
@χάντερ: Δυστυχώς ή ευτυχώς, το αμάξι πρέπει να είναι μάρκας 'κύρους'. Αν μη τι άλλο, για να πουληθεί κάπως στο εξωτερικό μετά 10-12 χρόνια (θα μπορούσα θεωρητικώς και να το εκτελωνίσω, αλλά έτσι δίνεις πίσω ό,τι γλύτωσες κατά την αγορά).
@ Ιατρόν και ΒΑΣΙΛΗ (και ο Πάι Μέι καλείται ως αντίδικος εν προκειμένω): Δηλαδή η Ζ4 δεν έχει θέματα ποιότητας συναρμολόγησης; Και πόσο δύστροπο είναι τελικά το ρημάδι;
@Οβελίξ & Ντι-Τζετ: Να φροντίσουμε να πάμε τον Οβελίξ σε όποια μάρκα αγοράσω!
Έχω και κολλητούς με συνεργείο Ρενώ (απ' το μπουρδέλο το 21 γίναμε κολλητοί βασικά), αλλά δεν θα έφθανα ως εκεί ξανά.@Όνυχα: Είσαι η φωνή της λογικής (αφού πρώτα με έσπρωξες στο όνειρο με τα ναχτ μπλάου σου!)
Α, για κάμπριο που έγραψες πριν δεν συζητάω (δημοσίως ). Έχουμε κι ένα κούτελο στην κοινωνία...@λέονταΠ: Γυναίκες με σπίτια είχα και τις έδιωξα, γιατί δεν ήμουν ερωτευμένος, ο μαλάκας!
-
Nικόλα, τι έχεις οδηγήσει από τα προτεινόμενα και τι σου έκανε κλικ! Οδηγησε τα Ο-Λ-Α. Μπαίνεις σε μία προπελοαντιπροσωπεία και ζητάς Ζ4, 330,335,130c. Για Πορσικό, αν και το χαλβαδιάζεις απ'ότι βλέπω, μάλλον δεν θα ενδώσεις τελικά. Είναι γκόμενα άλλου επιπέδου (η S βέβαια).
Θα τα ξαναπούμε μετά το test drive.
-
Να προσγειώσω λίγο την εκλεκτή ομήγυρη (και κυρίως τον εαυτό μου):
Έχουμε και λέμε, κόστος σετ ελαστικών (είπαμε, θα χρειαστούν πολλά!) ανά σενάριο. Λάστιχο αναφοράς το Bridgestone Potenza RE-050A δείκτη W (προς θεού όχι run flat). Aπ' το ελαστικά ονλάιν (για όση αξία έχει).
-Σκόντα Οκτάβια: 460Ε (4Χ 205/55-16 )
-ΒΜW 330: 600Ε (4Χ 225/45-17)
-ΒΜW 335 ή 330 Μ-πακ: 670Ε (2Χ 225/45-17 εμπρός, 2Χ 255/40-17 πίσω)
-ΒΜW 335 Μ-πακ ή γενικώς με 18άρια: 920Ε (2Χ225/40-18 εμπρός, 2Χ255/35-18 πίσω)
-ΒΜW Ζ4 παίζουν και οι 3 ως άνω διαμορφώσεις
-ΒΜW Μ3 Ε92: 1010Ε (2Χ245/40-18 εμπρός, 2Χ265/40-18 πίσω)
-Porsche Cayman: περίπου 770Ε (2Χ205/50-17 εμπρός, 2Χ235/50-17 πίσω - δεν είχε Ποτέντσα)
-Porsche Cayman S, Carrera απλή: 970Ε (2Χ235/40-18 εμπρός, 2Χ265/40-18 πίσω)
Όπως λένε και οι Αγγλοσάξωνες, if you ask questions, you just can't afford it!
-
Coyot, δοκίμασε και το S5.. Οι Άγγλοι του Car είπανε μέσες άκρες 'the king is dead, long live the king'..
-
Κώστα και Κιντ, θα δοκιμάσω ό,τι μπορώ. Δυστυχώς, τόσο η χώρα εργασίας μου όσον και η Πατρίς μου αποτελούν μικρές αγορές και κυρίως Πρώην Οθωμανικές Επαρχίες (πράγμα με σημασία και ως προς τη νοοτροπία αντιπροσωπειών αυτοκινήτου).
Δεν είναι αυτονόητο το τεστ ντράιβ σε τέτοια αυτοκίνητα, εδώ στα Βαλκάνια...
-
Αυτο θα ρωταγα και εγω! Γινεται στην Ελλαδα να παρεις για test drive μια cayman,z4,335,M3 κλπ? Ενταξει δεν λεω στον καθε περιεργο περαστικο , αλλα αν σε κοψουν οτι ενδιαφερεσαι πραγματικα?
Μου φαινεται αδιανοητο και ηδη φανταζομαι το σνομπ υφος του πωλητη...
-
Cayman ναι.
-
Ο χρήστης kostserb έγραψε:
Αυτο θα ρωταγα και εγω! Γινεται στην Ελλαδα να παρεις για test drive μια cayman,z4,335,M3 κλπ? Ενταξει δεν λεω στον καθε περιεργο περαστικο , αλλα αν σε κοψουν οτι ενδιαφερεσαι πραγματικα?Μου φαινεται αδιανοητο και ηδη φανταζομαι το σνομπ υφος του πωλητη...
Αμε (για την bmw δεν ξέρω...)!
-
Και για την BMW εφόσον υπάρχουν δοκίμια διαθέσιμα
Χωρίζοντας από μία Τσέχα