Ο χρήστης elteo έγραψε:

ADAC: Επικίνδυνο το Brilliance BS6

http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=62375

(παραξενο που ξοδεύουν χρήματα παντως για dummies...)

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Ok, δείτε και ένα ΜΒ 30ετίας:
Youtube Video

Είχαν τα W123 αερόσακους?

Έλα ντε... Προαιρετικός ήταν;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Έλα ντε... Προαιρετικός ήταν;

Ναι... προσφέρθηκε αρχικά στα w126 (S) και μετά από καναδυό χρόνια πέρασαν και στα 123.... αν θυμάμαι καλά το '83-'84!
(όχι παίζουμε!)
Το εντυπωσιακό είναι ότι και σε φωτογραφίες από crash-test της δεκαετίας του '60 (!) φαίνεται πόσο ανέπαφη μένει η καμπίνα σε τέτοιου είδους συγκρούσεις.

Από την άλλη βέβαια, κρίμα τους επιβάτες, ή όχι; Όλη η ενέργεια πάνω σε αυτούς πάει...

Mαλλον οχι. Η ενεργεια θα πηγαινε πανω τους αν ο χωρος της μηχανης δεν παραμορφωνοταν. Το οτι η καμπινα εμεινε σχετικα αθικτη και η ζωνη ελεγχομενης παραμορφωσης μπροστα δεχτηκε την ενεργεια της συγκρουσης ειναι θετικο.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Από την άλλη βέβαια, κρίμα τους επιβάτες, ή όχι; Όλη η ενέργεια πάνω σε αυτούς πάει...

Αν αναφέρεσαι στο 123 του βίντεο, αν προσέξεις θα δεις ότι τόσο το μπροστινο όσο και το πίσω μέρος (φαίνεται καθαρά εκεί που τη χτυπούν από πίσω) παραμορφώνεται έντονα πλαστικά σε αντίθεση με την καμπίνα που μένει σχεδόν ανέπαφη για να αφήσει ζωτικό χώρο για τους επιβάτες. Αυτό είναι και το όλο κόνσεπτ...

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Oτι να ναι!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Τραγικο!!!Ουτε τοστιερα να ηταν...

Και να σκεφτείς ότι το συγκεκριμένο έχει εξελιχθεί με τη συνεργασία της BMW...

@νδρέας

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Βασικά κι αυτό χάλια τα πάει... Είδες πού πήγε το τιμόνι και βάρεσε το κεφάλι του ανδρείκελου;

Βέβαια μιλάμε για αυτοκίνητο των 70's οπότε καθόλου άσκημα... Στα 90's είχαμε δει πολύ χειρότερα αποτελέσματα από πολύ μεγάλους κατασκευαστές.

Το νέο μεσαίο Lada πάντως για την ιστορία, έχει δοκιμαστεί (σε φάση πρωτοτυπου) και πιάνει 4 αστέρια, τη στιγμή που τα πρώην daewoo είναι άστα να πάνε ενώ το Voyager μετα βίας πήρε 1 πριν λίγους μήνες.

@νδρέας

Η θεωρία ...

Ο χρήστης travelman έγραψε:

αυτό έγινε με λίγα περισσότερα
Youtube Video

και η πρακτική ...

http://www.youtube.com/watch?v=rCvOjFbe ... ed&search=
(μαύρο χιούμορ)

http://www.youtube.com/watch?v=caOqD54oxRA&NR=1
Καλα δειτε αυτο και τα λεμε μετα...

Ok, δείτε και ένα ΜΒ 30ετίας:
Youtube Video

Επιβεβαίωση του ότι άλλοι είχαν το όνομα κι άλλοι τη χάρη.

Και ενα γενικοτερο,με πολλα μοντελα.
http://www.youtube.com/watch?v=jjwtod0- ... ed&search=

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Και ενα γενικοτερο,με **πολλα **μοντελα.
http://www.youtube.com/watch?v=jjwtod0- ... ed&search=

Μολις το διαβασα αυτό σκέφτηκα:

http://www.youtube.com/watch?v=etMjjdxD ... ed&search=

(άσχετο,αλλά αλησμονητο: http://www.youtube.com/watch?v=36MFh4of ... ed&search= )

Ο χρήστης travelman έγραψε:
Αν είναι στο τέλος της σύγκρουσης η φώτο τότε το νιβάκι τα πήγε εξαιρετικά! Σκεφτόμενοι δε ότι πρωτοπαρουσίαστηκε το 77' και έχει διαστάσεις σύγχρονου σουπερμίνι τότε ακόμα καλύτερα!

Είναι σχεδόν στο τέλος. Η αλήθεια βέβαια είναι ότι σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να βγάλουμε συμπεράσματα για το τι επιταχύνσεις δέχτηκαν τα ανδρείκελα η σε πόσα μέρη μπορέι να χτύπησαν, μια διαφορά όμως στη συμπεριφορά την βλέπουμε...

Το Commodore είναι απλά ανατριχιαστικό (πιο πανω βίντεο)

@νδρέας

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

Το Commodore είναι απλά ανατριχιαστικό (πιο πανω βίντεο)

@νδρέας

...και δείχνει τι πρόοδος έγινε μέχρι σήμερα.

• Το Φορντάκι σου πώς το βλέπεις Αντρέα; Θα άντεχε ;:whistlink:

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Το Commodore είναι απλά ανατριχιαστικό (πιο πανω βίντεο)

@νδρέας

...και δείχνει τι πρόοδος έγινε μέχρι σήμερα.

• Το Φορντάκι σου πώς το βλέπεις Αντρέα; Θα άντεχε ;:whistlink:

Χεχε... Νομίζω ότι το επόμενο από το δικό μου στα tests του AMS είχε πάει ψιλοσκατά αλλά σε μια σουηδική μελέτη βασισμένη σε στοιχεία από πραγματικά ατυχήματα ήταν στον μέσο όρο

@νδρέα

Eίχα μιλήσει και παλιότερα γι αυτό το θέμα που δημοσιεύτηκε στο Car τον Αύγουστο του 99.

Είναι μαι αρκετά ενδιαφέρουσα μελέτη που στόχο είχε την κατάταξη των αυτοκινήτων ανάλογα με την παθητική ασφάλεια που προσφέρουν, όπως αυτή αξιολογήθηκε από πραγματικές περιπτώσεις.

Νομίζω ότι δεν θα είχε νόημα να αρχίσουμε να σχολιάζουμε το επιστημονικό υπόβαθρο της ερευνας. Όλοι καταλαβαίνουμε τις αδυναμίες της. Απλά πιστεύω ότι παρουσιάζει πάρα πολύ μεγάλο ενδιαφέρον ότι αυτοκίνητα που στα crash tests δεν πήγαν καλά παρουσιάζονται στον μέσο όρο και πιο πάνω (και το αντίθετο).

@νδρέας

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

Το Commodore είναι απλά ανατριχιαστικό (πιο πανω βίντεο)

@νδρέας

...και δείχνει τι πρόοδος έγινε μέχρι σήμερα.

• Το Φορντάκι σου πώς το βλέπεις Αντρέα; Θα άντεχε ;:whistlink:

Χεχε... Νομίζω ότι το επόμενο από το δικό μου στα tests του AMS είχε πάει ψιλοσκατά αλλά σε μια σουηδική μελέτη βασισμένη σε στοιχεία από πραγματικά ατυχήματα ήταν στον μέσο όρο

@νδρέα

Eίχα μιλήσει και παλιότερα γι αυτό το θέμα που δημοσιεύτηκε στο Car τον Αύγουστο του 99.

Είναι μαι αρκετά ενδιαφέρουσα μελέτη που στόχο είχε την κατάταξη των αυτοκινήτων ανάλογα με την παθητική ασφάλεια που προσφέρουν, όπως αυτή αξιολογήθηκε από πραγματικές περιπτώσεις.

Νομίζω ότι δεν θα είχε νόημα να αρχίσουμε να σχολιάζουμε το επιστημονικό υπόβαθρο της ερευνας. Όλοι καταλαβαίνουμε τις αδυναμίες της. Απλά πιστεύω ότι παρουσιάζει πάρα πολύ μεγάλο ενδιαφέρον ότι αυτοκίνητα που στα crash tests δεν πήγαν καλά παρουσιάζονται στον μέσο όρο και πιο πάνω (και το αντίθετο).

@νδρέας

40 percent below average... τι πάει να πει;

Στον καινό 5th Gear παιρνουν μια λίμο (Lincoln νομίζω) και τη στουκαρουν σε ένα ντουβαρι.
ψιλοτραγικα αποτελεσματα...

http://www.autoblog.com/2007/06/25/as-i ... w-failing/ Κινέζοι
Και μερικά βιντεάκια ακόμα από το Brilliance
http://www.autoblog.com/2007/06/22/bril ... thing-but/

Παροιμιώδης Κινέζικη αξιοπιστία.