-
Ο χρήστης pasxos έγραψε:
ΑΛΛΑ τα εχει κανει και (κυριως) η Φερραρι αυτα και σταυρωθηκε απο όλους τους αλλους..Τωρα... Αυτο,μαγκια τους και ετσι πρεπει να κανουν οι οδηγοι εφοσον ανηκουν σε μια ομαδα.- Να μην ειμαστε τοσο απιλεκτικοι ομως..Ρε παιδιά ΕΛΕΟΣ πλέον με τις team orders. H Ferrari κατακρίθηκε για την ηλιθιότητα της Αυστρίας, όχι για όλες τις team orders που έχει δώσει.
Κάθε φορά που υπάρχει υποψία team orders, το ίδιο πράγμα. Την καημένη την Ferrari την κατακρίνανε και τώρα δεν μιλάει κανένας.
Νισάφι πια. Τρίδυμα θα βγάλουμε. Άλλο πράγμα να κλέψεις τράπεζα άλλο να κλέψεις ένα μήλο. (pasxos δεν τα λέω για σένα αφορμή πήρα).Όσον αφορά το σημερινό αγώνα. Πασιφανές ότι στην εκκίνηση ο Hamilton είχε εντολή 'κάτσε δευτερος και μη μιλάς' και λογικότατο. Αν χτυπούσαν μεταξύ τους στην πρώτη στροφή θα γελούσε μέχρι και η κυρά Κατίνα από απέναντι (παιδάκι μου είδες αυτούς τους χαζούς στον ALPHA το μεσημέρι; χαχαχαχαχαχα).
Επίσης πασιφανές ότι δεν υπήρχε καμία εντολή μετά. Ο Άλονσο ήταν απλά άπιαστος και φυσιολογικά κέρδισε.
Πολύ καλός και ο Hamilton με εξαίρεση την ανούσια επίθεσή του μετά το δεύερο pit stop, όταν θα έπρεπε να πηγαίνουν βόλτα με καφεδάκι στο χέρι.Pininfarina περιμένεις από τον Hamilton να κερδίζει τον δις παγκόσμιο σε κάθε αγώνα; Για μένα το ότι τον έχει κερδίσει δύο φορές σε πέντε αγώνες είναι τεράστιο επίτευγμα και σε καμία περίπτωση δεν το περίμενα,
Εντύπωση μου κάνει και η κριτική στον Βρετανό. Τι άλλο περιμένατε να κάνει; Εμένα με έχει αφήσει χαζό μέχρι στιγμής.
-
Βγηκαν ολοι τωρα και μιλανε για τη στρατηγικη οτι και καλα εβλαψε το μικρο... Χθες ομως -γνωριζοντας οτι ειναι πιο βαρυς- κουβεντα, περιμεναν να γινει...μαχη και πιστευαν ακραδαντα στις δυνατοτητες του για νικη (καπου πηρε το ματι μου το σχολιο του Blundell πριν την εκκινηση: 'I think today is Lewis's greatest chance for a win this year' - παρα τις...βρωμοδουλειες του Ron )
Η πλακα ειναι οτι οταν καποτε ενας Michael ειχε τη 'βαρια' στρατηγικη και περναγε πρωτος στα pits, η εν λογω στρατηγικη ηταν η 'prime'. Τωρα ξαφνικα εγινε η...'option'
Ripper η αποδοση του Hamilton ως ρουκι εχει ξεπερασει τις προσδοκιες μου, αλλο πραγμα λεω...
-
Καμία από τις 2 στρατηγικές δεν είναι καλύτερη από την άλλη. Για 2 γύρους κάυσιμα με το ίδιο αμάξι. Τα λάστιχα αποδίδουν τέλεια στον πρώτο γύρο μετά τα πίτς οπότε αν ο πρώτος κάνει διαφορά 3 δευτερόλεπτα είναι ΟΚ.
Ο οδηγός κάνει τη διαφορά. Αν ο ελαφρύς κάνει διαφορά 3-4 sec είναι ΟΚ, αν ο βαρύς είναι κολλημένος τότε είναι αυτός ΟΚ. Ο Αλόνσο ήταν πιο σταθερός-γρήγορος και νίκησε.
Ο χάμολτον πήγαινε πιο καουμπόικα να κερδίσει χρόνο. Προφανώς οι στρωτή οδήγηση κερδίζει και ο Αλόνσο τη διαθέτει αυτή τη στιγμή σε μεγαλύτερο βαθμό.
-
-
Θα συμφωνησω και εγω με τους προλαλησαντες: Ο Αλονζο δεν χρειαζεται team orders* για να υπερασπιστει μια pole απο τον Λουη. Οσο καλος και να'ναι ο μικρος, ο ιθπανος δεν ειναι κανενας τυχαιος. Τρεις φορες πρωταθλητης ειναι ο ανθρωπος
- Αυτο δεν σημαινει οτι δεν δοθηκαν/θα δοθουν team orders . Σημαινει απλα οτι ειναι υπερβολικο να θεωρουμε δεδομενο οτι θα τις χρειαζοταν.
Για τον Κιμι, τι να πω; Πιστευω οτι θα δειξει βελτιωση, αλλα το τρενο (θα;) εχει ηδη φυγει.
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Αυτο το quote δεν ξερω απο που το πηρες αλλα δε δου μοιαζει και πολυ σοϊ (δηλαδη Ronspeak)Υπαρχει και στο autosport σχετικο αρθρο με διατυπωση που δειχνει πιο πιστευτη
http://www.autosport.com/news/report.php/id/59231Ναι, αλλά ήταν από το δελτίο τύπου της McLaren που μου έρχεται στο e-mail μου από τη FOSA, οπότε δεν έχω λόγο να αμφισβητήσω.
Όσο για την επίδοση του Hamilton, τα νούμερα δε μου λένε πολλά από τη στιγμή που τον είδα για τόσους γύρους να πηγαίνει με το πλάι μέσα στο Μονακό, χωρίς μάλιστα να χάνει σημαντικό χρόνο. Χτυπούσε fastest laps με drift στην Rascasse και την Anthony Noughes. Οι γύροι του λίγο πριν το πρώτο του pit stop έκοβαν την ανάσα καθώς έβαφε τα sectors με μωβ και τις μπαρριέρες με μαύρο.
Ο χρόνος που έχανε ήταν κυρίως λόγω των ντουμπλαρισμάτων. Όσοι προσέξατε ότι από 3secs έφτανε ξαφνικά στα 10secs η διαφορά, θα έπρεπε (από το live timing και όταν ο ALPHA είχε διαφημίσεις...) να προσέξετε ότι συνέβαινε ακριβώς το αντίστροφο όταν ο Alonso έριχνε γύρο σε αργότερους οδηγούς.
Ωραία τα νούμερα, οι ταχύτεροι γύροι κτλ, αλλά μην ξεχάσουμε πια να ζητάμε πραγματικά ξεχωριστούς οδηγούς και κάτι διαφορετικό.
-
για αυτούς που λένε περι προσαρμογής του ΚR στην Ferrari...έχω να κάνω ένα σχόλιο:
πριν αρχίσει το πρωτάθλημα όλοι μιλάγατε περι ανωτερότητας του περί αναξιόπιστου Mclaren ..κτλ κτλ
και οι δύο όμως FA & KR άλλαξανε ομάδες...ο ένας μάλιστα πήγε σε ομάδα που πέρσι είχε το χάλι της το μαύρο σε σχέση με τους κόκκινους ...δείτε τι κάνει ο ένας και τι κάνει ο άλλος.
ένας ένας οι μύθοι καταρρίπτονται...
(δεν λέω ότι δεν είναι καλός πιλότος ο KR αλλά ο FA είναι αν όχι καλύτερος τουλάχιστον ισάξιος...αυτά για τα περι τύχης και ανικανότητας του ισπανού και περι ικανότητας του Φιλανδού.
ένα υποκειμενικό σχολιάκι κάνω ...μην με φάτε οι KR-funs.
-
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Ο χρόνος που έχανε ήταν κυρίως λόγω των ντουμπλαρισμάτων. Όσοι προσέξατε ότι από 3secs έφτανε ξαφνικά στα 10secs η διαφορά, θα έπρεπε (από το live timing και όταν ο ALPHA είχε διαφημίσεις...) να προσέξετε ότι συνέβαινε ακριβώς το αντίστροφο όταν ο Alonso έριχνε γύρο σε αργότερους οδηγούς.Χωρις παρεξηγηση μαλλον παρακολουθουσες πολυ τα περασματα του Lewis και καθολου τον αγωνα! Τα 10s που εφτιαξε ο Alonso εγιναν στα ισια και σχεδον χωρις ουτε 1 ντουμπλαρισμα, σε καποια φαση βρηκε ο fa τον Trulli νομιζω και η διαφορα επεσε απο τα 10 στα 3!!! Οχι δεκατα αλλα δευτερολεπτα!!! Ο Trulli εκλεισε και το Lewis αλλα για λιγοτερο απο μισο γυρο, οχι για 2-3 γυρους! Εκτος απο αυτο ποτε δεν ειχε χασουρα με ντουμπλαρισματα ο Lewis αντιστοιχη ή εστω παραπλησια με αυτη του Alonso. Αρα ενα μεγαλο ΑΚΥΡΟ σε αυτο που λες.
Όσο για την επίδοση του Hamilton, τα νούμερα δε μου λένε πολλά από τη στιγμή που τον είδα για τόσους γύρους να πηγαίνει με το πλάι μέσα στο Μονακό, χωρίς μάλιστα να χάνει σημαντικό χρόνο. Χτυπούσε fastest laps με drift στην Rascasse και την Anthony Noughes. Οι γύροι του λίγο πριν το πρώτο του pit stop έκοβαν την ανάσα καθώς έβαφε τα sectors με μωβ και τις μπαρριέρες με μαύρο.
Ωραία τα νούμερα, οι ταχύτεροι γύροι κτλ, αλλά μην ξεχάσουμε πια να ζητάμε πραγματικά ξεχωριστούς οδηγούς και κάτι διαφορετικό.
Δικαιωμα σου να γουσταρεις και να υποστηριζεις οποιον οδηγο θες για οποιοδηποτε λογο, αλλα να ερχεσαι και να μας λες οτι αξιζε με το επιχειρημα οτι ειναι 'κατι το διαφορετικο' οταν ολο το ΠΣΚ ηταν πιο αργος και κυριως χθες πηρε ενα μεγαλοπρεπες μαθημα ξερεις δειχνει ελλειψη γνωσεων ή αντικειμενικοτητας (μαλλον το 2ο...)
-
Ο χρήστης vassilis88 έγραψε:
ο αγωνας στο μονακο ειναι απ τους αγαπημενους μου αλλα ο φετινος δε μ αρεσε...μπορει να μην εχει πολλα προσπερασματα αλλα οπως ειπε ενας εχει εγκαταλειψεις κλπ..περσι θυμαμαι ο φισικελα ειχε περασει δυο φορες στα φρενα στο τελος της ευθειας κ ο σουμι ειχε ανεβει πολλες θεσεις..παντως απορω με αυτο το πραγμα που γινεται σε καθε αγωνα κ ανοιγει κατι τρελες διαφορες ο πρωτος με τους αλλους απ την αρχη..δν πειραζει μονο ο ηχος κ τα ον μπορντ πλανα φτανουν..αλλα κ χωρις καμια προσπεραση κ με αυτον τον αθλιο να μιλαει σε παιρνει ο υπνος.
τουλαχιστον εγω παιρνω τις δοσεις μου απ τα μηχανακια, σας συμβουλευω να κανετε το ιδιο..
Ναι κ εγω τον τελευταιο καιρο το'χω ριξει στο moto gp!Οι αγωνες ειναι πραγματικα συναρπαστικοι!Κ ειναι κ πιο αποδοτικοι στο στοιχημα!
-
Παραθετω και τα εξωφυλλα των βρετανικων εφημεριδων, που αναπτυσσουν την πιο αστεια και κενη θεωρια περι team orders στη συγχρονη ιστορια της f1:
Daily Express: HAMILTON IS TOLD TO BACK OFF: boss Ron Dennis admitted he had held back his protege and cost him the chance to overhaul team-mate Fernando Alonso.
The Times: It was not his performance that irritated him but that of his team, who sent him out on a track on which it is almost impossible to overtake with a race strategy that gave him only the slimmest chances of winning. What is more, any chance he had was taken away from him, mid-race, by a decision that prevented him from catching Alonso.
The Sun: LEWIS HAMILTON was denied the chance of a dream debut victory in Monaco yesterday when McLaren ordered him to slow down.
Mirror: LEWIS ORDERED TO LOSE: FORMULA ONE was engulfed in controversy last night after Lewis Hamilton was ordered to finish second in the Monaco Grand Prix.
Independent: Hamilton denied chance to show true mettle as Alonso routs Ferrari.
Daily Telegraph: Alonso handed win. McLaren usher Alonso to victory and call the shots in Monaco as Hamilton settles for second.. Rarely can a one-two finish have met with longer faces. The bitter taste of disappointment pinched the normally sunny features of Lewis Hamilton and cast a shadow across an otherwise triumphant day for McLaren.
Τα συμπερασματα δικα σας...Υποστηριξτε οποιον θελετε...Απλα φανταστειτε τι θα ελεγαν αν ηταν τωρα ο Lewis στη θεση του Alonso
-
Ρε παιδιά θα τρελάθουμε τώρα? Τι θα γράψουν ο Αγγλικός τύπος για το νέο εθνικό τους ήρωα, πώς θα πουλήσουμε?
Πήρε την Pole o μικρός? όχι!
Αρά ο κανόνας του Μονακό λέει o poleman συνήθως φεύγει μπροστα.Ο Αλόνσο σωστά και ώριμα προστάτεψε το μονοθέσιο του για τον επόμενο αγώνα και ο μικρός έκανε ακροβατικά τα οποια ναι μεν θεαματικά αλλα ανούσια.
Επίσης ο Κίμι είναι απογοητευτικός μέχρι τώρα.
Τον περίμενα να είναι ηγέτης αλλά μέχρι και ο Μάσσα απο κάτω τον έχει, κρίμα.. -
Ενταξει, ως ενα σημειο ολα αυτα ειναι αναμενωμενα γιατι καλως ή κακως η δημοσιογραφεια εχει καταντησει (ειδικα εκει) εμποριο. Τι να γραψουν τα παληκαρια, ‘‘Γιωργο χασαμε;‘‘ Και παλι αυτη ειναι η δημοσιογραφια της μαζας, περιμενε μεχρι Πεμπτη να παρεις το Autosport, εκει βρισκεις την αληθεια.
-
Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Παραθετω και τα εξωφυλλα των βρετανικων εφημεριδων, που αναπτυσσουν την πιο αστεια και κενη θεωρια περι team orders στη συγχρονη ιστορια της f1:Daily Express: HAMILTON IS TOLD TO BACK OFF: boss Ron Dennis admitted he had held back his protege and cost him the chance to overhaul team-mate Fernando Alonso.
The Sun: LEWIS HAMILTON was denied the chance of a dream debut victory in Monaco yesterday when McLaren ordered him to slow down.
Mirror: LEWIS ORDERED TO LOSE: FORMULA ONE was engulfed in controversy last night after Lewis Hamilton was ordered to finish second in the Monaco Grand Prix.
Independent: Hamilton denied chance to show true mettle as Alonso routs Ferrari.
Daily Telegraph: Alonso handed win. McLaren usher Alonso to victory and call the shots in Monaco as Hamilton settles for second.. Rarely can a one-two finish have met with longer faces. The bitter taste of disappointment pinched the normally sunny features of Lewis Hamilton and cast a shadow across an otherwise triumphant day for McLaren.
Τα συμπερασματα δικα σας...Υποστηριξτε οποιον θελετε...Απλα φανταστειτε τι θα ελεγαν αν ηταν τωρα ο Lewis στη θεση του Alonso
Πάλι καλά! Σκεφτείτε να ήταν... Έλληνας οδηγός στη θέση του Χάμιλτον (ούτε μια στο εκατομμύριο με τις παρούσες συνθήκες ίσως..) τι θα ακούγαμε εδώ στην Ελλάδα!!!
Ακόμα και ο Σαρμπέλ που κατετάγει 7ος στην Γιουροβίζιον πχ θεωρήθηκε ως το καλύτερο τραγούδι και ότι οργανώθηκε παρασκηνιακά ολόκληρη Πανευρωπαϊκή συνωμοσία εναντίον του προκειμένου να κερδίσει η Σερβία
Πάντα τα ταμπλόϊντ κάνουν το τόσο - τόοοοοοοοοσο όταν πρόκειται για τοπικά ινδάλματα ή για τα συμφεροντά τους...
-
Τα γνωστά των Άγγλων... δεν περίμενα (ούτε κανείς μάλλον!) τίποτα διαφορετικό! Η σχέση μου με το αγγλικό σύστημα Μ.Μ.Ε. στη Formula1 είναι χείριστη και γενικά δεν τους δίνω ιδιαίτερη σημασία, αν και διαβάζω αρκετά άρθρα τους. Το αν έχουν κολλήσει με το Hamilton λόγω εθνικότητας είναι δικό τους θέμα, εγώ τον κρίνω καθαρά οδηγικά, όχι με τη βοήθεια του marketing.
Όταν ένας οδηγός φτάνει 3 φορές στην ουρά του μπροστινού του χωρίς ο μπροστά να έχει κόψει ρυθμό σημαίνει ότι είναι συνολικά γρηγορότερος στο συγκεκριμένο αγώνα. Η διαφορά στα δύο fastest laps είναι κάτω από 1 δέκατο, και μάλιστα ο Lewis τον έκανε στον 28ο γύρο (πιό νωρίς από κάθε άλλον οδηγό στο grid), σε αντίθεση με τον 44ο του Alonso. Αυτά για το Monaco, πάμε στους επόμενους αγώνες να δούμε τί θα γίνει.
Βλέπω τελικά ότι κάτι που έλεγα και λεγόταν κι από πολλούς φίλους μερικούς αγώνες πριν φαίνεται από τώρα: Ο Hamilton με τις πολύ καλές του επιδόσεις αφαίρεσε από τον εαυτό του το δικαίωμα να κρίνεται με τη συνηθισμένη επιοίκεια των rookies και ξαφνικά όλοι μιλάνε για τους αγώνες του λες και τρέχει 10 χρόνια στη μεγάλη κατηγορία.
Ήταν, επίσης, η πρώτη φορά που είδαμε το Ηamilton μετά από βάθρο να είναι ελαφρώς ξυνισμένος, πράγμα που σημαίνει ότι δεν αρκείται πλέον σε αυτές τις θέσεις και θέλει απεγνωσμένα την πρώτη του νίκη.
Εμένα μου αρέσει πάντως το παρακάτω απόσπασμα από Ron:
“I'm sure everybody feels - and a lot of people will feel it in England - that there is favouritism or some penalisation that is given to either Lewis or Fernando. We are scrupulously fair at all times in how we run this Grand Prix team. This circuit has to be addressed in a team way, and that is why we have won 14 races here. I don't like to slow drivers down, to be frustrated or see these things happen. But because I am an absolute racer, it is the way you have to win the Monaco Grand Prix, which is what we have done.'
Ξεκάθαρος και σταράτος. Κι έχει απόλυτο δίκιο για τη φιλοσοφία του για νίκη στο Monaco. Απλά δεσμεύεται για επόμενες πίστες που ΔΕΝ είναι Monaco να λειτουργήσει όπως υπόσχεται.
-
Ναι αλλα ο Ρον τα ελεγε αυτα για μετα το δευτερο πιτ στοπ, εκει που ο Ισπανος φανερα και εξυπνα εκοψε ομως ο μικρος συνεχισε να βλεπει κοκκινα. Παρα το οτι ο Ρον εδωσε εντολη δεν νομιζω οτι ο μικρος τον ακουσε ποτε, εξαλλου στη συνεντευξη τυπου υπαρχει μια αποστροφη που ο Χαμιλτον το παραδεχεται. Ο Ρον ειπε και κατι πολυ σοφο, υπαρχει η καταλληλη στιγμη για ολα τα πραγματα, ο μικρος δε δειχνει να μπορει να το καταλαβει αυτο.
ΥΓ Ποιες τρεις φορες;
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ενταξει, ως ενα σημειο ολα αυτα ειναι αναμενωμενα γιατι καλως ή κακως η δημοσιογραφεια εχει καταντησει (ειδικα εκει) εμποριο. Τι να γραψουν τα παληκαρια, ‘‘Γιωργο χασαμε;‘‘ Και παλι αυτη ειναι η δημοσιογραφια της μαζας, περιμενε μεχρι Πεμπτη να παρεις το Autosport, εκει βρισκεις την αληθεια.Εμενα η δημοσιογραφια της μαζας με πειραζει περισσοτερο, πρωτον γιατι τη διαβαζουν απειρως περισσοτεροι, και κυριως γιατι οσοι ασχολουνται δε χρειαζονται τον τυπο να τους εξηγησει τα αυτονοητα.
Όταν ένας οδηγός φτάνει 3 φορές στην ουρά του μπροστινού του χωρίς ο μπροστά να έχει κόψει ρυθμό σημαίνει ότι είναι συνολικά γρηγορότερος στο συγκεκριμένο αγώνα.
Αν αυτο ειναι το επιχειρημα σου οτι ηταν γρηγοροτερος, εγω τις μονες φορες που ξερω οτι πλησιασε ηταν 1ον οταν ο fa λογω Trulli εχασε 5 δευτερολεπτα (και τοτε δεν κολλησε ακριβως αλλα μειωθηκε η διαφορα στα 3-4s) και βεβαια στο τελος το περιεργο σκηνικο οταν ειχε κριθει ο αγωνας & εκοψε κατα 4 δεκατα ανα sector ο Alonso αλλα ο Lewis συνεχισε το βιολι του... Εκτος δηλαδη αν πιστευεις οτι τη 2η φορα δεν εκοψε ρυθμο ο Alonso...
-
Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
...οταν ολο το ΠΣΚ ηταν πιο αργος...Το Σάββατο δεν ήταν καθόλου πιο αργός και τον καλό του γύρο τον έκανε με φουλ καύσιμα. Γενικά στα δοκιμαστικά έδειχνε ότι στον ένα γύρο ήταν πιο γρήγορος από τον Ισπανό.
Στα υπόλοιπα που λες συμφωνώ. Την Κυριακή έχασε ξεκάθαρα και οι βλακείες το Άγγλων είναι φυσιολογικές. Άλλωστε ο Dennis ήταν ξεκάθαρος στις δηλώσεις του και συμφωνώ και με τις δηλώσεις του και με τη στρατηγική του. ΑΨΟΓΟΣ όπως και ολη η ομάδα χθες. -
Τελικα η μεγαλη μαγκια του Ντενις δεν ειναι ουτε ο Χαμιλτον ουτε το συμβολαιο στον Αλονσο, αλλα ολο το μηντιακο πανηγυρι που ειχε στησει τοσα χρονια και οδηγησε τη Φερραρι να κανει εναν (τουλαχιστον) διετη λαθος προγραμματισμο. Κριμα, για το Οδηγων υπαρχουν πολλες ελπιδες ακομη, για το Κατασκευαστων μαλλον ελαχιστες.
Στα του αγωνα:
Κριμα για τον Χαμιλτον σκεφτομουν χθες και ειδα οτι με καλυψε ο Go for Pole αλλα και ο (εκπληξη! ) pininfarina. Μετα απο μολις 5 αγωνες εχει ηδη πεσει θυμα των αδηφαγων βρετανικων μεσων που εχουν καταστρεψει καρριερες και καρριερες και τωρα εχουν στο ματι και τον μικρο Λιουις. Εξαιρετικα τυχερος ο τζουνιορ που τερματισε (οποιος νομιζει οτι ειναι τοσο μαγος που γλυφει τις μπαρριερες σκοπιμα) και εξαιρετικα ανοητος. Οχι ο Αλονσο, ο Σπηντ να ηταν μπροστα του, τζαμπα μαγκιες ηταν ολα αυτα, θα επρεπε να το ξερει. Μικρος ειναι και (αν αγνοησει τους τοπικους δημοσιογραφους) θα μαθει... -
In Monaco, the F1 circus was unhappy to learn that Hamilton had to follow the lead of his world champion teammate after the first pit stop, having qualified on a heavier fuel load than pole sitter Alonso - and the saga was spurred on by the 22-year-old's visible disappointment on the podium and in the post-race press conference.
'I've got number two on my car. I am the number two driver,' Hamilton said bluntly.
Team orders that manipulate the result of a race are forbidden by the FIA, but mere team strategies are less frowned-upon.Dennis, the Woking based team's chairman and principal, made no apologies for protecting the McLaren one-two despite admitting to some disappointment.
Dennis said: **'We don't have team orders - we had a strategy to win this race.
'There will be places where they will be absolutely free to race, but this isn't one of them.'**
Ολα αυτα μου θυμιζουν Φερραρι..'Δεν ειναι στιγμη τωρα να παλευουν οι 2 μας οδηγοι για τη νικη.Ας το κανουν του χρονου...'με λιγα λογια ειχε πει η Φερραρι τοτε. 'Δεν ειναι αναγκη να παλευουν σ αυτον τον αγωνα οι 2 μας οδηγοι...ας το κανουν σε επόμενους αγωνες' λεει τωρα η Μακλαρεν... Προκειται για διαφορετικες περιπτωσεις σαφως,η φιλοσοφια ομως παραμενει η ιδια. και επισης αυτο το σχολιο του ρον ότι δεν εχουν οδηγιες αλλα ακολουθουν στρατηγικη,το βρισκω εντελως γελοίο... Η στρατηγικη δεν περιεχει και τις οδηγιες προς τα μελη της ομαδας; Τεσπα,καλα εκαναν είπαμε,απλα τουλαχιστον στην πρωτη στροφη ηθελα να δω αλλα πραγματα.-
-
Που μπορούμε να δούμε τα fastest laps του αγωνα;
Επίσημο thread:GP Mονακό 2007