-
Πισω στις ΗΠΑ 'σωος και αβλαβης' μετα απο 3 εβδομαδες διακοπες στην Ελλαδα και οπως και περυσι, νιωθω την αναγκη να μοιραστω τις αυτοκινητιστικες μου εμπειριες και εντυπωσεις απο την επισκεψη. Η προηγουμενη φορα που βρεθηκα στην Ελλαδα για επισης 3 εβδομαδες ηταν 9 μηνες πριν.
Η εισκεψη ηταν μοιρασμενη στα ισα μεταξυ Αθηνας, Αλεξ/πολης και Ροδου.
ΑΘΗΝΑ
Τα hightlight ηταν βασικα 2 στην Αθηνα απο αυτοκινητιστικης πλευρας παντα.
Συναντηση με 'τα παιδια' του περιοδικου.
Ευχαριστω θερμα τους Στρατη Χ., Ακη Τ. και Μαθιου για την αξεχαστη εμπειρια. Επισης ευχαριστω στον Μανωλη για την μεταφορα (οπως και τον Ακη για το ιδιο). Ευχαριστω τον....(σορρυ ξεχνω το ονομα σου-Μαθιε please help)...για την ξεναγηση και την....Μαρια? για τον καφε Τελος ευχαριστω τον Κωστα Καβαθθα που μου εδωσε να καταλαβω τι ακριβως πιστευει για θεματα εξωτερικης πολιτικης, μεταξυ αλλων, για ΗΠΑ και αλλες χωρες. Μακαρι να ξαναβρεθουμε με καποιους απο εσας στις ΗΠΑ ή στην Ελλαδα συντομα.
Καταγγελια 'εξυπνου' ταξιτζη.
Κατι παρομοιο εγινε και περυσι. Δυστιχως οχι καταγγελια διοτι κανεις τοτε δεν πηρε το νουμερο της πινακιδας του ταξιτζη που απο ΗΠΑμερικανους (οχι Ελληνικα ομιλουμενους) συγγενοις μου, ζητησε 10 Ευρω για πορεια 3ων Ευρω με τον μετρητη μαλιστα κλειστο κατα την διαρκεια της διαδρομης (κατι φυσικα εντελως παρανομο). Επιβατες 0 - Ταξιτζης 10 το σκορ περυσι.
Φετος ομως, ηταν λιγο διαφορετικο 'το σκορ'. Η διαδρομη ειναι 1.50 Ευρω, το εχω κανει πολλες φορες τα τελευταια χρονια και τουλαχιστον 4 φορες φετος (εκεινη την πρωτη εβδομαδα). Ενω ο μετρητης αρχιζει κανονικα (νομιζω αρχιζει απο τα 70 λεπτα ή κατι τετοιο), 200 μετρα πριν το τελος της 'κουρσας' ο ταξιζτης παταει καποιο/α κουμπι/α και ενω ο μετρητης εδειχνε 1.35, πεταγετε το ποσο στα 3.90 Η συζηγος με κοιταει με βλεμμα που λεει 'παλι τα ιδια'.
Γαβριηλ: Ποσο χρωσταμε?
Ταξιτζης (διστακτικα): εε... τριιιαα....
Γαβ: τρια? Τι τρια? Η διαδρομη ειναι το πολυ 1.60, την εχω κανει πολλες φορες.
Ταξ: 1.60? Δεν ξερεις τι λες!
(Πιανει την καρτελα που εξηγει ποσο κοστιζουν ταριφες, βαλιτσες κα τα λοιπα και κουνοντας την στο αερα μου λεει)
Ταξ: Δυο ευρω ειναι το μινιμουμ! Πας καλα?
(Οι τονοι ανεβαινουν κατακορυφα)
Γαβ: Δυο ειναι το μινιμουμ? Αληθεια? Για δειξε μου στην καρτελα που κουνας. ΠΟΥ το λεει?
Λεω στην συζηγο: Για δωσε μου ενα στυλο να γραψω τα στοιχεια του κυριου.
Σε εκεινο το σημειο αλλαζει το χρωμα του οπως και ο τονος του.
Γαβ: Λοιπον σου δινω 1.50 και εισαι και τυχερος!
Ταξ: Αν γραψεις τα στοιχεια μου, θα βρεις τον μπελα σου
Γαβ: Αληθεια? Για να δουμε ποιος θα βρει τον μπελα του. Τωρα σιγουρα υπαρχει καταγγελια, πιο πριν μπλοφαρα.
(ακομη πιο πολυ αμηχανος τωρα ο ταξιτζης)
Γαβ: Δωσε μου 50 λεπτα απο 2 Ευρω.
(περιμενω - παραμιλαει ακομη)
Γαβ: Δωσε μου τα 50 λεπτα πρωτα και τοτε μονο θα παρεις τα 2 Ευρω
(μου δινει τα 50 λεπτα πρωτα ενω ακομη παραμιλαει)Κατεβαινουμε, περνω το νουμερο πινακιδας.
Παω στην ρεσεπψιον του ξενοδοχειου το οποιο ανηκει σε ΗΠΑμερικανικη αλυσιδα/εταιρια διοτι θυμαμε οτι οταν περυσι τους εξηγησα για το περισινο περιστατικο μου ειπαν οτι εαν ειχα τα στοιχεια του, θα ετρωγε τουλαχιστον προστιμο. Αυτη την φορα, τα εχω.
Με λιγα λογια, γραφω 2σελιδη καταγγελια για το τι εγινε και την παραδιδω στο security office του ξενοδοχειου η οποια φακελωνετε ως καταγγελια αλλοδαπου, διοτι συμφωνα με τους κυριους του ξενοδοχειου (και αυτο το ακουσα απο 3 διαφορετικα ατομα σε διαφορετικες στιγμες), οταν γινοντε καταγγελιες απο αλλοδαπους για τετοια περιστατικα, δεν χρειαζοντε μαρτυρες απο το δικαστηριο. Ο ταξιτζης θα καλεσθει απο αστυνομια ή δικαστηριο και θα φαει τουλαχιστον ενα βαρυ προστιμο και ισως και περισσοτερο απο προστιμο εαν υπαρχουν και αλλες τετοιες καταγγελιες εις βαρος του.
Δεν εχω ιδεα εαν ολα αυτα ειναι αληθεια, ομως εγω εκανα το καθηκον μου. Εαν ο ταξιτζης οντως τιμωρηθει, ισως να μην το ξανακανει και ετσι καποιοι αλλοι αθωοι στο μελλον να μην μπουν σε παρομοια αρνητικη εμπειρια που σου χαλαει ολη την μερα.
Κατα τα αλλα, η διαμονη στην Αθηνα ηταν υπεροχη και μαλιστα ειμουν εκπληκτος βλεποντας πολυ περισσοτερο ενδιαφεροντα και πανακριβα αυτοκινητα φετος απο οτι περισυ ή αλλες χρονιες. Δεν ξερω εαν ηταν τυχη ή κατι αλλο, αλλα φετος η διαφορα ηταν μεγαλη. Τα περισσοτερα ηταν εξω απο το ξενοδοχειο, ομως ειδα και μερικα στον δρομο, στο κεντρο της πολης και στην περιοχη του Πειραια. Ειδα CL500 και CL600! Ειδα τουλαχιστον 6 Boxster. Κανενα δεν ηταν 'S' αλλα ας ειναι! Το απλο κοστιζει γυρω στα 80,000 Ευρω στην Ελλαδα απο οτι καταλαβαινεω. Ειδα, 3 Lexus RX300 και ενα GS300. Ειδα τουλαχιστον 3 Lexus IS200. Ενα Εβο. Ειδα ΔΥΟ Μ5!!! Ειδα τουλαχιστον 3 Χ5 4.4! Τελος τα SUV γενικως πολυπληθενουν στην Αθηνα γεωμετρικως. Δεν εχω ιδεα που παρκαρουν τετοια οχηματα. Και μιας και μιλαω για παρκινγκ, δεν χρειαζεται να το ακουσετε απο εμενα οτι η κατασταση στην Αθηνα ειναι απελπιστικη, ομως να προσθεσω οτι σε αυτο το σημειο το προβλημα του παρκινγκ ειναι μεγαλο προβλημα ακομη και για την επαρχια! Υπαρχει αμεση αναγκη απο ιδιωτικα παρκινγκ. Αναρωτιεμαι εαν υπαρχει δυνατοτητα ιδιωτικου παρκινγκ απο τον νομο στην Ελλαδα. Οπως στις ΗΠΑ δηλαδη. Εαν ναι, δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν βλεπω κατι τετοιο.
ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗ
Η κυριως αυτοκινητιστικη εμπειρια μου ειχε να κανει με την ενοικιαση ενος καινουργιου (5000 χλμ στο οδομετρο) Ρενο Clio. Δεν εχω ιδεα ποσα κ.εκ., μαντευω 1200. Οποτε ερχομαι στην Ελλαδα, παντα εχω την εμπειρια να οδηγησω τουλαχιστον 2-3 μικρα αυτοκινητα λογο ενικοιασης και παντα εκπλησομε θετικα. Περυσι με το Golf Generation, το Fiat Stilo ετσι και φετος. Το Κλιο ηταν ιδιαιτερο φιλικο στην καθημερινη οδηγηση. Ο συμπλεκτης πολυ ελαφρυς (οπως και του Γκολφ περυσι), σε κανει να νιωθεις οτι με τετοιους συμπλεκτες, 'δεν θα υπηρχε αναγκη για αυτοματα κιβωτια'. Το κιβωτιο, απλα...ακριβες. Κανενα προβλημα γενικα. Το τιμονι ηταν καπως ασαφες, αλλα τουλχιστον η υδραυλικη υποβοηθηση εκανε το παρκαρισμα ευκολο. Ο κινητηρας γενικα....καλος. Το σημειο που θυμαμαι ηταν οτι δεν κομπιαζε πουθενα, αλλα δεν ανεβαζε στροφες οσο ευκολα οσο το επομενο αυτοκινητο. Οι μπροστινοι τροχοι ευκολα εχαναν την προσφηση τους οταν επιταχυνα ενω υπο στροφη και απο χαμηλες ταχυτητες αλλα χωρις αρνητικες εκπληξεις.
Γενικα ακομη μια φορα επιβεβαιωνεται οτι τα αυτοκινητα have come a long way οπως λενε εδω. Ακομη και 3 χρονια, κανουν σημαντικη διαφορα. Ναι θα ηταν καλυτερα εαν ο κινητηρας ηταν τουλαχιστον 2.4λιτρος και ας ηταν 4κυλινδρος και οι τροχοι και τα φρενα μεγαλυτερα, ομως...για καποιο λογο (και ετσι εγραψα και περυσι), τα 1.2 λιτρα απο τα, μεσω ορο, 3λιτρα στις ΗΠΑ, δεν φενοντα ΤΟΣΑ λιγα. Φυσικα το βαρος κανει την διαφορα και η αδρανεια ειναι παντα ο πρωταγωνιστης στην ολη υποθεση. Με αλλα λογια, ενα αυτοκινητο 1250 κιλων με ενα 2λιτρο κινητηρα ειναι ΟΚ για Ελλαδα.
Τελος ειδα το καινουργιο Αβενσις απο κοντα 2-3 φορες και μπορω να πω οτι εμεινα εκπληκτος απο την εξωτερικη εμφανιση τουλαχιστον σε σχεση με την προηγουμενη γενια. Μου αρεσε και το νεο Πριμερα επισης. Αυτα τα 2 καινουργια μοντελα, κανουν τα Μοντεο και Βεκτρα να μοιαζουν ειδη ως μοντελα της προηγουμενης γενια, οπως και ειναι. Μπραβο σε Νισσαν και ακομη περισσοτερο σε Τογιοτα. Μακαρι το Αβενσις να εβγενε με υπερτροφοδοτηση διοτι ακομη και τα 2 λιτρα δεν ειναι αρκετα απο οτι βλεπω στους πινακες. Το ιδιο και για το Πριμερα. Ισως ομως η αισθηση να ειναι διφορετικη. Αυτοι που το οδηγησαν να μας πουν.
ΡΟΔΟΣ
Κατα αρχην να πω οτι η Ροδος επιβεβαιωνεται ξανα οτι ειναι απο τα ομοφοτερα Ελληνικα νησια. Ειναι η δευτερη φορα που παω, ομως η προηγουμενη ηταν 10 χρονια πριν και ετσι δεν θυμομουν πολλα. Επισης να πω οτι απο οδηγικης πλευρας, σε σχεση με την επισκεψη μου στην Κρητη 9 μηνες πριν, οι οδηγοι της Ροδου ειναι για καποιο λογο, πολυ λιγοτερο επιθετικοι και μαλιστα με ΠΟΛΥ καλυτερους δρομους απο οτι στην Κρητη. Απο την Κρητη απογοητευτικα μπορω να πω.
Με ενα Citroen Saxo (νομιζω προηγουμενης γενιας) με 26000 χλμ στο οδομετρο. Εντελως διαφορετικο αυτοκινητο ειναι η διαγνωση ακομη και μετα απο 2 δευτερολεπτα πισω απο το τιμονι. Τα παντα ειναι πιο....φθηνα. Το αυτοκινητο ισως και να ηταν 5 ετων, ηταν η αισθηση που μου ειδινε. Το πρωτο που καταλαβενεις ειναι οτι ειναι πολυ πιο ελαφρυ απο το Κλιο. Το δευτερο ειναι οτι ειναι ΠΟΛΥ λιγοτερο στιβαρο απο το Κλιο. Το πισω μερος νομιζα οτι το εσερνα. Οτι ηταν ρυμουλκο δηλαδη και οχι 'ενα' με το υπολοιπο αυτοκινητο. Το κιβωτιο, ανακριβες.
Ομως: Το τιμονι ΠΟΛΥ πιο ακριβες απο το Κλιο και μαλιστα αρκετα ακριβες γενικως απο ολα τα αυτοκινητα που εχω οδηγησει συμπεριλαμβανομενων και αυτων στις ΗΠΑ. Ο κινητηρας τωρα. Ισως ο καλυτερος 4κυλινδρος κινητηρας απο πλευρας ηχου. Ηταν περιεργο διοτι ο ηχος του κινητηρα καλυτερευε με το...ΦΟΡΤΟΣ! Δηλαδη. Με 'νεκρο' στο κιβωτιο, μαρσαριζοντας τον κινητηρα, ο θορυβος ηταν....κλασσικος θορυβος 4κυλινδρου κιντηρα (δηλαδη...καλυτερα να μην ακουγοταν), ομως....ενω εμπλεκομενος με σχεση, ο θορυβος καλυτερευε οσο πιο πολυ πατουσες το 'γκαζι' στο πατωμα! Πολυ περιεργο και μπραβο στους μηχανικους της Σιτροεν για αυτο. Το αλλο καλο του κινητηρα αυτου ηταν οτι ειχε τουλαχιστον διπλασια (εαν οχι περισσοτερο) καλυτερη αποκριση στο γκαζι απο αυτον του Κλιο. 'Αρπαζε' αμεσως ακομη και με 5η στο κιβωτιο. Η αποκριση στο γκαζι ειναι ασχετη με την δυναμη/ροπη του κινητηρα επιβεβαιονωταν ακομη μια φορα, διοτι ναι μεν, καταλαβαινες αργοτερα οτι υπηρχε ελληψη ροπης στις μεσαιες στροφες, ομως η αποκριση διορθωνε το μισο προβλημα. Το τριτο καλο του κινητηρα ηταν οτι υπηρχαν ΠΟΛΥ καλα αποθεματα ροπης απο τις 1200 σαλ μεχρι της 2000 σαλ. Μετα, στις μεσαιες εδειχνε οτι τα κ.εκ. δεν ηταν πολλα, και μετα τις 5000 σαλ...απλα...'βουηζε'. Ομως για ακομη μια φορα...ξανα...επιβαιβεονωταν οτι καλυτερα να εχεις ροπη χαμηλα (και οσο πιο χαμηλα τοσο καλυτερα) και ας εισαι μετριος εως κακος στο υπολοιπο φασμα, παρα 'τιποτε' χαμηλα, σχεδον τιποτε στις μεσαιες και να τα δινεις ολα μετα τις 5000 σαλ. Οπως πολλα Χοντα π.χ. Φανταστητε την εκπληξη μου οταν το γραφειου AVIS αργοτερα μου ειπε οτι το Σαξο ηταν μολις 1100 κ.εκ. Δεν ξερω εαν ηταν αληθεια, ομως θα μπορουσε καλιστα να ηταν ετσι. Ανοιγοντας το καπο του Σαξο, δεν μπορεσα να βρω μια ενδειξη κ.εκ. του κινητηρα νωριτερα.
Με λιγα λογια, το Σαξο ηταν ο αθλητης και το Κλιο ο ραφιναρισμενος businessman της υποθεσης. Ή...κατι τετοιο...
Το δευτερο highlight στην Ροδο ηταν η γνωριμια μου με καποιον (ηλικιας θα ελεγα 25) ο οποιος ηταν ιδιοκτητης ενως Renault Megane 1.6. Ομως δεν ηταν το καθημερινο Μεγκαν. Ειχε ενα πολυ ομοργο body kit απο εξω που το εκανε πολυ πιο σπορ εμφανισιακως. Οπως και οι τροχοι και τα λλαστιχα ηταν...οχι μαμισια. Μετα ειχε, αξιας, τουλαχιστον 8,000 Ευρω εξαρτηματα σχετικα με την στερεοφωνικη αποδοση του αυτοκινητου. Δεν ειμαι πολυ σχετικος με αυτα, ομως βλεποντας 4! subwoofers, 12 ιντσων στο χωρο αποσκευων με 2 τεραστιους ενισχυτες αφιερωμενους μονο για τα subwoofers, θα ελεγα ειναι κατι το εντυπωσιακο και μαλιστα ακομη πιο εντυπωσιακο οταν κατι τετοιο το βλεπεις στην Ροδο. Εχω βιντεο απο το οχημα και συντομα θα το εχω on line οπως επισης και φωτο.
Την επομενη μερα, μπηκα μεσα για τεστ. Πρωτα να πω οτι υπηρχαν τουλαχιστον 2-3 χερουλια και αλλα μικρα πλαστικα μερη στο εσωτερικα τα οποια ελλειπαν απο τις θεσεις των και δηλαδη 'του εμειναν στο χερι' λογο των τεραστιων δονησεων που αναπτυσοντε απο το μπασο των σαμπγουφερς. Η πορτα του συν-επιβετη ανηγε με ειδικο κολπο (συρμα απο το εσωτερικο της πορτας, κτλ). Εδω να πω οτι ειμουν αρνητικα εκπληκτος απο την πολυ χαμηλη ποιοτητα του εσωτερικου του Μεγκαν. Εκτος και εαν ηταν το μπασο και ο ηχος γενικα, αλλα τα παντα ηταν στην θεση τους προχειρα και τα υλικα ηταν πολυ φθηνης κατασκευης, ηταν οφθαλμοφανες. Περναμε στο τεστ οπου ενω στο σημειο 18 στο volume control το μπασο ειναι ηδη ενοχλητικα δυνατο. Ρωταω: παει μεχρι το 25? Χαμογελοντας που λεει, 'εννοεις 50?' Οταν φτασαμε στο 25 και ενα μπασο σημειο στο 'κομματι' που επεζε εννιωσα το περισσοτερο μπασο που εχω ακουσει ποτε στην ζωη μου. Περισσοτερο απο καθε κλαμπ, συναυλια, στο σπιτι εχω ενα καλο JBL home theater system εδω και 8 χρονια με πολυ καλο Yamaha ενισχητη που αγορασα πριν 6 μηνες μαλιστα....τιποτε δεν συγρινοταν. Ισως να ηταν το οτι ο χωρος ενος αυτοκινητου ειναι τοσο μικρος που δεν αφηνει τιποτε να φυγει....'προς τα εξω', ισως να ηταν το ηχοσηστημα, ισως και τα 2, ομως δεν μπορω να φανταστω τι θα γινοταν με το volume control στα 50! Οταν τον ρωτησα (Στρατος το ονομα του), που ειπε οτι, επεσαν οι πολυελεοι στο διπλανο ρεστοραν με τα παραθυρα και το καπο ανοιχτα οταν επεξα στο 50! Επεσε και ξυλο μετα, μου ειπε Μαλιστα μου ειπε οτι, εχει ενα φιλο ο οποιος εχει 8 σαμπγουφερ 15 ιντσων!!! με 4 ενισχυτες. Μου ειπε οτι 'ετρεχε αιμα απο τα αυτια του συχνα'...εδω εφτασε το οριο της ανοχης μου για το θεμα και ετσι αλλαξα θεμα πηγενοντας στον κινητηρα. Βλεπω οτι υπαρχει μια αρκετα υψηλης ποιοτητας φιλτροχωανη, η οποια κατα αυτον δεν ειναι απλως μια φιλτροχοανη, αλλα 'εχει στροβιλιστες μεσα, κτλ', επισης βλεπω ενα fuel regulator και η εξατμιση ειναι αλλαγμενη επισης (ο ηχος του 4κυλινδρου ηταν χαρακτηριστικος και επιβεβαιωνε κατι τετοιο). Αλλα μου λεει 'αυτο δεν ειναι τιποτε'.
Βλεποντας το αυτοικινητο του σε διαγωνισμους στην Αθηνα, το περιοδικο Max Power του εχει κανει προταση για το εξης: Εγκατασταση ενος εντελως καινουργιου body kit που θα κανει το τωρινο να νιωθει ντροπη. ΟΚ σκεφτομαι. Επισης, ενα 2λιτρο κινητηρα Williams (οπως και κιβωτιο) απο την Γαλλια που θα ερθει με ανρθωπο απο το εργοστασιο για την εγκατασταση του, ομως δεν θα ειναι ο γνωστος των 172 ιππων. Θα ειναι 'τουρμπο-μενος' και 'νιτρο-μενος'!!! Αποτελασμα? Συμφωνα με τον Στρατο, 440 ιπποι. Το πιστευω. Εχω δει 2λιτρους με 600 ιππους 8 χρονια πριν, χωρις Νιτρο μαλιστα. Βλεπε DSM. Ο κινητηρας θα ερθει και με τα απαρετητα αξεσουαρ, οπως μεγαλυτερα φρενα και τροχους/λαστιχα οπως και πολλες ενισχυσεις για το πλαισιο (ειμαι σιγουρος οτι ειναι παραπανω απο απαρετητες για τετοιες δυναμεις στους εμπρος τροχους ενος Μεγκαν). Μετα το περιοδικο θα παρει το αυτοκινητο και τον ιδιοκτητη σε world tour εκθεσεων. Θα περασει και απο ΗΠΑ μου ειπε, αλλα δεν ξερει που ακομη. Μαντευω καπου SoCal (Νικο μην το χασεις). Ολα τα παραπανω θα γινουν στις επομενες 20 μερες.
Θα ενδιφεροταν το περιοδικο (4 Τροχοι εννοω φυσικα) να εριχνε μια ματια στο αυτοκινητο τωρα ή μετα τα παραπανω? Εχω τα στοιχεια του κυριου εαν τα θελετε. Ερχεται συχνα Αθηνα μου λεει. Οπως ειπα θα εχω φωτο διαθεσιμες σε μερικες μερες.
Τελος να πω οτι ηταν ιδιαιτερη χαρα μου και εννιωσα πολυ τυχερος να παρεβρεθω στην Ροδο, ακριβως! την εβοδμαδα του παγκοσμιου πρωταθληματος beach volleyball! Πρωτον διοτι επεζα βολλει τουλαχιστον 8 χρονια στο Γυμνασιο, Λυκειο και Πανεπ/μιο στην Ελλαδα (οπως και διετελεσα ως coach της ομαδας του Παν/μιου τις τελευτεαιες 2 χρονιες), αλλα ακομη περισσοτερο διοτι οι ΗΠΑ πηραν το χρυσο. Πολυ μεγαλη χαρα ιδιαιτερα οταν δεν ειχε κανεις αντιρρηση βιντεοσκοπησης των αγωνων απο θεατες (κατι τετοιο θα ηταν 100% ανεπιτρεπτο στις ΗΠΑ) και ακομη περισσοτερο επηδει η εισοδος ηταν...ελευθερη Ακομη δεν το πιστευω το τελευταιο.
Αυτα για τωρα...
-
Πισω στις ΗΠΑ 'σωος και αβλαβης' μετα απο 3 εβδομαδες διακοπες στην Ελλαδα και οπως και περυσι, νιωθω την αναγκη να μοιραστω τις αυτοκινητιστικες μου εμπειριες και εντυπωσεις απο την επισκεψη. Η προηγουμενη φορα που βρεθηκα στην Ελλαδα για επισης 3 εβδομαδες ηταν 9 μηνες πριν.
Η εισκεψη ηταν μοιρασμενη στα ισα μεταξυ Αθηνας, Αλεξ/πολης και Ροδου.
ΑΘΗΝΑ
Τα hightlight ηταν βασικα 2 στην Αθηνα απο αυτοκινητιστικης πλευρας παντα.
Συναντηση με 'τα παιδια' του περιοδικου.
Ευχαριστω θερμα τους Στρατη Χ., Ακη Τ. και Μαθιου για την αξεχαστη εμπειρια. Επισης ευχαριστω στον Μανωλη για την μεταφορα (οπως και τον Ακη για το ιδιο). Ευχαριστω τον....(σορρυ ξεχνω το ονομα σου-Μαθιε please help)...για την ξεναγηση και την....Μαρια? για τον καφε Τελος ευχαριστω τον Κωστα Καβαθθα που μου εδωσε να καταλαβω τι ακριβως πιστευει για θεματα εξωτερικης πολιτικης, μεταξυ αλλων, για ΗΠΑ και αλλες χωρες. Μακαρι να ξαναβρεθουμε με καποιους απο εσας στις ΗΠΑ ή στην Ελλαδα συντομα.
Καταγγελια 'εξυπνου' ταξιτζη.
Κατι παρομοιο εγινε και περυσι. Δυστιχως οχι καταγγελια διοτι κανεις τοτε δεν πηρε το νουμερο της πινακιδας του ταξιτζη που απο ΗΠΑμερικανους (οχι Ελληνικα ομιλουμενους) συγγενοις μου, ζητησε 10 Ευρω για πορεια 3ων Ευρω με τον μετρητη μαλιστα κλειστο κατα την διαρκεια της διαδρομης (κατι φυσικα εντελως παρανομο). Επιβατες 0 - Ταξιτζης 10 το σκορ περυσι.
Φετος ομως, ηταν λιγο διαφορετικο 'το σκορ'. Η διαδρομη ειναι 1.50 Ευρω, το εχω κανει πολλες φορες τα τελευταια χρονια και τουλαχιστον 4 φορες φετος (εκεινη την πρωτη εβδομαδα). Ενω ο μετρητης αρχιζει κανονικα (νομιζω αρχιζει απο τα 70 λεπτα ή κατι τετοιο), 200 μετρα πριν το τελος της 'κουρσας' ο ταξιζτης παταει καποιο/α κουμπι/α και ενω ο μετρητης εδειχνε 1.35, πεταγετε το ποσο στα 3.90 Η συζηγος με κοιταει με βλεμμα που λεει 'παλι τα ιδια'.
Γαβριηλ: Ποσο χρωσταμε?
Ταξιτζης (διστακτικα): εε... τριιιαα....
Γαβ: τρια? Τι τρια? Η διαδρομη ειναι το πολυ 1.60, την εχω κανει πολλες φορες.
Ταξ: 1.60? Δεν ξερεις τι λες!
(Πιανει την καρτελα που εξηγει ποσο κοστιζουν ταριφες, βαλιτσες κα τα λοιπα και κουνοντας την στο αερα μου λεει)
Ταξ: Δυο ευρω ειναι το μινιμουμ! Πας καλα?
(Οι τονοι ανεβαινουν κατακορυφα)
Γαβ: Δυο ειναι το μινιμουμ? Αληθεια? Για δειξε μου στην καρτελα που κουνας. ΠΟΥ το λεει?
Λεω στην συζηγο: Για δωσε μου ενα στυλο να γραψω τα στοιχεια του κυριου.
Σε εκεινο το σημειο αλλαζει το χρωμα του οπως και ο τονος του.
Γαβ: Λοιπον σου δινω 1.50 και εισαι και τυχερος!
Ταξ: Αν γραψεις τα στοιχεια μου, θα βρεις τον μπελα σου
Γαβ: Αληθεια? Για να δουμε ποιος θα βρει τον μπελα του. Τωρα σιγουρα υπαρχει καταγγελια, πιο πριν μπλοφαρα.
(ακομη πιο πολυ αμηχανος τωρα ο ταξιτζης)
Γαβ: Δωσε μου 50 λεπτα απο 2 Ευρω.
(περιμενω - παραμιλαει ακομη)
Γαβ: Δωσε μου τα 50 λεπτα πρωτα και τοτε μονο θα παρεις τα 2 Ευρω
(μου δινει τα 50 λεπτα πρωτα ενω ακομη παραμιλαει)Κατεβαινουμε, περνω το νουμερο πινακιδας.
Παω στην ρεσεπψιον του ξενοδοχειου το οποιο ανηκει σε ΗΠΑμερικανικη αλυσιδα/εταιρια διοτι θυμαμε οτι οταν περυσι τους εξηγησα για το περισινο περιστατικο μου ειπαν οτι εαν ειχα τα στοιχεια του, θα ετρωγε τουλαχιστον προστιμο. Αυτη την φορα, τα εχω.
Με λιγα λογια, γραφω 2σελιδη καταγγελια για το τι εγινε και την παραδιδω στο security office του ξενοδοχειου η οποια φακελωνετε ως καταγγελια αλλοδαπου, διοτι συμφωνα με τους κυριους του ξενοδοχειου (και αυτο το ακουσα απο 3 διαφορετικα ατομα σε διαφορετικες στιγμες), οταν γινοντε καταγγελιες απο αλλοδαπους για τετοια περιστατικα, δεν χρειαζοντε μαρτυρες απο το δικαστηριο. Ο ταξιτζης θα καλεσθει απο αστυνομια ή δικαστηριο και θα φαει τουλαχιστον ενα βαρυ προστιμο και ισως και περισσοτερο απο προστιμο εαν υπαρχουν και αλλες τετοιες καταγγελιες εις βαρος του.
Δεν εχω ιδεα εαν ολα αυτα ειναι αληθεια, ομως εγω εκανα το καθηκον μου. Εαν ο ταξιτζης οντως τιμωρηθει, ισως να μην το ξανακανει και ετσι καποιοι αλλοι αθωοι στο μελλον να μην μπουν σε παρομοια αρνητικη εμπειρια που σου χαλαει ολη την μερα.
Κατα τα αλλα, η διαμονη στην Αθηνα ηταν υπεροχη και μαλιστα ειμουν εκπληκτος βλεποντας πολυ περισσοτερο ενδιαφεροντα και πανακριβα αυτοκινητα φετος απο οτι περισυ ή αλλες χρονιες. Δεν ξερω εαν ηταν τυχη ή κατι αλλο, αλλα φετος η διαφορα ηταν μεγαλη. Τα περισσοτερα ηταν εξω απο το ξενοδοχειο, ομως ειδα και μερικα στον δρομο, στο κεντρο της πολης και στην περιοχη του Πειραια. Ειδα CL500 και CL600! Ειδα τουλαχιστον 6 Boxster. Κανενα δεν ηταν 'S' αλλα ας ειναι! Το απλο κοστιζει γυρω στα 80,000 Ευρω στην Ελλαδα απο οτι καταλαβαινεω. Ειδα, 3 Lexus RX300 και ενα GS300. Ειδα τουλαχιστον 3 Lexus IS200. Ενα Εβο. Ειδα ΔΥΟ Μ5!!! Ειδα τουλαχιστον 3 Χ5 4.4! Τελος τα SUV γενικως πολυπληθενουν στην Αθηνα γεωμετρικως. Δεν εχω ιδεα που παρκαρουν τετοια οχηματα. Και μιας και μιλαω για παρκινγκ, δεν χρειαζεται να το ακουσετε απο εμενα οτι η κατασταση στην Αθηνα ειναι απελπιστικη, ομως να προσθεσω οτι σε αυτο το σημειο το προβλημα του παρκινγκ ειναι μεγαλο προβλημα ακομη και για την επαρχια! Υπαρχει αμεση αναγκη απο ιδιωτικα παρκινγκ. Αναρωτιεμαι εαν υπαρχει δυνατοτητα ιδιωτικου παρκινγκ απο τον νομο στην Ελλαδα. Οπως στις ΗΠΑ δηλαδη. Εαν ναι, δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν βλεπω κατι τετοιο.
ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗ
Η κυριως αυτοκινητιστικη εμπειρια μου ειχε να κανει με την ενοικιαση ενος καινουργιου (5000 χλμ στο οδομετρο) Ρενο Clio. Δεν εχω ιδεα ποσα κ.εκ., μαντευω 1200. Οποτε ερχομαι στην Ελλαδα, παντα εχω την εμπειρια να οδηγησω τουλαχιστον 2-3 μικρα αυτοκινητα λογο ενικοιασης και παντα εκπλησομε θετικα. Περυσι με το Golf Generation, το Fiat Stilo ετσι και φετος. Το Κλιο ηταν ιδιαιτερο φιλικο στην καθημερινη οδηγηση. Ο συμπλεκτης πολυ ελαφρυς (οπως και του Γκολφ περυσι), σε κανει να νιωθεις οτι με τετοιους συμπλεκτες, 'δεν θα υπηρχε αναγκη για αυτοματα κιβωτια'. Το κιβωτιο, απλα...ακριβες. Κανενα προβλημα γενικα. Το τιμονι ηταν καπως ασαφες, αλλα τουλχιστον η υδραυλικη υποβοηθηση εκανε το παρκαρισμα ευκολο. Ο κινητηρας γενικα....καλος. Το σημειο που θυμαμαι ηταν οτι δεν κομπιαζε πουθενα, αλλα δεν ανεβαζε στροφες οσο ευκολα οσο το επομενο αυτοκινητο. Οι μπροστινοι τροχοι ευκολα εχαναν την προσφηση τους οταν επιταχυνα ενω υπο στροφη και απο χαμηλες ταχυτητες αλλα χωρις αρνητικες εκπληξεις.
Γενικα ακομη μια φορα επιβεβαιωνεται οτι τα αυτοκινητα have come a long way οπως λενε εδω. Ακομη και 3 χρονια, κανουν σημαντικη διαφορα. Ναι θα ηταν καλυτερα εαν ο κινητηρας ηταν τουλαχιστον 2.4λιτρος και ας ηταν 4κυλινδρος και οι τροχοι και τα φρενα μεγαλυτερα, ομως...για καποιο λογο (και ετσι εγραψα και περυσι), τα 1.2 λιτρα απο τα, μεσω ορο, 3λιτρα στις ΗΠΑ, δεν φενοντα ΤΟΣΑ λιγα. Φυσικα το βαρος κανει την διαφορα και η αδρανεια ειναι παντα ο πρωταγωνιστης στην ολη υποθεση. Με αλλα λογια, ενα αυτοκινητο 1250 κιλων με ενα 2λιτρο κινητηρα ειναι ΟΚ για Ελλαδα.
Τελος ειδα το καινουργιο Αβενσις απο κοντα 2-3 φορες και μπορω να πω οτι εμεινα εκπληκτος απο την εξωτερικη εμφανιση τουλαχιστον σε σχεση με την προηγουμενη γενια. Μου αρεσε και το νεο Πριμερα επισης. Αυτα τα 2 καινουργια μοντελα, κανουν τα Μοντεο και Βεκτρα να μοιαζουν ειδη ως μοντελα της προηγουμενης γενια, οπως και ειναι. Μπραβο σε Νισσαν και ακομη περισσοτερο σε Τογιοτα. Μακαρι το Αβενσις να εβγενε με υπερτροφοδοτηση διοτι ακομη και τα 2 λιτρα δεν ειναι αρκετα απο οτι βλεπω στους πινακες. Το ιδιο και για το Πριμερα. Ισως ομως η αισθηση να ειναι διφορετικη. Αυτοι που το οδηγησαν να μας πουν.
ΡΟΔΟΣ
Κατα αρχην να πω οτι η Ροδος επιβεβαιωνεται ξανα οτι ειναι απο τα ομοφοτερα Ελληνικα νησια. Ειναι η δευτερη φορα που παω, ομως η προηγουμενη ηταν 10 χρονια πριν και ετσι δεν θυμομουν πολλα. Επισης να πω οτι απο οδηγικης πλευρας, σε σχεση με την επισκεψη μου στην Κρητη 9 μηνες πριν, οι οδηγοι της Ροδου ειναι για καποιο λογο, πολυ λιγοτερο επιθετικοι και μαλιστα με ΠΟΛΥ καλυτερους δρομους απο οτι στην Κρητη. Απο την Κρητη απογοητευτικα μπορω να πω.
Με ενα Citroen Saxo (νομιζω προηγουμενης γενιας) με 26000 χλμ στο οδομετρο. Εντελως διαφορετικο αυτοκινητο ειναι η διαγνωση ακομη και μετα απο 2 δευτερολεπτα πισω απο το τιμονι. Τα παντα ειναι πιο....φθηνα. Το αυτοκινητο ισως και να ηταν 5 ετων, ηταν η αισθηση που μου ειδινε. Το πρωτο που καταλαβενεις ειναι οτι ειναι πολυ πιο ελαφρυ απο το Κλιο. Το δευτερο ειναι οτι ειναι ΠΟΛΥ λιγοτερο στιβαρο απο το Κλιο. Το πισω μερος νομιζα οτι το εσερνα. Οτι ηταν ρυμουλκο δηλαδη και οχι 'ενα' με το υπολοιπο αυτοκινητο. Το κιβωτιο, ανακριβες.
Ομως: Το τιμονι ΠΟΛΥ πιο ακριβες απο το Κλιο και μαλιστα αρκετα ακριβες γενικως απο ολα τα αυτοκινητα που εχω οδηγησει συμπεριλαμβανομενων και αυτων στις ΗΠΑ. Ο κινητηρας τωρα. Ισως ο καλυτερος 4κυλινδρος κινητηρας απο πλευρας ηχου. Ηταν περιεργο διοτι ο ηχος του κινητηρα καλυτερευε με το...ΦΟΡΤΟΣ! Δηλαδη. Με 'νεκρο' στο κιβωτιο, μαρσαριζοντας τον κινητηρα, ο θορυβος ηταν....κλασσικος θορυβος 4κυλινδρου κιντηρα (δηλαδη...καλυτερα να μην ακουγοταν), ομως....ενω εμπλεκομενος με σχεση, ο θορυβος καλυτερευε οσο πιο πολυ πατουσες το 'γκαζι' στο πατωμα! Πολυ περιεργο και μπραβο στους μηχανικους της Σιτροεν για αυτο. Το αλλο καλο του κινητηρα αυτου ηταν οτι ειχε τουλαχιστον διπλασια (εαν οχι περισσοτερο) καλυτερη αποκριση στο γκαζι απο αυτον του Κλιο. 'Αρπαζε' αμεσως ακομη και με 5η στο κιβωτιο. Η αποκριση στο γκαζι ειναι ασχετη με την δυναμη/ροπη του κινητηρα επιβεβαιονωταν ακομη μια φορα, διοτι ναι μεν, καταλαβαινες αργοτερα οτι υπηρχε ελληψη ροπης στις μεσαιες στροφες, ομως η αποκριση διορθωνε το μισο προβλημα. Το τριτο καλο του κινητηρα ηταν οτι υπηρχαν ΠΟΛΥ καλα αποθεματα ροπης απο τις 1200 σαλ μεχρι της 2000 σαλ. Μετα, στις μεσαιες εδειχνε οτι τα κ.εκ. δεν ηταν πολλα, και μετα τις 5000 σαλ...απλα...'βουηζε'. Ομως για ακομη μια φορα...ξανα...επιβαιβεονωταν οτι καλυτερα να εχεις ροπη χαμηλα (και οσο πιο χαμηλα τοσο καλυτερα) και ας εισαι μετριος εως κακος στο υπολοιπο φασμα, παρα 'τιποτε' χαμηλα, σχεδον τιποτε στις μεσαιες και να τα δινεις ολα μετα τις 5000 σαλ. Οπως πολλα Χοντα π.χ. Φανταστητε την εκπληξη μου οταν το γραφειου AVIS αργοτερα μου ειπε οτι το Σαξο ηταν μολις 1100 κ.εκ. Δεν ξερω εαν ηταν αληθεια, ομως θα μπορουσε καλιστα να ηταν ετσι. Ανοιγοντας το καπο του Σαξο, δεν μπορεσα να βρω μια ενδειξη κ.εκ. του κινητηρα νωριτερα.
Με λιγα λογια, το Σαξο ηταν ο αθλητης και το Κλιο ο ραφιναρισμενος businessman της υποθεσης. Ή...κατι τετοιο...
Το δευτερο highlight στην Ροδο ηταν η γνωριμια μου με καποιον (ηλικιας θα ελεγα 25) ο οποιος ηταν ιδιοκτητης ενως Renault Megane 1.6. Ομως δεν ηταν το καθημερινο Μεγκαν. Ειχε ενα πολυ ομοργο body kit απο εξω που το εκανε πολυ πιο σπορ εμφανισιακως. Οπως και οι τροχοι και τα λλαστιχα ηταν...οχι μαμισια. Μετα ειχε, αξιας, τουλαχιστον 8,000 Ευρω εξαρτηματα σχετικα με την στερεοφωνικη αποδοση του αυτοκινητου. Δεν ειμαι πολυ σχετικος με αυτα, ομως βλεποντας 4! subwoofers, 12 ιντσων στο χωρο αποσκευων με 2 τεραστιους ενισχυτες αφιερωμενους μονο για τα subwoofers, θα ελεγα ειναι κατι το εντυπωσιακο και μαλιστα ακομη πιο εντυπωσιακο οταν κατι τετοιο το βλεπεις στην Ροδο. Εχω βιντεο απο το οχημα και συντομα θα το εχω on line οπως επισης και φωτο.
Την επομενη μερα, μπηκα μεσα για τεστ. Πρωτα να πω οτι υπηρχαν τουλαχιστον 2-3 χερουλια και αλλα μικρα πλαστικα μερη στο εσωτερικα τα οποια ελλειπαν απο τις θεσεις των και δηλαδη 'του εμειναν στο χερι' λογο των τεραστιων δονησεων που αναπτυσοντε απο το μπασο των σαμπγουφερς. Η πορτα του συν-επιβετη ανηγε με ειδικο κολπο (συρμα απο το εσωτερικο της πορτας, κτλ). Εδω να πω οτι ειμουν αρνητικα εκπληκτος απο την πολυ χαμηλη ποιοτητα του εσωτερικου του Μεγκαν. Εκτος και εαν ηταν το μπασο και ο ηχος γενικα, αλλα τα παντα ηταν στην θεση τους προχειρα και τα υλικα ηταν πολυ φθηνης κατασκευης, ηταν οφθαλμοφανες. Περναμε στο τεστ οπου ενω στο σημειο 18 στο volume control το μπασο ειναι ηδη ενοχλητικα δυνατο. Ρωταω: παει μεχρι το 25? Χαμογελοντας που λεει, 'εννοεις 50?' Οταν φτασαμε στο 25 και ενα μπασο σημειο στο 'κομματι' που επεζε εννιωσα το περισσοτερο μπασο που εχω ακουσει ποτε στην ζωη μου. Περισσοτερο απο καθε κλαμπ, συναυλια, στο σπιτι εχω ενα καλο JBL home theater system εδω και 8 χρονια με πολυ καλο Yamaha ενισχητη που αγορασα πριν 6 μηνες μαλιστα....τιποτε δεν συγρινοταν. Ισως να ηταν το οτι ο χωρος ενος αυτοκινητου ειναι τοσο μικρος που δεν αφηνει τιποτε να φυγει....'προς τα εξω', ισως να ηταν το ηχοσηστημα, ισως και τα 2, ομως δεν μπορω να φανταστω τι θα γινοταν με το volume control στα 50! Οταν τον ρωτησα (Στρατος το ονομα του), που ειπε οτι, επεσαν οι πολυελεοι στο διπλανο ρεστοραν με τα παραθυρα και το καπο ανοιχτα οταν επεξα στο 50! Επεσε και ξυλο μετα, μου ειπε Μαλιστα μου ειπε οτι, εχει ενα φιλο ο οποιος εχει 8 σαμπγουφερ 15 ιντσων!!! με 4 ενισχυτες. Μου ειπε οτι 'ετρεχε αιμα απο τα αυτια του συχνα'...εδω εφτασε το οριο της ανοχης μου για το θεμα και ετσι αλλαξα θεμα πηγενοντας στον κινητηρα. Βλεπω οτι υπαρχει μια αρκετα υψηλης ποιοτητας φιλτροχωανη, η οποια κατα αυτον δεν ειναι απλως μια φιλτροχοανη, αλλα 'εχει στροβιλιστες μεσα, κτλ', επισης βλεπω ενα fuel regulator και η εξατμιση ειναι αλλαγμενη επισης (ο ηχος του 4κυλινδρου ηταν χαρακτηριστικος και επιβεβαιωνε κατι τετοιο). Αλλα μου λεει 'αυτο δεν ειναι τιποτε'.
Βλεποντας το αυτοικινητο του σε διαγωνισμους στην Αθηνα, το περιοδικο Max Power του εχει κανει προταση για το εξης: Εγκατασταση ενος εντελως καινουργιου body kit που θα κανει το τωρινο να νιωθει ντροπη. ΟΚ σκεφτομαι. Επισης, ενα 2λιτρο κινητηρα Williams (οπως και κιβωτιο) απο την Γαλλια που θα ερθει με ανρθωπο απο το εργοστασιο για την εγκατασταση του, ομως δεν θα ειναι ο γνωστος των 172 ιππων. Θα ειναι 'τουρμπο-μενος' και 'νιτρο-μενος'!!! Αποτελασμα? Συμφωνα με τον Στρατο, 440 ιπποι. Το πιστευω. Εχω δει 2λιτρους με 600 ιππους 8 χρονια πριν, χωρις Νιτρο μαλιστα. Βλεπε DSM. Ο κινητηρας θα ερθει και με τα απαρετητα αξεσουαρ, οπως μεγαλυτερα φρενα και τροχους/λαστιχα οπως και πολλες ενισχυσεις για το πλαισιο (ειμαι σιγουρος οτι ειναι παραπανω απο απαρετητες για τετοιες δυναμεις στους εμπρος τροχους ενος Μεγκαν). Μετα το περιοδικο θα παρει το αυτοκινητο και τον ιδιοκτητη σε world tour εκθεσεων. Θα περασει και απο ΗΠΑ μου ειπε, αλλα δεν ξερει που ακομη. Μαντευω καπου SoCal (Νικο μην το χασεις). Ολα τα παραπανω θα γινουν στις επομενες 20 μερες.
Θα ενδιφεροταν το περιοδικο (4 Τροχοι εννοω φυσικα) να εριχνε μια ματια στο αυτοκινητο τωρα ή μετα τα παραπανω? Εχω τα στοιχεια του κυριου εαν τα θελετε. Ερχεται συχνα Αθηνα μου λεει. Οπως ειπα θα εχω φωτο διαθεσιμες σε μερικες μερες.
Τελος να πω οτι ηταν ιδιαιτερη χαρα μου και εννιωσα πολυ τυχερος να παρεβρεθω στην Ροδο, ακριβως! την εβοδμαδα του παγκοσμιου πρωταθληματος beach volleyball! Πρωτον διοτι επεζα βολλει τουλαχιστον 8 χρονια στο Γυμνασιο, Λυκειο και Πανεπ/μιο στην Ελλαδα (οπως και διετελεσα ως coach της ομαδας του Παν/μιου τις τελευτεαιες 2 χρονιες), αλλα ακομη περισσοτερο διοτι οι ΗΠΑ πηραν το χρυσο. Πολυ μεγαλη χαρα ιδιαιτερα οταν δεν ειχε κανεις αντιρρηση βιντεοσκοπησης των αγωνων απο θεατες (κατι τετοιο θα ηταν 100% ανεπιτρεπτο στις ΗΠΑ) και ακομη περισσοτερο επηδει η εισοδος ηταν...ελευθερη Ακομη δεν το πιστευω το τελευταιο.
Αυτα για τωρα...
-
Πισω στις ΗΠΑ 'σωος και αβλαβης' μετα απο 3 εβδομαδες διακοπες στην Ελλαδα και οπως και περυσι, νιωθω την αναγκη να μοιραστω τις αυτοκινητιστικες μου εμπειριες και εντυπωσεις απο την επισκεψη. Η προηγουμενη φορα που βρεθηκα στην Ελλαδα για επισης 3 εβδομαδες ηταν 9 μηνες πριν.
Η εισκεψη ηταν μοιρασμενη στα ισα μεταξυ Αθηνας, Αλεξ/πολης και Ροδου.
ΑΘΗΝΑ
Τα hightlight ηταν βασικα 2 στην Αθηνα απο αυτοκινητιστικης πλευρας παντα.
Συναντηση με 'τα παιδια' του περιοδικου.
Ευχαριστω θερμα τους Στρατη Χ., Ακη Τ. και Μαθιου για την αξεχαστη εμπειρια. Επισης ευχαριστω στον Μανωλη για την μεταφορα (οπως και τον Ακη για το ιδιο). Ευχαριστω τον....(σορρυ ξεχνω το ονομα σου-Μαθιε please help)...για την ξεναγηση και την....Μαρια? για τον καφε Τελος ευχαριστω τον Κωστα Καβαθθα που μου εδωσε να καταλαβω τι ακριβως πιστευει για θεματα εξωτερικης πολιτικης, μεταξυ αλλων, για ΗΠΑ και αλλες χωρες. Μακαρι να ξαναβρεθουμε με καποιους απο εσας στις ΗΠΑ ή στην Ελλαδα συντομα.
Καταγγελια 'εξυπνου' ταξιτζη.
Κατι παρομοιο εγινε και περυσι. Δυστιχως οχι καταγγελια διοτι κανεις τοτε δεν πηρε το νουμερο της πινακιδας του ταξιτζη που απο ΗΠΑμερικανους (οχι Ελληνικα ομιλουμενους) συγγενοις μου, ζητησε 10 Ευρω για πορεια 3ων Ευρω με τον μετρητη μαλιστα κλειστο κατα την διαρκεια της διαδρομης (κατι φυσικα εντελως παρανομο). Επιβατες 0 - Ταξιτζης 10 το σκορ περυσι.
Φετος ομως, ηταν λιγο διαφορετικο 'το σκορ'. Η διαδρομη ειναι 1.50 Ευρω, το εχω κανει πολλες φορες τα τελευταια χρονια και τουλαχιστον 4 φορες φετος (εκεινη την πρωτη εβδομαδα). Ενω ο μετρητης αρχιζει κανονικα (νομιζω αρχιζει απο τα 70 λεπτα ή κατι τετοιο), 200 μετρα πριν το τελος της 'κουρσας' ο ταξιζτης παταει καποιο/α κουμπι/α και ενω ο μετρητης εδειχνε 1.35, πεταγετε το ποσο στα 3.90 Η συζηγος με κοιταει με βλεμμα που λεει 'παλι τα ιδια'.
Γαβριηλ: Ποσο χρωσταμε?
Ταξιτζης (διστακτικα): εε... τριιιαα....
Γαβ: τρια? Τι τρια? Η διαδρομη ειναι το πολυ 1.60, την εχω κανει πολλες φορες.
Ταξ: 1.60? Δεν ξερεις τι λες!
(Πιανει την καρτελα που εξηγει ποσο κοστιζουν ταριφες, βαλιτσες κα τα λοιπα και κουνοντας την στο αερα μου λεει)
Ταξ: Δυο ευρω ειναι το μινιμουμ! Πας καλα?
(Οι τονοι ανεβαινουν κατακορυφα)
Γαβ: Δυο ειναι το μινιμουμ? Αληθεια? Για δειξε μου στην καρτελα που κουνας. ΠΟΥ το λεει?
Λεω στην συζηγο: Για δωσε μου ενα στυλο να γραψω τα στοιχεια του κυριου.
Σε εκεινο το σημειο αλλαζει το χρωμα του οπως και ο τονος του.
Γαβ: Λοιπον σου δινω 1.50 και εισαι και τυχερος!
Ταξ: Αν γραψεις τα στοιχεια μου, θα βρεις τον μπελα σου
Γαβ: Αληθεια? Για να δουμε ποιος θα βρει τον μπελα του. Τωρα σιγουρα υπαρχει καταγγελια, πιο πριν μπλοφαρα.
(ακομη πιο πολυ αμηχανος τωρα ο ταξιτζης)
Γαβ: Δωσε μου 50 λεπτα απο 2 Ευρω.
(περιμενω - παραμιλαει ακομη)
Γαβ: Δωσε μου τα 50 λεπτα πρωτα και τοτε μονο θα παρεις τα 2 Ευρω
(μου δινει τα 50 λεπτα πρωτα ενω ακομη παραμιλαει)Κατεβαινουμε, περνω το νουμερο πινακιδας.
Παω στην ρεσεπψιον του ξενοδοχειου το οποιο ανηκει σε ΗΠΑμερικανικη αλυσιδα/εταιρια διοτι θυμαμε οτι οταν περυσι τους εξηγησα για το περισινο περιστατικο μου ειπαν οτι εαν ειχα τα στοιχεια του, θα ετρωγε τουλαχιστον προστιμο. Αυτη την φορα, τα εχω.
Με λιγα λογια, γραφω 2σελιδη καταγγελια για το τι εγινε και την παραδιδω στο security office του ξενοδοχειου η οποια φακελωνετε ως καταγγελια αλλοδαπου, διοτι συμφωνα με τους κυριους του ξενοδοχειου (και αυτο το ακουσα απο 3 διαφορετικα ατομα σε διαφορετικες στιγμες), οταν γινοντε καταγγελιες απο αλλοδαπους για τετοια περιστατικα, δεν χρειαζοντε μαρτυρες απο το δικαστηριο. Ο ταξιτζης θα καλεσθει απο αστυνομια ή δικαστηριο και θα φαει τουλαχιστον ενα βαρυ προστιμο και ισως και περισσοτερο απο προστιμο εαν υπαρχουν και αλλες τετοιες καταγγελιες εις βαρος του.
Δεν εχω ιδεα εαν ολα αυτα ειναι αληθεια, ομως εγω εκανα το καθηκον μου. Εαν ο ταξιτζης οντως τιμωρηθει, ισως να μην το ξανακανει και ετσι καποιοι αλλοι αθωοι στο μελλον να μην μπουν σε παρομοια αρνητικη εμπειρια που σου χαλαει ολη την μερα.
Κατα τα αλλα, η διαμονη στην Αθηνα ηταν υπεροχη και μαλιστα ειμουν εκπληκτος βλεποντας πολυ περισσοτερο ενδιαφεροντα και πανακριβα αυτοκινητα φετος απο οτι περισυ ή αλλες χρονιες. Δεν ξερω εαν ηταν τυχη ή κατι αλλο, αλλα φετος η διαφορα ηταν μεγαλη. Τα περισσοτερα ηταν εξω απο το ξενοδοχειο, ομως ειδα και μερικα στον δρομο, στο κεντρο της πολης και στην περιοχη του Πειραια. Ειδα CL500 και CL600! Ειδα τουλαχιστον 6 Boxster. Κανενα δεν ηταν 'S' αλλα ας ειναι! Το απλο κοστιζει γυρω στα 80,000 Ευρω στην Ελλαδα απο οτι καταλαβαινεω. Ειδα, 3 Lexus RX300 και ενα GS300. Ειδα τουλαχιστον 3 Lexus IS200. Ενα Εβο. Ειδα ΔΥΟ Μ5!!! Ειδα τουλαχιστον 3 Χ5 4.4! Τελος τα SUV γενικως πολυπληθενουν στην Αθηνα γεωμετρικως. Δεν εχω ιδεα που παρκαρουν τετοια οχηματα. Και μιας και μιλαω για παρκινγκ, δεν χρειαζεται να το ακουσετε απο εμενα οτι η κατασταση στην Αθηνα ειναι απελπιστικη, ομως να προσθεσω οτι σε αυτο το σημειο το προβλημα του παρκινγκ ειναι μεγαλο προβλημα ακομη και για την επαρχια! Υπαρχει αμεση αναγκη απο ιδιωτικα παρκινγκ. Αναρωτιεμαι εαν υπαρχει δυνατοτητα ιδιωτικου παρκινγκ απο τον νομο στην Ελλαδα. Οπως στις ΗΠΑ δηλαδη. Εαν ναι, δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν βλεπω κατι τετοιο.
ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗ
Η κυριως αυτοκινητιστικη εμπειρια μου ειχε να κανει με την ενοικιαση ενος καινουργιου (5000 χλμ στο οδομετρο) Ρενο Clio. Δεν εχω ιδεα ποσα κ.εκ., μαντευω 1200. Οποτε ερχομαι στην Ελλαδα, παντα εχω την εμπειρια να οδηγησω τουλαχιστον 2-3 μικρα αυτοκινητα λογο ενικοιασης και παντα εκπλησομε θετικα. Περυσι με το Golf Generation, το Fiat Stilo ετσι και φετος. Το Κλιο ηταν ιδιαιτερο φιλικο στην καθημερινη οδηγηση. Ο συμπλεκτης πολυ ελαφρυς (οπως και του Γκολφ περυσι), σε κανει να νιωθεις οτι με τετοιους συμπλεκτες, 'δεν θα υπηρχε αναγκη για αυτοματα κιβωτια'. Το κιβωτιο, απλα...ακριβες. Κανενα προβλημα γενικα. Το τιμονι ηταν καπως ασαφες, αλλα τουλχιστον η υδραυλικη υποβοηθηση εκανε το παρκαρισμα ευκολο. Ο κινητηρας γενικα....καλος. Το σημειο που θυμαμαι ηταν οτι δεν κομπιαζε πουθενα, αλλα δεν ανεβαζε στροφες οσο ευκολα οσο το επομενο αυτοκινητο. Οι μπροστινοι τροχοι ευκολα εχαναν την προσφηση τους οταν επιταχυνα ενω υπο στροφη και απο χαμηλες ταχυτητες αλλα χωρις αρνητικες εκπληξεις.
Γενικα ακομη μια φορα επιβεβαιωνεται οτι τα αυτοκινητα have come a long way οπως λενε εδω. Ακομη και 3 χρονια, κανουν σημαντικη διαφορα. Ναι θα ηταν καλυτερα εαν ο κινητηρας ηταν τουλαχιστον 2.4λιτρος και ας ηταν 4κυλινδρος και οι τροχοι και τα φρενα μεγαλυτερα, ομως...για καποιο λογο (και ετσι εγραψα και περυσι), τα 1.2 λιτρα απο τα, μεσω ορο, 3λιτρα στις ΗΠΑ, δεν φενοντα ΤΟΣΑ λιγα. Φυσικα το βαρος κανει την διαφορα και η αδρανεια ειναι παντα ο πρωταγωνιστης στην ολη υποθεση. Με αλλα λογια, ενα αυτοκινητο 1250 κιλων με ενα 2λιτρο κινητηρα ειναι ΟΚ για Ελλαδα.
Τελος ειδα το καινουργιο Αβενσις απο κοντα 2-3 φορες και μπορω να πω οτι εμεινα εκπληκτος απο την εξωτερικη εμφανιση τουλαχιστον σε σχεση με την προηγουμενη γενια. Μου αρεσε και το νεο Πριμερα επισης. Αυτα τα 2 καινουργια μοντελα, κανουν τα Μοντεο και Βεκτρα να μοιαζουν ειδη ως μοντελα της προηγουμενης γενια, οπως και ειναι. Μπραβο σε Νισσαν και ακομη περισσοτερο σε Τογιοτα. Μακαρι το Αβενσις να εβγενε με υπερτροφοδοτηση διοτι ακομη και τα 2 λιτρα δεν ειναι αρκετα απο οτι βλεπω στους πινακες. Το ιδιο και για το Πριμερα. Ισως ομως η αισθηση να ειναι διφορετικη. Αυτοι που το οδηγησαν να μας πουν.
ΡΟΔΟΣ
Κατα αρχην να πω οτι η Ροδος επιβεβαιωνεται ξανα οτι ειναι απο τα ομοφοτερα Ελληνικα νησια. Ειναι η δευτερη φορα που παω, ομως η προηγουμενη ηταν 10 χρονια πριν και ετσι δεν θυμομουν πολλα. Επισης να πω οτι απο οδηγικης πλευρας, σε σχεση με την επισκεψη μου στην Κρητη 9 μηνες πριν, οι οδηγοι της Ροδου ειναι για καποιο λογο, πολυ λιγοτερο επιθετικοι και μαλιστα με ΠΟΛΥ καλυτερους δρομους απο οτι στην Κρητη. Απο την Κρητη απογοητευτικα μπορω να πω.
Με ενα Citroen Saxo (νομιζω προηγουμενης γενιας) με 26000 χλμ στο οδομετρο. Εντελως διαφορετικο αυτοκινητο ειναι η διαγνωση ακομη και μετα απο 2 δευτερολεπτα πισω απο το τιμονι. Τα παντα ειναι πιο....φθηνα. Το αυτοκινητο ισως και να ηταν 5 ετων, ηταν η αισθηση που μου ειδινε. Το πρωτο που καταλαβενεις ειναι οτι ειναι πολυ πιο ελαφρυ απο το Κλιο. Το δευτερο ειναι οτι ειναι ΠΟΛΥ λιγοτερο στιβαρο απο το Κλιο. Το πισω μερος νομιζα οτι το εσερνα. Οτι ηταν ρυμουλκο δηλαδη και οχι 'ενα' με το υπολοιπο αυτοκινητο. Το κιβωτιο, ανακριβες.
Ομως: Το τιμονι ΠΟΛΥ πιο ακριβες απο το Κλιο και μαλιστα αρκετα ακριβες γενικως απο ολα τα αυτοκινητα που εχω οδηγησει συμπεριλαμβανομενων και αυτων στις ΗΠΑ. Ο κινητηρας τωρα. Ισως ο καλυτερος 4κυλινδρος κινητηρας απο πλευρας ηχου. Ηταν περιεργο διοτι ο ηχος του κινητηρα καλυτερευε με το...ΦΟΡΤΟΣ! Δηλαδη. Με 'νεκρο' στο κιβωτιο, μαρσαριζοντας τον κινητηρα, ο θορυβος ηταν....κλασσικος θορυβος 4κυλινδρου κιντηρα (δηλαδη...καλυτερα να μην ακουγοταν), ομως....ενω εμπλεκομενος με σχεση, ο θορυβος καλυτερευε οσο πιο πολυ πατουσες το 'γκαζι' στο πατωμα! Πολυ περιεργο και μπραβο στους μηχανικους της Σιτροεν για αυτο. Το αλλο καλο του κινητηρα αυτου ηταν οτι ειχε τουλαχιστον διπλασια (εαν οχι περισσοτερο) καλυτερη αποκριση στο γκαζι απο αυτον του Κλιο. 'Αρπαζε' αμεσως ακομη και με 5η στο κιβωτιο. Η αποκριση στο γκαζι ειναι ασχετη με την δυναμη/ροπη του κινητηρα επιβεβαιονωταν ακομη μια φορα, διοτι ναι μεν, καταλαβαινες αργοτερα οτι υπηρχε ελληψη ροπης στις μεσαιες στροφες, ομως η αποκριση διορθωνε το μισο προβλημα. Το τριτο καλο του κινητηρα ηταν οτι υπηρχαν ΠΟΛΥ καλα αποθεματα ροπης απο τις 1200 σαλ μεχρι της 2000 σαλ. Μετα, στις μεσαιες εδειχνε οτι τα κ.εκ. δεν ηταν πολλα, και μετα τις 5000 σαλ...απλα...'βουηζε'. Ομως για ακομη μια φορα...ξανα...επιβαιβεονωταν οτι καλυτερα να εχεις ροπη χαμηλα (και οσο πιο χαμηλα τοσο καλυτερα) και ας εισαι μετριος εως κακος στο υπολοιπο φασμα, παρα 'τιποτε' χαμηλα, σχεδον τιποτε στις μεσαιες και να τα δινεις ολα μετα τις 5000 σαλ. Οπως πολλα Χοντα π.χ. Φανταστητε την εκπληξη μου οταν το γραφειου AVIS αργοτερα μου ειπε οτι το Σαξο ηταν μολις 1100 κ.εκ. Δεν ξερω εαν ηταν αληθεια, ομως θα μπορουσε καλιστα να ηταν ετσι. Ανοιγοντας το καπο του Σαξο, δεν μπορεσα να βρω μια ενδειξη κ.εκ. του κινητηρα νωριτερα.
Με λιγα λογια, το Σαξο ηταν ο αθλητης και το Κλιο ο ραφιναρισμενος businessman της υποθεσης. Ή...κατι τετοιο...
Το δευτερο highlight στην Ροδο ηταν η γνωριμια μου με καποιον (ηλικιας θα ελεγα 25) ο οποιος ηταν ιδιοκτητης ενως Renault Megane 1.6. Ομως δεν ηταν το καθημερινο Μεγκαν. Ειχε ενα πολυ ομοργο body kit απο εξω που το εκανε πολυ πιο σπορ εμφανισιακως. Οπως και οι τροχοι και τα λλαστιχα ηταν...οχι μαμισια. Μετα ειχε, αξιας, τουλαχιστον 8,000 Ευρω εξαρτηματα σχετικα με την στερεοφωνικη αποδοση του αυτοκινητου. Δεν ειμαι πολυ σχετικος με αυτα, ομως βλεποντας 4! subwoofers, 12 ιντσων στο χωρο αποσκευων με 2 τεραστιους ενισχυτες αφιερωμενους μονο για τα subwoofers, θα ελεγα ειναι κατι το εντυπωσιακο και μαλιστα ακομη πιο εντυπωσιακο οταν κατι τετοιο το βλεπεις στην Ροδο. Εχω βιντεο απο το οχημα και συντομα θα το εχω on line οπως επισης και φωτο.
Την επομενη μερα, μπηκα μεσα για τεστ. Πρωτα να πω οτι υπηρχαν τουλαχιστον 2-3 χερουλια και αλλα μικρα πλαστικα μερη στο εσωτερικα τα οποια ελλειπαν απο τις θεσεις των και δηλαδη 'του εμειναν στο χερι' λογο των τεραστιων δονησεων που αναπτυσοντε απο το μπασο των σαμπγουφερς. Η πορτα του συν-επιβετη ανηγε με ειδικο κολπο (συρμα απο το εσωτερικο της πορτας, κτλ). Εδω να πω οτι ειμουν αρνητικα εκπληκτος απο την πολυ χαμηλη ποιοτητα του εσωτερικου του Μεγκαν. Εκτος και εαν ηταν το μπασο και ο ηχος γενικα, αλλα τα παντα ηταν στην θεση τους προχειρα και τα υλικα ηταν πολυ φθηνης κατασκευης, ηταν οφθαλμοφανες. Περναμε στο τεστ οπου ενω στο σημειο 18 στο volume control το μπασο ειναι ηδη ενοχλητικα δυνατο. Ρωταω: παει μεχρι το 25? Χαμογελοντας που λεει, 'εννοεις 50?' Οταν φτασαμε στο 25 και ενα μπασο σημειο στο 'κομματι' που επεζε εννιωσα το περισσοτερο μπασο που εχω ακουσει ποτε στην ζωη μου. Περισσοτερο απο καθε κλαμπ, συναυλια, στο σπιτι εχω ενα καλο JBL home theater system εδω και 8 χρονια με πολυ καλο Yamaha ενισχητη που αγορασα πριν 6 μηνες μαλιστα....τιποτε δεν συγρινοταν. Ισως να ηταν το οτι ο χωρος ενος αυτοκινητου ειναι τοσο μικρος που δεν αφηνει τιποτε να φυγει....'προς τα εξω', ισως να ηταν το ηχοσηστημα, ισως και τα 2, ομως δεν μπορω να φανταστω τι θα γινοταν με το volume control στα 50! Οταν τον ρωτησα (Στρατος το ονομα του), που ειπε οτι, επεσαν οι πολυελεοι στο διπλανο ρεστοραν με τα παραθυρα και το καπο ανοιχτα οταν επεξα στο 50! Επεσε και ξυλο μετα, μου ειπε Μαλιστα μου ειπε οτι, εχει ενα φιλο ο οποιος εχει 8 σαμπγουφερ 15 ιντσων!!! με 4 ενισχυτες. Μου ειπε οτι 'ετρεχε αιμα απο τα αυτια του συχνα'...εδω εφτασε το οριο της ανοχης μου για το θεμα και ετσι αλλαξα θεμα πηγενοντας στον κινητηρα. Βλεπω οτι υπαρχει μια αρκετα υψηλης ποιοτητας φιλτροχωανη, η οποια κατα αυτον δεν ειναι απλως μια φιλτροχοανη, αλλα 'εχει στροβιλιστες μεσα, κτλ', επισης βλεπω ενα fuel regulator και η εξατμιση ειναι αλλαγμενη επισης (ο ηχος του 4κυλινδρου ηταν χαρακτηριστικος και επιβεβαιωνε κατι τετοιο). Αλλα μου λεει 'αυτο δεν ειναι τιποτε'.
Βλεποντας το αυτοικινητο του σε διαγωνισμους στην Αθηνα, το περιοδικο Max Power του εχει κανει προταση για το εξης: Εγκατασταση ενος εντελως καινουργιου body kit που θα κανει το τωρινο να νιωθει ντροπη. ΟΚ σκεφτομαι. Επισης, ενα 2λιτρο κινητηρα Williams (οπως και κιβωτιο) απο την Γαλλια που θα ερθει με ανρθωπο απο το εργοστασιο για την εγκατασταση του, ομως δεν θα ειναι ο γνωστος των 172 ιππων. Θα ειναι 'τουρμπο-μενος' και 'νιτρο-μενος'!!! Αποτελασμα? Συμφωνα με τον Στρατο, 440 ιπποι. Το πιστευω. Εχω δει 2λιτρους με 600 ιππους 8 χρονια πριν, χωρις Νιτρο μαλιστα. Βλεπε DSM. Ο κινητηρας θα ερθει και με τα απαρετητα αξεσουαρ, οπως μεγαλυτερα φρενα και τροχους/λαστιχα οπως και πολλες ενισχυσεις για το πλαισιο (ειμαι σιγουρος οτι ειναι παραπανω απο απαρετητες για τετοιες δυναμεις στους εμπρος τροχους ενος Μεγκαν). Μετα το περιοδικο θα παρει το αυτοκινητο και τον ιδιοκτητη σε world tour εκθεσεων. Θα περασει και απο ΗΠΑ μου ειπε, αλλα δεν ξερει που ακομη. Μαντευω καπου SoCal (Νικο μην το χασεις). Ολα τα παραπανω θα γινουν στις επομενες 20 μερες.
Θα ενδιφεροταν το περιοδικο (4 Τροχοι εννοω φυσικα) να εριχνε μια ματια στο αυτοκινητο τωρα ή μετα τα παραπανω? Εχω τα στοιχεια του κυριου εαν τα θελετε. Ερχεται συχνα Αθηνα μου λεει. Οπως ειπα θα εχω φωτο διαθεσιμες σε μερικες μερες.
Τελος να πω οτι ηταν ιδιαιτερη χαρα μου και εννιωσα πολυ τυχερος να παρεβρεθω στην Ροδο, ακριβως! την εβοδμαδα του παγκοσμιου πρωταθληματος beach volleyball! Πρωτον διοτι επεζα βολλει τουλαχιστον 8 χρονια στο Γυμνασιο, Λυκειο και Πανεπ/μιο στην Ελλαδα (οπως και διετελεσα ως coach της ομαδας του Παν/μιου τις τελευτεαιες 2 χρονιες), αλλα ακομη περισσοτερο διοτι οι ΗΠΑ πηραν το χρυσο. Πολυ μεγαλη χαρα ιδιαιτερα οταν δεν ειχε κανεις αντιρρηση βιντεοσκοπησης των αγωνων απο θεατες (κατι τετοιο θα ηταν 100% ανεπιτρεπτο στις ΗΠΑ) και ακομη περισσοτερο επηδει η εισοδος ηταν...ελευθερη Ακομη δεν το πιστευω το τελευταιο.
Αυτα για τωρα...
-
haha oi taksintzides. Giauto kai ego to allo mhna pou erxomai 8a exo omo8rhskous pou 8a me perhmenoun sto aerodromia na paralaboun. kai meta allos omo8riskos 8a me pai sta patrea edafh ths kalamatas.
Viva MarWax kai ef9_b16a.
-
Ο χρήστης OUZO Power έγραψε:
haha oi taksintzides. Giauto kai ego to allo mhna pou erxomai 8a exo omo8rhskous pou 8a me perhmenoun sto aerodromia na paralaboun. kai meta allos omo8riskos 8a me pai sta patrea edafh ths kalamatas.Viva MarWax kai ef9_b16a.
Τι εννοεις ομοθρησκους? Συγγενεις?
-
και εμενα ο ταξιτζης με γελασε. Εκλεισε το ταξιμετρο λιγο πριν το σπιτι.
οταν του ειπα τι γινεται που ειπε οτι υπαρχει στανταρντ χρεωση απο το αεροδρομιο. Δεν ειχα ορεξη για καυγα οποτε τα πληρωσα.Νικος
-
Γαβριήλ, τι γνώμη σχημάτισες για τους Έλληνες οδηγούς;
Now i'm asking for troubleΈκανες καμμιά ωραία διαδρομή σε επαρχιακό δρόμο με στροφές;
-
Καλά..ήρθες μέχρι εδω και δεν έστειλες ενα pm να οργανώσουμε συνάντηση??!!
Next time!!! (?)
Η Αθήνα και η Ελλάδα όντως αλλάζουν γρήγορα!! -
τουινγκο και λαγκουνα σου ξέφυγαν!
όντως το σαξο σε σχεση με το κλιο μάλλον δε συγκρινεται...
ειδες ποσα τζιπ εχουμε? αυτό θα πει πολιτισμος! -
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
και εμενα ο ταξιτζης με γελασε. Εκλεισε το ταξιμετρο λιγο πριν το σπιτι. οταν του ειπα τι γινεται που ειπε οτι υπαρχει στανταρντ χρεωση απο το αεροδρομιο. Δεν ειχα ορεξη για καυγα οποτε τα πληρωσα.Νίκο, την επόμενη φορά αν έχεις χρόνο και ο ταρίφας σου πει τα ίδια πες του να σε κάνει μερικές βόλτες να δεις τα αξιοθέατα... Αφού είναι 'στανταρντ χρέωση' δεν πρέπει να έχει πρόβλημα!
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
haha oi taksintzides. Giauto kai ego to allo mhna pou erxomai 8a exo omo8rhskous pou 8a me perhmenoun sto aerodromia na paralaboun. kai meta allos omo8riskos 8a me pai sta patrea edafh ths kalamatas.
Viva MarWax kai ef9_b16a.
Τι εννοεις ομοθρησκους? Συγγενεις?
haha oxi. Trelamenous san ge mena me thn autokinish. Paidia tou forum.
-
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Γαβριήλ, τι γνώμη σχημάτισες για τους Έλληνες οδηγούς;
Now i'm asking for troubleΈκανες καμμιά ωραία διαδρομή σε επαρχιακό δρόμο με στροφές;
Για τους Ελληνες οδηγους εγραψα στο μυνημα μου για την περσινη επισκεψη στην Ελλαδα. Μπορεις να την διαβασεις εδω:
http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.p ... generation
Με λιγα λογια ο τροπος οδηγησης του μεσο Ελληνα οδηγου αυτοκινητου ειναι 80% επιθετικος και 20% αμυντικος. Ομως το κυριως προβλημα κατα την γνωμη μου ειναι οι οδηγοι 2κυκλων. Αυτοι οδηγουν 101% επιθετικα! Ειναι κριμα η ελληψη αστυνομευσης στην Ελλαδα. Δεν μπορω ακομη να πιστεψω οτι αυτη η χωρα αδυνατει να εφαρμοσει τους πολλους και πολυ σωστους νομους του Συνταγματος της. Νομοι υπαρχουν, πολλοι και πολυ καλοι, ομως η εφαρμογη ειναι σχεδον ανυπαρκτη στην Ελλαδα. Και αυτο φυσικα διμηουργει ενα πνευμα 'στα !@#$%# μου και εαν παρανομισω....πρεπει να προσπαθησω να ξεγελασω τους αλλους οσο γρηγορα γινετε πριν με ξεγελασουν αυτοι'. Και αυτο φυσικα εχεις ως αποτελεσμα αυτα που βλεπουμε στους Ελληνικους δρομους. Κριμα.
Απο διαδρομες, ναι βεβαια. Εκανα Ιαλλυσος ως Λινδο (στην Ροδο). Και στον Εβρο εκανα διαφορες διαδρομες με στροφες κτλ.
-
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Καλά..ήρθες μέχρι εδω και δεν έστειλες ενα pm να οργανώσουμε συνάντηση??!!
Next time!!! (?)Ευχαριστω αλλα ο χρονος δεν επετρεπε. Next time, οντως.
-
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
τουινγκο και λαγκουνα σου ξέφυγαν!
όντως το σαξο σε σχεση με το κλιο μάλλον δε συγκρινεται...Το πρακτορειο παρολιγο να μου δωσει Τουινγκο. Δηθεν με περιμεναν 3 ωρες αργοτερα και ετσι ειχε μονο ενα Σαξο και ενα Τουινγκο. 'Θελει και ρωτημα? Το Σαξο φυσικα' σκεφτομουν οταν μου δωθηκε η εκλογη
ειδες ποσα τζιπ εχουμε? αυτό θα πει πολιτισμος!
Ειρωνικως αυτο ή οχι?
-
Ο χρήστης Michelle έγραψε:
και εμενα ο ταξιτζης με γελασε. Εκλεισε το ταξιμετρο λιγο πριν το σπιτι. οταν του ειπα τι γινεται που ειπε οτι υπαρχει στανταρντ χρεωση απο το αεροδρομιο. Δεν ειχα ορεξη για καυγα οποτε τα πληρωσα.
Νίκο, την επόμενη φορά αν έχεις χρόνο και ο ταρίφας σου πει τα ίδια πες του να σε κάνει μερικές βόλτες να δεις τα αξιοθέατα... Αφού είναι 'στανταρντ χρέωση' δεν πρέπει να έχει πρόβλημα!
Good one!
-
Ξεχασα να γραψω για την επισκεψη στην Υδρα κατα την διαρκεια διαμονης στην Αθηνα. Ο λογος φυσικα διοτι δεν υπηρχε τιποτε σχετικο με αυτοκινηση διοτι....δεν υπαρχουν αυτοκινητα εκει (ειδα μερικα φορτηγα που εκαναν εργα). Ως μεταφορα, χρισημοποιησαμε το κυριως μεσο μεταφορας της Υδρας. Το μουλαρι. Εκει να δεις ροπη Απο 0 σε 3 χλμ/ω σε 0.1 δευτερο. Η αναρτηση ηταν ανεξαρτητη και στις 4 γωνιες, μονιμη τετρακινηση και το τιμονι επλεε λιγο πριν οντως το μεταφορικο μεσο αλλαξει κατευθηνση, αλλα...στο τελος...πήγενε μια χαρα.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Για τους Ελληνες οδηγους εγραψα στο μυνημα μου για την περσινη επισκεψη στην Ελλαδα. Μπορεις να την διαβασεις εδω:Διάβασα όλο το thread, και διασκέδασα!
Με λιγα λογια ο τροπος οδηγησης του μεσο Ελληνα οδηγου αυτοκινητου ειναι 80% επιθετικος και 20% αμυντικος.
Μμμμ... όχι ακριβώς. Απλά υπάρχουν πολλοί 'εξυπνάκηδες', αρκετοί άσχετοι αλλά και πολλοί πραγματικά καλοί οδηγοί, αναλογικά περισσότεροι απ'ό,τι σε άλλες χώρες.
Ομως το κυριως προβλημα κατα την γνωμη μου ειναι οι οδηγοι 2κυκλων. Αυτοι οδηγουν 101% επιθετικα!
Οι οδηγοί δικύκλων μικρού κυβισμού όντως είναι απαράδεκτοι. Οι οδηγοί μεγάλων μηχανών όμως είναι πολύ πιο συνειδητοποιημένοι και σωστοί. Δεν έχουν κι άλλη επιλογή αν σκεφτείς το πόσο κινδυνεύουν.
Ειναι κριμα η ελληψη αστυνομευσης στην Ελλαδα.
Συμφωνώ για την προληπτική αστυνόμευση γιατί εισπρακτική υπάρχει μπόλικη.
Και αυτο φυσικα διμηουργει ενα πνευμα 'στα !@#$%# μου και εαν παρανομισω....πρεπει να προσπαθησω να ξεγελασω τους αλλους οσο γρηγορα γινετε πριν με ξεγελασουν αυτοι'. Και αυτο φυσικα εχεις ως αποτελεσμα αυτα που βλεπουμε στους Ελληνικους δρομους. Κριμα.
Ναι, δυστυχώς αυτό ισχύει και σε άλλους τομείς, όχι μόνο στους δρόμους. Για παράδειγμα 'αφού ο κράτος με κλέβει γιατί να μην το κλέψω πρώτος εγώ αν μπορώ;' Δεν μπορώ να πω ότι καταδικάζω συτό τον τρόπο σκέψης αλλά πολλές φορές κάποιοι το παρατραβάνε, π.χ. οι 'λαϊκοί τραγουδιστές' που δηλώνουν 5 εκ. δραχμές ετήσιο εισόδημα και κυκλοφορούν προκλητικά με Porshe και Cherokee. Κάτι ανάλογο συμβαίνει και στους δρόμους: 'αφού το μόνο που τους νοιάζει είναι να με γράψουν για τα λεφτά, όποτε μπορώ θα κάνω ό,τι παρανομία μου κατέβει'.
Πάντως όταν κατηγορείς ανθρώπους για την κατάσταση στους δρόμους της Ελλάδας είναι μάλλον άσχημο να χρησιμοποιείς 2ο πρόσωπο ('εσείς φταίτε') γιατί ξέρεις ότι τα παιδιά στο φόρουμ είναι οι τελευταίοι που μπορείς να κατηγορήσεις.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Ως μεταφορα, χρισημοποιησαμε το κυριως μεσο μεταφορας της Υδρας. Το μουλαρι. Εκει να δεις ροπη Απο 0 σε 3 χλμ/ω σε 0.1 δευτερο. Η αναρτηση ηταν ανεξαρτητη και στις 4 γωνιες, μονιμη τετρακινηση και το τιμονι επλεε λιγο πριν οντως το μεταφορικο μεσο αλλαξει κατευθηνση, αλλα...στο τελος...πήγενε μια χαρα.
Good one, as well!...
-
Ο χρήστης Thevoice έγραψε:
Ως μεταφορα, χρισημοποιησαμε το κυριως μεσο μεταφορας της Υδρας. Το μουλαρι. Εκει να δεις ροπη Απο 0 σε 3 χλμ/ω σε 0.1 δευτερο. Η αναρτηση ηταν ανεξαρτητη και στις 4 γωνιες, μονιμη τετρακινηση και το τιμονι επλεε λιγο πριν οντως το μεταφορικο μεσο αλλαξει κατευθηνση, αλλα...στο τελος...πήγενε μια χαρα.
Good one, as well!...
Χεχεχε...
-
Και το Saxo ήταν σίγουρα 1100 δεν υπάρχει νοικιάρικο Saxo με περισσότερα κυβικά! Άλλωστε και με αυτά πάει αρκετά καλά!
Αυτοκινητιστικες εντυπωσεις απο 3 εβδομαδες στην Ελλαδα