-
Ο χρήστης esykas έγραψε:
όλοι λένε γιά το πάντα αλλά με το χέρι στην τσέπη πόσοι θα το αγόραζαν;Και εγώ θα το είχα στις πιθανές επιλογές μου με σοβαρή πιθανότητα αγοράς...
_
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Κανένα στερεότυπο, για την ποιότητα κατασκευής και τους χώρους μπορεί να μπεί κάποιος και στα δύο και να κρίνει. Το swift εμένα μου φάνηκε πολύ ανώτερο απο το Panda, σε ποιότητα και σε χώρους (ειδικά στο πλάτος).corsair, πάρτο όπως θες, πάρτο όπως σε βολεύει, αφου ότι σε βολεύει λες, πάρτο όπως θες. ΥΟ
τι ειπα?
-
Φυσικα και ειναι σημαντικη παραμετρος η τιμη... αλλα δεν νομιζω να υπαρχει κανεις απο εδω μεσα που να μην γνωριζει πως μιλαμε για διαφορετικης κατηγοριας αμαξια (με οτι σημαινει αυτο για την τιμη)
Απο εκει και περα, ειναι σιγουρα καλυτερο το Swift, που ακριβως?
Γιατι δεν μου λες εσυ που ξερεις που ειναι καλυτερο το Παντα το οποιο συμπαθω ιδιαιτερως (γιατι αντε εγω ετυχε να εχω οδηγησει τουλαχιστον το ενα απο τα δυο εσυ απο που εβγαλες τα συμπερασματα σου;) και φυσικα πως λες οτι λαμβανει ο κοσμος υπ'οψιν του την κατηγορια και την τιμη στην οποια ανηκει το καθενα, λιγοι ειναι αυτοι και το αναφερουν ρητα οτι ειναι ακριβο το Σουιφτ, σωστα;
Και να το θεσω αλλιως η ερωτηση ηταν πιο θα αγοραζατε, πιο ειναι γρηγοροτερο η γενικα κι αοριστα πιο απο τα δυο;
Πιστευεις πως στην πιστα πχ η σε δυσκολη διαδρομη θα ειναι πουθενα μπροστα το Παντα με αντιστοιχο οδηγο οποτε γιατι ειναι καλυτερο εφοσον ειναι απλα φθηνοτερο κι οπουδηποτε αλλου σε σχεση με τον χαρακτηρα της κατασκευης υστερει;
Η μηπως οπως ορθα ειπωθηκε πρεπει τα Ιταλικα να ειναι πιο στριφτερα γιατι εχουν κληρονομικο χαρισμα, τοτε γιατι αρκετα Γερμανικα νεας γενιας τα εχουν ξεπερασει μακραν ακομη και τα περισσοτερα Ιαπωνικα;
Για δες λιγο κι εδω: http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=11086 η μηπως το Πουντο που υστερει σε σχεση με το απλο Σουιφτ ειναι χειροτερο απο το Παντα και δεν το ξερω;
Τελος παντων περι ορεξεως κολοκυθοπιτα αρκει να μην προσπαθουμε να πεισουμε τους αλλους οτι αυτο που πιστευουμε εμεις ειναι το σωστο κι αυτοι εχουν αδικο, φυσικα και το Παντα ειναι ευκαιρεια στα χρηματα αυτα και το χρηματικο στην κατηγορια παιζει πρωτευων ρολο αφου απευθυνονται σε νεανικο (=ελειψη χρηματων) κοινο και σιγουρα προσωπικα θα το επελεγα σαν δευτερο αυτοκινητο και λογω κυβισμου αλλα η ερωτηση ηταν Panda VS Swift κι οχι πιο θα διαλεγατε απο τα δυο και με ποια κριτηρια!
Προσοχη λοιπον τι απανταμε και γιατι! -
Ο χρήστης tazz έγραψε:
Οι πίσω θέσεις στο τρίπορτο swift είναι σχεδόν διακοσμητικές. Όσο για το χώρο αποσκευών, το -μεγαλύτερης κατηγορίας- swift έχει 7 ολόκληρα λίτρα μεγαλύτερο χώρο αποσκευών από το panda.
Γιατι δοκιμασες να μπεις και δεν χωρουσες η ζοριστηκες γιατι εγω που εχω ενα δεν ειχα ποτε προβλημα χωρια που μου αρεσει οτι δεν εχει εμφανισιακα διαφορα απο το 3πορτο και βεβαια το εσωτερικο πλατος/υψος του Σουιφτ καμια σχεση δεν εχει με το Παντα αν και μονο αυτα δεν πρεπει να ειναι τα κριτηρια στην αντιπαραθεση αυτη πιστευω!
Ξαναλεω μαλλον η τιμη ειναι αυτη που θα καθορισει ποιο ειναι καλυτερο απο τα δυο! -
Στο Auto Motor und Sport τα έχει και τα δύο. Για το Panda γράφει για τη στιβαρότητα του πλασίου του που είναι αντάξια της υποδύναμης. Για το swift εντάξει σχετικά με τα πλαστικά λέει ότι έχουν ευπάθεια στο να παρουσιάζουν τριγμούς, λέει για τη θέση οδήγησης που δεν είναι και η καλύτερη. Δε θέλω να πω περισσότερα γιατί από όσο είδα δεν τα έχει βγάλει στο επίσημο site και μη με κράξουν. Αξίζει όταν βγουν στο site να δει όποιος ενδιαφέρεται και για τα δύο μοντέλα ποια είναι τα καλά και ποια τα κακά τους. Αλλά αν ισχύει να το πάρεις και από τα πρώτα χιλιόμετρα να έχεις ψιλοτριγμούς, ε αυτό δεν είναι και ότι καλύτερο για ένα αυτοκίνητο που είναι τσίλικο. Μιλάω για το swift sport και όχι για το απλό με τις πιο νορμάλ αναρτήσεις. Για το Panda δε διάβασα κάτι σχετικό. Από εκεί και πέρα. Άλλο 100 άλογα στα 1400 cc και άλλο 123ps στα 1600cc. Και ειδικά στις ρεπρίζ όπου εκεί φαίνεται η διαφορά στη ροπή. Το Panda απλώς το παίρνεις και δεν τρέχεις να αλλάξεις αναρτήσεις, να βάλεις ζαντολάστιχα, σπόιλερ, απόληξη στην εξάτμιση (το ίδιο ισχύει σε πολλά και για το swift αλλά με μια διαφορά 2000 μπορεί και παραπάνω ευρώ). Για το esp είναι αναγκαίο και ας είναι 100 άλογα. Σε οφελεί και δε σε σκοτώνει αν το βάλεις. Αξιόλογη πρόταση και από το swift με άλλο κόστος συντήρησης και απόκτησης (είναι και 1600cc) ενώ αλλο είναι το κόστος για το panda. Άλλα διαφορετικά είναι και τα χρόνια εγγύησης (που αν θες τα επιπλέον τα πληρώνεις αν δεν κάνω λάθος στη fiat). Μου άρεσε το Panda περισσότερο. Άλλον του αρέσει το swift. Το καθένα εκφράζει και μια διαφορετική σχολή. Εμένα ανάμεσα στα 2 μου έκατσε το ιταλικό. 12990 για αυτά που προσφέρει για εμένα πολλά δεν είναι. Είναι μια αξιόλογη πρόταση.
-
Ο χρήστης JIM THEO έγραψε:
Φυσικα και ειναι σημαντικη παραμετρος η τιμη... αλλα δεν νομιζω να υπαρχει κανεις απο εδω μεσα που να μην γνωριζει πως μιλαμε για διαφορετικης κατηγοριας αμαξια (με οτι σημαινει αυτο για την τιμη)
Απο εκει και περα, ειναι σιγουρα καλυτερο το Swift, που ακριβως?
Γιατι δεν μου λες εσυ που ξερεις που ειναι καλυτερο το Παντα το οποιο συμπαθω ιδιαιτερως (γιατι αντε εγω ετυχε να εχω οδηγησει τουλαχιστον το ενα απο τα δυο εσυ απο που εβγαλες τα συμπερασματα σου;) και φυσικα πως λες οτι λαμβανει ο κοσμος υπ'οψιν του την κατηγορια και την τιμη στην οποια ανηκει το καθενα, λιγοι ειναι αυτοι και το αναφερουν ρητα οτι ειναι ακριβο το Σουιφτ, σωστα;
Και να το θεσω αλλιως η ερωτηση ηταν πιο θα αγοραζατε, πιο ειναι γρηγοροτερο η γενικα κι αοριστα πιο απο τα δυο;
Πιστευεις πως στην πιστα πχ η σε δυσκολη διαδρομη θα ειναι πουθενα μπροστα το Παντα με αντιστοιχο οδηγο οποτε γιατι ειναι καλυτερο εφοσον ειναι απλα φθηνοτερο κι οπουδηποτε αλλου σε σχεση με τον χαρακτηρα της κατασκευης υστερει;
Η μηπως οπως ορθα ειπωθηκε πρεπει τα Ιταλικα να ειναι πιο στριφτερα γιατι εχουν κληρονομικο χαρισμα, τοτε γιατι αρκετα Γερμανικα νεας γενιας τα εχουν ξεπερασει μακραν ακομη και τα περισσοτερα Ιαπωνικα;
Για δες λιγο κι εδω: http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=11086 η μηπως το Πουντο που υστερει σε σχεση με το απλο Σουιφτ ειναι χειροτερο απο το Παντα και δεν το ξερω;
Τελος παντων περι ορεξεως κολοκυθοπιτα αρκει να μην προσπαθουμε να πεισουμε τους αλλους οτι αυτο που πιστευουμε εμεις ειναι το σωστο κι αυτοι εχουν αδικο, φυσικα και το Παντα ειναι ευκαιρεια στα χρηματα αυτα και το χρηματικο στην κατηγορια παιζει πρωτευων ρολο αφου απευθυνονται σε νεανικο (=ελειψη χρηματων) κοινο και σιγουρα προσωπικα θα το επελεγα σαν δευτερο αυτοκινητο και λογω κυβισμου αλλα η ερωτηση ηταν Panda VS Swift κι οχι πιο θα διαλεγατε απο τα δυο και με ποια κριτηρια!
Προσοχη λοιπον τι απανταμε και γιατι!Εγω αγαπητε μια φορα παντως δεν απαντησα σε κατι, απλα ρωτησα... τωρα το τι απαντησεις λαμβανω το αφηνω ασχολιαστο. Το Swift Sport δεν το ξερω, δεν ξερω τι κανουν και τα 2 απο οδικη συμπεριφορα... παντως εχοντας απλα δει και το Swift (απλο) και το Panda, δεν θα ελεγα πως ο Ιαπωνας διατηρει καποια υπεροχη στην ποιοτητα κατασκευης εναντι του Pandaκιου... Φτηνα στην κατασκευη και τα 2 ειναι.
Απο εκει και περα, περα απο τα γνωστα (χωροι λογω διαφορας κατηγοριας) ρωτησα σε τι ακριβως υπερτερει το Swift... αλλα τεσπα, παω γιατι θα αργησω στην δουλεια -
Ο χρήστης tazz έγραψε:
Οι πίσω θέσεις στο τρίπορτο swift είναι σχεδόν διακοσμητικές. Όσο για το χώρο αποσκευών, το -μεγαλύτερης κατηγορίας- swift έχει 7 ολόκληρα λίτρα μεγαλύτερο χώρο αποσκευών από το panda.Αγαπητέ tazz, μπορείς να μας πεις από που έβγαλες το συμπέρασμα ότι στο τρίπορτο Swift οι πίσω θέσεις είναι διακοσμητικές;
Σε ρωτώ, γιατί έκανα το ταξίδι Aθήνα-Καλαμάτα, και καθόταν πίσω ο πατέρας μου (βλέπε 100κιλά) και με το που βγήκε από το αυτοκίνητο αφού φθάσαμε στο πρόορισμο μας η πρώτη του κουβέντα ήταν 'κοίτα να δεις το σκ@τούλι χώρους που έχει πίσω'! Και μιλάμε πάντα για το τρίθυρο αμάξωμα.Στα υπόλοιπα θα συμφωνήσω με τα λόγια του JIM THEO, μιας και με κάλυψε πλήρως!
-
Ο χρήστης bill_viper έγραψε:
Αγαπητέ tazz, μπορείς να μας πεις από που έβγαλες το συμπέρασμα ότι στο τρίπορτο Swift οι πίσω θέσεις είναι διακοσμητικές;
Σε ρωτώ, γιατί έκανα το ταξίδι Aθήνα-Καλαμάτα, και καθόταν πίσω ο πατέρας μου (βλέπε 100κιλά) και με το που βγήκε από το αυτοκίνητο αφού φθάσαμε στο πρόορισμο μας η πρώτη του κουβέντα ήταν 'κοίτα να δεις το σκ@τούλι χώρους που έχει πίσω'! Και μιλάμε πάντα για το τρίθυρο αμάξωμα.Κατ' αρχάς, να ξεκαθαρίσω ότι θεωρώ ότι το swift sport (όπως και το απλό) θα είναι καλό αυτοκίνητο. Επίσης, θεωρώ εξίσου ακριβά και τα δύο (καθώς το panda έχει ελλιπή εξοπλισμό ασφαλείας imho, η δε τιμή του swift, με το κλειδί στο χέρι, είναι αρκετά πάνω από την τιμή καταλόγου).
Από κει και πέρα, η απάντησή μου απευθυνόταν κατά κύριο λόγο στον ΙΚΕ, ο οποίος υποστήριξε ότι ένας από τους παράγοντες υπεροχής του swift είναι και οι χώροι. Το swift, λοιπόν, έχει σχεδόν 20 εκατοστά μεγαλύτερο μήκος από το panda, αλλά ο χώρος αποσκευών του είναι εξίσου μικρός. Ταξίδι μεγάλο δεν έχω κάνει στο πίσω κάθισμα του swift, παρ' όλα αυτά έχοντας καθίσει πίσω σε αντιπροσωπείες και στην έκθεση αυτοκινήτου, το βρήκα λίγο πιο άνετο από το mini, και εξίσου κλειστοφοβικό. Θεωρώ όμως ότι κανένα από τα δύο αυτοκίνητα δεν είναι φτιαγμένο έχοντας ως προτεραιότητα την άνεση των πίσω επιβατών (αυτός είναι και ο λόγος που από το panda απουσιάζει το συρόμενο πίσω κάθισμα, των απλών εκδόσεων).
-
Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:
Panda.
Πολύ καλό το Swift, αλλά τέτοιο πακέτο γκάζι-ομορφιά-αίσθηση-τιμή αγοράς όπως του Panda δεν υπάρχει άλλο.+1 αλλά όπου Panda βάλ'τε Swift.
Εσύ είσαι εγκάθετος γιαπωνεζόφιλος και δε μετράει η γνώμη σου...
Δύσκολη η επιλογή πάντως. Το swift είναι πιο όμορφο και δείχνει πιο σπορ.
Το panda από την άλλη είναι φθηνότερο και πιθανότατα προσφέρει τα ίδια.
Πρέπει να οδηγηθούν για να βγει ασφαλές συμπέρασμα. Δεν ψηφίζω τίποτα.
Απορία:Το συγκεκριμένο swift είναι γιαπωνέζικο ή ουγγρικό? -
Ο χρήστης meco έγραψε:
Απορία:Το συγκεκριμένο swift είναι γιαπωνέζικο ή ουγγρικό?
Ουγγρικό, όπως όλα τα τρίπορτα. Το sport βγαίνει στην Ιαπωνία ως πεντάπορτο.
-
corsair προς αποφυγη παρεξηγησεως γιατι ισως φαινονται 'καπως' τα λεγομενα μου δεν υπαρχει καμια μομφη εναντιον σου απλα λεω πως επειδη η ερωτηση ηταν γενικη θα πρεπει με πειστηρια να εξηγουμε γιατι υποστηριζουμε την μια η αλλη αποψη και σε ποιους τομεις αναφερομαστε!
Φυσικα και ειναι πιο σπορ το Σουιφτ και φυσικα ως δευτερο αυτοκινητο θα διαλεγε ο καθε λογικα σκεπτομενος το Παντα αλλα σε μια απευθειας αντιπαραθεση οδικης συμπεριφορας και σπορ χαρακτηριστικων πιστευω το Σουιφτ ειναι μπροστα αλλα αναμενομενο δεν ηταν αυτο αφου ειναι και μια κατηγορια πανω;
Τωρα περι αξιοπιστιας κλπ δεν εχω αποψη αφου Ναι ειμαι κολλημενος με τα Ιαπωνικα (τα πραγματικα Ιαπωνικα ομως) και το δικο μου 5πορτο το πηρα εξ'επιτουτου Ιαπωνικο, τι να κανουμε προτιμησεις ειναι αυτες κι ας γινομαστε μονοχνωτοι ετσι αλλα 4 διαφορετικα Ιαπωνικα αλλαξα με μηδεν βλαβες (εκτος απο μια μπαταρια-δεν νομιζω πως ειναι αξια λογου) κι ενα Γαλλικο που ειχα (106 Rallye) μου εβγαλε τον αδοξαστο στις βλαβες εστω κι αν με ευχαριστουσε τρομερα σε θεματα οδικης συμπεριφορας και με δεδομενο το κοστος αγορας του γι'αυτο και το αγαπησα! -
Ο χρήστης tazz έγραψε:
Απορία:Το συγκεκριμένο swift είναι γιαπωνέζικο ή ουγγρικό?
Ουγγρικό, όπως όλα τα τρίπορτα. Το sport βγαίνει στην Ιαπωνία ως πεντάπορτο.
Εκεί φτάσαμε να ρωτάμε πόσο ένα γερμανικό αυτοκίνητο είναι γερμανικό και ένα γιαπωνέζικο είναι γιαπωνέζικο. Από Ιαπωνία από όσο έχω καταλάβει η μόνη εταιρία που τα κατασκευάζει εκεί είναι η Daihatsu. Είμαι εκτός topic το ξέρω αλλά έχουμε φτάσει να μην ξέρουμε από που είναι τα αυτοκίνητα που αγοράζουμε!!! Γερμανική ποιότητα κατασκευής από Ρωσσία, Κίνα, Βραζιλία Ιαπωνέζικη αξιοπιστία από Τουρκία, Γαλλία, Αγγλία.......
-
Αν και δεν εχω μπει σε κανενα απο τα δυο διαλεγω το Panda.
Στην παραγγελια θα εβαζα να βαλουν τα σηματα του απλου ,στην κυρα κουβεντα και τοτε θα εβλεπε στο δρομο τι οδηγαρα παντρευτηκε. -
-
Panda φοβερή οδική συμπεριφορά, κράτημα, φρένα, αρκετή δύναμη. - feminine θέση οδήγησης
Italians do it better!
-
'Italians do it better!'
Νο capito?
ποιο?το σουφλε ή την πιτσα?Γιατι απο αμαξια..........
-
Ο χρήστης felleas έγραψε:
Panda φοβερή οδική συμπεριφορά, κράτημα, φρένα, αρκετή δύναμη. - feminine θέση οδήγησηςItalians do it better!
Greeks Do it Better!!!!!
Yes, but Japaneese Do it Smaller and Cheaper -
3-2-1-παμε απο την αρχη για νιοστη φορα...
Ιταλια VS Ιαπωνια VS Γερμανια VS Γαλλια
Ποιος ειναι ο καλυτερος; -
Ο χρήστης JIM THEO έγραψε:
3-2-1-παμε απο την αρχη για νιοστη φορα...
Ιταλια VS Ιαπωνια VS Γερμανια VS Γαλλια
Ποιος ειναι ο καλυτερος;Σε αξιοπιστία ο Ιάπωνας, σε design ο Ιταλός, σε ποιότητα κατασκυής ο Γερμανός, και σε άνεση ο Γάλλος
-
Ο χρήστης powergs έγραψε:
σε ποιότητα κατασκευής ο ΓερμανόςΜην το δένεις και κόμπο αυτό...
Panda 100HP VS Swift Sport