Ο χρήστης Alexis Labos έγραψε:
Την πήρα..
Την έχω από το πρωί μέσα στη πόλη..
Είναι πολύ καλή, και πάρα πολύ ξεκούραστο το σασμάν του..
Μάλλον θα απαρνηθώ το συμπλέκτη ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ!!!

Καλοριζικη και καλοταξιδι η Μπεμπα πατριδα !!!!

Ο χρήστης Giannnis έγραψε:

Την πήρα..
Την έχω από το πρωί μέσα στη πόλη..
Είναι πολύ καλή, και πάρα πολύ ξεκούραστο το σασμάν του..
Μάλλον θα απαρνηθώ το συμπλέκτη ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ!!!

Καλοριζικη και καλοταξιδι η Μπεμπα πατριδα !!!!

Kάποια στιγμή , θα σε πάρω τηλέφωνο να τα πούμε από κοντά...

Ο χρήστης Alexis Labos έγραψε:

Την πήρα..
Την έχω από το πρωί μέσα στη πόλη..
Είναι πολύ καλή, και πάρα πολύ ξεκούραστο το σασμάν του..
Μάλλον θα απαρνηθώ το συμπλέκτη ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ!!!

Καλοριζικη και καλοταξιδι η Μπεμπα πατριδα !!!!

Kάποια στιγμή , θα σε πάρω τηλέφωνο να τα πούμε από κοντά...

Αναμενω...Μεχρι 17 του μηνα θα ειμαι εδω.

Για όσους οδηγούν για πρώτη φορά αυτοκίνητο χωρίς συμπλέκτη (αυτόματο):

ΠΡΟΣΟΧΗ. Να ΔΕΣΕΤΕ το αριστερό πόδι στο κάθισμα για να μη πατήσετε το φρένο κατά λάθος νομίζοντας ότι πατάτε συμπλέκτη και καρφωθεί επάνω σας ο πίσω.

Ή εξασκηθείτε σε κανένα κάρτ όπου το αριστερό πόδι πατάει το φρένο (και δεν ξέρω κανέναν που να είχε δυσκολία να το συνηθίσει (1 γύρος φτάνει) και μετά συνεχίστε στο ίδιο μοτίβο και με το αυτοκίνητο!

Ο χρήστης Alexis Labos έγραψε:
Την πήρα..
Την έχω από το πρωί μέσα στη πόλη..
Είναι πολύ καλή, και πάρα πολύ ξεκούραστο το σασμάν του..
Μάλλον θα απαρνηθώ το συμπλέκτη ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ!!!

Καλορίζικο και καλοτάξιδο. Για τις μετακινήσεις τουλάχιστον εντός πόλης το αυτόματο είναι εργαλείο. Να λάβεις όμως σοβαρά υπόψη τις συμβουλές των φίλων μας. Πολλοί την έχουν πατήσει τις πρώτες μέρες και έχουν ή οι ίδιοι κολλήσει πάνω στο τιμόνι ή έχουν κολλήσει οι πίσω τους πάνω τους.

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:

Καλορίζικο και καλοτάξιδο. Για τις μετακινήσεις τουλάχιστον εντός πόλης το αυτόματο είναι εργαλείο. Να λάβεις όμως σοβαρά υπόψη τις συμβουλές των φίλων μας. Πολλοί την έχουν πατήσει τις πρώτες μέρες και έχουν ή οι ίδιοι κολλήσει πάνω στο τιμόνι ή έχουν κολλήσει οι πίσω τους πάνω τους.

Eδώ και ένα χρόνο έχω ένα C2 sensodrive..
Το έχω μάθει πια και δεν το έχω πάθει ποτέ ως τώρα..
Κάποτε (γύρω στο 1990 νομίζω ήταν) είχα οδηγήσει για πρώτη φορά ένα Honda Accord 2.3 auto .. εκεί την έπαθα και σανίδωσα το φρένο...
Τώρα έχω μάθει πια..
Μόνο το φορτηγό έχει συμπλέκτη !!

Παρατήρηση: στο σειριακό , είναι πιο απότομο και πάει πολύ καλά..
Το έβαλα σήμερα για δοκιμή αλλά προτιμώ το D ..

Μια ερωτηση σχετικη με το αυτοματο σασμαν...

Στο Honda CRV βαζω parkink δενω χειροφρενο αλλα οταν αφηνω το φρενο το αυτοκινητο κανει ενα 'κλικ' μπροστα...Στην Honda μου λενε οτι ειναι φυσιολογικο αλλα δεν με πειθουν απολυτα...

Ο χρήστης Στη 1η σελίδα του θέματος ο leonp έγραψε:
Όταν παρκάρεις να αφήνεις πρώτα το αυτοκίνητο στο νεκρό, να βάζεις χειρόφρενο και μετά να επιλέγεις το Ρ. Υπάρχει ένα πειράκι στο σαζμάν που μπλοκάρει τη μετάδοση στο Park και είναι ευαίσθητο, δεν του αρέσει να δέχεται όλο το βάρος του αυτοκινήτου στις κατηφόρες.

Σε πολλά σαζμάν αυτό το πειράκι είναι πάνω στο κέλυφος του σαζμάν. Με πολλή κακή χρήση (ακόμα και αν δεν σπάσει) μπορεί να κουνηθεί και να έχει μικροδιαρροές λαδιού από εκεί. Αυτή η βλάβη δεν επισκευάζεται, πάντα θα λερώνει εκείνη η πλευρά του σαζμάν.

Να μην αφήνεις το βάρος του αυτοκινήτου πάνω στο σαζμάν με το Ρ. Υπάρχει το χειρόφρενο. Αν δεν παρκάρεις σε κατηφόρες δεν υπάρχει πρόβλημα - μπορείς να μη χρησιμοποιείς το χειρόφρενο - αλλά είναι θέμα ασφαλείας η χρήση του χειρόφρενου.

Μερικές φορές είναι δύσκολο να βγει ο μοχλός από το Ρ γιατί το βάρος του αυτοκινήτου ζορίζει το πειράκι. Το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να το τραβήξεις με δύναμη (και να μη το ξανακάνεις).

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Όταν παρκάρεις να αφήνεις πρώτα το αυτοκίνητο στο νεκρό, να βάζεις χειρόφρενο και μετά να επιλέγεις το Ρ. Υπάρχει ένα πειράκι στο σαζμάν που μπλοκάρει τη μετάδοση στο Park και είναι ευαίσθητο, δεν του αρέσει να δέχεται όλο το βάρος του αυτοκινήτου στις κατηφόρες.

Σε πολλά σαζμάν αυτό το πειράκι είναι πάνω στο κέλυφος του σαζμάν. Με πολλή κακή χρήση (ακόμα και αν δεν σπάσει) μπορεί να κουνηθεί και να έχει μικροδιαρροές λαδιού από εκεί. Αυτή η βλάβη δεν επισκευάζεται, πάντα θα λερώνει εκείνη η πλευρά του σαζμάν.

Να μην αφήνεις το βάρος του αυτοκινήτου πάνω στο σαζμάν με το Ρ. Υπάρχει το χειρόφρενο. Αν δεν παρκάρεις σε κατηφόρες δεν υπάρχει πρόβλημα - μπορείς να μη χρησιμοποιείς το χειρόφρενο - αλλά είναι θέμα ασφαλείας η χρήση του χειρόφρενου.

Μερικές φορές είναι δύσκολο να βγει ο μοχλός από το Ρ γιατί το βάρος του αυτοκινήτου ζορίζει το πειράκι. Το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να το τραβήξεις με δύναμη (και να μη το ξανακάνεις).

Σε ευχαριστω πολυ .

H σωστή πρακτική είναι να κάνεισ το εξής ώστε να μην ακους αυτό το ενοχλητικό κλικ, το οποίο είναι αποτέλεσμα μαγκώματος του πύρου. Να τραβάς καλά το χειρόφρενο και μετά να πηγαίνεις το μοχλό στο P όταν παρκάρεις. Όταν ξεπαρκάρεις να βάζεις το μοχλό στο Ν και κατόπιν να λύνεις το χειρόφρενο...

Ο χρήστης ekatsaros έγραψε:
H σωστή πρακτική είναι να κάνεισ το εξής ώστε να μην ακους αυτό το ενοχλητικό κλικ, το οποίο είναι αποτέλεσμα μαγκώματος του πύρου. Να τραβάς καλά το χειρόφρενο και μετά να πηγαίνεις το μοχλό στο P όταν παρκάρεις. Όταν ξεπαρκάρεις να βάζεις το μοχλό στο Ν και κατόπιν να λύνεις το χειρόφρενο...

Δεν ακουγεται μονο το κλικ αλλα και το αμαξι μετακινηται ελαχιστα μπροστα.Αυτο με το καλο τραβηγμα του χειροφρενου πρωτα το δοκιμασα αλλα χωρις αποτελεσμα.Ευχαριστω.

Αυτό σημαίνει ότι το κλικ που αντιλαμβάνεσαι οφείλεται σε κάποια άλλη αιτία και όχι σε μάγκωμα του πύρου λόγω μικρής μετατόπισης του οχήματος. Αν δεν συνέβαινε ανέκαθεν αυτό στο αυτοκίνητο, θα σε συμβούλευα να το ερευνήσεις...

Ο χρήστης ekatsaros έγραψε:
Αυτό σημαίνει ότι το κλικ που αντιλαμβάνεσαι οφείλεται σε κάποια άλλη αιτία και όχι σε μάγκωμα του πύρου λόγω μικρής μετατόπισης του οχήματος. Αν δεν συνέβαινε ανέκαθεν αυτό στο αυτοκίνητο, θα σε συμβούλευα να το ερευνήσεις...

Το εκανε απο την αρχη.Στην Honda πηγα και λενε οτι ειναι φυσιολογικο οταν κομπλαρει καποιο γραναζι (καπως ετσι το ειπαν...).

ΥΓ.Στο αυτοματο - σειριακο Peugeot 206 cc της κορης μου δεν κανει κατι τετοιο.

Το δικό μου Megane Coupe 1.6 (αυτόματο σειριακό ) παρουσιάζει αυτήν την συμπεριφορά μόνο αν μετακινηθούν οι τροχοί έστω και λίγο όταν ο μοχλός είναι στο P, όπως και τα περισσότερα αυτόματα κιβώτια με υδραυλικό μετατροπέα ροπής.

Σήμερα είχα την ιδέα να πάω για καφεδάκι στο Τουριστικό Ταϋγέτου..
Εδειξε πολύ καλή συμπεριφορά στις ανηφόρες, δε χρειάστηκε καν να το βάλω σε σειριακό..
Το έβαλα στο DS για να δω διαφορές , και είδα ότι στις κατηφόρες δεν ανέβαζε ταχύτητα και έτσι με ''φρέναραν'' λίγο ώστε να μη πατάω πολύ φρένο..
Στις ανηφορικές φουρκέτες ήταν έτοιμο την στιγμή που πάταγα γκάζι και πεταγόταν μπροστά.. (ούτε κρεμάσματα, ούτε τίποτα)..
Πολύ καλές εντυπώσεις..

Λοιπόν φίλοι αυτοματάκιδες ακούστε να φρίξετε!!!!!

Έχω το Passat αρκετό καιρό και γενικώς ήμουν ικανοποιημένος. Λίγο πριν το καλοκαίρι όμως και στα 80000 km έκανα μεγάλο service και άλλαξα λάδια στο σασμάν σε εξουσιοδοτημένο στον Καρέα (ανεβαίνοντας την Κατεχάκη από Ηλιούπολη μετά την ανηφόρα 1ο,2ο φανάρι αριστερά) . Ακουγόταν ένας θόρυβος στην αλλαγή από 2α προς 3η και μου είπαν ότι μάλλον φταίνε τα λάδια του κιβωτίου ...

Anyway έκανα την αλλαγή λαδιών ο θόρυβος έφυγε αλλά ξαφνικά μετά από 2-3 μέρες το κιβώτιο τρελάθηκε:
α) ξεκίναγε με 2α
β) δεν έβαζε τετάρτη
και γενικώς ήταν χάλι μάυρο. Τα kick down δεν λειτουργούσαν και όσο και να πίεζα στα κόκκινα την 3η δεν ανέβαζε με τίποτα σχέση.

Το πάω στον ίδιο και το κοιτάει ο 'Αρχιμηχανικός' του γιατί ήταν κάτι που δεν το ήξεραν οι απλοί μηχανικοί.!!! Να μην σας τα πολυλογώ μετά από μεγάλο έλεγχο μου λέει δεν φτιάχνεται με τίποτα. Θέλει αλλαγή που σημαίνει --> καινούργιο 6000 Ευρώ και μεταχειρισμένο με 1 χρόνο εγγύηση 4500 Ευρώ.

Πραγματικά ήθελα να του ρίξω μπουνιά με αυτά που μου είπε

Δεν είχα τα λεφτά και έψαχνα να βρω τι θα κάνω. Με τα πολλά μου συστήνουν ένα πιτσιρικά μάστορα που ούτε κανονικό σύστημα διάγνωσης VW δεν είχε και το ελέγχει και αυτός...

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ Μου άλλαξε ένα αισθητήρα ταχύτητας (ένα πηνιάκι) που ήταν κάτω από το κιβώτιο (απλά σήκωσε το αυτοκίνητο δεν άνοιξε μηχανή) μου πήρε 100 Ευρώ και το κιβώτιο φτιάχτηκε.

Το αντιλαμβάνεστε;;;

Ήθελα να του κάνω μήνυση του άλλου που ήθελε να μου αλλάξει το κιβώτιο και είναι και εξουσιοδοτημένος και πολύ μεγάλο συνεργείο.
Το περίεργο ήταν ότι ενώ του έβγαζε το μηχάνημα πρόβλημα στον αισθητήρα που μου άλλαξε ο άλλος αυτός δεν μπήκε στον κόπο να δοκιμάσει αλλαγή και μου είπε κατευθείαν αλλαγή κιβωτίου.

Αυτά παιδιά. Προσοχή!!!!!

Μπήκα σε κάτι site να παραπονεθώ στην VW international για την παραλίγω κλοπή και είδα τέτοια παράπονα εκεί μέσα γενικά για την VW που ούτε έκανα τον κόπο να τους γράψω ...

Ο χρήστης candreop έγραψε:
α) ξεκίναγε με 2α
β) δεν έβαζε τετάρτη
και γενικώς ήταν χάλι μάυρο. Τα kick down δεν λειτουργούσαν και όσο και να πίεζα στα κόκκινα την 3η δεν ανέβαζε με τίποτα σχέση.

Safemode, όταν το σαζμάν βλέπει ότι κάτι δεν πάει καλά (π.χ βλάβη στο κινητήρα, εσωτερική βλάβη στο σαζμάν ή δεν παίρνει σήμα από κάποιο αισθητήρα).

6.000 ευρώ

Γι αυτό μάλλον αλλάζουνε αβέρτα σασμαν στα 406 taxi...αμάθεια...