Ο χρήστης koulis1 έγραψε:

Μαθαίνουνε ό,τι το rally Αχαιός του 2003 θα είναι ακριβώς όμοιο με το rally του 2002.Υπάρχουν βέβαια μεγάλα προβλήματα με την κακή κατάσταση των δρόμων από την κακοκαιρία, αλλά απόπ τον ΑΟΠ πιστεύουν ό,τι με την βοήθεια της τοπικής αυτοδιοίκησης θα τα ξεπεράσουν.Για το 2004 πια από τον ΑΟΠ έχουν σκοπό να μεταφέρουν το κυρίως μέρος του rally πιο κοντά στην Πάτρα.Οι λάτρεις της Φτέρης να μην ανησυχούν.Η αγαπημένη SS οδηγών και θεατών θα παραμείνει.
Από την ίδια πηγή μαθαίνουμε ό,τι το φετεινό rally ΕΛΠΑ θα έχει περισσότερες SS στην Αχα'ί'α γιατί το δεύτερο περυσινό κομμάτι που εξελίχθηκε στην ορεινή Κορινθία δεν αφησε ικανοποιημενους και τους οδηγούς και την οργάνωση.

Τιποτα δεν ειναι απο αυτά εγκυρο-σίγουρο.Η πηγή σου ειναι λάθος.
Εκ μέρους του ΑΟΠ.
Κούλης Κωστας

Η πηγή μου φίλε Κώστα είναι ο κος Θοδωρής Λίγκας
που απ' ό,τι ξέρω ήταν Β' αντιπρόεδρος του A.O.Π..Δεν ξέρω αν είναι ακόμα.
Αν μου είπε ψέματα μετέφερα ψεματα.

Εορταστική ατμόσφαιρα στον Πύργο. Ετοιμάζονται προσεγμένες εκδηλώσεις στο περιθώριο του αγώνα.. ΕΥΓΕ!
Πάντως το ερώτημα παραμένει. Με τι θα τρέξει ο Λέας; και με τι ο Αρμόδιος; Θα γίνει κόντρα; Τρέχει και ο Κώστας Αποστόλου με Μιτσου Ν και Μίχα Κριάδη δίπλα. Τρέχουν και Λεωνίδας μάλλον με Κότσαλη δίπλα του. Λέγεται πως στο Ακρόπολις θα καθήσει παραπλεύρως ο Κωστης Στεφανής. Ολα αυτά βέβαια είναι φήμες...
Υπομονή...

*Xάρη στην Εγνατία Ασφαλιστική πανέτοιμοι θα εμφανιστούν οι Κώστας Μπίντζος-Φίλιππος Τζεφεράκος στο Ράλι Αχαιός. Το αυτοκινητό τους καταστράφηκε όταν μία Κορόλα προσγειώθηκε πάνω στο ακινητοποιημένο και ελαφρά τραυματισμένο Λάνσερ μετά την έξοδο στο Ολυμπιακό.!! Οπλο τους στην Πάτρα, αλλά και στη συνέχεια, ένα super N Λάνσερ της Ιταλικής Ράλι Αρτ, αντίστιχο ή ίδιο με αυτό που είχαν οι Βωβός-ΕΛΕΜ στον Πύργο!
**Με το Σουμπαρού γκ. Ν. τελευταίας γενιάς που θα έχει ο Φιόριο στο Ράλι σαν Μαρίνο και με την υποστήριξη της Προκαρ θα πάμε Ακρόπολις με την κα Τώνια παραπλεύρως. Αναζητείται όχημα ώστε να πάμε και Λειβαδιά για ξεμούδιασμα.
***Ο Ηλίας Παναγιωτούνης θα πάει Λειβαδιά, θα είναι παρών στο Ακρόπολις στο ίδιο αυτοκίνητο με τον πατέρα του, αλλά δεν θα πάει στους ασφαλτινους αγώνες. Του χρόνου μικρούλη!
**** Υπάρχει ελπίδα να δούμε Ιαβέρη-Στεφανή στο Ακρόπολις. Πάντως στο Αχαιός το Πούντο θα έχει ανανεωμένο κινητήρα.

ΣΧ

ΤΑ ΡΑΛΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΓΩΝΕΣ, ΕΙΝΑΙ ΤΡΟΠΟΣ ΖΩΗΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ!

Ο χρήστης GTA έγραψε:
**Με το Σουμπαρού γκ. Ν. τελευταίας γενιάς που θα έχει ο Φιόριο στο Ράλι σαν Μαρίνο και με την υποστήριξη της Προκαρ θα πάμε Ακρόπολις με την κα Τώνια παραπλεύρως.
**** Υπάρχει ελπίδα να δούμε Ιαβέρη-Στεφανή στο Ακρόπολις. Πάντως στο Αχαιός το Πούντο θα έχει ανανεωμένο κινητήρα.

ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΟΥΤΕ 1 ΜΗΝΑ ΠΟΥ ΟΜΟΛΟΓΚΑΡΙΣΤΗΚΕ ΚΑΙ ΕΜΦΑΝΙΣΤΗΚΕ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΣΤΟ RALLY 1000 MIGLIA...
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ ΤΗ ΜΕΓΑΛΗ ΠΙΣΩ ΑΕΡΟΤΟΜΗ ΣΤΑ
http://64.65.11.83/gallery/Rally/Mille_ ... toni_2.jpg
http://64.65.11.83/gallery/Rally/Mille_ ... antoni.jpg
http://64.65.11.83/gallery/Rally/Mille_ ... antoni.jpg
http://64.65.11.83/gallery/Rally/Mille_ ... o_0745.jpg

ΜΑΚΑΡΙ ΝΑ ΤΡΕΞΕΙ Ο JUNIOR ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ (ΓΙΑ ΤΟΝ JUNIOR ΔΕΝ ΜΙΛΑΜΕ?). ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟΥΣ ΞΕΝΟΥΣ ΠΥΡΑΥΛΟΥΣ...ΚΙ ΑΣ ΕΙΝΑΙ KIT CAR ΤΟ PUNTO...

Γνωρίζει κάποιος πληροφορίες για τις ειδικές που θα περιλαμβάνει το Ραλι Χανίων της 13 Απριλίου 2003;

TOYOTA COROLLA
2000cc, turbo , 4x4

Αντε ...... και στα δικα μας!!!!

Ο χρήστης zivas έγραψε:

TOYOTA COROLLA
2000cc, turbo , 4x4

Αντε ...... και στα δικα μας!!!!

Πως?..Τι?...Εγινε κάτι και το έχασα?...Για λέγε,για λέγε!

Προφανώς δεν είναι FIA αυτοκίνητο. Και πιθανώς θα κοστίζει πολύ λιγότερο από ένα WRC. Αλλά βλέπετε εδώ στην Ελλάδα που το χρήμα ρέει άφθονο στους αγώνες, ακολουθούμε τη FIA κατά γράμμα και δεν επιτρέπουμε τέτοιες κατασκευές

Ο χρήστης BTS έγραψε:
Προφανώς δεν είναι FIA αυτοκίνητο. Και πιθανώς θα κοστίζει πολύ λιγότερο από ένα WRC. Αλλά βλέπετε εδώ στην Ελλάδα που το χρήμα ρέει άφθονο στους αγώνες, ακολουθούμε τη FIA κατά γράμμα και δεν επιτρέπουμε τέτοιες κατασκευές

Στα πρωταθλήματα του Ειρηνικού (Αυστραλία, Ν. Ζηλανδία, κλπ) δεν επιτρέπονται τέτοια αυτοκίνητα; Μήπως είναι από εκεί;

Το θέμα είναι μήπως το πήρε ο Αγγελοοοοοοοοοος!!!

Ο χρήστης zivas έγραψε:
TOYOTA COROLLA
2000cc, turbo , 4x4
Αντε ...... και στα δικα μας!!!!

Αγγελεεεεεεεεε μολόγατα???
τι κόλπα είναι αυτά?
για την υπόλοιπη σεζον ?
για ακρόπολις ?
για την επόμενη χρονιά???
πες μαααααααςςςςςςςςς

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:

Προφανώς δεν είναι FIA αυτοκίνητο. Και πιθανώς θα κοστίζει πολύ λιγότερο από ένα WRC. Αλλά βλέπετε εδώ στην Ελλάδα που το χρήμα ρέει άφθονο στους αγώνες, ακολουθούμε τη FIA κατά γράμμα και δεν επιτρέπουμε τέτοιες κατασκευές

Στα πρωταθλήματα του Ειρηνικού (Αυστραλία, Ν. Ζηλανδία, κλπ) δεν επιτρέπονται τέτοια αυτοκίνητα; Μήπως είναι από εκεί;

ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΗΣ TOYOTA ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΟΔΗΓΕΙ O NEAL BATES ΣΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ...
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ GR N (ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΟΜΟΥΣ ΤΩΝ ΡΑΛΛΥ ΤΗΣ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ) ΚΑΙ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ ΤΗΣ CELICA GT4...

Σωστος ο harris! Για τους αγγλομαθείς διαβάστε το κείμενο των Αυστραλών για το αυτοκίνητο...
*The new Toyota Team Rally Corollas are the first cars built to the new Australian Super Series Group N Prototype regulations.
The two TTR cars use FIA Grp N homologated Celica GT-Four ST205 engines, 4WD running rear and suspension in Corolla bodies.
Team manager Darryl Bush said the new Prototype section in the Australian rally regulations would encourage more manufacturers to enter the Super Series and promote close competition.
The new Grp N (P) rules specify 32mm inlet restrictors for all competitors and even specify the choice of gear ratios, Darryl Bush said.
'The turbo Celica engine must comply with FIA Grp N rules, so the only engine work we're permitted is blueprinting.
'The gearbox internals can be changed to straight-cut dog-box type gears to increase durability, but the choice of ratios is restricted to those of the FIA-homologated Grp N Subaru Impreza WRX or Mitsubishi Lancer Evolution.'
The bodywork of the Corollas remains virtually stock.
'We're allowed minimal modifications to the body shell - just enough to fit the Celica running gear,' Darryl Bush said.
'In building the cars we found that the engine and running gear transplant was a smooth transition - there were very few changes needed.
'At the rear, we manufactured a relief in the body to provide space for the rear suspension and differential assembly.
'Inside the Corolla, the regulations mean we retain the standard dashboard, pedals, steering column, door trims and centre console.
'There's even the standard glovebox.
'We've retained the Corolla wiring harness and married it to the engine harness for the Celica engine.
'However, the rules allow for the removal of the roof lining, rear seats and the floor carpet.
'The other change we've made - for safety - is to fit an FT3 fuel cell.'
*

Ο χρήστης BTS έγραψε:
Προφανώς δεν είναι FIA αυτοκίνητο. Και πιθανώς θα κοστίζει πολύ λιγότερο από ένα WRC. Αλλά βλέπετε εδώ στην Ελλάδα που το χρήμα ρέει άφθονο στους αγώνες, ακολουθούμε τη FIA κατά γράμμα και δεν επιτρέπουμε τέτοιες κατασκευές

Θα κοστίζει πολύ λιγότερο από ένα WRC επειδή είναι ...Group N. Ουσιαστικά είναι λογικής 'σιλουέτ', αμάξωμα από μοντέλο Χ και μηχανικά μέρη από μοντέλο Υ, σύμφωνα με τους κανονισμούς της ομάδας Ν (αλλά χωρίς το μεγάλο πρόβλημα της ομάδας Ν, την υποχρέωση παραγωγής 2500 κομματιών).

H Toyota στην Αυστραλία βγάζει τέτοιο αυτοκίνητο για να ανταγωνιστεί τα Subaru και τα Mitsubishi, καθώς δεν έχει στην γκάμα της τέτοιο μοντέλο.

Στην Ελλάδα ποιός θα το κάνει και για ποιό λόγο ? Και με τι κόστος ? 2 φορές ένα Evo ? Ή έστω όσο ένα Evo ? Και γιατί ? Αυτό είναι το πρόβλημα των Ελληνικών αγώνων, πως δεν υπάρχει ανταγωνισμός στα Evo ?

(Αυτά που λέω ισχύουν για τα ράλι. Αλλά μια φτηνή κατηγορία γρήγορων ισοζυγισμένων αυτοκινήτων ίσως βγάλει τους αγώνες ταχύτητας από το τέλμα)

Ο χρήστης nass έγραψε:
H Toyota στην Αυστραλία βγάζει τέτοιο αυτοκίνητο για να ανταγωνιστεί τα Subaru και τα Mitsubishi, καθώς δεν έχει στην γκάμα της τέτοιο μοντέλο.

Στην Ελλάδα ποιός θα το κάνει και για ποιό λόγο ? Και με τι κόστος ? 2 φορές ένα Evo ? Ή έστω όσο ένα Evo ? Και γιατί ? Αυτό είναι το πρόβλημα των Ελληνικών αγώνων, πως δεν υπάρχει ανταγωνισμός στα Evo ?

(Αυτά που λέω ισχύουν για τα ράλι. Αλλά μια φτηνή κατηγορία γρήγορων ισοζυγισμένων αυτοκινήτων ίσως βγάλει τους αγώνες ταχύτητας από το τέλμα)

Νάσο δεν το πάω τόσο μακριά. Για τον απλό ερασιτέχνη μιλάω. Του έρχεται πιο φτηνά να 'συνθέσει' ένα γρήγορο αυτοκίνητο από μεταχειρισμένα ανταλλακτικά της ίδιας εταιρείας, παρά να αγοράσει ένα μεγάλο κιτ καρ. Πχ, έχω ένα Ίμπιζα, του βάζω τον 1.8Τ με τους 150 ίππους, απείραχτο και τρέχω σε μια κατηγορία με παρόμοιες κατασκευές. Ή παίρνω μία BMW Compact και με ένα 2.5άρη επίσης απείραχτο κινητήρα και με αναβαθμισμένες αναρτήσεις-φρένα, τρέχω στα ασφάλτινα ράλι ή πίστες.Δεν θα ερχόταν πιο φτηνά για τους 'μικρομεσαίους' χομπίστες των αγώνων;

Σίγουρα το έτοιμο θα είναι πάντα πιο γρήγορο, αλλά σαν ερασιτέχνης θα προτιμούσα ένα όπεν αυτοκίνητο από ένα ακόμα Α/5 ή Ν/1-Ν/2 (που απαιτούν και μεγάλη εμπλοκή για να είσαι ανταγωνιστικός).

Ο χρήστης GTA έγραψε:
***Με το Σουμπαρού γκ. Ν. τελευταίας γενιάς που θα έχει ο Φιόριο στο Ράλι σαν Μαρίνο και με την υποστήριξη της Προκαρ θα πάμε Ακρόπολις με την κα Τώνια παραπλεύρως. Αναζητείται όχημα ώστε να πάμε και Λειβαδιά για ξεμούδιασμα.
ΣΧ

ΤΑ ΡΑΛΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΓΩΝΕΣ, ΕΙΝΑΙ ΤΡΟΠΟΣ ΖΩΗΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ!

Και την Κυπριακη ψυχολογικη δυναμη μαζι του!!

ΚΑΙ ΣΤΟ ΧΡΥΣΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΩΡΑΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΣΤΡΑΤΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΩΝΙΑ ΣΤΟ IMPREZA ΟΛΑ ΑΕΡΑ!!

Ο Πανος (βλεπε Πανο εισαι τρελλα) ενδιαφερετε για το WRC Κυπρου, μαλιστα ειναι και σε ψαξιμο για Ν4 Φτερουγα!!

Γιώργο η κατηγορία special στα Κυπριακά autocross τι ακριβώς είναι;

Ο χρήστης BTS έγραψε:
Γιώργο η κατηγορία special στα Κυπριακά autocross τι ακριβώς είναι;

Ειναι αυτοκινητα με λιγμενο Homologation που δικεουντε αλλαγες στα μηχανικα αλλα πρεπει να εχουν την μορφη του τελευταιου καλουπιου που ειχε παρει HOMOLOGATION, επιτρεπετε και η χρηση συνθετηκων υλικων στην καροτσα εχτος στο παρπριζ.

Σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες, στο Αχαιός θα συμμετάσχει ο Κώστας Κόρακας με το γνωστό Civic 1.6