Ο χρήστης felleas έγραψε:

Motore 4 cilindri in linea con bialbero a camme in testa; cilindrata 1995cc; potenza 130 CV DIN a 5900 giri/min.
Trasmissione Cambio manuale a 5 rapporti; trazione anteriore.
Dimensioni Passo 2.24 m; carreggiata anteriore 1.44m; carreggiata posteriore 1.42 m; peso 950 kg.
Prestazioni Velocità massima 195 km/h

Αυτός είσαι!

Όσο για την Tii, είναι ψιλοάγνωστη σαν έκδοση, λίγοι ξέρουν ότι η 2002 είχε βγει σε αυτή την έκδοση.

Υπάρχει και κάτι άλλο σε άγνωστο παλιό γκάζι: Innocenti DeTomaso! Respect!

Talbot Samba rallye;
1300cc 90 άλογα (ο μπαμπας των σημερινών σαξόραλλων!)

http://www.simcamatrasportsclub.nl/foto ... ba001b.jpg

Και 730 κιλά!!! RESPECT και σε αυτό!!!

Ο χρήστης felleas έγραψε:

Motore 4 cilindri in linea con bialbero a camme in testa; cilindrata 1995cc; potenza 130 CV DIN a 5900 giri/min.
Trasmissione Cambio manuale a 5 rapporti; trazione anteriore.
Dimensioni Passo 2.24 m; carreggiata anteriore 1.44m; carreggiata posteriore 1.42 m; peso 950 kg.
Prestazioni Velocità massima 195 km/h

Τό 130TC έχει βγεί με τήν παλιά εμφάνιση πού δείχνεις στήν φωτό;

Alfa Romeo Sprint 1.7 QV:

και με body-kit Zender:

Με τα μηχανικά μέρη της 33 1.7QV (δύο διπλά 40άρια Weber ή Dellorto και 118 HP)

Capacity (cm³) 1712
Bore (mm) 87
Stroke (mm) 72
Power Output (DIN-bhp - rpm) 118 / 5800
Torque (mkg-DIN - rpm) 15,1 / 3500
Carburation 2 Weber 32 DIR 62/100
Top Speed (kph) 202
Tank Capacity (l) 50
Tyres (optional) 185 / 60 HR 14
Kerb Weight (kg) 915

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

Μιας που λέτε για την Ε της Mercedes...Ο πατέρας καλού μου φίλου έχει μια Ε sportline 3.2 (δεν ξέρω πως ακριβώς λέγεται το μοντέλο) με κιβώτιο που έχει dogleg πρώτη!

Δεν ήξερα ότι υπήρχαν τέτοια πράγματα και σε mercedes!

Ε 320 ή 320 Ε ανάλογα με την χρονια

dogmesh εννοείς μάλλον (ασυγχρονιστη δλδ) αλλά δεν είναι έτσι απλά το Η του επιλογέα έχει άλλη διάταξη, το σαζμάν με συγχρονιζέ είναι όπως όλα τα καθημερινά αυτοκίνητα

Νομίζω πως εννοώ dogleg, δηλαδή η πρώτη κάτω αριστερά (όπως τις m3 e30, αν δεν κάνω λάθος).

Εκτός και αν κάνω λάθος στην ορολογία...Πάντως η πρώτη βρίσκεται εκεί που στα 'κανονικά' αυτοκίνητα υπάρχει η δευτέρα!

*Φίλε charmak66 ,η 190Ε 2.5 - 16 έχει την πρώτη αριστερά και κάτω όπως περιγράφεις *

1984 BMW E24 M6 635 CSi

Displacement : 3453 cc
Power : 213.3 kw / 286.0 bhp @ 6500 rpm
Top speed : 254.3 km
0-100 : 6.6 seconds

Αυτό είναι γκάζι
Ααααααχχχχχ

Ναι, είναι γκάζι και σίγουρα παλιό, αλλά καθόλου άγνωστο. Το θέμα είναι να μη δείχνει ότι είναι γρήγορη. Και η 635 το δείχνει και με το παραπάνω .

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:

Η ΜΒ είναι σαν τις ΗΠΑ, έχουν μόνο εχθρούς

Οι Γερμανοί είναι φίλοι μας
Αρτέμης Μάτσaς foreva

Και εμένα που μου αρέσουν δλδ πρέπει να νιώθω αρτέμης; φχαριστώ πολύ ρε παιδιά.... ( )

για τα σκυλοπόδαρα:
http://en.wikipedia.org/wiki/Dog_leg_gearbox
Δώστε βάση στα αυτοκίνητα που αναφέρει!
WE LOVE WIKIPEDIA!

Ευχαριστώ για το link Αρτέμη

Για να μπουνε όμως τα πράγματα λίγο σε προοπτική προβληματιστείτε στο εξής, μόλις είδα ενα επεισόδιο fifth gear οπου ο Tiff δοκίμαζε στη γνωστή τους πίστα μια Μ3 Ε30 και μια Integrale 16V.

Εϊπε τα καλύτερα σχόλια και για τα 2 (κυρίως για την Μ3) αλλα οι χρόνοι που έκανε με τα 2 άψογα συντηρημένα αυτοκίνητα ήταν πιο αργοί απο το χρονο ενός Colt CZT!

Ο χρήστης Nicholas Van Orton έγραψε:
1984 BMW E24 M6 635 CSi

Γενικά όλες οι 6άρες είναι σπάνιες στην Ελλάδα πόσο μάλλον η Μ.... Υπάρχει μια 'απλή' 633 ή 635 σε μαντρά στην Συγγρού πάντως για όποιον ενδιαφέρεται...

Ν. Van Orton: γουστάρω όνομα

Ο χρήστης 993cc έγραψε:
Γενικά όλες οι 6άρες είναι σπάνιες στην Ελλάδα πόσο μάλλον η Μ.... Υπάρχει μια 'απλή' 633 ή 635 σε μαντρά στην Συγγρού πάντως για όποιον ενδιαφέρεται...

Δεν ήταν και μια στη βουλιαγμένης κάτω κάτω με μια ΚΑΡΑ-υποτιμητική ταμπέλα 9000Ε; Ακόμα πρέπει να είναι...

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Για να μπουνε όμως τα πράγματα λίγο σε προοπτική προβληματιστείτε στο εξής, μόλις είδα ενα επεισόδιο fifth gear οπου ο Tiff δοκίμαζε στη γνωστή τους πίστα μια Μ3 Ε30 και μια Integrale 16V.

Εϊπε τα καλύτερα σχόλια και για τα 2 (κυρίως για την Μ3) αλλα οι χρόνοι που έκανε με τα 2 άψογα συντηρημένα αυτοκίνητα ήταν πιο αργοί απο το χρονο ενός Colt CZT!

Η αισθηση ειναι που χανεται,οσο περνουν τα χρονια.Ταχυτερα αυτοκινητα θα βγαινουν...

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Για να μπουνε όμως τα πράγματα λίγο σε προοπτική προβληματιστείτε στο εξής, μόλις είδα ενα επεισόδιο fifth gear οπου ο Tiff δοκίμαζε στη γνωστή τους πίστα μια Μ3 Ε30 και μια Integrale 16V.

Εϊπε τα καλύτερα σχόλια και για τα 2 (κυρίως για την Μ3) αλλα οι χρόνοι που έκανε με τα 2 άψογα συντηρημένα αυτοκίνητα ήταν πιο αργοί απο το χρονο ενός Colt CZT!

Το έχω δει το επεισόδιο. Για την ιστορία κέρδισε η Integrale με 2 δέκατα του δλτ. διαφορά σε μία πίστα του ενώς λεπτού.
Πέταγε η Delta

Ο χρήστης 993cc έγραψε:

1984 BMW E24 M6 635 CSi

Γενικά όλες οι 6άρες είναι σπάνιες στην Ελλάδα πόσο μάλλον η Μ.... Υπάρχει μια 'απλή' 633 ή 635 σε μαντρά στην Συγγρού πάντως για όποιον ενδιαφέρεται...

Ν. Van Orton: γουστάρω όνομα

*Thank you Mr. 993cc *8)

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Alfa Romeo Sprint 1.7 QV:

Καρα-respect...! Εχω πάει βόλτα με μία τέτοια. Την έχει φίλος του πατέρα μου σε εργοστασιακή μορφή μετά από τόσα χρόνια.
Εδέησε δε να αγοράσει καινούρια Alfa (την GT) πριν ένα 3μηνο.

1960 Maserati 5000 GT Frua

Εχουμε και λέμε :

4.941 cc. , V8, 325 hp , 442.0 nm (torque) , top speed 270 km.

**46 χρόνια πρίν !!!! **

Στο τόπικ υπάρχει και η λέξη φθηνό, η Maserati δε νομίζω να έχει σχέση εδώ.

Οσο για την αίσθηση στα νέα αυτοκίνητα νομίζω όλα σχετικά είναι.

Νομίζω ότι το topic πάει για 'σπάνια πουλιά'. Είπαμε φθηνό αγαπητοί μου.
Η 6άρα ήταν πολύ καιρό παρκαρισμένη επί της λ. Βουλιαγμένης στη Βούλα, αλλά την έχουν πάρει από εκεί. Κουκλάρα η συγκεκριμένη και σε υποφερτή κατάσταση.
Ρε ΙΚΕ, πώς είναι δυνατόν να κάνουν χειρότερο χρόνο από Colt; Αν έχεις μπει σε Ε30 Μ3, θα καταλάβεις ότι κάτι τέτοιο δεν είναι και πολύ πιθανό. Ναι ρε, έχω μπει, να σκάσεις από τη ζήλια σου.