Παιδιά, απλώς πληροφοριακά, η ασπιρίνη **είναι **ένα από τα φάρμακα που δίνουμε σε καρδιακά επεισόδια, επειδή έχει αντιπηκτική δράση και αυτοί που παθαίνουν έμφραγμα ή έχουν στεφανιαία νόσο, πίνουν ασπιρίνη καθημερινά εφ' όρου ζωής. [/b]

Ας αφήσουμε την κριτική και ας πιάσουμε τις προτάσεις.

Έχω μπροστά μου έναν οδηγό πάρκινγκ για το Άμστερνταμ. Όπως ίσως ξέρετε είναι ο ευρωπαϊκός παράδεισος για τους ποδηλάτες. Με τα ποδήλατα, με ένα πολύ καλό δίκτυο τραμ μέσα στην πόλη, και ένα εξίσου καλό σιδηροδρομικό δίκτυο έξω απ' αυτήν, ξέρω ανθρώπους που συνειδητά δεν έχουν βγάλει δίπλωμα οδήγησης γιατί θεωρούν ότι δεν χρειάζεται.

Πάραυτα το Άμστερνταμ έχει έναν πλήρες σύστημα στάθμευσης για τα αυτοκίνητα. Στο κέντρο οι ελεύθερες θέσεις σπανίζουν. Τα παρκόμετρα υπάρχουν παντού! Αν το αφήσεις παράνομα θα στο πάρει ο γερανός -αν και μάλλον δεν μπορείς να το αφήσεις σε πολλά σημεία αφού θα στο πατήσει το τραμ. Στο κέντρο λοιπόν της πόλης -όπου είναι παλαβό να πας με ΙΧ και σχεδόν κανένας ντόπιος δεν το κάνει- υπάρχουν 4800 θέσεις στάθμευσης σε μεγάλα στεγασμένα πάρκινγκ. Η τιμή τους είναι περίπου 2,50 έως 3,00 ευρώ την ώρα ή 15,00 έως 30,00 ευρώ την ημέρα.

Πιο έξω (σαν να λέμε στα όρια του δακτυλίου) υπάρχουν 7 πάρκινγκ 1500 θέσεων όπου ισχύει το εξής σύστημα: αφήνεις το αυτοκίνητο και πας στο ταμίο όπου σου δίνουν δωρεάν δύο εισιτήρια για το τράμ ή το λεωφορείο. Όταν επιστρέψεις δείχνεις στο ταμίο ότι τα χρησιμοποίησες και τότε ή δεν πληρώνεις τίποτα (σε αυτά που είναι πιο μακριά από το κέντρο), ή πληρώνεις 5,50 ευρώ για όλη την ημέρα (σε αυτά που είναι πιο κοντά).

Να σας θυμίσω ότι το Άμστερνταμ είναι πιο κοντά στο μέγεθος της Θεσσαλονίκης παρά της Αθήνας...

geopili

είναι ξεκάθαρο ότι η λύση είναι τα υπογειοποιημένα ή πολυόροφα πάρκινγκ. Δεν χρειάζεται να είναι κανείς ούτε συγκοινωνιολόγος, ούτε πυρηνικός φυσικός για να το καταλάβει.

Και ομως... Η λυση δεν ειναι αυτη σε καμια περιπτωση. Αν υποθεσουμε οτι γεμιζεις χωρους σταθμευσης την πολη, εκτος απο το εκπληκτικο κοστος που θα υπαρξει, οι ουρες αναμονης που θα δημιουργηθουν εξω απ'αυτα θα παραλυσουν την υπολοιπη κινηση που δε θελει να παει στο χωρο σταθμευσης. Ετσι μεχρι να τακτοποιηθουν 800π.χ. τουτου μεσα στο χωρο, το κυκλοφοριακο κομφουζιο απ'εξω θα ειναι το κατι αλλο. Καμια μελετη συγκοινωνιολογιας δεν προτεινει κατι τετοιο.

Η λυση ειναι η απαξιωση της χρησης του τουτου μεσα στην πολη. Και ενταξει ολοι δε μπορουν να χρησιμοποιουν μηχανη ή παπι-σκουτερ, αλλα αυτη η νεοΕλληνικη αυτοκινητιστικη τρελα πρεπει καποια στιγμη να σταματησει.

Ο χρήστης agisd έγραψε:
na se dior8wsw den einai quattro, einai mprostokinita, me taxytites (oxi multitronic) kai 15ares zantes. O standard dil. e3oplismos (na min xrewsoume ton elliniko lao me askopa extra).

Ετσι ειναι '1.8Τ'
thanks

Αν μένεις μέσα στη Λάρισα, δεν υπάρχει ΚΑΝΕΝΑΣ λόγος να οδηγείς ο,τιδήποτε εκτός αν έχεις πολλά και βαριά πράγματα να μεταφέρεις ή είσαι courier/μεταφορέας ή μαζόχας. Μπορεί να μην έχει έντονο κυκλοφοριακό και το πρόβλημα της στάθμευσης να μην είναι υπερβολικά έντονο, αλλά είναι ανοησία να οδηγείς εκεί μέσα, γιατί με τα πόδια πας στον ίδιο χρόνο και δεν έχεις και την εκνευριστική διαδικασία του παρκαρίσματος/ξεπαρκαρίσματος.

Ο χρήστης cadm8 έγραψε:
geopili

είναι ξεκάθαρο ότι η λύση είναι τα υπογειοποιημένα ή πολυόροφα πάρκινγκ. Δεν χρειάζεται να είναι κανείς ούτε συγκοινωνιολόγος, ούτε πυρηνικός φυσικός για να το καταλάβει.

Και ομως... Η λυση δεν ειναι αυτη σε καμια περιπτωση. Αν υποθεσουμε οτι γεμιζεις χωρους σταθμευσης την πολη, εκτος απο το εκπληκτικο κοστος που θα υπαρξει, οι ουρες αναμονης που θα δημιουργηθουν εξω απ'αυτα θα παραλυσουν την υπολοιπη κινηση που δε θελει να παει στο χωρο σταθμευσης. Ετσι μεχρι να τακτοποιηθουν 800π.χ. τουτου μεσα στο χωρο, το κυκλοφοριακο κομφουζιο απ'εξω θα ειναι το κατι αλλο. Καμια μελετη συγκοινωνιολογιας δεν προτεινει κατι τετοιο.

Πρώτη φορά το ακούω αυτό. Στο Τορόντο έχουμε πολλά πολυόροφα πάρκινγ στο κέντρο της πόλης, ποτέ δεν σχηματίζονται ουρές. Και στην Αθήνα δεν έχω συναντήσει ουρές (μόνο όταν φεύγεις καμμιά φορά το απόγευμα).

Η λύση είναι πάρκινγκ κοντά στους σταθμούς του μετρό.

agisd

Πρώτη φορά το ακούω αυτό. Στο Τορόντο έχουμε πολλά πολυόροφα πάρκινγ στο κέντρο της πόλης, ποτέ δεν σχηματίζονται ουρές. Και στην Αθήνα δεν έχω συναντήσει ουρές (μόνο όταν φεύγεις καμμιά φορά το απόγευμα).

Η λύση είναι πάρκινγκ κοντά στους σταθμούς του μετρό.

Η αληθεια ειναι πως με τα συγκοινωνιακα ποτε δε μπορεις να πεις οτι η λυση ειναι μια και συγκεκριμενη, π.χ αυτη που σας λεω τωρα. Οσο για τους χωρους σταθμευσης αν αυτο εφαρμοσθει εδω στη Θεσ/νικη, καθως για Αθηνα δεν ξερω δεδομενα πολεοδομιας, θα γινει κυριολεκτικα χαμος λογω χωροθετησης

'ΤΑ ΙΔΙΑ ΠΑΝΤΕΛΑΚΙ ΜΟΥ ΤΑ ΙΔΙΑ ΠΑΝΤΕΛΙ ΜΟΥ'

ΕΙΝΑΙ ΤΡΕΛΛΟΙ ΑΥΤΟΙ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ!!!