-
Ο χρήστης mariadne έγραψε:
Διαβάζω από πολλούς ότι τα 170 τα έχω για πλάκα, τα 140 τα βαριέμαι κοκ.
Νομίζω ότι γενικά δεν πάμε καλά παιδιά.
Το να πηγαίνεις με 170 π.χ. (ιδιαίτερα σε ελληνικούς δρόμους) είναι επικύνδυνο γιατί πολύ απλά εάν συμβεί το οτιδήποτε (στο δικό μας ή σε κάποιον άλλο) ο χρόνος αντίδρασης είναι ελάχιστος. Άσε που σε τέτοιες ταχύτητες η ορμή που έχει το αυτοκίνητο είναι τεράστια.
Λαμαρίνες οδηγούμε ή το έχουμε ξεχάσει.Μέχρι τα 140 (και πολύ λέω) είναι οκ.
Φιλικά,
Σπύρος
Δηλαδη το να κινησαι με 160-170χλμ σε κομματια της εθνικης σαν της Λαρισας, της Κατερινης, της Θηβας κτλ το θεωρεις τοσο ακραιο?!? Εγω προσωπικα, επειδη κανω αρκετες φορες το χρονο την διαδρομη Αθηνα - Θεσσαλονικη, μπορω να πω οτι στα περισσοτερα κομματια, περα απ'τον Μαλιακο + Τεμπη - Πλαταμωνα, η ταχυτητα μου ξεπερνα τα 160χλμ χωρις να αισθανομαι οτι κινουμαι επικινδυνα!
Επισης να πω οτι οι δρομοι μας, ακομα και σε σχεση με πριν μια 5ετια (αναφερομαι στην εθνικη οδο Αθηνων - Θεσσαλονικης κυριως) εχουν βελτιωθει παρα πολυ και οι χρονοι εχουν μειωθει αισθητα...Θυμαμαι οτι μιλωντας με 40-50αρηδες που διεθεταν την δεκαετια του '80 μικρες βολιδες (renault 5 GT, Golf GTi etc), οι 4:15 - 4:30 ωρες ηταν πολυ καλος χρονος και μονο οι πιο τολμηροι τον πετυχαιναν...πλεον 4:30 κανει οποιοσδηποτε με το αυτοκινητο του (νεας τεχνολογιας), χωρις να κινδυνεψει ουτε μια στιγμη!
Δεν διαφωνώ, πας και με 200 με καλό αυτοκίνητο και όλα ΟΚ. Άλλο να αισθάνεσαι ασφάλεια και άλλο να έχεις λιγότερο χρόνο στη διάθεση σου όταν συμβεί κάτι έκτακτο. Στα δύσκολα τα 120 προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια από τα 200.
Λιγοτερο χρονο στην διαθεση σου ομως εχεις και σε οποιονδηποτε ευρωπαικο δρομο, οχι μονο στον ελληνικο αυτοκινητοδρομο...φυσικα το σχολιο σου περι ταχυτητας ειναι σωστο και δεν νομιζω οτι διαφωνει κανεις με αυτο! Αυτο ομως δεν σημαινει οτι αν κινησε με 160χλμ στο καινουριο κομματι εξω απ'την Λαρισα, που εχεις ορατοτητα χιλιομετρου και καλο οδοστρωμα, δεν σου επιτρεπουν οι συνθηκες να κινησε με ασφαλεια...Ο σωστος οδηγος μπορει να καθοριζει την ταχυτητα του αυτοκινητου του αναλογα με τις συνθηκες, ασχετα με το τι λεει ο ΚΟΚ...
-
Κατα την γνωμη μου δεν ειναι βλακωδες...οταν διαθετεις ενα καλο αυτοκινητο, σε ενα δρομο με 3 η' 4 λωριδες, με καλο οδοστρωμα και πολυ καλη ορατοτητα, τα 170χλμ ειναι λογικα χλμ για εμενα! οποτε ειναι καθαρα θεμα συνθηκων και κρισης οδηγου κατα την γνωμη μου...φυσικα εαν βρεχει και εισαι στον Μαλιακο, τα 170χλμ δεν τα θεωρω και οτι το καλυτερο...
-
Ο χρήστης VW16v έγραψε:
Αυτο ομως δεν σημαινει οτι αν κινησε με 160χλμ στο καινουριο κομματι εξω απ'την Λαρισα, που εχεις ορατοτητα χιλιομετρου και καλο οδοστρωμα, δεν σου επιτρεπουν οι συνθηκες να κινησε με ασφαλεια
Ναι αλλά τα παιδιά εδώ μέσα δεν λένε ότι τρέχουν σε αυτά τα τμήματα, λένε για κηφισσό, μαλιακό κλπ
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Τα 120 προσφέρουν υπνηλία...Σε ό,τι αφορά τα περιθώρια αντίδρασης, τα πιο πολλά αυτοκίνητα σήμερα σε προειδοποιούν ΣΗΜΕΡΑ για τις αντιδράσεις που θα σου παρουσιάσουν ΑΥΡΙΟ.
Συμφωνώ απολύτως. Δυστυχώς, όμως, σε προειδοποιούν ΜΕΘΑΥΡΙΟ για τις αντιδράσεις που θα σου παρουσιάσουν ΑΥΡΙΟ τα υπόλοιπα στο δρόμο κινούμενα αυτοκίνητα
-
Ο χρήστης Bruce έγραψε:
μάλλον δεν έχεις δει τι καραμπόλες κάνουν εκεί...
εκατοντάδες αμάξια.
στην ιταλία προπερσι στις 8 το πρωί (8 το πρωί!) λίγο έξω από τη φλωρεντία είχε ένα κομμάτι (μικρό) με ομίχλη. ο καιρός πολύ καλός. απλά είχε ένα σύννεφο στη μέση του δρόμου. αποτέλεσμα: 121 νεκροί και αμέτρητοι τραυματίες.
κολλάει πουθενά αυτό; ίσως όχι. ίσως και ναι.
Κολλάει στον vw που λεει οτι ο οδηγός κανονίζει την ταχύτητα του με τις συνθήκες. το να πηγαίνεις με... 100 σε ομίχλη είναι πολύ επικίνδυνο !!!!
αλλά δεν μιλάμε για τέτοιες συνθήκες, ούτε καν για βροχή.όπως είπα και πιο πάνω, μιλάω για τις καλύτερες πιθανές συνθήκες οδήγησης στην Ελλάδα και αυτό αφορά και τον καιρό.
-
Ο χρήστης pavleouras έγραψε:
Ναι αλλά τα παιδιά εδώ μέσα δεν λένε ότι τρέχουν σε αυτά τα τμήματα, λένε για κηφισσό, μαλιακό κλπ
!!!
ο kacey μιλούσε για ΕΟ με 3 λωρίδες.
ο orestis είπε για την ΑΟ με 3 λωρίδες και άδειες λωρίδες.ποιος είπε οτι τρέχει στο Μαλιακό ???
-
Έγραψε όμως για το Κηφισό. Εσείς θεωρείτε τον συγκεκριμένο δρόμο ασφαλή για (ας πούμε) 180 ακόμα και τις μικρές ώρες; Έχει στροφές, γέφυρες και γενικότερα πολλά σημεία στα οποία έχουν γίνει άπειρα ατυχήματα.
-
Ο χρήστης VW16v έγραψε:
Δηλαδη το να κινησαι με 160-170χλμ σε κομματια της εθνικης σαν της Λαρισας, της Κατερινης, της Θηβας κτλ το θεωρεις τοσο ακραιο?!? Εγω προσωπικα, επειδη κανω αρκετες φορες το χρονο την διαδρομη Αθηνα - Θεσσαλονικη, μπορω να πω οτι στα περισσοτερα κομματια, περα απ'τον Μαλιακο + Τεμπη - Πλαταμωνα, η ταχυτητα μου ξεπερνα τα 160χλμ χωρις να αισθανομαι οτι κινουμαι επικινδυνα!
Το ότι δεν αισθανόμαστε ότι κινούμαστε επικίνδυνα είναι το μεγαλύτερο μέρος του προβλήματος. Είμαι σίγουρος ότι η συντριπτική πλειοψηφεία αυτών που προκάλεσαν θανατηφόρο δυστύχημα δεν αισθάνθηκαν ότι οδηγούσαν επικίνδυνα μέχρι την στιγμή που έσκασαν πάνω στο (διαλέξτε) δέντρο / αντίθετα ερχόμενο όχημα / μπαριέρα / προπορευόμενο όχημα / πεζό / ζώο / άλλο εμπόδιο. Αν το είχαν συνειδητοποιήσει, ασφαλώς θα είχαν κόψει πριν το μοιραίο.
Για να το πούμε πιο απλά. Η υπερβολική ταχύτητα σκοτώνει. Σαφέστατα δεν είναι ο μόνος θανατηφόρος παράγων στους Ελληνικούς δρόμους, αλλά αναμφίβολα έχει μεγάλο μερίδιο ευθύνης για τις εκατόμβες νεκρών κάθε χρόνο.
Στην συντριπτική πλειοψηφεία των οδηγών (και σε εμένα φυσικά) αρέσει η ταχύτητα και ενίοτε παραβιάζουμε κατάφωρα τα όρια. Αλλά, όσο παράνομος και επικίνδυνος είναι κάποιος που κινείται στην αριστερή (ο ΚΟΚ γράφει ότι είναι αποκλειστικά λωρίδα προσπέρασης), άλλο τόσο παράνομος και επικίνδυνος είναι κάποιος που κινείται με διπλάσια ταχύτητα από το όριο, ή από τους υπόλοιπους οδηγούς, ακόμα και στον αυτοκινητόδρομο.
Πριν συνεχίσω, πρέπει να παραδεχτώ κάτι. Σε γενικές γραμμές, στον αυτοκινητόδρομο οδηγώ όπως περίπου περιγράφει ο Kacey, αλλά με 2 ουσιώδεις διαφορές:
α) Δεν οδηγώ με αυτόν τον τρόπο συνεχώς. Προσαρμόζω την ταχύτητα μου στις συνθήκες που επικρατούν όσον αφορά την χάραξη του δρόμου, την ποιότητα του οδοστρώματος, την πυκνότητα της κυκλοφορίας και τον καιρό.
β) Οδηγώ με αρκετά μεγαλύτερη δόση υπομονής από αυτή που περιγράφεται σε αυτές τις σελίδες και με σαφώς μεγαλύτερη ανεκτικότητα προς αυτούς που θα κλείσουν αναίτια την αριστερή λωρίδα ακριβώς επειδή έχω επίγνωση ότι και εγώ είμαι παράνομος.
Αυτό που με ενοχλεί σε αυτό το νήμα είναι ότι υπάρχει μια προσπάθεια να παρουσιαστεί η κίνηση με πάρα πολλά χιλιόμετρα ως δικαίωμα, και ιερή υποχρέωση όλων των υπολοίπων να σεβαστούν αυτό το δικαίωμα. Δεν είναι ακριβώς έτσι όμως τα πράγματα. Η επιλεκτική εφαρμογή του ΚΟΚ ανάλογα με το τι μας συμφέρει είναι ασφαλώς πολύ βολική, αλλά δεν είναι σωστή.
Αν την ενστερνιστούμε, τότε θα πρέπει να δικαιολογούμε και αυτούς που συστηματικά παραβιάζουν τους ερυθρούς σηματοδότες, ή ακόμα και αυτούς που πηγαίνουν αντίθετα στον μονόδρομο (και το λέω ειδικά για εσένα, φίλε Kacey, που έχεις εξαπολύσει μύδρους ενάντια σε αυτούς που έχουν την συγκεκριμένη συνήθεια) αφού ο KOK σαφέστατα γράφει ότι είναι υποχρέωση του οδηγού να κάνει ότι μπορεί για να αποφύγει το ατύχημα, και σε τελική ανάλυση, δεν είναι δική μας δουλειά να κάνουμε τους τροχονόμους και να υποδεικνύουμε στον κάθε οδηγό και αναβάτη πώς να κινηθεί. Αν είναι δικαίωμα σου να κινείσαι με 220 στον αυτοκινητόδρομο και δεν μου πέφτει λόγος, τότε είναι δικαίωμα του οποιουδήποτε να κινείται ανάποδα στον μονόδρομο, ή να περνάει με κόκκινο, και υποχρέωση μας να τον αφήσουμε να περάσει (και όχι να τον τρομοκρατήσουμε για «να μάθει»). Ούτε εμάς μας πέφτει λόγος. Διαφορετικά, καλά μας κάνουν όσοι πατάνε φρένο στην αριστερή. Και αυτοί το ίδιο κάνουν. Μας τρομοκρατούν για να μάθουμε να μην τρέχουμε.
Εν κατακλείδι. Μεγάλες ταχύτητες στην εθνική; Ναι, υπό προϋποθέσεις και πάντα με την επίγνωση ότι από την στιγμή που και εμείς είμαστε παράνομοι δεν «μας παίρνει» να υποδεικνύουμε μετά φορτικότητας στους άλλους τα νόμιμα.
-
@ Krusenstern
Το αδειο οπλο δεν σκοτωνει, αυτος που το ΝΟΜΙΖΕ αδειο σκοτωνει
@ Bruce
Το ειπες και μονος σου, εγινε καραμπολα σε σημειο που ειχε ομιχλη. Αυτο δεν ηταν 'καλες συνθηκες'. Ποσες καραμπολες γινονται σε ευθειες με ορατοτητα?
@ Pavleouras
Μιλαω, για μια ακομα φορα, για εθνικη, για μεγαλους ΚΛΕΙΣΤΟΥΣ ως επι το πλειστον κεντρικους δρομους εντος αθηνων οταν ΔΕΝ εχουν κινηση (Κηφισσο, παραλιακη μετα το δελτα και μεχρι το ΣΕΦ, ΑΟ κλπ κλπ), και αναφερομαι ακριβως σε αυτον τον ηλιθιο που απο εκει που δεν εχει κινηση θα την δημιουργησει (με το να μην καθεται στην λωριδα που πρεπει η που δεν κανει ακρη ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΕΦΙΚΤΟ επειδη του πειραξα τον εγωισμο που ηθελα να περασω) και παει λεγοντας. ΕΛΕΟΣ πια...τα εχω πει τοσες φορες. Και φυσικα δεν μιλησα ποτε για Μαλιακο, που εχω περασει 2 φορες στην ζωη μου...
@ Χρήστος Λάππας
Οταν μιλαω για τον Κηφισσο, δεν σημαινει απαραιτητα οτι πηγαινω κοφτες ΚΑΙ στην ευθεια, ΚΑΙ στις στροφες, ΚΑΙ στις γεφυρες, ΚΑΙ ΠΑΝΤΟΥ. Αν ειναι δυνατον ρε παιδια, ρυθμιζω την ταχυτητα μου αναλογα με το που ειμαι και με το ποσους εχω γυρω μου. Οπως και εσυ, ΔΕΝ οδηγω ετσι ΠΑΝΤΟΥ και ΠΑΝΤΑ.
Ε οταν στις 3 το πρωι στην ευθεια του Λαινοπουλου πετυχω το ενα και μοναδικο αυτοκινητο να ειναι τερμα αριστερα, με 3 λωριδες αδειες και ενω του κανω σημα απο μισο χιλιομετρα μακρυα πρεπει να φτασω απο πισω του, να πεσω στα 120 και τελικα να αποφασισει (δυσαρεστημενος κιολας) να κανει ακρη να περασω, συγνωμη αλλα ΔΕΝ θα εχω υπομονη.
Οσον αφορα τον Κηφισσο συγκεκριμενα, μιλαμε για ενα δρομο που ξερω που υπαρχει η καθε λακουβα, το καθε γιαμπ, χασιμο, αρμος, αναποδα καμπερ, κακη ασφαλτος, και παει λεγοντας.
Και μερικα τελευταια:
α)Δεν ειναι η υπερβολικη ταχυτητα που σκοτωνει, αλλα η ακαταλληλη. Και δεν με πειθεις οτι με ενα μοντερνο αυτοκινητο, σε ΚΑΛΟ δρομο με ΚΑΛΕΣ συνθηκες, ειναι ακαταλληλη ταχυτητα τα 180. Εδω δεν πειθεις ουτε τον Α. Σταθακη...β)Αυτος που περναει στοπ/κοκκινο/αναποδα σε μονοδρομο, ΣΙΓΟΥΡΑ θα πεσει πανω σε καποιον για αυτο του ριχνω μπινελικια και του 'επιβαλλω' τον ΚΟΚ με τον τροπο μου.
γ)Αντιθετα οταν εγω παω με οσα παω σε ΑΔΕΙΟ δρομο δεν ενοχλω κανεναν οταν αυτος ο κανενας ειναι στην λωριδα που επρεπε να ειναι, η οποια υποχρεωση του ειναι ασχετη με το αν παρανομω εγω η οχι. Αν θεωρεις οτι αυτο και το β) ειναι το ιδιο πραγμα, τοτε εχουμε τρομερη διαφορα αντιληψης και δεν προκειται να συμφωνησουμε ποτε. Εγω νομιζω οτι με παιρνει να υποδεικνυω τα νομιμα ενω ειμαι και εγω παρανομος, γιατι υπαρχουν παραβασεις και παραβασεις...
ΥΓ Τοσο καιρο οταν πετυχαινα κατι τετοιους τυπους που σε αδειο δρομο καθονταν στην αριστερη (1ο λαθος) και δεν εκαναν ακρη οταν τους εκανα σινιαλο οπως πλησιαζα, απλα εβγαζα φλας εμπαινα στην μεσαια η ακομα καλυτερα στην δεξια και τους περναγα χωρις να κοψω, χωρις να ασχολουμαι με το ποσο μλκς ειναι εκεινος και χωρις να ενοχλουμε ο ενας τον αλλο. Αλλα συμφωνα με ολους τους νομιμοφρονες εδω μεσα αυτο ηταν παρανομο (λαθος, κυκλοφορια σε στοιχους) και επικινδυνο (επειδη φυσικα κανεις δεν κοιταει τον δεξι του καθρεφτη...). Ειπα να το γυρισω στο 'ακινδυνο' και 'νομιμο' αλλα ουτε αυτο δουλευει...
-
Όλες οι απόψεις σεβαστές. Κάτι τέτοιες απόψεις, όμως διαβάζω και αναρωτιέμαι που στο καλό είναι η αστυνομία; Ποιος θα με προστατεύσει εμένα από κάποιον οδηγό που κινείται με τις ταχύτητες που προαναφέρθηκαν; Οι διατάξεις του κ.ο.κ. δεν συνιστούν, υποχρεώνουν.
Εύχομαι σε όσους αναπτύσουν μεγάλες ταχύτητες σε περιοχές που κρίνουν αυτοί από μόνοι τους ότι δεν θα έχουν κανένα πρόβλημα, να έχουν μαζί τους και την ανάλογη τύχη για να μη πάθουν κάτι. Όσο για τους άλλους που θα βρίσκονται στο ίδιο δρόμο... ο μόνος που μπορεί να τους βοηθήσει είναι ο Θεός.
Καλός οδηγός δεν είναι αυτός που φτάνει στο προορισμό του πρώτος, είναι αυτός που φτάνει πάντα! -
Στην θεωρια τα λες καλα Χρηστο, ομως στην πραξη ειμαι σιγουρος οτι και εσυ δυσκολα θα κρατησεις την υπομονη σου εαν ανεβαινοντας απο Αθηνα προς Θεσσαλονικη πετυχεις 6,7...10 ισως και παραπανω 'καταληψιες' της αριστερης λωριδας που θα σε αναγκασουν πολλες φορες να φας τα τακακια σου για να μην πεσεις επανω τους!
Φυσικα και πρεπει να εχουμε υπομονη με τους αλλους οδηγους και ΝΑΙ, δεν εχουμε κανενα δικαιωμα να τους ενοχλησουμε...ομως το ξαναλεω, κατα την γνωμη μου υπαρχουν κομματια στην εθνικη που τα 160χλμ δεν ειναι επικινδυνα οταν επικρατουν οι καταλληλες συνθηκες! Σε αυτη τη περιπτωση οταν το κινουμενο οχημα μπροστα μας, ενω θα μπορουσε καλλιστα να κοιταξει τον καθρεπτη του, δεν το κανει, και μας αναγκαζει να φρεναρουμε σαν παλαβοι γιατι αποφασισε να προσπερασει με αρχικη ταχυτητα τα 90χλμ και να επιταχυνει με 5η στο κιβωτιο διαθετοντας ενα 'πανισχυρο' κινητηρα 80-100ps, δεν ειναι αυτος που προκαλει προβλημα!?
Να κοιτουν τουλαχιστον τους καθρεπτες τους, αν μη τι αλλο ειναι κατι πολυ σημαντικο....εγω γιατι τους ελενχω καθε τρεις και λιγο και ενω κινουμε και με μεγαλυτερη ταχυτητα απ'τον μεσο ορο των αυτοκινητων!? Εγω γιατι δεν εχω ενοχλησει ποτε πιο γρηγορους συνδυασμους!? Ειναι ο κλασσικος οδηγος (οχι μονο ελληνας...) που και στον επαρχιακο δρομο δεν κανει δεξιοτερα, πολλες φορες δεν μπορει να τοποθετηση καν σωστα το αυτοκινητο του στον δρομο....
Ειναι ο κλασσικος οδηγος που θα βρεις στην Αθηνων - Πατρων, Μαλιακο και σια, που θα βρισκετε πισω απο νταλικα, θα εχει αποσταση απο την νταλικα 2-3μ, οποτε καποιος αλλος αν θελει να προσπερασει να μην μπορει να το κανει, εκτος εαν επιλεξει να προσπερασει τον κυριο μαζι με την νταλικα, καθως επισης και δεν προκειται οταν βγει να προσπερασει να τσεκαρει τους καθρεπτες του ακριβως πριν, μηπως και καποιος αλλος χρηστης του δρομου εχει αποφασισει να κανει προσπεραση αυτον αλλα και το προπορευομενο συμπαθητικο 6τροχο ( )...
Σε αυτους τους οδηγους αναφερεται ο kacey κατα την γνωμη μου και οχι σε καποιον που θα προσπερναει 'σωστα', επιταχυνοντας οσο μπορει στην αριστερη και θα ξανατοποθετηθει στην μεσαια οσο το δυνατον πιο γρηγορα! Θελω να πιστευω οτι ο ιδιος μπορει να αντιληφθει αν καποιος οδηγος σεβεται τον ιδιο οταν παει να προσπερασει και δεν θα τον παει προφυλακτιρα η' θα τον πλακωσει στα φωτα χωρις ηδη να εχει κανει λαθος...
ps: να πω οτι το ιδιο ανιδεο η' και περισσοτερο θεωρω καποιον που τρεχει με 160-180χλμ στην εθνικη και ενω βλεπει καποιο οχημα να κινητε προν την αριστερη λωριδα, επιλεγει να μην αφησει το γκαζι και να επιβραδυνει ομαλα αλλα αρχιζει να αναβει στα φωτα και μετα καταληγει να παταει και κατι φρενα ΝΑ με το συμπαθειο....φανταστητε συνδιασμο των δυο παραπανω οδηγων...σιγουρο ατυχημα η' αγωνας μποξ σε παρκινγκ της εθνικης, γιατι ως ελληνες πρεπει να δειξουμε και αλλα μας χαρισματα...
-
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Ε οταν στις 3 το πρωι στην ευθεια του Λαινοπουλου πετυχω το ενα και μοναδικο αυτοκινητο να ειναι τερμα αριστερα, με 3 λωριδες αδειες και ενω του κανω σημα απο μισο χιλιομετρα μακρυα πρεπει να φτασω απο πισω του, να πεσω στα 120 και τελικα να αποφασισει (δυσαρεστημενος κιολας) να κανει ακρη να περασω, συγνωμη αλλα ΔΕΝ θα εχω υπομονη.
Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω κάτι. Είσαι μόνος σου στον Λαινόπουλο, πας με όσο πάς και πετυχαίνεις το ένα και μοναδικό αυτοκίνητο όπως λες. Αφού δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα γιατί δεν αλλάζεις λωρίδα να τον περάσεις από δεξιά (και μάλιστα να πατήσεις και την τέρμα δεξιά λωρίδα ώστε να περάσεις σε απόσταση από δίπλα του)? Και όχι να αλλάξεις λωρίδα τελευταία στιγμή, τότε υπάρχει κίνδυνος να πάει να αλλάξει και αυτός και να γίνετε σμπαράλια. Γιατί πρέπει να κολήσεις πίσω από το ένα και μοναδικό αυτοκίνητο που συναντήσες έχοντας άλλα 15 μέτρα δρόμο σε πλάτος?
-
Ο χρήστης glf έγραψε:
!!!
ο kacey μιλούσε για ΕΟ με 3 λωρίδες.
ο orestis είπε για την ΑΟ με 3 λωρίδες και άδειες λωρίδες.ποιος είπε οτι τρέχει στο Μαλιακό ???
Ο kacey είπε ότι πάει με 180 κηφισσό γιατί βαρίεται να πηγαίνει με 140.
Ο skullone είχε πει ότι θεωρεί τα 140 ρεαλιστική ταχύτητα για το πέταλο. -
Ο χρήστης kacey έγραψε:
ΥΓ Τοσο καιρο οταν πετυχαινα κατι τετοιους τυπους που σε αδειο δρομο καθονταν στην αριστερη (1ο λαθος) και δεν εκαναν ακρη οταν τους εκανα σινιαλο οπως πλησιαζα, απλα εβγαζα φλας εμπαινα στην μεσαια η ακομα καλυτερα στην δεξια και τους περναγα χωρις να κοψω, χωρις να ασχολουμαι με το ποσο μλκς ειναι εκεινος και χωρις να ενοχλουμε ο ενας τον αλλο. Αλλα συμφωνα με ολους τους νομιμοφρονες εδω μεσα αυτο ηταν παρανομο (λαθος, κυκλοφορια σε στοιχους) και επικινδυνο (επειδη φυσικα κανεις δεν κοιταει τον δεξι του καθρεφτη...). Ειπα να το γυρισω στο 'ακινδυνο' και 'νομιμο' αλλα ουτε αυτο δουλευει...Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω κάτι. Είσαι μόνος σου στον Λαινόπουλο, πας με όσο πάς και πετυχαίνεις το ένα και μοναδικό αυτοκίνητο όπως λες. Αφού δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα γιατί δεν αλλάζεις λωρίδα να τον περάσεις από δεξιά (και μάλιστα να πατήσεις και την τέρμα δεξιά λωρίδα ώστε να περάσεις σε απόσταση από δίπλα του)? Και όχι να αλλάξεις λωρίδα τελευταία στιγμή, τότε υπάρχει κίνδυνος να πάει να αλλάξει και αυτός και να γίνετε σμπαράλια. Γιατί πρέπει να κολήσεις πίσω από το ένα και μοναδικό αυτοκίνητο που συναντήσες έχοντας άλλα 15 μέτρα δρόμο σε πλάτος?
Τι ακριβώς δεν καταλαβαίνεις;
-
Ο χρήστης pavleouras έγραψε:
ο kacey μιλούσε για ΕΟ με 3 λωρίδες.
ο orestis είπε για την ΑΟ με 3 λωρίδες και άδειες λωρίδες.
ποιος είπε οτι τρέχει στο Μαλιακό ???Ο kacey είπε ότι πάει με 180 κηφισσό γιατί βαρίεται να πηγαίνει με 140.
Ο skullone είχε πει ότι θεωρεί τα 140 ρεαλιστική ταχύτητα για το πέταλο. -
Ο χρήστης nasos έγραψε:
ΥΓ Τοσο καιρο οταν πετυχαινα κατι τετοιους τυπους που σε αδειο δρομο καθονταν στην αριστερη (1ο λαθος) και δεν εκαναν ακρη οταν τους εκανα σινιαλο οπως πλησιαζα, απλα εβγαζα φλας εμπαινα στην μεσαια η ακομα καλυτερα στην δεξια και τους περναγα χωρις να κοψω, χωρις να ασχολουμαι με το ποσο μλκς ειναι εκεινος και χωρις να ενοχλουμε ο ενας τον αλλο. Αλλα συμφωνα με ολους τους νομιμοφρονες εδω μεσα αυτο ηταν παρανομο (λαθος, κυκλοφορια σε στοιχους) και επικινδυνο (επειδη φυσικα κανεις δεν κοιταει τον δεξι του καθρεφτη...). Ειπα να το γυρισω στο 'ακινδυνο' και 'νομιμο' αλλα ουτε αυτο δουλευει...
Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω κάτι. Είσαι μόνος σου στον Λαινόπουλο, πας με όσο πάς και πετυχαίνεις το ένα και μοναδικό αυτοκίνητο όπως λες. Αφού δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα γιατί δεν αλλάζεις λωρίδα να τον περάσεις από δεξιά (και μάλιστα να πατήσεις και την τέρμα δεξιά λωρίδα ώστε να περάσεις σε απόσταση από δίπλα του)? Και όχι να αλλάξεις λωρίδα τελευταία στιγμή, τότε υπάρχει κίνδυνος να πάει να αλλάξει και αυτός και να γίνετε σμπαράλια. Γιατί πρέπει να κολήσεις πίσω από το ένα και μοναδικό αυτοκίνητο που συναντήσες έχοντας άλλα 15 μέτρα δρόμο σε πλάτος?
Τι ακριβώς δεν καταλαβαίνεις;
Καλό αυτό! Δηλαδή ο Kacey τόσο καιρό εφάρμοζε μία μέθοδο που δούλευε περίφημα και δεν τον έκοβε κανένας! Και ξαφνικά σκέφτηκε μην είναι και καραπαράνομος, μην πηγαίνει με 200 και προσπερνάει από τη δεξιά λωρίδα. Να είναι μόνο παράνομος, να πηγαίνει με 200 και να κολλάει πίσω από τον άλλο μέχρι να κάνει δεξία. Και το σημαντικότερο, αυτή την αλλαγή την έκανε επειδή, όπως και εμείς οι νομιμόφρωνες, αυτό είναι παράνομο και επικίνδυνο. Ωραία, αφού εμείς οι νομιμόφρωνες θεωρούμε ότι και το να πηγαίνεις με 200 είναι και αυτό παράνομο και επικύνδυνο γιατί δεν το σταματάει και αυτό?
-
γιατι αμα ολοι πηγαιναν στις λωριδες που πρεπει, δεν θα ειχα κανενα προβλημα να πηγαινω με τοσα χωρις με την σειρα μου να ενοχλω κανεναν και θα ημασταν ολοι οκ. Και αυτο ειναι το γαμωτο της υποθεσης. Οτι καποιοι δημιουργουν προβλημα χωρις να υπαρχει λογος.
ο λογος που το σταματησα ειναι οτι 3 φορες παραλιγο να με σκοτωσει καποιος. Οχι επειδη αλλαξα λωριδα και προσπερασα απο δεξια. Σε σημειο που το οριο ηταν 120 (2 φορες εθνικη, μια κηφισσο), η αριστερη και μεσαια ειχε αυτοκινητα που πηγαιναν τρενακι με 80-100. Εγω κατεβαινα την δεξια που ηταν παντελως αδεια, με 120. Παρανομος δεν ημουν σε καμμια περιπτωση καθως προκειται για 'κινηση σε στοιχους' οπου τα αυτοκινητα της καθε λωριδας μπορουν να πηγαινουν με διαφορετικη ταχυτητα χωρις αυτο να θεωρειται παρανομο προσπερασμα (ΚΟΚ), και επισης ημουν εντος του οριου ταχυτητας. 3 φορες λοιπον κατι αστερια της μεσαιας λωριδας που ηθελαν να βγουν απο την εθνικη/κηφισσο, απο μεσαια βγηκαν στην δεξια ενω εγω ερχομουν με +20/+40 (αφου μεσαια και αριστερη πηγαιναν τρενακι στα 80/100) χωρις φυσικα να ελεγξουν η να βγαλουν φλας ωστε τεσπα να καταλαβω οτι θα κανουν μλκια. Αφου τελικα καταφερα να μην τους απλωσω σε ολο τον δρομο, με εβριζαν και απο πανω επειδη κατα την γνωμη τους 'προσπερναγα παρανομα και πλακωμενος απο δεξια'.
ε απο τοτε το εκοψα και αυτο (εχω καθε δικαιωμα να πηγαινω με το οριο ταχυτητας δεξια αμα η δεξια ειναι ΑΔΕΙΑ), και προσπαθω να προσπερναω παντα απο αριστερα. Που ουτε αυτο δουλευει...
-
Ο χρήστης Bruce έγραψε:
στην ιταλία προπερσι στις 8 το πρωί (8 το πρωί!) λίγο έξω από τη φλωρεντία είχε ένα κομμάτι (μικρό) με ομίχλη. ο καιρός πολύ καλός. απλά είχε ένα σύννεφο στη μέση του δρόμου. αποτέλεσμα: 121 νεκροί και αμέτρητοι τραυματίες.
κολλάει πουθενά αυτό; ίσως όχι. ίσως και ναι.
αυτο συμβενει γιατι δεν εχουν την αισθηση οτι αφου εχει ομιχλη η βρχει πρεπει να πανε πιο αργα.
ασε και ξερω. εχω ζησει χρονια στην Ιταλια και τα ξερω απο πρωτο χερι.
απντως κει με αυτες της καραμπολες αλλα και με αυτες τις ταχυτητες που για μας φατζαζουν εξωπραγματικες δεν εχουν τους νεκρους που εχουμε εμεις. -
..άμα είχες γράψει αυτά νωρίτερα kacey θα είχαμε γλυτώσει 2 σελίδες κουβέντα.
το πρόβλημα σου είναι οτι οι μισοί δεν διευκολύνουν την κίνηση
το πρόβλημα από τα παιδιά είναι που πάς με 200
ε και τώρα που πας με 120 και πάλι σε κλείνουμε θα σου πούνε
'ε καλά, είναι και λίγο μα@#$ες που κάθονται στην αριστερή.'αντε μπας και το κλείσουμε...
-
@ Χρήστος Λάππας
Εξαιρετικό ποστ, συμφωνώ και επαυξάνω.
Βαγγέλης.
Προσπέρασμα στην Εθνική