Δωσε μου λιγα στοιχεια π.χ ποιο μοτερ φορας ,τι λαδια βαζεις ,εννοεις ενα τεταρτο του λαδιου που σου δειχνει ο δεικτης;;;

Φιλε ακου, το clio του αδερφου μου εκαιγε πολλα λαδια στα 100.000 (αφου το εσκιζε κρυο). Και ενας μαστορας προτεινε ενα προσθετο μηχανης, το οποιο το βάζεις στο λαδι και το οποιο επιδρα στα καταλοιπα, 'καρβουνακια' κτλ που ειναι στην βαση των ελατηριων των πιστονιων. Τα καταλοιπα 'φουσκωνουν' και τελικα κανουν τα ελατηρια να 'διογκωθουν' και να μειώσουν το κενο με το μπλοκ, δηλαδη να εφαρμοσουν οπως πρεπει. Ετσι δεν θα σου καιει λάδια, αν η αιτια ειναι η παραπανω.

Το εβαλε ο αδερφος μου και ειδε τρομερη βελτιωση. Κοστιζει λιγο και γνωμη μου ειναι οτι κανει δουλεια, χωρις να ρισκαρεις απολυτως τιποτα σε αξιοπιστια. Παλια μου το ειχε αναφερει και ενας αλλος μηχανικος.

Την μαρκα την ξερω, τον μαστορα τον ξερω, ειναι σχολαστικος μεχρι αηδιας και στον προτεινω. pm me.

Ο χρήστης jim01 έγραψε:
Φιλε ακου, το clio του αδερφου μου εκαιγε πολλα λαδια στα 100.000 (αφου το εσκιζε κρυο). Και ενας μαστορας προτεινε ενα προσθετο μηχανης, το οποιο το βάζεις στο λαδι και το οποιο επιδρα στα καταλοιπα, 'καρβουνακια' κτλ που ειναι στην βαση των ελατηριων των πιστονιων. Τα καταλοιπα 'φουσκωνουν' και τελικα κανουν τα ελατηρια να 'διογκωθουν' και να μειώσουν το κενο με το μπλοκ, δηλαδη να εφαρμοσουν οπως πρεπει. Ετσι δεν θα σου καιει λάδια, αν η αιτια ειναι η παραπανω.

Το εβαλε ο αδερφος μου και ειδε τρομερη βελτιωση. Κοστιζει λιγο και γνωμη μου ειναι οτι κανει δουλεια, χωρις να ρισκαρεις απολυτως τιποτα σε αξιοπιστια. Παλια μου το ειχε αναφερει και ενας αλλος μηχανικος.

Την μαρκα την ξερω, τον μαστορα τον ξερω, ειναι σχολαστικος μεχρι αηδιας και στον προτεινω. pm me.

Μιλάς μήπως για το MotorCote?

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Δωσε μου λιγα στοιχεια π.χ ποιο μοτερ φορας ,τι λαδια βαζεις ,εννοεις ενα τεταρτο του λαδιου που σου δειχνει ο δεικτης;;;

ο κινητηρας ειναι ο 1.25 16v με 80 αλογακια. Τα λαδακια ειναι τα Selenia Gold.... και ναι.... 1/4 απο αυτο που δειχνει ο δεικτης....

Kαλημέρα.

Παράξενο που σου καίει τόσο πολύ λάδι ο κινητήρας...

Εγώ είχα ένα GT οκταετίας με 160.000χλμ και έκαιγε 350-500ml μεταξύ των αλλαγών λαδιού (7.500χλμ) με λάδια Selenia Racing 10W60.

το γρουσουζεψες ρε corsair με αυτο που ειχες υπογραφη...

Να μετρήσεις τη συμπίεση , αν είναι ίδια σε όλους τους κυλίνδρους θα αλλάξεις λαστιχάκια βαλβίδων και θα είσαι οκ.

Αν κάποιος κύλινδρος έχει μικρότερη συμπίεση τότε μάλλον έχει καεί η φλάντζα. Αλλαγή φλάντζας και είσαι οκ.

Αν κάποιος κύλινδρος έχει πολύ μικρότερη έως μηδενική συμπίεση (θα το καταλάβαινες και στη λειτουργεία του μοτέρ) τότε μάλλον έχει σπάσει ελατήριο/πιστόνι ... ακριβή η επισκευή.

Λαβε υπ'οψιν οτι το διαστημα απο το min εως το max του δεικτη ειναι συνηθως 400-500 ml.
Πιστευω πως ισως θα πρεπει να δοκιμασεις ενα λιγο πιο παχυρευστο λαδι, π.χ. 15-50 ή/και να βαλεις καποιο απο τα προσθετα που κυκλοφορουν στο λαδι που εχει τωρα...

Ο χρήστης jim01 έγραψε:
Φιλε ακου, το clio του αδερφου μου εκαιγε πολλα λαδια στα 100.000 (αφου το εσκιζε κρυο). Και ενας μαστορας προτεινε ενα προσθετο μηχανης, το οποιο το βάζεις στο λαδι και το οποιο επιδρα στα καταλοιπα, 'καρβουνακια' κτλ που ειναι στην βαση των ελατηριων των πιστονιων. Τα καταλοιπα 'φουσκωνουν' και τελικα κανουν τα ελατηρια να 'διογκωθουν' και να μειώσουν το κενο με το μπλοκ, δηλαδη να εφαρμοσουν οπως πρεπει. Ετσι δεν θα σου καιει λάδια, αν η αιτια ειναι η παραπανω.

Το εβαλε ο αδερφος μου και ειδε τρομερη βελτιωση. Κοστιζει λιγο και γνωμη μου ειναι οτι κανει δουλεια, χωρις να ρισκαρεις απολυτως τιποτα σε αξιοπιστια. Παλια μου το ειχε αναφερει και ενας αλλος μηχανικος.

Την μαρκα την ξερω, τον μαστορα τον ξερω, ειναι σχολαστικος μεχρι αηδιας και στον προτεινω. pm me.

Τα κατάλοιπα πάνω στα ελατήρια (κυρίως στο κάτω, ελέγχου λαδιού) είναι καμένα λάδια. Αυτά δεν μπορείς να τα αποφύγεις ότι λάδι και να βάζεις, όλα καίγονται.

Αυτά τα κατάλοιπα ευθύνονται ΣΕ ΜΕΡΙΚΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ για τη κατανάλωση λαδιού. Τα πρόσθετα ΚΑΘΑΡΙΖΟΥΝ τα δακτυλίδια που μετά το καθάρισμα κινούνται ελεύθερα και κάνουν τη δουλειά τους (σκουπίζουν το λάδι και δεν καίγεται).

Το καθαριστικό πρόσθετο έχει αρκετά δύσκολη δουλειά, αν είναι πολύ δυνατό (βάλεις πετρέλαιο μέσα στο λάδι) τα κατάλοιπα από όλο το κινητήρα θα ξεκολλήσουν αμέσως και θα φρακάρουν τη σίτα της αντλίας λαδιού. Το καθάρισμα πρέπει να είναι σταδιακό και σταθερό ώστε τα κομμάτια που ξεκολλούν να είναι μικρά και να τα μαζεύει το φίλτρο λαδιού.

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Τα λαδακια ειναι τα Selenia Gold.... και ναι.... 1/4 απο αυτο που δειχνει ο δεικτης....

Η κατανάλωση λαδιού είναι πολύ μικρή για να δικαιολογεί επισκευή, κοίταζε το δείκτη λαδιού κάθε δεύτερη φορά που βάζεις βενζίνη.

Αν η κατανάλωση αυξηθεί ρώτησε κάποιους (ΒΑΣΙΛΗ) που ασχολούνται με ιταλικά μήπως με διαφορετικό λάδι (όχι απαραίτητα πιο χοντρό) η κατανάλωση μειώνεται. (χα χα, ιταλικά λαστιχάκια βαλβίδων μόνο με 100.000 χλμ).

Στο σέρβις να κοιτάξουν τη βαλβίδα PCV (αναθυμιάσεων κινητήρα) μήπως είναι φρακαρισμένη ανοικτή γιατί αυξάνει τη κατανάλωση λαδιού. Στα honda σφίγγεις το σωλήνα προς τη βαλβίδα και αν η βαλβίδα ακούγεται να κάνει κλικ είναι εντάξει.

Νομίζω οτι ο δείκτης δεν αντιστοιχεί σε όλη την ποσότητα λαδιού, τουλάχιστον στο δικό μου αυτοκίνητο δεν πάει έτσι. Για να δεις πόσο έκαψε, γέμισε μέχρι να φτάσει ο δείκτης στο μέγιστο, και δες πόσο συμπλήρωσες.
Επίσης (αν δεν το έχεις κάνει ήδη), διάβασε στο μάνουαλ για τυχόν ενδείξεις πάνω στον δείκτη, και τι σημαίνουν αυτές σε ποσότητα.

Μη ανησυχεις.Συμπληρωνε τακτικα τα λαδακια σου και θα εισαι μια χαρα.
Εχουν περασει απο τα χερια μου τα τελευταια 20 χρονια 5 Ιταλικα αυτοκινητα και ολα εκαιγαν τα λαδακια τους.Το αυτοκινητο παει οπως πηγαινε και πριν ενα η δυο χρονια?Αν ναι δεν τρεχει τιποτα.
Υπαρχει κανενα Ιταλικο που δεν καιει λαδακια μετα μαλιστα 100000 χλμ?
Μια Α75 1,6 που ειχα με 120000 συμπληρωνα στο μεσοδιαστημα των αλλαγων για καθε 5000 χλμ αλλα 3 κιλα το λιγοτερο.Το αυτοκινητο ομως εσκιζε σε ολα του.
Aν ειχε προβλημα στα ελατηρια ,πιστονια κλπ δεν θα τραβαγε καθολου.

Bimmer

Εγώ θα σου πρότεινα να ανοίξεις τον κινητήρα να δεις που ακριβώς οφείλετε αυτή η κατανάλωση και να την επιδιορθώσης, παρά να χρειαστείς άλλο κινητήρα.
Η κατανάλωση που έχεις είναι σημαντική.

Στα καυσαέρια φαίνοντε? ασπρομπλέ κάπνα?

Ο χρήστης nkaragou έγραψε:
Λαβε υπ'οψιν οτι το διαστημα απο το min εως το max του δεικτη ειναι συνηθως 400-500 ml.

Γνωρίζει κάποιος στην βέργα του C4 και γενικότερα των γαλλικών εάν ισχύει αυτό;