-
Επειδή το έχω οδηγήσει το Cooper S, προσωπικά μου φάνηκε υπερβολή. Είναι ταχύτατο, πολύ σκληρό και ειδικά σε ταξίδια κουράζει αλλά και καίει πολλά. Σίγουρα είναι πιο γρήγορο από το απλό και απίστευτα καλά στημένο αλλά δε νομίζω ότι αξίζει. Αντίθετα στο απλό Cooper έχω την αίσθηση ότι συναντά κανείς τη χρυσή τομή. Είναι γρήγορο (0-100 σε 9' και 200 τελική) με περίπου το ίδιο στήσιμο, λίγο πιο μαλακό και αρκετά πιο φθηνό τόσο στην αγορά του όσο και στην κατανάλωση. Θεωρώ ότι είναι πιο χρήσιμο να δώσω κάποια χρήματα σε εξτρα στο απλό Cooper παρά να πάρω ένα γυμνό καινούργιο ή μεταχειρισμένο S του 2002-2003. Ειδικά για Cooper μεταχειρισμένο θα έπρεπε να βρω μοντέλο του 2005 όπου είναι σημαντικά βελτιωμένο σε αρκετούς τομείς στους οποίους έπασχαν τα πρώτα μοντέλα.
-
Ο χρήστης yannis76 έγραψε:
Υ.Γ. το Beetle 1.8T με τους 150 ίππους τι λέει; (Τώρα το είδα στους 4Τροχους)
Γιάννης
λεει, αν ξεπερασεις λιγο το μαμα κοριτσιστικο λουκ. (αυτο φτιαχνεται)
το μοτερ ειναι οτι καλυτερο στα 1800, και διαφοροι οικοι βγαζουνε διαφορα καλουδια ειτε για 'αγριεμα' ειτε για ρετρο λουκ (abt, oetinger κλπ)
μιλαω βεβαια για εμφανιση.
απο δυναμη, εκει δεν υπαρχει προβλημα. οσα αλογα θελησεις, θα τα αποκτησεις.. -
Επειδη οδηγω αυτον τον καιρο ενα mini cooper εχω να παρατηρησω οτι τα σημεια που με προβληματιζουν ειναι οι μικροι χωροι και η σκληροτητα της αναρτησης.Βεβαια το τελευταιο ειναι το μεγαλο πλεονεκτημα του αυτοκινητου μιας και εχει φοβερο κρατημα παρα τα μαμα 175/60/15 ελαστικα.Ειδικα σε κλειστες στροφες πχ Πηλιο ειναι φανταστικο.Πολυ καλη σταθεροτητα σε ευθεια αλλα ευαισθησια στις ανωμαλιες.Στην Αθηνων -Λαμιας δυκολα πινεις καφε.Σε ευρωπαικο δρομο που το εχω οδηγησει ειναι απλα αψογο και μπορεις να πηγαινεις με 160-180 για...παντα.Απο επιδοσεις ειναι πολυ καλο.Καλυτερα να αποφυγεις την παραγγελια του με ηλιοροφη γιατι μετα απο λιγο χτυπαει και εμενα μου εχει σπασει τα νευρα.Το ASC+T ομιζω οτι αξιζει ,σε εμενα μπαινει συχνα , βεβαια απενεργποιειται οποτα θελεις.Να ξερεις οτι ,παρα τα run flat μπορεις να παραγγειλεις (εξτρα) ρεζερβα και οχι το κομπρεσσερακι.Πολλα εβγαλαν προβληματα στο σταυρο του τομονιου και στα παραθυρα.Επισης εγω θα γουσταρα τον αυτοματο κλιματισμο.Οσο για το beetle να ξερεις οτι στην ουσια ειναι ενα golf.Antitheta to μινι εχει εξελιχθει απο το μηδεν.Απλα δε συγκρινεται ,ειδικα σε κρατημα με το VW.Aπλα να ξερεις οτι το service ειναι ακριβο. Αυτα .Ειμαι στη διαθεση σου για οτι μπορω να βοηθησω...
-
Δεν εχω mini αλλα εχει ενας κολλητος μου..Πολυ καλο στο δρομο,οικονομικο(το 1.4) σχετικα ανετο για ταξιδι και με μονο αρνητικο τους χωρους.
Νομιζω ειναι απο τα αυτοκινητα με προσωπικοτητα απο τα λιγα πλεον κλασσικα μοντελα που κυκλοφορουν στην αγορα (η οποια εχει γεμισει με αυτοκινητα κουβαδες-διδυμα-τριδυμα κλπ) και με μεγαλη μεταπωλητικη αξια.
Για μενα παρτο με κλειστα ματια!!!Υ.Γ.Προσωπικα εχω εδω και 2 χρονια το 147 1.6 120ΗΡ και δεν εχει βγαλει το παραμικρο προβλημα παρολα τα 65.000χλμ!
Θα σου προτεινα μια 147 αλλα ακουγεται οτι καινουργιο με το facelift δεν ειναι τοσο καλο οσο το προηγουμενο μοντελο... -
Λοιπόν παιδία, σήμερα έκανα τεστ και το Mini Cooper. Οι εντυπώσεις είναι ανάμικτες και σίγουρα αυτό το τεστ με έφερε πίσω αντί να με βοηθήσει. Πήρα το αυτοκίνητο για μία ώρα περίπου και το οδήγησα κυρίως στην εθνική Αθηνών Λαμίας. Ας ξεκινήσω με τα αρνητικά:
1)Το αυτοκίνητο έτριζε! Μπροστά το παμπρίζ και τα πλαστικά, πίσω αριστερά το αμορτισέρ και τέλος κάποιο θόρυβο άκουγα από το σασμάν.
2)Στις λακούβες της εθνικής γίνεσαι φραπέ από τις σκληρές αναρτήσεις
3)Μετά τα 140-150 ο θόρυβος της μηχανής αρχίζει και γίνεται ενοχλητικός.
4)Αυτή τη φορά μου φάνηκε απίστευτα στενό...Τα καλά του ήταν τα αναμενόμενα: Στρίβει τρομερά, ο επιλογέας έχει τρομερή αίσθηση και η οδήγηση του στις στροφές είναι απόλαυση. Ο κινητηρας είναι καλός και μου έδωσε την ίδια αίσθηση σε επιδόσεις με του 206.
Η τελική μου εντύπωση από το αυτοκίνητο: Είναι ένα πολύ ευχάριστο παιχνίδι για πολύ συγκεκριμένες διαδρομές. Για ταξίδια δεν βολεύει καθόλου και απογοητεύτικα πολύ από την ποιότητα των πλαστικών μέσα, ειδικά για ένα αυτοκίνητο που κατασκευάζει η BMW και ζητάει περίπου 21000 για τη βασική έκδοση. Ειλικρινά μέχρι πολύ πρόσφατα το γούσταρα σαν τρελός το μικρό και ήμουν έτοιμος να το κλείσω. Μετά το σημερινό όμως τεστ, πάει και το Μινι...
Τελικά με βλέπω με κάνα Α3 ή 116...Αν το τελευταίο έβγαινε και σε τρίπορτο... -
Ο χρήστης yannis76 έγραψε:
1)Το αυτοκίνητο έτριζε! Μπροστά το παμπρίζ και τα πλαστικά, πίσω αριστερά το αμορτισέρ και τέλος κάποιο θόρυβο άκουγα από το σασμάν.
2)Στις λακούβες της εθνικής γίνεσαι φραπέ από τις σκληρές αναρτήσεις
3)Μετά τα 140-150 ο θόρυβος της μηχανής αρχίζει και γίνεται ενοχλητικός.
4)Αυτή τη φορά μου φάνηκε απίστευτα στενό...- συνήθως τα εταιρικά που δίνονται για test drive δεν ενδεικνυνται για τετοιου είδους συμπεράσματα. Μπαινει μέσα ο καθένας και βγάζει το αχτι του.
- συνέπεια καλής οδικής συμπεριφοράς
3....
4....
και λιγα σχόλια....
το mini αποτελεί μια ιδιάζουσα πέρίπτωση αυτοκινήτου.
Ειναι ακριβό όχι μόνο επειδή ειναι πουλ μουρ αλλα επείδή τα μηχανικά του μέρη και το στησιμο είναι τουλάχιστον για μιας κατηγορίας παραπάνω αυτοκίνητα.
επιπλέον έχει καλή μεταπωλητική.
Όπως έχω ξαναγράψει εδώ μέσα το μόνο mini από τη γκάμα που αξίζει (προσωπική γνώμη) τα λεφτά του ειναι το S.
κι εξηγούμαι:....
το απλό cooper θέλει κάπου στα 23k τα οποία ειναι πολλά για κάποιον που θέλει ενα καθημερινό αμάξι. Εδώ οι χώροι ειναι συνήθως μειονέκτημα, η ακριβή συντήρηση, η σφι΄χτή ανάρτηση. Υπάρχουν πολλοί ανταγωνιστές σε αυτά τα λεφτά.
το s έρχεται στα 26k και είναι απο τις καλύτερες επιλογές για κάτι γρήγορο. δεν ειναι πολύ ακριβότερο από το απλό ένώ δίνει αρκετά περισσότερα σε οδηγική απόλαυση. Αυτός που το θέλει ξέρει τι ζητάει οπότε σκληρότητα κλπ δεν τον ενοχλούν. Εχει προσωπικότητα και οι ανταγωνιστές παίζουν κάπως ψηλότερα.Κάτι ευρά γλιτώνεις με το μεταχειρισμένο αλλα ας βρεθεί ένας να μου εγγυηθεί ότι ενα s δεν ειναι σκισμένο. Γιατί το πήρε ο άλλος τότε, για να πηγαινει τα παιδιά σχολείο ?
-
Ο χρήστης yannis76 έγραψε:
Επειδή το έχω οδηγήσει το Cooper S, προσωπικά μου φάνηκε υπερβολή. Είναι ταχύτατο, πολύ σκληρό και ειδικά σε ταξίδια κουράζει αλλά και καίει πολλά. Σίγουρα είναι πιο γρήγορο από το απλό και απίστευτα καλά στημένο αλλά δε νομίζω ότι αξίζει. Αντίθετα στο απλό Cooper έχω την αίσθηση ότι συναντά κανείς τη χρυσή τομή.Η πλακα ειναι οτι εχει γεμισει ο τοπος απο 'υπερβολες' - οσα απλα Cooper βλεπω, αλλα τοσα 'S' κυκλοφορουν....
Η καταναλωση του 'S' ειναι ενα σαφες μειον. Αλλον βεβαια τον επηρεαζει λιγοτερο κι αλλον περισσοτερο.
Γενικοτερα συμφωνω με τα οσα εγραψε πιο πανω ο polynikis.
Οσο για το 'WORKS', εχει μεν το κατι παραπανω (για οσους το 'χρειαζονται') αλλα ειναι αρκετα πιασοκωλ... για τα χρηματα που ζηταει, ακομα και μεταχειρισμενο.
-
Μήπως πρέπει να ξαναδείς την περίπτωση της 147 (3π); Τα (πολλά) καλά της δεν χρειάζεται να τα επαναλάβω και όσο για την αξιοπιστία τι να πώ...εγώ έχω την 156 τα τελευταία 2,5 χρόνια και δεν έβγαλε το παραμικρό πρόβλημα.
Αγορα Mini Cooper...Αξίζει αυτή τη στιγμή;