-
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Σέ κάποιο από τα προηγούμενα τράκ-ντέι πού κάναμε στίς Σέρρες,μαζί μέ εμάς γύριζε καί ένα κόκκινο Λεόν (turbo) στήν πίστα.Μέ οδηγό καί συνοδηγό συνεχώς.
Μόλις κάνανε τρείς-τέσσερις γύρους βγαίνανε στα πίτς,ανοίγανε τό καπώ,καί χώνανε μέσα τα κεφάλια τους
......
......
-Βάλαμε μπουζί Ιριδίου σέ ένα Σειτσέντο,μάς είπε,καί η τρίτη του από 120 πήγαινε 140!!!!
Απίστευτο!!!
(ο Πάνος -f1pilot-,έκανε τό εξής σχόλιο όταν τού τό διηγήθηκα:'φαντάζεσαι αυτά τα μπουζί σέ κινητήρα Twin Spark τής Alfa Romeo; )
Συμπέρασμα:οσο υπάρχουν άτομα πού γουστάρουν μοντίφες αλλά δέν σκαμπάζουν 'γρί',θα τούς γαμάνε οι 'μηχανικοί'...'φίλοι' τους.Συμφωνω απολυτως.
(τρομερη ιστορια Ανδρεα! πολυ γελασα!!! )
-
Ποτέ δεν μπόρεσα να καταλάβω όλους αυτούς που πάνε κι αγοράζουν ένα κακό αυτοκίνητο και μετά το πλακώνουν στα βόδι-κιτ ή στις απίστευτες πατέντες για να το κάνουν να στρίψει ή να πάει. Αφού ρε φίλε θα τα σκάσεις τα λεφτά ούτως ή άλλως, πάρε ένα που να είναι σωστό από τη μάνα του.
Όχι ότι εγώ δεν θα βελτίωνα ένα αυτοκίνητο. Αν θεωρούσα ότι αξίζει τον κόπο να το κάνω, ότι το αποτέλεσμα θα είναι σωστό και ότι δεν θα χαλάσω τα χαρακτηριστικά του, θα το έκανα ευχαρίστως.
Τι θα έκανα;
- Βελτίωση στα φρένα
- Βελτίωση στην ανάρτηση
- Βελτίωση κινητήρα, στα πλαίσια όμως των δυνατοτήτων του πλαισίου και των χεριών μου
Για παράδειγμα, αν είχα ένα Mazda RX-8, ΝΑΙ, θα το τούρμπιζα (π.χ. το σετάκι της GReddy που απλώς του δίνει στις χαμηλές και μεσαίες στροφές τη ροπή που του λείπει - άρα βελτιώνει την οδηγησιμότητα) και θα έβαζα και τα δισκόφρενα της Tar-Ox με τις εξαπίστονες. Ούτε 'απλώστρες' ούτε ποδιές ούτε αυτοκόλλητα.
Στο Clio μου τώρα... Τι να του κάνω; Το πολύ-πολύ να το άλλαζα με ένα δίλιτρο Cup.
-
Ο χρήστης yiannis2002s έγραψε:
Το κακο ειναι οτι καποιοι δουλευουν νυχθημερον για ζαντολάστιχα και αεροτομές.
...Εκει ειναι η μεγαλη μαλ*** !
Να τα εχεις και να τα χαλας οπως πετας τα λουλουδια σε ενα σκυλαδικο ειναι λογικο(αν και παλι χαζομαρα)!
Αλλα να τα βγαζεις με κοπο και να τα καταθετεις στον μαστρομητσο και να μην κοιτας να βελτιωσεις τη ποιοτητα ζωης σου, καταντα στην υπερτατη μαλ*** και στην απιστευτη σπαταλη.....
Αλλα σε πολλους μεχρι εκει φτανει το μυαλο τους.....Και μετα τους φταινε οι αλλοι αν αργοτερα εχουν οικονομικα,οικογενειακα ή γενικοτερα προβληματα...
Μιλάτε λες και τα βγάζετε μαζί τους τα λεφτά...
-
Και εγώ πιστεύω ότι οι βελτιώσεις στα αυτοκίνητα είναι τι περισσότερες φορές πετάμενα λεφτά. Από τα 3 αυτοκίνητα που έχουν περάσει από τα χέρια μου μια φορά χαμήλωσα 1 3 πόντους. Αποτέλεσμα? Έχω αλλάξει 3 φορές όλες τις βάσεις της μηχανής (και πάλι σπασμένες είναι), το αμάξιο έχει γίνει κουδουνίστρα και στους άψογους ελληνικούς δρόμους η υποστροφή κάνει πάρτυ. Τι να το κάνω αν στρίβει σαν τρένο σε μερικούς καινούριους δρόμους αν αυτοί αντιπροσωπεύουν το 3% των δρόμων που κινούμαι?
Και για να δείτε τη νοοτροπία που έχουν μερικοί. Φίλος μου συμβουλεύει την κοπέλα του (τη φουκαριάρα!!!) για το καινούριο της αμάξι και τη βάζει να πάρει ένα 1.4 και να του βάλει επάνω 16αρια ζαντολάστιχα, φιμέ τζάμια, εξάτμιση πυροβόλο και να το χαμηλώσει λίγο.
Καλά ρε του λέω και γιατί δεν παίρνει το 1.6 ή το 1.8?
Πολλά λεφτά μου λέει!!!!!!! -
Παιδες οι σωστες βελτιωσεις μπορουν πολλες φορες να κανουν ενα αυτοκινητο καλυτερο απο πριν.....
3 παραδειγματα απο αυτα που εχω ζησει με το δικο μου αυτοκινητο:
Α) Ιπποδυναμη: Αρχικη 95 αλογα κ 12,7 κιλα ροπης.
Μετα απο προσεκτικες επεμβασεις: 140 αλογα και 17,7 κιλα ροπης ~στις 4800 στροφες.... Η καμπυλη ειναι γεματη παντου.
Αποτελεσμα: Το αμαξι ειναι πολυ πιο γρηγορο και πιο διασκεδαστικο,σε ταξιδι αν εισαι μεχρι 3500-4000 rpm καιει λιγο περισσοτερο(πολυ λογικα πλαισια ομως) ειναι ασφαλεστερο σε προσπερασεις αφου εχουν πεσει κατα πολυ σε χρονο ολες οι μετρησεις..Καρτα καυσαεριων βγαζει κανονικα.
Μοναδικο μειον η καταναλωση μετα τις 4000......**Β) Φρενα:**Πισω ειχε ταμπουρα,επομενως ο αξονας απο clioRs ηταν μονοδρομος.....Τον εβαλα κ το φρεναρισμα ειναι κατα πολυ δυνατοτερο απο ενα εργοστασιακο mtv.Στα Μεγαρα κουραζοντουσαν τα φρενα μετα απο συνεχη χρηση,ενω τωρα κρατανε περισσοτερο.Οποιος εχει συνηθησει στο εργοστασιακο φρεναρισμα,μενει εκπληκτος απο την δυναμη του.
**Γ) Αναρτηση:**Αλλο βασικοτατο στοιχειο του αυτοκινητου....Κ εδω η βελτιωση σκοπευε στο να γινει το αυτοκινητο πιο «σφιχτο» χωρις ομως να κοπαναει σε λακουβες και γενικα στους ωραιοτατους δρομους που εχουμε...Ο φιλτατος Cavallino μπορει να σας πει την διαφορα αφου το εχει οδηγησει...Εγω θα αρκεστω να πω οτι δεν εχει καμμια σχεση με την εργοστασιακη αφου σε εμπνεει πολυ περισσοτερο και τα ορια εχουν αυξηθει..
Εν κατακλειδι: Τα λεφτα που εδωσα ειναι αρκετα και ξερω οτι δεν προκειται να τα παρω πισω,αλλα αυτα που μου εχει δωσει ειναι πολλα περισσοτερα
Αυτο που θελω να πω ειναι οτι αν γινουν σωστα καποιες επεμβασεις(οσο «hardcore» και να ειναι) απο ανθρωπους που γνωριζουν,το καλο μπορει να γινει καλυτερο
-
Ο χρήστης Bagus έγραψε:
Παιδες οι σωστες βελτιωσεις μπορουν πολλες φορες να κανουν ενα αυτοκινητο καλυτερο απο πριν.....3 παραδειγματα απο αυτα που εχω ζησει με το δικο μου αυτοκινητο:
Α) Ιπποδυναμη: Αρχικη 95 αλογα κ 12,7 κιλα ροπης.
Μετα απο προσεκτικες επεμβασεις: 140 αλογα και 17,7 κιλα ροπης ~στις 4800 στροφες.... Η καμπυλη ειναι γεματη παντου.
Το πήρες 95 άλογα και το πήγες 140? Το τούρμπισες? Αν επιτρέπεται πόσο σου στοίχισε? Μήπως θα ήταν πιο συμφέρον να το πούλαγες και να έπερνες άλλο καλύτερο?
-
Ο χρήστης Bagus έγραψε:
Εν κατακλειδι: Τα λεφτα που εδωσα ειναι αρκετα και ξερω οτι δεν προκειται να τα παρω πισω,αλλα αυτα που μου εχει δωσει ειναι πολλα περισσοτερα
Αυτο που θελω να πω ειναι οτι αν γινουν σωστα καποιες επεμβασεις(οσο «hardcore» και να ειναι) απο ανθρωπους που γνωριζουν,το καλο μπορει να γινει καλυτερο
Το καλο παντα μπορει να γινει και καλυτερο, εσυ ομως πηρες κατι μετριο (95 αλογα ουτε προσπερνανε πολυ ανετα, ουτε βαζουν φωτια στην πιστα) και το εκανες ας πουμε 'καλο'. Δε συζητω αν θα ηταν καλυτερο να το πουλησεις και να παρεις κατι εξαρχης καλυτερο (ουτε και ποσο σου κοστισε, κλπ). Δεχομαι οτι δικαιολογημενα ηθελες καλυτερες επιδοσεις απο αυτες που ειχες.
Κατι τετοιο ομως δεν ισχυει για ολους αυτους που πανε και τα σκανε στους μαστορες κλπ για 'το κατι παραπανω'....
-
Δεν το τουρμπισα,ατμοσφαιρα ειναι.
Τα λεφτα οπως ειπα ειναι αρκετα (αναφερομαι σε συνολικο «μπατζετ» 4,5 χρονων) αλλα και παλι αν τα προσθεσω στην αρχικη τιμη(4.400.000 με το κλειδι στο χερι) δεν επαιρνα πχ διλιτρο ClioSport-καινουργιο(τιμες 2000 που το πηρα ~8.000.000)
Michelle 95 αλογα δεν βαζουν φωτια στο δρομο,αλλα οι επιδοσεις του ηταν απο τις καλυτερες στα 1400(δεν εβγαινε αδικα επι 3-4 συναπτα ετη απο τους 4Τ το καλυτερο supermini overall)
Σημασια εχει ομως οτι οι βελτιωσεις δεν ειναι ολες καγκουριες ουτε και χαλανε ολες ενα αυτοκινητο....Εχω δει πολλα παραδειγματα που το χ αυτοκινητο ειναι πολυ καλυτερο απο ενα αντιστοιχο εργοστασιακο,αρκει να ξερεις που πρεπει να επεμβεις....
-
Ο χρήστης Bagus έγραψε:
Σημασια εχει ομως οτι οι βελτιωσεις δεν ειναι ολες καγκουριες ουτε και χαλανε ολες ενα αυτοκινητο....Εχω δει πολλα παραδειγματα που το χ αυτοκινητο ειναι πολυ καλυτερο απο ενα αντιστοιχο εργοστασιακο,αρκει να ξερεις που πρεπει να επεμβεις....
Πράγμα αρκετά δύσκολο, γι'αυτό και η βελτίωση θέλει ΠΟΛΥ ψάξιμο προτού γίνει.
-
Ειναι αυτονοητο αυτο......
Δεν πας στον πρωτο μαστρο Μητσο και του τα σκας για να αναλλαβει το project.....
Καλοι και οι μαστροΜητσοι αλλα θελει ψαξιμο
-
Μα μιλάμε για βελτίωση, οι μαστρο-Χ- δεν βελτιώνουν, χαλάνε!
-
Ο χρήστης Michelle έγραψε:
(τρομερη ιστορια Ανδρεα! πολυ γελασα!!! )Υπάρχουν χιλιάδες άλλες τέτοιες ιστορίες Μισέλ.
Ο μηχανικός μου,μού είπε πρόσφατα:
'Δέν αντέχω ρε,θα γίνω καί εγώ βελτιωτής'Δέν τόν έχω ικανό όμως να πραγματοποιήσει τήν απειλή του!!!
-
Einai tropos zwhs gia osoys to kanoyn giati noiw8oyn thn adrenalinh toys na anebainei kanontas kati poy einai epikindyno (oxi ston ba8mo poy lete eseis alla to parablepw) kai synama paranomo kai antikeimeno ekmetaleyseis apo aytoys toys mhxanikoys poy den kseroyn gri kai ekmetaleyonte ton e8ismo toy alloy sthn 'adrenalinh ths kontras'.....
-
Ο χρήστης Bagus έγραψε:
Michelle 95 αλογα δεν βαζουν φωτια στο δρομο,αλλα οι επιδοσεις του ηταν απο τις καλυτερες στα 1400(δεν εβγαινε αδικα επι 3-4 συναπτα ετη απο τους 4Τ το καλυτερο supermini overall)...για τα κυβικα του, ισως.
Τι ειναι πιο σημαντικο, ομως; Να εχεις το 'καλυτερο αυτοκινητο στα κυβικα του' ή να εχεις ενα πολυ καλο αυτοκινητο γενικοτερα, ωστε και να προσπερνας ανετα, και να στριβεις καλυτερα, κλπ; Δε χρειαζεται να απαντησεις, νομιζω οτι καταλαβαινομαστε. Ξαναλεω, οτι εσενα σε δικαιολογω απολυτα που ηθελες κατι καλυτερο απο το 'κορυφαιο 1400αρι'. Δεν εισαι η ιδια περιπτωση, ομως, με αυτον που εχει S3 και του αλλαζει τα φωτα στις μετατροπες χωρις ποτε να παει στην πιστα.
-
Τι σχεση εχει το αν παει στην πιστα η οχι? Μου εξηγεις τον συλλογισμο σου σε παρακαλω?
-
.
Δεν εκμεταλλεύονται όλοι οι βελτιωτές τους πελάτες τους, έχω όμως την εντύπωση ότι μερικοί πελάτες έιναι τόσο μα τόσο ηλίθιοι που σχεδόν εκβιάζουν το 'δούλεμα' και την εκμετάλλευση (και οι μηχανικοί υποκύπτουν γιατί αν δεν τους κάνουν τα γούστα θα πάνε αλλού). Κοινώς αν σε πάρουν χαμπάρι θα σου πουλήσουν ό,τι θέλουν...
Πολλοί βελτιωτές προσελκύουν/'τσιμπάνε' πελάτες μέσα από τις κόντρες...
.
-
Ο χρήστης kubiak έγραψε:
έχω όμως την εντύπωση ότι μερικοί πελάτες έιναι τόσο μα τόσο ηλίθιοι που σχεδόν εκβιάζουν το 'δούλεμα' και την εκμετάλλευση (και οι μηχανικοί υποκύπτουν γιατί αν δεν τους κάνουν τα γούστα θα πάνε αλλού)Μερικοί είναι όντως...κακοί πελάτες, αλλά το μεγάλο κακό ξεκινάει από τους μηχανικούς κατ' εμέ. Αν ο μηχανικός είναι σωστός και σέβεται τον εαυτό του, τη δουλειά του και τον πελάτη του, τότε θα κάτσει να πει στους αδαείς πέντε πράγματα. Όχι σε βάθος, αλλά να τους πει τι είναι εφικτό και τι όχι, το κόστος, τους κινδύνους κλπ.
Νομίζω πως είναι εξαιρετικά λίγες οι περιπτώσεις που κάποιος θα πει 'μη μου λες, δε θέλω να ξέρω, απλώς κάντο μου 1000 άλογα' (και να απαιτεί να πληρώσει όσα γουστάρει εκείνος).
-
@kacey...
Αυτο που εγραψα δεν αποτελει 'μομφι' κατα των οσων ξεσκιζουν τα αυτοκινητα τους σε δρομο. Πιστα = (κατ' εμε) το πλεον 'καθαρο' περιβαλλον που μπορεις να απολαυσεις το 'οπλο' σου με τη μεγαλυτερη δυνατη ασφαλεια - θεωρητικα τουλαχιστον. Ουτε βραχια εχεις απο τη μια, ουτε γκρεμο απο την αλλη. Αν βγεις, ακομα και να διαλυσεις το αμαξι σου, εσυ αν εισαι δεμενος εχεις πολυ καλες πιθανοτητες να τη γλιτωσεις.
Ο συλλογισμος μου, που ενδεχομενως να μην τον εθεσα και τοσο 'κομψα', προερχεται απο συγκεκριμενο παραδειγμα που εχω υποψην μου - εναν φιλος μας που σκοπος της ζωης του φαινεται να ειναι να κανει το S3 του πιο 'γρηγορο' απο το ΕVO ενος φιλου του ωστε 'να μπορει να του τη λεει' τη στιγμη που ουτε σε πιστα το τρεχει, ουτε σε βουνο, κλπ - μονο μεσα στην κινηση (για να τον βλεπουν/ακουνε και να του δινουν 'ρισπεκτ' κανοντας στην ακρη, οπως λεει!)... Με τα χρηματα που εχει σκασει, βεβαια, ανετα θα επαιρνε 'φτερουγα' και θα του περισσευαν κιολας, αλλα δεν παιρνει, λεει, διοτι 'δε θελει να προκαλει!'
-
Εάν ο μηχανικός είναι ειλικρινής με τόν πελάτη του,καί τού πεί ότι,'από τό χιλιατετρακοσάρι σου μέ ΦΠΕ θα πάρεις δέκα άλογα' ενώ ό άλλος τού πεί ότι 'θά πάρεις πενήντα',καί ο πελάτης είναι 'μερακλής',ποιόν θα προτιμήσει;
Σίγουρα τόν δεύτερο,έτσι δέν είναι;
Τό πρόβλημα ίσως μετατίθεται στό από πού επηρεάζεται ο πελάτης γιά να ζητήσει τα πενήντα άλογα από τό χιλιατετρακοσάρι του.
Πρίν δηλαδή πάει γιά βελτίωση.Ισως τα τελευταία χρόνια μέ τήν ύπαρξη τού ίντερνετ καί τών φόρουμς η κατάσταση να βελτιώνεται,αλλά μάλλον είναι νωρίς ακόμα γιά να βγούν συμπεράσματα.
-
.
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Ισως τα τελευταία χρόνια μέ τήν ύπαρξη τού ίντερνετ καί τών φόρουμς η κατάσταση να βελτιώνεται,αλλά μάλλον είναι νωρίς ακόμα γιά να βγούν συμπεράσματα.Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι η κατάσταση έχει ήδη βελτιωθεί από το internet και τα fora του. Ακόμα και για αυτούς που θέλουν οπωσδήποτε να επέμβουν στο όχημά τους υπάρχει η δυνατότητα μιας επιπλέον άποψης πέραν των εκάστοτε 'ειδικών' εμπόρων...
.
Κόντρες:"Τρόπος ζωής" ή αντικείμενο εκμετάλλευσης?