λοιπον ας αρχισουμε με τα προβληματα...

προκειτα για το κορσακι που πλεον εχει 52.000κμ (αγορασθηκε μεταχειρισμενο με 32.000 πριν 6 μηνες). και ιδου το πρωτο προβλημα..

Η 1η κουμπωνει πολυ δυσκολα. Συνηθως πρεπει να βαλω πρωτα δευτερα και μετα 1η. Επίσης μερικες φορες είναι δυσκολο και το κατεβασμα απο 3η σε 2α (σε ηρεμες στροφες)
. Το αυτοκινητο ΔΕΝ το σκιζω. (Καρφωτες και αλλα τετοια)...

Ο συμπλεκτης απο οσο ξερω ειναι υδραυλικος. Υπαρχει περιπτωση να θελει ρυθμιση;; Παντως οι υπολοιπες κουμπωνουν μια χαρα.
Εχει συμβει και σε αλλους με κορσα ή ειμαι εγω ο γκαντεμης;; το κακο ειναι οτι δεν εχω χρονο να παω να το δουνε....

λοιπον ας αρχισουμε με τα προβληματα...

προκειτα για το κορσακι που πλεον εχει 52.000κμ (αγορασθηκε μεταχειρισμενο με 32.000 πριν 6 μηνες). και ιδου το πρωτο προβλημα..

Η 1η κουμπωνει πολυ δυσκολα. Συνηθως πρεπει να βαλω πρωτα δευτερα και μετα 1η. Επίσης μερικες φορες είναι δυσκολο και το κατεβασμα απο 3η σε 2α (σε ηρεμες στροφες)
. Το αυτοκινητο ΔΕΝ το σκιζω. (Καρφωτες και αλλα τετοια)...

Ο συμπλεκτης απο οσο ξερω ειναι υδραυλικος. Υπαρχει περιπτωση να θελει ρυθμιση;; Παντως οι υπολοιπες κουμπωνουν μια χαρα.
Εχει συμβει και σε αλλους με κορσα ή ειμαι εγω ο γκαντεμης;; το κακο ειναι οτι δεν εχω χρονο να παω να το δουνε....

λοιπον ας αρχισουμε με τα προβληματα...

προκειτα για το κορσακι που πλεον εχει 52.000κμ (αγορασθηκε μεταχειρισμενο με 32.000 πριν 6 μηνες). και ιδου το πρωτο προβλημα..

Η 1η κουμπωνει πολυ δυσκολα. Συνηθως πρεπει να βαλω πρωτα δευτερα και μετα 1η. Επίσης μερικες φορες είναι δυσκολο και το κατεβασμα απο 3η σε 2α (σε ηρεμες στροφες)
. Το αυτοκινητο ΔΕΝ το σκιζω. (Καρφωτες και αλλα τετοια)...

Ο συμπλεκτης απο οσο ξερω ειναι υδραυλικος. Υπαρχει περιπτωση να θελει ρυθμιση;; Παντως οι υπολοιπες κουμπωνουν μια χαρα.
Εχει συμβει και σε αλλους με κορσα ή ειμαι εγω ο γκαντεμης;; το κακο ειναι οτι δεν εχω χρονο να παω να το δουνε....

Ο χρήστης aserf έγραψε:
Δεν πρέπει να είναι πρόβλημα με το συμπλέκτη. Μάλλον πρόβλημα με τα συχρονιζέ πρέπει να είναι. Αυτό σημαίνει είτε άνοιγμα του κιβωτίου και επισκευή του, είτε αντικατάστασή του. Η επισκευή κοστίζει πολύ γιατί είναι χρονοβόρα. Η λύση της αντικατάστασής του με ένα μεταχειρισμένο πρέπει να είναι οικονομικότερη.

Oh my God... Λογικα θα το καλυπτει η εγγυηση αν ειναι κατι τετοιο!!??

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Αν είναι εντός εγγύησης, ίσως ναι. Στην εξαετή εγγύηση που ισχύει σήμερα συμπεριλαμβάνεται το κιβώτιο.

6ετη νομιζω εχει. 2 χρονια απο ΟΠΕΛ και τα υπολοιπα απο ΟΠΕΛ ελλαδος...

Υπαρχει περιπτωση να μεινω απο κιβωτιο στο δρομο????

Το αυτοκινητο βγηκε απο τη διετη εγγυηση πριν 2 μηνες... Μεσα στο site αναφερει οτι η 4ετης καλυπτει και σαζμαν. Οποτε μαλλον θα ειμαι ενταξει.

Υπαρχει περιπτωση να οφειλεται σε κακη χρηση απο εμενα;;(Το συμπλεκτη τον παταω τερμα σε καθε αλλαγη και δεν κανω καρφωτες!)

Γκαντεμια γμτ...

H αγορα μεταχειρισμενου ειναι λαχειο.. αν σου κατσει, που λεει και η διαημιση. ελπιζω μονο να μην βγαλει τιποτε αλλο.
Το θεμα ειναι οτι χρειαζομαι το αυτοκινητο για να πηγαινω στο γραφειο... θα επικοινωνησω το συντομοτερο δυνατον με την Opel ΔΡΟΜΩΝ και ελπιζω να λυθουν ολα συντομα.

Λοιπον κύριοι. μιλησα με οπελ και μου ειπαν οτι μπορει να ειναι και βαση κιβωτιου (την οποια μαλλον δεν την καλυπτουν...)..

Να το βαψω μπλε το κορσακι και να το πεταξω στη θαλασσα??

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:

Λοιπον κύριοι. μιλησα με οπελ και μου ειπαν οτι μπορει να ειναι και βαση κιβωτιου (την οποια μαλλον δεν την καλυπτουν...)..

Να το βαψω μπλε το κορσακι και να το πεταξω στη θαλασσα??

Καλύτερα να βγείς απο το internet και να πας να το αφήσεις σε μια σοβαρή αντιπροσωπεία να το δούν και να σου το επισκευασουν.

Θα το εκανα αλλα δεν μπορω να 'βγω απο το Internet' τωρα..

Λοιπον πηγα και το ειδανε (σκαστος απο τη δουλεια). Μαλλον φαγωθηκανε κατι πλαστικα απο το κιβωτιο (????) τα οποια κοστιζουν καμια 100αρια ευρω. Δυστυχως καλυπτονται μονο απο την 2ετη εγγυηση.. Θα κοιταξω να μιλησω με ενα γνωστο μας στην ΟΠΕΛ. Παντως ειναι μικρη ζημια και ήταν να γινει (δεν οφειλεται σε κακη χρηση δικια μου ή του προηγούμενου