Ο χρήστης anemos231 έγραψε:
Φίλε asim, θα πρέπει μάλλον να ήσουν άτυχος. Από προσωπική εμπειρία από το ίδιο αυτοκίνητο, μοντέλο όμως 6/2000, δεν είχα το παραμικρό πρόβλημα και μιλάμε ότι έκανα 140.000 km σε αυτά τα 5 χρόνια.
Μοναδική ίσως παρατήρηση είναι ότι έσπασα δυο τρεις φορές αυτά τα χρόνια βάση μηχανής, κάτι που οι τεχνικοί απέδιδαν στις απότομες επιταχύνσεις- επιβραδύνσεις (κατεβάσματα) αναγνωρίζοντας και οι ίδιοι βέβαια πως το συγκεκριμένο μοντέλο μάλλον συχνά βγάζει αυτό το πρόβλημα σε πολλούς..
Τέλος πάντων ήταν ένα αυτοκίνητο που το καταευχαριστήθηκα και δυστυχώς έχω μπει ήδη στη διαδικασία πώλησής του.. Μακάρι το καινούργιο Saab που απέκτησα να τα πάει τόσο καλά!

Είχες Renault Megane πήρες Saab (μεγεία) και έχεις αβαντάρ εσωτερικό απο BMW ;;;

Φίλε anemos231, ελπίζω να ήμουν άτυχος γιατί θα είναι κρίμα για ένα τόσο όμορφο αυτοκίνητο, με τόσο καλό κινητήρα και με καλή οδική συμπεριφορά να είναι τόσο αναξιόπιστο.

Οι βάσεις μηχανής που λες όντως είναι στάνταρ πρόβλημα (όπως και οι πολλαπλασιαστές στα 16v). Αλλά να σκεφτούμε ότι αλλιώς ανεβοκατεβάζει ένας που πήρε το Coupe και αλλιώς κάποιος που πήρε το Classic (πχ ο πατέρας μου ) Άλλωστε βάσεις έσπαζε και το Clio S που είχα πριν (άσχετο, αλλά ΑΥΤΟ ήταν κράτημα, παντού έμπαινε κομμάτια αλλά οι ίπποι λίγοι).

Σε γενικές γραμμές, θα ήμουν πολύ ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο αυτό αν ήταν αξιόπιστο. Για να καταλάβεις, και πάλι λυπάμαι να το πουλήσω!

Τώρα όσο για το Saab καλούς δρόμους και καλά γκάζια. Τρομερό αυτοκίνητο από κάθε άποψη. Εγώ πάντως θα κάνω δεξιά όταν θα σε βλέπω στους καθρέφτες μου . (Εκτός αν στις στροφές δεν μπαίνεις ). Στη θέση σου ίσως να έπαιρνα την 320i (που της λείπουν τα γκάζια του Saab) ή ακόμη και να σκεφτόμουν το Subaru WRX.

Ο χρήστης asim έγραψε:
Φίλε anemos231, ελπίζω να ήμουν άτυχος γιατί θα είναι κρίμα για ένα τόσο όμορφο αυτοκίνητο, με τόσο καλό κινητήρα και με καλή οδική συμπεριφορά να είναι τόσο αναξιόπιστο.

Οι βάσεις μηχανής που λες όντως είναι στάνταρ πρόβλημα (όπως και οι πολλαπλασιαστές στα 16v). Αλλά να σκεφτούμε ότι αλλιώς ανεβοκατεβάζει ένας που πήρε το Coupe και αλλιώς κάποιος που πήρε το Classic (πχ ο πατέρας μου ) Άλλωστε βάσεις έσπαζε και το Clio S που είχα πριν (άσχετο, αλλά ΑΥΤΟ ήταν κράτημα, παντού έμπαινε κομμάτια αλλά οι ίπποι λίγοι).

Σε γενικές γραμμές, θα ήμουν πολύ ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο αυτό αν ήταν αξιόπιστο. Για να καταλάβεις, και πάλι λυπάμαι να το πουλήσω!

Εγώ φίλε μου απλά σου έγραψα τις δικές μου εντυπώσεις από το ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο. Δεν είχα κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα αυτά τα 5 χρόνια, σε πείσμα όλων των φίλων και γνωστών μου που μου έλεγαν τότε να μην το πάρω γιατί θα βγάζει προβλήματα, δεν έχει χώρους κλπ κλπ
Τελικά έκανα αυτό που γούσταρα. Δόξα τω Θεώ προβλήματα δεν μου έβγαλε, τώρα από χώρους πράγματι πάσχει, αλλά δεν είχα ιδιαίτερο πρόβλημα μέχρι που ήρθε το παιδί. Γι' αυτό και αναγκάστηκα να προχωρήσω στην αντικατάστασή του..

Τώρα όσο για το Saab καλούς δρόμους και καλά γκάζια. Τρομερό αυτοκίνητο από κάθε άποψη. Εγώ πάντως θα κάνω δεξιά όταν θα σε βλέπω στους καθρέφτες μου . (Εκτός αν στις στροφές δεν μπαίνεις ). Στη θέση σου ίσως να έπαιρνα την 320i (που της λείπουν τα γκάζια του Saab) ή ακόμη και να σκεφτόμουν το Subaru WRX.

Κατ'αρχάς ευχαριστώ!!
Πάντως δεν χρειάζεται να κάνεις στην άκρη γιατί δεν είναι ιδιαίτερα γρήγορο, καθώς έχω πάρει το 9-3 στην 1.8-122 HP έκδοση , το οποίο κινείται αξιοπρεπώς βέβαια, αλλά όχι γρήγορα.. Έχω ανοίξει και σχετικό topic με τις πρώτες εντυπώσεις!

Ο χρήστης htanso21 έγραψε:
Είχες Renault Megane πήρες Saab (μεγεία) και έχεις αβαντάρ εσωτερικό απο BMW ;;;

Χε χε ! Κατ'αρχάς thanks! Τώρα εντάξει, δεν είναι ανάγκη το avatar να έχει πάντα σχέση με το εκάστοτε αυτοκίνητο που διαθέτουμε...

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

Οι τιμες σε επισημα συνεργεια Ρενω ειναι εξωπραγματικες.......

Η λυση ειναι ανεπισημα εξουσιοδοτημενα που χρεωνουν μεχρι και 50% κατω......

Το 'ανεπισημα εξουσιοδοτημενα' δεν το καταλαβαίνω.Προφανώς εννοείς ανεπίσημα εξειδικευμένα.

ΑΑΑκριβως.....

Ο χρήστης leonp έγραψε:
αλλά το Megane της αδελφής μου χρειάζεται ένα εξωπραγματικό ποσό για αλλαγή ιμάντα χρονισμού - έμαθα ότι το κιτ περιλαμβάνει τροχαλίες και αντλία νερού, είναι απαραίτητη η αλλαγή τους με τη 1η αλλαγή ιμάντα χρονισμού στο Renault;
Μοντέλο 2001, 1,4 16V

πριν μια εβδομαδα πληρωσα 960€ για το ιδιο σερβισ σε Clio 1.2 60hp '00 σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο.
Να φανταστεις δεν τους αφησα ουτε να μου αλλαξουν δισκους-τακακια (τα οποια ηταν σε πολυ καλη κατασταση ακομα!!!
ΜΗΠΩΣ ΕΧΟΥΜΕ ΞΕΦΥΓΕΙ??????

Ο τυπος στο συνεργειο, προσπαθωντας να με παρηγορησει, μου ειπε πως το αντιστοιχο σερβις στο TWINGO στοιχιζει πιο πολλα!

ΔΕΝ ΠΑΜΕ ΚΑΘΟΟΟΟΟΛΟΥ ΚΑΛΑ

Με όλα αυτά που διαβάζω, μου φαίνεται πως θα πρέπει να αναθεωρήσω άμεσα ότι η συντήρηση ενός λίγο πιο ιδιαίτερου αμαξιού όπως η Λίζα είναι ακριβή....

Τελικά κάθε άλλο παρά ακριβή είναι, κατά πώς φαίνεται από αυτά που εξομολογήστε....

Το μόνο που με κάνουν τα σχόλιά σας να σκέφτομαι, είναι το πόσο τελικά κοστίζει να συντηρήσεις ένα Megane 225 που ζαχάρωνα λίγο καιρό νωρίτερα για λίγο πιο οικογενειακές καταστάσεις....

Ο χρήστης theo111r έγραψε:
Με όλα αυτά που διαβάζω, μου φαίνεται πως θα πρέπει να αναθεωρήσω άμεσα ότι η συντήρηση ενός λίγο πιο ιδιαίτερου αμαξιού όπως η Λίζα είναι ακριβή....

Τελικά κάθε άλλο παρά ακριβή είναι, κατά πώς φαίνεται από αυτά που εξομολογήστε....

Egw ekana service tin Lisa stin Salonika.
Se gnosto Rover specialist.
Autos kanei service kai 3 Elise S1 tis Salonikas.
Einai filos xronia kai ton empisteuomai apolyta.

Loipon ekana to megalo service, diladi allaxa:
Filtro ladiou, benzinis, imantes xronismou kai VVC kai AC,
Allaxtike antlia nerou proliptika, kai symplirose to AC me freon.
Episis allaxe ladia sazman kai xrisimopiise full synthetika 5w-40 ladia gia ton kinitira.
Epipleon ekane olous tous elegxous pou problepei h Lotus.

Ola mazi mou kostisan €450
Bebaia mou ekane kalyteri timi logo filias, alla pali.
Mono kai mono h allagi imanta stis Lises einai megalo mperdema logo elipsis xorou.

Specialist kai pali specialist gia ola ta autokinita ektos an h antiprosopeia prosferi poli kalo service se logiki timi(opos h Lancia pros Xalkidiki gia to Ypsilon mas).

[/hijack]

Ας συνεχίσουμε να διαβάζουμε για Ρενό εδώ όμως...

Ο χρήστης theo111r έγραψε:
[/hijack]

Ας συνεχίσουμε να διαβάζουμε για Ρενό εδώ όμως...

Esy ftais.

By the way, epatha plaka otan eida to xoro aposkeuon tou 4door Megane pou agorase o ksadelfos mou.
TERASTIOS!!!!
Wraio oikogeniako, kai goustaro tis 3door /5door ekdoseis me tin kolara

P.S. Exw odigisei mono to 3d 1.6l, alla tha eithela mia bolta me ena 225 trophy

Εγώ να σου πω, είχα κολλήσει με το 225 από τότε που το είδα τα προπερσινά Χριστούγεννα στην έκθεση της Ρενό στο Παρίσι....

Σ'εκείνο το 'πολεμικό' πορτοκαλί χρώμα....

Μούρλιαααα!!!

[/hijack v2.0]

Αυτό το 225 έχει κάψει καρδιές... κι εγώ παθών!

[quote='leonp']Το εν λόγω megane θα κάνει πρώτη φορά σέρβις στη Θεσσαλονίκη και στο εξουσιοδοτημένο μίλησαν για

[quote='TRIUMPH CLUB']πριν μια εβδομαδα πληρωσα 960

Ο χρήστης nass έγραψε:
...με 960 ευρώ για αλλαγή ιμάντα χρονισμού μάλλον συμφέρει να πηγαίνεις εκτός αντιπροσωπείας και να ρισκάρεις αν 'σκάσει' κάτι χοντρό (με 2 αλλαγές έχεις βγάλει καινούργιο σαζμάν).

Αν είναι δυνατόν... Αυτό επιβεβαιώνει το ό,τι για την ακρίβεια φταίει η έλλειψη καταναλωτικής συνείδησής μας συνολικά σαν λαός

Δεν αντέχω να μην συγκρίνω...

1. Αλλαγή αναρτήσεων
2. Τοποθέτηση ρυθμιζόμενης ζανφόρ
3. Αλλαγή ελαστικών
4. Τοποθέτηση πλευρικών αεραγωγών (3 ώρες δουλειά για 3 εμπλεκόμενα άτομα)
5. Κατέβασμα σασμάν
6. Τοποθέτηση μπλοκέ διαφορικού
7. Τοποθέτηση χταποδιού και εξάτμισης & τύλιγμα με heat wrap,
   8.) Ζυγοστάθμιση και ευθυγράμμιση
8. Κάτι άλλα ψιλά...

Πείτε πόσα...

Ο χρήστης theo111r έγραψε:

...με 960 ευρώ για αλλαγή ιμάντα χρονισμού μάλλον συμφέρει να πηγαίνεις εκτός αντιπροσωπείας και να ρισκάρεις αν 'σκάσει' κάτι χοντρό (με 2 αλλαγές έχεις βγάλει καινούργιο σαζμάν).

Αν είναι δυνατόν... Αυτό επιβεβαιώνει το ό,τι για την ακρίβεια φταίει η έλλειψη καταναλωτικής συνείδησής μας συνολικά σαν λαός

Δεν αντέχω να μην συγκρίνω...

1. Αλλαγή αναρτήσεων
2. Τοποθέτηση ρυθμιζόμενης ζανφόρ
3. Αλλαγή ελαστικών
4. Τοποθέτηση πλευρικών αεραγωγών (3 ώρες δουλειά για 3 εμπλεκόμενα άτομα)
5. Κατέβασμα σασμάν
6. Τοποθέτηση μπλοκέ διαφορικού
7. Τοποθέτηση χταποδιού και εξάτμισης & τύλιγμα με heat wrap,
   Ζυγοστάθμιση και ευθυγράμμιση
8. Κάτι άλλα ψιλά...

Πείτε πόσα...

Afou exeis Lotus kardasi tote 14903257820957820dollars.

Kserw alla to kratao kryfo.....

Pantos edw se Lotus Dealer(oute apo exw den pernao) tha eitheles arketa pano apo 2K euro.
Se specialist gyro sta 1.5K euro
Panta milame mono gia ergatika!!!

Ο χρήστης nass έγραψε:

πριν μια εβδομαδα πληρωσα 960€ για το ιδιο σερβισ σε Clio 1.2 60hp '00 σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο.
Να φανταστεις δεν τους αφησα ουτε να μου αλλαξουν δισκους-τακακια ΜΗΠΩΣ ΕΧΟΥΜΕ ΞΕΦΥΓΕΙ??????

Αφού βρίσκουν καλά κάνουν... Ποιός ο λόγος να πας σε εξουσιοδοτημένο για ένα αυτοκίνητο 5ετίας, δηλ. εκτός εγγύησης ?

Γιατι οσο πηγαινα το ΑΧακι σε εξουσιοδοτημενο της Citroen, με εβγαζε μια χαρα και εχει κανει 175000χλμ χωρις προβλημα.
Ενω οταν αρχισα να το πηγαινω στον καθε μαστρο-μ@λ@κ@, αρχισαν οι πατεντες στην πατεντα κλπ κλπ για ανταλλακτικα που ειχαν 15€ σε οριτζιναλ απο τη Citroen, μου χρεωναν 30€ για να τα κολλησουμε με αργκον, για να μην στειλει τον 'μικρο' με το μηχανακι να παει να αγορασει το οριτζιναλ και χασει χρονο απο το μεροκαματο του

Εξαλλου η Citroen ΠΟΤΕ δε με χρεωσε για αλλαγη φουσκας ημιαξονιου 130€ που μου χρεωσε η Renault!!!!

ΜΗΠΩΣ ΕΧΟΥΜΕ ΞΕΦΥΓΕΙ????

Και το πιο κουφο απ ολα: ξερετε ποσα ηταν τα εργατικα απο το συνολικο ποσο των 960€? .............522€