Λιγο και απο τα 2 ισως???

Είναι απλά κλέφτες και όπου σε πιάσουν!

Η αλήθεια είναι ότι το αυτοκίνητο αυτό (από τους μεγάλους μου καημούς ) είναι αρκετά σπάνιο. Αλλά δεν είναι δυνατόν να πωλείται σχεδόν όσο έκανε καινούριο, τόσα χρόνια μετά. Έλεος!

Και μετα σου λενε οτι τα ιταλικα δεν κρατανε τιμες .
Οπου σε πιασουν ,ειδικα σε μοντελα που τα θελουν πιο ψαγμενοι οδηγοι κοπανανε αρκετα.

Γιατι είναι κλέφτες ρε παιδιά? Ελευθερη είναι η αγορά, ελευθερη είναι και η βούληση του αγοραστή αν τον συμφέρει να αγοράσει ή όχι.Δικαίωμά του είναι του μαντρά να πουλάει όσο θέλει και δικαίωμα του αγοραστή να αγοράσει ή όχι. Που είναι η κλεψιά?

Ο χρήστης beachbum έγραψε:
Απο περιέργεια λοιπόν ρώτησα σήμερα σε μια μάντρα που είχε 2 20V δίλιτρα turbo του 2000. Οι τιμές που μου είπαν ήταν 26,5 και 29,5 χιλιάρικα.

Εάν δώσεις 29,5 (η οτιδήποτε πάνω απο 20) χιλιάρικα για Fiat 5ετίας δεν φταίει ο μαντράς. Φταίς εσύ!

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:
Γιατι είναι κλέφτες ρε παιδιά? Ελευθερη είναι η αγορά, ελευθερη είναι και η βούληση του αγοραστή αν τον συμφέρει να αγοράσει ή όχι.Δικαίωμά του είναι του μαντρά να πουλάει όσο θέλει και δικαίωμα του αγοραστή να αγοράσει ή όχι. Που είναι η κλεψιά?

Έχεις δίκιο . Αν μείνει μερικούς μήνες απούλητο θα πάει στα 18-20 χιλιάρικα , για να μην χάσει και την 'αγορά' ο μαντράς , ενώ αν πάμε 4-5 πελάτες να το ζητήσουμε θα πάει στα 30Κ. Μήπως κάτι Mercedes SL του 1950 + κάτι δεν στοιχίζουν όσο 10 καινούριες ;

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:
Γιατι είναι κλέφτες ρε παιδιά? Ελευθερη είναι η αγορά, ελευθερη είναι και η βούληση του αγοραστή αν τον συμφέρει να αγοράσει ή όχι.Δικαίωμά του είναι του μαντρά να πουλάει όσο θέλει και δικαίωμα του αγοραστή να αγοράσει ή όχι. Που είναι η κλεψιά?

Πρόκειται για σπάνιο αυτοκίνητο, συνεπώς στην πώλησή του δεν υπάρχει ανταγωνισμός. Και όπου δεν υπάρχει ανταγωνιμός υπάρχει ασυδοσία.
Εξ'ορισμού είναι μία κατάσταση όπου η ελεύθερη αγορά ΔΕΝ λειτουργεί σωστά και βεβαίως υπάρχει πρόβλημα.

Τον υποχρεώνει κανείς τον μαντρά να πουλήσει σε κάποια ορισμένη τιμή;

Εδώ οι μετοχές των εταιρειών 'πάωγιαφούντο' και η 'είμαιφούσκα' κόστιζαν 10.000 και 20.000 δρχ η μία!

Αφού κάποιοι αγόραζαν σε αυτή την τιμή, ας πρόσεχαν

Δεν είναι τα καλύτερα παιδιά οι μαντράδες (το αντίθετο) αλλά αφού βρίσκουν και τα κάνουν καλά κάνουν. Το μεγαλύτερο πάρτι γίνεται με τα μεταχειρισμένα εισαγωγής 'κύρους'

οι μαντραδες αυτοι τα ειχαν προφανως αγορασει οταν η αγορα στα 2λιτρα ηταν πανακριβη. Τους εμειναν τα κοματια συτα στο χερι και επειδη δεν θελουν να χασουν λεφτα τα πουλανε πανακριβα (με βαση τις σημερινες τιμες) μπας και τσιμπησουν κανενα κοροιδο.

αμα πας και τους πεις οτι μεγαλε το μοντελο αυτο εκανε καινουργιο 30Κ, πως το πουλας 29Κ, να μας πεις τι θα σου απαντησει....

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:
Γιατι είναι κλέφτες ρε παιδιά? Ελευθερη είναι η αγορά, ελευθερη είναι και η βούληση του αγοραστή αν τον συμφέρει να αγοράσει ή όχι.Δικαίωμά του είναι του μαντρά να πουλάει όσο θέλει και δικαίωμα του αγοραστή να αγοράσει ή όχι. Που είναι η κλεψιά?

Δυστυχώς δεν είναι τόσο απλό, γιατί αυτοί καθορίζουν με αυτές τις κινήσεις/τιμές την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, στην οποία οι τιμές στην Ελλάδα είναι υπερβολικά υψηλές. Και αν ένας ιδιώτης θέλει να πουλήσει το αυτοκίνητό του, θα ανοίξει ένα autotriti να δει τι λεφτά 'πιάνει' το αυτοκίνητό του οπότε έτσι διαμορφώνουν ολόκληρη την αγορά..

Για το πόσα βγάζουν.. Εξαρτάται πιστεύω. Αυτοί που πουλάνε και καινούργια, στα καινούργια βγάζουν λίγα εώς ελάχιστα, εκτός αν βρουν κανένα υπέρτατο θύμα.
Στα μεταχειρισμένα πάλι... δεν υπάρχει όριο! Ό,τι τιμή θέλει κοπανάει ο καθένας. Ειδικά στα πιο καινούργια μοντέλα βλέπεις πολλά που τα πουλάνε πιο ακριβά απ'όσο κάνει καινούργιο, επειδή (και καλά) έχει πάνω πολλά extra.

To 2000 ήθελα πουλήσω ένα Laguna 1.6 (ήταν ατρακάριστο) και κανείς μαντράς δε μου είχε δώσει πάνω από 1.900.000 δρχ.
Το 2003 το ίδιο αυτοκίνητο με όλη του τη δεξιά πλευρά τσακισμένη από μια δυνατή συγκρουση (αφού το επισκεύασα) και με 198.000χμ στο κοντέρ του το πούλησα στην αντιπροσωπεία (Renault) 3.900.000 δρχ

Για περιθώρια κέρδους των μαντράδων δεν ξέρω.
Το μόνο που ξέρω είναι ότι τώρα πλέον, υπάρχει και από μια μάντρα σε κάθε χωριό. Στην περιοχή μου οι περισσότεροι είναι καρα - απατεώνες. (δε μιλάω για το δικό μου παράδειγμα΄)

Προσωπικά δεν πρόκειται να ξαναπλησιάσω σε μαντρά

Εφόσον υπάρχει τόσο μεγάλη κρατική παρέμβαση (υπερβολική φορολόγηση, τεκμήρια, περιορισμοί στις εισαγωγές απο ΕΕ) είναι αδύνατον να λειτουργήσει σωστά η 'ελεύθερη' αγορά.

Επιπλέον, οι μαντράδες είναι και ο λόγος για τον οποίο έχουν γεμίσει οι δρόμοι με αυτοκίνητα πολυτελείας από το πουθενά (όχι ότι είναι κακό, απλή συζήτηση κάνω). Ξαφνικά η Cayenne, X5, Boxter, 911, ακριβές Mercedes και BMW και πολλά άλλα αυτοκίνητα έχουν ξεχυθεί στους δρόμους και απορείς που βρέθηκε ξαφνικά όλο αυτό το χρήμα.

Τα περισσότερα είναι αγορασμένα με πολλές δόσεις/διευκολύνσεις από τους μαντράδες, οι οποίοι με τη σειρά τους τα φέρνουν φτηνά απ' έξω εκμεταλλευόμενοι παραθυράκια (χωρίς να υποννοώ ότι παρανομούν).

Οι μαντράδες εδώ στην Ελλάδα κάνουν αυτή την περίοδο χρυσές δουλειές από τις εισαγωγές, αλλά μόλις σφύξει η κατάσταση με τα δάνεια και μόλις ανοίξουν και τα τελωνεία (κάτι άκουσα για 2008), θα τους μείνουν στο χέρι όλα τα πολυτελή, αφού ο κόσμος θα φέρνει πλέον μόνος του από το εξωτερικό.

Τώρα, τα περιθώρια κέρδους σίγουρα είναι μεγάλα, αλλά είναι δική μας ευθύνη.

Ο χρήστης beachbum έγραψε:

Απο περιέργεια λοιπόν ρώτησα σήμερα σε μια μάντρα που είχε 2 20V δίλιτρα turbo του 2000. Οι τιμές που μου είπαν ήταν 26,5 και 29,5 χιλιάρικα.

Η τιμη ειναι ΠΑΡΑΛΟΓΗ .... 11.000.000 ειχε καινουριο και το πουλαει 10.000.000 τωρα ?

Ο χρήστης Blacktan έγραψε:

Απο περιέργεια λοιπόν ρώτησα σήμερα σε μια μάντρα που είχε 2 20V δίλιτρα turbo του 2000. Οι τιμές που μου είπαν ήταν 26,5 και 29,5 χιλιάρικα.

Η τιμη ειναι ΠΑΡΑΛΟΓΗ .... 11.000.000 ειχε καινουριο και το πουλαει 10.000.000 τωρα ?

Μετα απο σκληρο παζαρι πεφτει 5-6 χιλιάρικα, και ο πελατης φευγει πιστευωντας οτι έπιασε τον παπά απο τα @@!

Σε ένα χωριό κοντά μας έχει μια μάντρα που πουλάει ένα Γκολφ 2 την σπάνια έκδοση Τούρμπο Ράλι.
Το έχει προς πώληση σίγουρα 12 μήνες!
Του πιάνει μία θέση, ενώ δεν έχει πάνω από 50 συνολικά...

Για ένα αμάξι που δεν 'φεύγει' εύκολα, δε το βλέπω παράλογο να βγάλει γερό κέρδος...
Πχ αν πούλαγε Πούντο θα είχε πουλήσει 20 στον ίδιο χώρο, το ίδιο διάστημα...