Ο χρήστης gto έγραψε:

...η Μazda απ' όσο ξέρω «τσούζει» στα σέρβις της...

Στα βασικά όχι. Αντιγράφω απο το τιμολόγιο

Υγρο καθαρισμου. 0.86
φιλτρο αέρα 14.43
βελτιωτικό καυσίμου 14.78
Ροδέλα (!!!) 0.25
Λαδι 5/30 ZGD 5L 17.96
Φίλτρο λαδίου 6.71
Συνολο 54.99-15%=46.74+18%=55,15
Εργατικά 41.30 (με φπα)

Λογικό νομίζω

Φίλος μου είπε ότι του πήραν 180 ευρώ (!!) για τακάκια.Ισχύει;

Εγω στο είπα Ισχύει Σου προτείνουν βέβαια να βάλεις ιμιτατιόν.
Ψάχνομαι ακόμα με το θέμα. Μέχρι στην Αθήνα στα κεντρικά το πήγα.

Μην προτρέχεις...!
Φίλος κ συνάδελφος μου σε Μazda 3 2.0 sedan...

153ευρώ το επιβεβαίωσα τηλεφωνικά μόλις τώρα. Κρίμα ...

Ο χρήστης gto έγραψε:
153ευρώ το επιβεβαίωσα τηλεφωνικά μόλις τώρα. Κρίμα ...

Όντως προτρέχω σήμερα πάντως. Ξέχασα να πω οτι στο τέλος σχεδον μου το κλείσανε το τηλέφωνο έπειδη ρώτησα τι διαφορά έχει το 1.8 απο το 2.0 και έχουνε διαφορετική τιμή

Ο χρήστης gto έγραψε:
Ξέχασα να πω οτι στο τέλος σχεδον μου το κλείσανε το τηλέφωνο έπειδη ρώτησα τι διαφορά έχει το 1.8 απο το 2.0 και έχουνε διαφορετική τιμή

Ξαναπάρε τηλέφωνο ξανά και ξανά και ρώτα τους μέχρι να απαντήσουν 'φυσιολογικά'.
Άντε να χαθούν πιά όλοι, έχουν σηκώσει ψηλά τον αμανέ ορισμένοι.

Πάντως πέρα από τα νεύρα που έχω μετά από αυτό που διάβασα η Mazda ανέκαθεν ήταν 'κοφτήριο' στις τιμές των ανταλακτικών.

Ο χρήστης TGD έγραψε:

Επίσης Citroen = Valvoline

Citroen = Total πλέον. Τα κουτιά της Citroen ( που πισω γράφαν Valvoline ) δεν υπάρχουν ( ή δεν θα έπρεπε ) να υπάρχουν στα εξουσιοδοτημένα. Η αλλαγή είναι ευχάριστη πάντως αφού πλέον τα λάδια είναι full συνθετικά και η τιμή τους χαμηλότερη από τα ημισυνθετικά Valvoline!!

Ο χρήστης tazio έγραψε:

Ισχύει ότι τα 6 χρόνια της Τοyota και τα 7 του Σαρακάκη στην ουσία είναι 3 από την επίσημη Τοyota-Honda-Mitsubishi και τα υπόλοιπα καλύπτονται από τις εδώ αντιπροσωπείες...;

Για τον Σαρακάκη ναι, μετά τα τρία χρόνια που ισχύει από το εργοστάσιο τα υπόλοιπα τέσσερα είναι 'δικά του'. Αυτό στο λέω με βεβαιότητα 101%.
Για την Toyota δε γνωρίζω.

Νομίζω και για την Toyota το ίδιο ισχύει.

Για την αλλαγή λαδιών τώρα. Πήγα πριν καμια 10αριά μέρες στην αντιπροσωπεία της Alfa (ουσιαστικά Fiat,απλά πρόσφατα απέκτησε και την Alfa) για να αλλάξω τα λάδια. Φίλτρο δεν άλλαξα και τα λάδια τους τα πήγα εγώ. Δε με ΧΡΕΩΣΑΝ τίποτα!Και έκαναν στο αυτοκίνητο κανα δυο οπτικούς ελέγχους που τους ζήτησα. Αυτά, για να λέμε και τα καλά.

...γιατί δεν άλλαξες φίλτρο;

Εγω πηγα σε συνεργειο προσφατα,ειδαν οτι εχω σφραγιδα απο μη εξουσιοδοτημενο και πηγε κατι να ψελλισει περι εγγύησης ο αρχιμαστορας,του ειπα ορθα-κοφτα 'κανε την δουλειά και ειναι ολα μια χαρα',εκει τελείωσε η αφορητη πίεση του και τα ατελειωτα δικαστήρια.Αν δε του ζήταγα και να μου δωσει γραπτως αυτο που ειπε,θα είχαμε μεγάλα γέλια τώρα αφου αν εβγαινε κατι τετοιο παραέξω...

Καποιοι λενε 'το ρισκάρεις για λιγα ευρω;'.Δεν ειναι λιγα ευρω αν βαλεις οτι για λάδια χρεώνουν μεχρι και 200Ε καποιες εταιρείες.Αν εχω δωσει στα 100.000 χλμ ενα δευτερο αυτοκινητο για τα service,καταλαβαίνετε οτι δεν εχει νοημα αυτη η ιστορία με τις αντιπροσωπείες.
Κοντολογής,δεν ρισκάρεις απολύτως τίποτα,με δεδομενο οτι πας το αυτοκινητο σου σε μάστορα που γουστάρεις (εκει ειναι το ζουμι της υποθεσης αλλωστε) ,και οχι σε καθε κουλό που θα σου προσφερει υπηρεσίες 1 ευρω φτηνότερα.Αν και ετσι οπως εχουν γινει τα αυτοκινητα,θελει τεραστια προσπαθεια για να κανεις ζημιά,συνηθως τα εξουσιοδοτημενα τα καταφερνουν βεβαια λογω των άπειρων νεαρων και της πιεσης χρονου.

Αν και υπάρχει αυτό

http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=9130

νομίζω ότι είναι καλύτερο να υπάρχει ένα νέο

Εργοστασιακή εγγύηση: ΜΑX τρία χρόνια ΜΙΝ δύο χρόνια

Τι καλύπτουν; ΔΕΝ υπάρχει ξεκάθαρη απάντηση Οκ δεν συζητάμε για κινητήρα/ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά. Αυτά που 'καίνε' συνήθως είναι αναλώσιμα, υλικά τριβής (τακάκια, δισκόπλακες, συμπλέκτες), όπως επίσης αμορτισέρ

Δυστυχώς ΔΕΝ καλύπτουν όλα τα εργοστάσια σε εγγύηση ανταλλακτικά που χάλασαν από 'φυσιολογική φθορά'. Το τι θεωρείται 'φυσιολογική φθορά' είναι προφανώς τελείως σχετικό και κατά περίπτωση. Ωστόσο, πόσοι έχουμε διαβάσει τους όρους εγγύησης στο καινούριο αυτοκίνητο;

Πόσοι έχουμε ρωτήσει τους πωλητές -ναι κάτι έγραψα τώρα - για τις καλύψεις της εγγύησης; (για το δώρο που θα μας κάνουν όμως και για τον εξοπλισμό ΟΛΑ τα ρωτήσαμε ) Πόσοι έχουμε -βάζω και τον εαυτό μου μέσα, άσχετα αν ξέρω τι ισχύει- ζητήσει να διαβάσουμε ΠΡΙΝ την αγορά και τις υπογραφές τους όρους εγγύησης του συγκεκριμένου μοντέλου;

Όπως γράφτηκε και στο άλλο τόπικ, οι εγγυήσεις καλύπτουν το αυτοκίνητο για δύο/τρία χρόνια. 'Οταν αλλαχτεί κάποιο ανταλλακτικό σε εγγύηση ΔΕΝ αποκτά αυτόματα άλλα δύο χρόνια εγγύηση, αφού πρόκειται για εργοστασιακό -από τη γραμμή παραγωγής- ανταλλακτικό. ΕΝΤΟΣ των δύ/τριών ετών μπορεί να αλλαχτεί πολλές φορές. ΜΕΤΑ τα δύο/τρια χρόνια όχι. ΜΕΤΑ τα δύο χρόνια ισχύει η εγγύηση ανταλλακτικού (αφού φυσικά το έχεις πληρώσει)

Εγγυήσεις μεγαλύτερες των δύο/τριών ετών: ΔΕΝ είναι εργοστασιακές! Είναι μέσω ασφαλιστικών εταιρειών. Η λεγόμενη επέκταση εγγύησης ισχύει σε κάποιες χώρες και σε κάποιες μάρκες. Τα περιβόητα 6 χρόνια πχ της Toyota ισχύουν στην Ελλάδα και όχι σε άλλη χώρα.

Πως δουλεύει το σύστημα; Η επιπλέον εγγύηση είναι σαν την ασφάλεια. Έχει πληρωθεί με την αγορά του αυτοκινήτου -χωρίς φυσικά να το γνωρίζει ο αγοραστής στις περισσότερες περιπτώσεις-. Όσο διαρκεί η εργοστασιακή εγγύηση το ποσό αυτό επενδύεται ώστε να έχει μικρότερο κίνδυνο να ζημιωθεί μετά η ασφαλιστική από τυχόν απρόβλεπτα.

Για να έχει νόημα φυσικά, απαιτεί μεγάλο αριθμό πωληθέντων αυτοκινήτων -κι ακόμα καλύτερα υψηλό δείκτη αξιοπιστίας- Το να γίνεται κατ' επιλογή του πελάτη είναι μεγάλο ρίσκο -ειδικά στην Ελλάδα γιατι λίγοι θα επέλεγαν εγγύηση αντί navigation ή 'ξένα' - γιατί πχ αν το κόστος της εγγύησης είναι 1Κ και σκάσει κινητήρας στα τρία χρόνια μπήκε μέσα Αποκλείεται όμως στα 15-20.000 αυτοκίνητα το χρόνο να χαλάσουν 20.000 κινητήρες ή να πάθουν ΟΛΑ αυτές βλάβες πιο ακριβές από 1.000 ευρώ στο διάστημα 3-6 ετών.

Οπότε την Toyota τη συμφέρει -για έναν ακόμα λόγο, επειδή η ασφαλιστική είναι η Inchape που της ανήκει η Toyota Hellas- λόγω υψηλής -σε σχέση με άλλους- αξιοπιστίας

Αν δοκίμαζε να το κάνει η Merdedes ή θα επιβάρυνε την αγορά του αυτοκινήτου κατά... 5Κ ή αλλιώς για φούντο η ασφαλιστική

ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ότι η επιπλέον εγγύηση καλύπτει ΛΙΓΟΤΕΡΑ από την εργοστασιακή!!! Προσοχή ΚΑΙ εδώ στους όρους και τι καλύπτεται!!! και φυσικά δεν έχουν όλες οι εταιρείες (Hyundai, Ford, Opel, Fiat, Toyota, Honda, Mitsubishi) τις ίδιες καλύψεις κι εξαιρέσεις

σε άλλο ποστ τι ισχύει με τα BER

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Λογικά το RAV έχει CAN Bus, οπότε οποιαδήποτε επέμβαση στα ηλεκτρονικά είναι δύσκολη, αν όχι αδύνατη. Καλά του είπαν από την Toyota γιατί υπάρχουν περιπτώσεις που τοποθετήθηκαν συναγερμοί που δεν συνεργάζονται με το CAN ή δεν ήταν 'εργοστασιακοί' και έπιασαν φωτιά τα αυτοκίνητα.

Σε αυτοκίνητα με CAN ούτε άλλο ηχοσύστημα μπορείς να τοποθετήσεις, ενώ ακόμα και να βάλεις... κοτσαδόρο εκ των υστέρων θα σου στοιχίσει πάρα πολλά γιατί αλλάζεται όλη η πλεξούδα

Κοινώς γδύνεται το αυτοκίνητο από καθίσματα και επενδύσεις, βγαίνει η παλιά πλεξούδα και τοποθετείται νέα με διόλου ευκαταφρόνητο κόστος ανταλλακτικών και εργατικών.

Πολύ ενδιαφέρον... πως η πρόοδος της τεχνολογίας κάνει την ζωή μας πιο ευκόλη και προάγει την διαλειτουργικότητα των συστημάτων.....

Κι εγω εβαλα τον εργοστασιακο της toyota και δεν μπλοκαρει τη μηχανη σιγουρα αλλα δεν ειχα και μεχρι τωρα κανενα προβλημα και αν ειχα θα πηγαινα να τους τριξω τα δοντια. Δεν ξερω τι μπορει να γινει τωρα αλλα παντως δεν εχω την toyota για τσιγκουνο-εταιρεια. Συνηθως αν εχει κατι προβλημα στο αλλαζει με τη μια! Αν και ψιλιαστηκα τι μπορει να ειναι μπορει καποιος να μου πει με δυο λογια τι ειναι το CAN bus;

Ο χρήστης enginekiller έγραψε:
Κι εγω εβαλα τον εργοστασιακο της toyota και δεν μπλοκαρει τη μηχανη σιγουρα αλλα δεν ειχα και μεχρι τωρα κανενα προβλημα και αν ειχα θα πηγαινα να τους τριξω τα δοντια. Δεν ξερω τι μπορει να γινει τωρα αλλα παντως δεν εχω την toyota για τσιγκουνο-εταιρεια. Συνηθως αν εχει κατι προβλημα στο αλλαζει με τη μια! Αν και ψιλιαστηκα τι μπορει να ειναι μπορει καποιος να μου πει με δυο λογια τι ειναι το CAN bus;

αρχικά ρίξε μια ματιά εδώ

http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=12664

Γιατι να βαλεις συναγερμό σε ενα αμαξι leasing
Δεν εχει ασφάλεια κλοπής?

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Γιατι να βαλεις συναγερμό σε ενα αμαξι leasing
Δεν εχει ασφάλεια κλοπής?

Γιατί στα leasing μόνο κάνουν ασφάλεια κλοπής...;

Εγώ ΔΕΝ έχω συναγερμό και ούτε πρόκειται να βάλω αλλά έχω ασφάλεια και για μερική και για ολική κλοπή.

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Σε αυτοκίνητα με CAN ούτε άλλο ηχοσύστημα μπορείς να τοποθετήσεις, ενώ ακόμα και να βάλεις... κοτσαδόρο εκ των υστέρων θα σου στοιχίσει πάρα πολλά γιατί αλλάζεται όλη η πλεξούδα

Μπορείς να βάλεις, αλλά....

αυτά τα μικρά δίχρωμα καλωδιάκια του CAN τί γίνονται μετά, τρίχρωμα ;

Kατατοπιστικότατος...

Αλλά....
υπάρχει σοβαρός λόγος,
να ρωτήσει κάποιος με την αγορά ενός καινούριου, για το τί ακριβώς περιλαμβάνει η εγγύηση;

Ο χρήστης technik έγραψε:
Αλλά....
υπάρχει σοβαρός λόγος,
να ρωτήσει κάποιος με την αγορά ενός καινούριου, για το τί ακριβώς περιλαμβάνει η εγγύηση;

Ναι... γιατί πήρε το αυτί μου ότι μερικές εταιρείες θα σταματήσουν να καλύπτουν τους γρύλους των παραθύρων...

Ίκαρε, κατατοπιστικότατος!

Εγώ δεν κατάλαβα Χριστό!!!
Ίσως θα πρέπει να το διαβάσω πιο προσεκτικά...

...Πολυ σωστος ΙΚΑΡ!
Ετσι ακριβως ειναι..... Το 3+3 της ΤΟΥΟΤΑ ειναι οπως το λες...
Παντως ειναι απο τις λιγες εταιριες που περνανε πολλα πραγματα (δισκοι, αμορτισερ κλπ) στην εγγυηση και ας ειναι απο φυσικη φθορα ή ''εξεζιτιμενη'' χρηση!

Ο χρήστης technik έγραψε:
Kατατοπιστικότατος...

Αλλά....
υπάρχει σοβαρός λόγος,
να ρωτήσει κάποιος με την αγορά ενός καινούριου, για το τί ακριβώς περιλαμβάνει η εγγύηση;

δεν θα θελες να ξέρεις σε περίπτωση που λιώσεις/χαλάσει ο συμπλέκτης σου εντός δύο ετών, αν θα σκάσεις 600 Ε για αλλαγή ή αν θα είναι εγγύηση;