Εχετε δικιο , δεν είχα υπολογίσει τον φόρο αλληλεγγύης και έμενα στο extra φορολογητέο εισόδημα. Οποτε τα πραγματα αλλάζουν...θα πρέπει να μιλήσω με τον λογιστή.
Ευχαριστώ πολύ!!

Στάλθηκε από το 6045Y μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εντάξει, τα πράγματα δεν είναι και τόσο τραγικά όσον αφορά τη φορολόγηση,** για κάποιον ο οποίος θα αντικαταστήσει το προσωπικό του αυτοκίνητο με το εταιρικό.**
Μπορεί να πληρώσει φορο κάποια χιλιάρικα παραπάνω το χρόνο, αλλά αν συνυπολογίσει σε αυτά τη συντήρηση του αυτοκινήτου, την πλήρη ασφάλιση του (μεικτή), τα τέλη του, τα καύσιμα που θα πληρώνει η εταιρία του, το κεφάλαιο του που θα δέσμευε για την αγορά δικού του ΙΧ και την απαξίωση που θα είχε στην τετραετία, τότε ακόμη και τα 5 χιλιάρικα που προαναφέρθηκαν δεν δείχνουν να είναι ασύμφορα...

Σαφώς για κάποιον που δεν είχε ποτέ εταιρικό, το να του δίνουν δωρεάν αυτοκίνητο και να το κοιτάμε στα δόντια είναι κάπως. Ειδικά αν υπολογίσουμε οτι και τα καύσιμα είναι δωρεάν( εγω βάζω απο την τσέπη μου οταν είναι να κάνω πολλά χιλιόμετρα πχ διακοπές). Ωστόσο το να μου ζητάνε τώρα πχ 1000 ευρώ φόρο για αυτοκίνητο της συνηθισμένης κατηγορίας Focus-Golf οταν το μηνιαίο μίσθωμα είναι 250 ευρώ. Εγω που μπορώ να πάω σε μεγαλύτερη κατηγορία να δίνω 20000 στα τέσσερα χρόνια για αντικείμενο που δεν μου ανήκει; Άμα είναι ετσι να το πληρώσω ολόκληρο.
Σκέψου και το άλλο οτι αρκετά αυτοκίνητα δόθηκαν για να σου χρυσώσουν το χάπι. Πχ τόσο ο μισθός αλλά θα σου δώσουμε και καλό αυτοκίνητο παροχή.

Ο χρήστης Andreas61971 έγραψε:
Σαφώς για κάποιον που δεν είχε ποτέ εταιρικό, το να του δίνουν δωρεάν αυτοκίνητο και να το κοιτάμε στα δόντια είναι κάπως. Ειδικά αν υπολογίσουμε οτι και τα καύσιμα είναι δωρεάν( εγω βάζω απο την τσέπη μου οταν είναι να κάνω πολλά χιλιόμετρα πχ διακοπές). Ωστόσο το να μου ζητάνε τώρα πχ 1000 ευρώ φόρο για αυτοκίνητο της συνηθισμένης κατηγορίας Focus-Golf οταν το μηνιαίο μίσθωμα είναι 250 ευρώ. Εγω που μπορώ να πάω σε μεγαλύτερη κατηγορία να δίνω 20000 στα τέσσερα χρόνια για αντικείμενο που δεν μου ανήκει; Άμα είναι ετσι να το πληρώσω ολόκληρο.
Σκέψου και το άλλο οτι αρκετά αυτοκίνητα δόθηκαν για να σου χρυσώσουν το χάπι. Πχ τόσο ο μισθός αλλά θα σου δώσουμε και καλό αυτοκίνητο παροχή.

Το στέλεχος λοιπόν έχει τη δυνατότητα να πάρει για εταιρικό ένα αυτοκίνητο που θα του στοίχιζε σαν Ι.Χ. κοντά στα 40.000 τελική τιμή μετά φόρων (τα 25.000 ΛΤΠΦ). Αν το είχε αγοράσει ως προσωπικό ΙΧ, μετά από 4 χρόνια θα έψαχνε να βρει αγοραστή στα 20.000 και θα δυσκολευόταν και πολύ αν ήταν δίλιτρο. Οπότε τα 20 χιλιάρικα θα τα είχε χάσει μόνο από την απαξίωση. Άσε που αυτά τα 40 χιλιάρικα θα έπρεπε πρωτίστως να τα έχει σε μετρητά (γιατί με δανειοδότηση θα άνοιγε και άλλο η ψαλίδα) και δευτερευόντως θα τα είχε δεσμευμένα στο αμάξι για 4 χρόνια. Αν τώρα σε αυτά προσθέσουμε με ενδεικτικές τιμές: συντήρηση 500 + μεικτή ασφάλιση 1000 + τέλη 300 + καύσιμα 1200 συντηρητικά, έχουμε άλλο ένα τριχίλιαρο το χρόνο εύκολα.

Ξέρεις αυτό που λένε 'κλαίνε οι χήρες κλαίνε και οι παντρεμένες' ; Κάπως έτσι είναι όλη αυτή η γκρίνια για τη φορολόγηση των εταιρικών. Βεβαίως κάποτε ήταν τζάμπα ενώ τώρα κοστίζουν στον εργαζόμενο. Και πάλι όμως** το εταιρικό αυτοκίνητο συμφέρει!**

Σε τελική ανάλυση αν κάποιος δεν θέλει να φορολογείται τόσο μπορεί να πάρει ένα φθηνότερο αυτοκίνητο! Με οικονομικά κριτήρια θα βγει ακόμη πιο κερδισμένος!

Δεν εχουν ολα τα εταιρικα τσαμπα καυσιμο δυστυχως πχ ο πατερας μου πληρωνει κανονικοτατα τα πετρελαια.

Κατα τ αλλα αν σου δινεται η επιλογη να διαλεξεις λπφ ειναι σημαντικο. Μπορεις να παρεις ετσι ενα αμαξι με χαμηλη φορολογηση εν τελει

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εταιρικό και δεν του δίνουν τίποτα για καύσιμο;
Μήπως του δίνουν τμήμα των καυσίμων που χρειάζεται; Π.χ. ένα ποσό κάθε μήνα που έχουν υπολογίσει ότι περίπου αντιστοιχεί στις μετακινήσεις του από και προς την εργασία και τα υπόλοιπα, που στην ουσία είναι για προσωπική του χρήση, τα πληρώνει ο ίδιος;

No
Αρχικα ειχε κοπει το τσαμπα χριστουγεννα πασχα καλοκαιρι (κατι που εχω ακουσει τελευταια και γι αλλες εταιρειες) και μετα πληρως.
Τους δινουν κατι ticket restaurant κουπονια

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Η καλύτερη λύση είναι να πας σε αυτοκίνητο τύπου 'απλά κάνω τη δουλειά' μου. Είτε είσαι πωλητής, είτε είσαι στελεχάρα. Αυτό είναι το πιο συμφέρον. Αν είσαι στελεχάρα μαζεύεις φράγκα από μισθά και bonus και κάνεις το κουμάντο σου σε περίπτωση που θες κάτι παραπάνω από απλές μετακινήσεις.

Αυτά με προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει ήδη κάποιο αυτοκίνητο στην ιδιοκτησία σου. Εάν υπάρχει, που είναι και το πιθανότερο σενάριο, τότε περιπλέκεται η άσκηση.

Προσωπικά μάλλον θα προτιμούσα car allowance παρά αυτοκίνητο ώστε να μπορώ να θέσω μόνος τα κριτήρια επιλογής. Όντας και κάτοχος αυτοκινήτου ίσως και να έκανα εντελώς skip και το benefit και να κράταγα μόνο μία κάρτα καυσίμου, εφόσον μου την προσέφεραν.

Ο χρήστης ursus έγραψε:
No
Αρχικα ειχε κοπει το τσαμπα χριστουγεννα πασχα καλοκαιρι (κατι που εχω ακουσει τελευταια και γι αλλες εταιρειες) και μετα πληρως.
Τους δινουν κατι ticket restaurant κουπονια

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μήπως όταν κόπηκε το δωρεάν καύσιμο, δόθηκαν 'αντισταθμιστικά' τα κουπόνα TR; Γιατί τότε δεν μιλάμε για απώλεια. Το ίδιο είναι είτε παίρνεις π.χ. 100 Ευρώ σε καύσιμο το μήνα είτε παίρνεις 100 Ευρώ σε κουπόνια για το σουπερμάρκετ...
Απλώς η εταιρία αποφάσισε ότι το δεύτερο τη συμφέρει περισσότερο.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Η καλύτερη λύση είναι να πας σε αυτοκίνητο τύπου 'απλά κάνω τη δουλειά' μου. Είτε είσαι πωλητής, είτε είσαι στελεχάρα. Αυτό είναι το πιο συμφέρον. Αν είσαι στελεχάρα μαζεύεις φράγκα από μισθά και bonus και κάνεις το κουμάντο σου σε περίπτωση που θες κάτι παραπάνω από απλές μετακινήσεις.

Αυτά με προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει ήδη κάποιο αυτοκίνητο στην ιδιοκτησία σου. Εάν υπάρχει, που είναι και το πιθανότερο σενάριο, τότε περιπλέκεται η άσκηση.

Προσωπικά μάλλον θα προτιμούσα car allowance παρά αυτοκίνητο ώστε να μπορώ να θέσω μόνος τα κριτήρια επιλογής. Ωντας και κάτοχος αυτοκινήτου ίσως και να έκανα εντελώς skip και το benefit και να κράταγα μόνο μία κάρτα καυσίμου, εφόσον μου την προσέφεραν.

Συγχαρητήρια για την πολύ ορθολογική ανάλυση!
Πολύ απλά, όποιος πιστεύει ότι δεν τον συμφέρει το εταιρικό αυτοκίνητο, ας μην πάρει!
Αλλά ο ελληνάρας θέλει το αστέρι, την έλικα ή τους 4 κύκλους, πληρωμένα από την εταιρία και με μηδενικό κόστος για αυτόν. Επειδή όμως αλλάξαν τα πράγματα, όταν έρχεται η ώρα του λογαριασμού , αρχίζει τη γκρίνια. Το ενδεχόμενο να μην πάρει premium, αλλά να βολευτεί με ένα μικρομεσαίο της σειράς που θα του έρθει πολύ φθηνά, δεν το εξετάζει.
Γιατί ρε αδελφέ δεν είναι αντάξιο το κάθισμα του Astra για τα μεταξωτά βρακιά της αφεντίας του!

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:

Η καλύτερη λύση είναι να πας σε αυτοκίνητο τύπου 'απλά κάνω τη δουλειά' μου. Είτε είσαι πωλητής, είτε είσαι στελεχάρα. Αυτό είναι το πιο συμφέρον. Αν είσαι στελεχάρα μαζεύεις φράγκα από μισθά και bonus και κάνεις το κουμάντο σου σε περίπτωση που θες κάτι παραπάνω από απλές μετακινήσεις.

Αυτά με προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει ήδη κάποιο αυτοκίνητο στην ιδιοκτησία σου. Εάν υπάρχει, που είναι και το πιθανότερο σενάριο, τότε περιπλέκεται η άσκηση.

Προσωπικά μάλλον θα προτιμούσα car allowance παρά αυτοκίνητο ώστε να μπορώ να θέσω μόνος τα κριτήρια επιλογής. Ωντας και κάτοχος αυτοκινήτου ίσως και να έκανα εντελώς skip και το benefit και να κράταγα μόνο μία κάρτα καυσίμου, εφόσον μου την προσέφεραν.

Συγχαρητήρια για την πολύ ορθολογική ανάλυση!
Πολύ απλά, όποιος πιστεύει ότι δεν τον συμφέρει το εταιρικό αυτοκίνητο, ας μην πάρει!
Αλλά ο ελληνάρας θέλει το αστέρι, την έλικα ή τους 4 κύκλους, πληρωμένα από την εταιρία και με μηδενικό κόστος για αυτόν. Επειδή όμως αλλάξαν τα πράγματα, όταν έρχεται η ώρα του λογαριασμού , αρχίζει τη γκρίνια. Το ενδεχόμενο να μην πάρει premium, αλλά να βολευτεί με ένα μικρομεσαίο της σειράς που θα του έρθει πολύ φθηνά, δεν το εξετάζει.
Γιατί ρε αδελφέ δεν είναι αντάξιο το κάθισμα του Astra για τα οπίσθια της αφεντίας του! [emoji38]

Καμια σχεση

Η μ@λακια ειναι οτι η εταιρεια εχει ολη τη διαθεση να σου προσφερει καλο αμαξι και εσυ αναγκαζεσαι -υπο περιπτωσεις- να το αρνηθεις λογω φορολογησης. Κι αυτο ειναι σαφως σπασιμο.

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης ursus έγραψε:

Η καλύτερη λύση είναι να πας σε αυτοκίνητο τύπου 'απλά κάνω τη δουλειά' μου. Είτε είσαι πωλητής, είτε είσαι στελεχάρα. Αυτό είναι το πιο συμφέρον. Αν είσαι στελεχάρα μαζεύεις φράγκα από μισθά και bonus και κάνεις το κουμάντο σου σε περίπτωση που θες κάτι παραπάνω από απλές μετακινήσεις.

Αυτά με προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει ήδη κάποιο αυτοκίνητο στην ιδιοκτησία σου. Εάν υπάρχει, που είναι και το πιθανότερο σενάριο, τότε περιπλέκεται η άσκηση.

Προσωπικά μάλλον θα προτιμούσα car allowance παρά αυτοκίνητο ώστε να μπορώ να θέσω μόνος τα κριτήρια επιλογής. Ωντας και κάτοχος αυτοκινήτου ίσως και να έκανα εντελώς skip και το benefit και να κράταγα μόνο μία κάρτα καυσίμου, εφόσον μου την προσέφεραν.

Συγχαρητήρια για την πολύ ορθολογική ανάλυση!
Πολύ απλά, όποιος πιστεύει ότι δεν τον συμφέρει το εταιρικό αυτοκίνητο, ας μην πάρει!
Αλλά ο ελληνάρας θέλει το αστέρι, την έλικα ή τους 4 κύκλους, πληρωμένα από την εταιρία και με μηδενικό κόστος για αυτόν. Επειδή όμως αλλάξαν τα πράγματα, όταν έρχεται η ώρα του λογαριασμού , αρχίζει τη γκρίνια. Το ενδεχόμενο να μην πάρει premium, αλλά να βολευτεί με ένα μικρομεσαίο της σειράς που θα του έρθει πολύ φθηνά, δεν το εξετάζει.
Γιατί ρε αδελφέ δεν είναι αντάξιο το κάθισμα του Astra για τα οπίσθια της αφεντίας του! [emoji38]

Καμια σχεση

Η μ@λακια ειναι οτι η εταιρεια εχει ολη τη διαθεση να σου προσφερει καλο αμαξι και εσυ αναγκαζεσαι -υπο περιπτωσεις- να το αρνηθεις λογω φορολογησης. Κι αυτο ειναι σαφως σπασιμο.

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αυτό δε είναι σπάσιμο, αλλά μια πολύ καλοδεχούμενη επιλογή, την οποία έχουν (κερδίσει) ελάχιστοι!
Η εταρία σου δίνει την ευκαιρία να χρησιμοποιείς ένα πολύ καλό αμάξι, που πιθανώς δε θα αγόραζες ποτέ με τα λεφτά σου, με ένα κόστος χρήσης που ειναι σαφώς μικρότερο από αυτό που θα είχες αν ήταν το προσωπικό σου ΙΧ. Από εκεί και πέρα, εσύ εκτιμάς αν αξίζει η προσφερόμενη 'πολυτέλεια' την έξτρα δαπάνη έναντι ενός πολύ πιο συμβατικού και φθηνότερου στη χρήση αυτοκινήτου.

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:

Η καλύτερη λύση είναι να πας σε αυτοκίνητο τύπου 'απλά κάνω τη δουλειά' μου. Είτε είσαι πωλητής, είτε είσαι στελεχάρα. Αυτό είναι το πιο συμφέρον. Αν είσαι στελεχάρα μαζεύεις φράγκα από μισθά και bonus και κάνεις το κουμάντο σου σε περίπτωση που θες κάτι παραπάνω από απλές μετακινήσεις.

Αυτά με προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει ήδη κάποιο αυτοκίνητο στην ιδιοκτησία σου. Εάν υπάρχει, που είναι και το πιθανότερο σενάριο, τότε περιπλέκεται η άσκηση.

Προσωπικά μάλλον θα προτιμούσα car allowance παρά αυτοκίνητο ώστε να μπορώ να θέσω μόνος τα κριτήρια επιλογής. Ωντας και κάτοχος αυτοκινήτου ίσως και να έκανα εντελώς skip και το benefit και να κράταγα μόνο μία κάρτα καυσίμου, εφόσον μου την προσέφεραν.

Συγχαρητήρια για την πολύ ορθολογική ανάλυση!
Πολύ απλά, όποιος πιστεύει ότι δεν τον συμφέρει το εταιρικό αυτοκίνητο, ας μην πάρει!
Αλλά ο ελληνάρας θέλει το αστέρι, την έλικα ή τους 4 κύκλους, πληρωμένα από την εταιρία και με μηδενικό κόστος για αυτόν. Επειδή όμως αλλάξαν τα πράγματα, όταν έρχεται η ώρα του λογαριασμού , αρχίζει τη γκρίνια. Το ενδεχόμενο να μην πάρει premium, αλλά να βολευτεί με ένα μικρομεσαίο της σειράς που θα του έρθει πολύ φθηνά, δεν το εξετάζει.
Γιατί ρε αδελφέ δεν είναι αντάξιο το κάθισμα του Astra για τα οπίσθια της αφεντίας του! [emoji38]

Καμια σχεση

Η μ@λακια ειναι οτι η εταιρεια εχει ολη τη διαθεση να σου προσφερει καλο αμαξι και εσυ αναγκαζεσαι -υπο περιπτωσεις- να το αρνηθεις λογω φορολογησης. Κι αυτο ειναι σαφως σπασιμο.

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αυτό δε είναι σπάσιμο, αλλά μια πολύ καλοδεχούμενη επιλογή, την οποία έχουν (κερδίσει) ελάχιστοι!
Η εταρία σου δίνει την ευκαιρία να χρησιμοποιείς ένα πολύ καλό αμάξι, που πιθανώς δε θα αγόραζες ποτέ με τα λεφτά σου, με ένα κόστος χρήσης που ειναι σαφώς μικρότερο από αυτό που θα είχες αν ήταν το προσωπικό σου ΙΧ. Από εκεί και πέρα, εσύ εκτιμάς αν αξίζει η προσφερόμενη 'πολυτέλεια' την έξτρα δαπάνη έναντι ενός πολύ πιο συμβατικού και φθηνότερου στη χρήση αυτοκινήτου.

Το κοστος μιας απλης ασφαλισης και ενα ετησιο σερβις δε συγκρινονται με το ποσό που πληρωνεις σε φορους.
Σαφως εχεις το καλο οτι αν συμβει κατι στ αμαξι δε τα βαζεις απο την τσεπη σου, ομως εκει ειναι υποθετικο σεναριο. Στη δε περιπτωση που δε σου πληρωνουν και καυσιμα , η ζυγαρια γερνει αρκετα προς τα αρνητικα.

Τελοσπαντων ο καθενας κανει τις επιλογες του με βαση την τσεπη του!

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης ursus έγραψε:
Το κοστος μιας απλης ασφαλισης και ενα ετησιο σερβις δε συγκρινονται με το ποσό που πληρωνεις σε φορους.
Σαφως εχεις το καλο οτι αν συμβει κατι στ αμαξι δε τα βαζεις απο την τσεπη σου, ομως εκει ειναι υποθετικο σεναριο. Στη δε περιπτωση που δε σου πληρωνουν και καυσιμα , η ζυγαρια γερνει αρκετα προς τα αρνητικα.

Τελοσπαντων ο καθενας κανει τις επιλογες του με βαση την τσεπη του!

Χωρίς να θέλω να σε προσβάλλω και σε παρακαλώ να μην το εκλάβεις μειωτικά (καθώς αναφέρομαι στον ενθουσιασμό με τον οποίο υποστηρίζεις την άποψη σου), πες μου τι ηλικία είσαι;
Υπεραπλουστεύεις πράγματα για να υποστηρίξεις ντε και καλά την αρχική σου άποψη.
Εγώ έβαλα νούμερα κάτω, ενώ εσύ αυτά που έγραψες δεν έχουν σχέση. Η συντήρηση δεν είναι μόνο ένα απλό ετήσιο σέρβις, αλλά και η αλλαγή των ελαστικών κάθε 40.000 Km, οι βλάβες εκτός εγγύησης, τα αναλώσιμα (π.χ. φρένα, συμπλέκτης, αμορτισερ) κ.α. Η ασφάλιση που πρέπει να συγκρίνεις δεν είναι μια απλή, αλλά μια μικτή με τα πάντα μέσα, όπως έχουν τα εταιρικά. Τα τέλη επίσης είναι μια επιβάρυνση που ξέχασες.
Ακόμα κι αν δε σου πληρώνουν τα καύσιμα, πάλι σε συμφέρει και σιγουρα η ζυγαριά ΔΕΝ 'γέρνει προς τα αρνητικά'!

Ο χρήστης Sera2008 έγραψε:
Οff-topic: Πιθανώς να το γνωρίζεις ήδη αλλά δεν είναι μόνο το ποσό που θα σου βγει σαν φόρος για το extra εισοδημα αλλά επί αυτού θα προσθέσεις και τον έκτακτο φόρο αλληλεγγύης που μπαίνει στο extra εισοδημα με την αντίσοιχη κλίμακα που είσαι. Αρα για ΛΤΠΦ 19.999€ το extra εισόδημα σου που θα φορολογηθει ανάλογα με την κλίμακά σου είναι 2800€ και σε αυτό θα υπολογίσεις επιπρόσθετα και τον φόρο αλληλεγγύης. Αντίστοιχα για
ΛΤΠΦ 21.000€ = 3780€ extra εισόδημα + φόρος αλληλεγγύης
ΛΤΠΦ 24.999€ = 4.500€ extra εισόδημα + φόρος αλληλεγγύης
ΛΤΠΦ 25.001€ = 5.500€ extra εισόδημα + φόρος αλληλεγγύης
Επομένως τα ποσά που υπολογίζεις δεν είναι σωστά καθώς κοντά στα 24-24999€ θα σου βγει μαζί με την εισφορά κοντά στα 2.700-3.000€ ο φόρος που θα πληρώσεις και όχι 2000 το χρονο
Eγώ ήμουν στην αντίθετη περίπτωση που είχα αυτοκίνητο με ΛΤΠΦ 27800 (Volvo S60 D4) και μου βγήκε φόρος από αυτό κοντά στα 5.000€ το χρόνο. Στην τετραετία του leasing θα ήταν 20.000€ και ευτυχώς έληξε και το έδωσα πίσω ( με έπιασε ο φόρος αυτός μόνο για μια χρονιά για το volvo) και πήρα φθηνότερο (
Τέλος off-topic

Ό,τι και να πάρεις να το χαρείς και να είναι καλοτάξιδο!!!

Συγνώμη για τις ερωτήσεις αλλά δεν ξέρω από εταιρικα
Έστω ότι έχεις εισόδημα 20Κ αν πάρεις εταιρικό με ΛΤΠΦ 24Κ δεν θα φορολογήθεις σαν να βγάζεις 24,5Κ? Πως βγαίνουν τα 3Κ παραπάνω τον χρόνο φορολογία?

Για να έχεις αυτοκίνητο των 24Κ ΛΤΠΦ, το εισόδημά σου είναι στη χειρότερη των περιπτώσεων 50Κ. Επομένως πας καρφωτός στην υψηλότερη κλίμακα φορολόγησης και κλάφτα απο κει και πέρα.

Και να ξεκαθαρίσουμε και κάτι, γιατί η κρίση έχει βάλει πολλούς συμπολίτες μας σε μια λογική αντιπαράθεσης και διχασμού:
Τα στελέχη που δικαιούνται αυτοκίνητα των 25000+ ΛΤΠΦ έχουν κερδίσει αυτό το προνόμιο! Σίγουρα δεν είναι 25άρηδες που μόλις βγήκαν στην αγορά εργασίας, αλλά άνθρωποι με δυνατή επαγγελματική πορεία και αποδεδειγμένα προσόντα.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Για να έχεις αυτοκίνητο των 24Κ ΛΤΠΦ, το εισόδημά σου είναι στη χειρότερη των περιπτώσεων 50Κ. Επομένως πας καρφωτός στην υψηλότερη κλίμακα φορολόγησης και κλάφτα απο κει και πέρα.

Ε καλά δεν το έχεις αγοράσει εταιρικό είναι. Έστω ότι βγάζεις 1500€ τον μήνα δλδ περίπου 20 Κ τον χρόνο με τα δώρα και επιλέγεις για εταιρικό το Tiguan με 24Κ λτπφ ποσό σου βγαίνει να πληρώσεις παραπάνω στην εφορία?

Συγνώμη για τις ερωτήσεις αλλά δεν ξέρω από εταιρικα
Έστω ότι έχεις εισόδημα 20Κ αν πάρεις εταιρικό με ΛΤΠΦ 24Κ δεν θα φορολογήθεις σαν να βγάζεις 24,5Κ? Πως βγαίνουν τα 3Κ παραπάνω τον χρόνο φορολογία?

Οχι δεν υπολογίζεται έτσι... ανεξαρτήτως τι εισόδημα (edit: μαλλον το διορθώνω το τι εισόδημα έχεις παίζει ρόλο για την κλίμακα φορολόγησης) έχεις η παροχή εταιρικού αυτοκινήτου θεωρείται παροχή σε εισόδημα και μάλιστα τόσο εισόδημα αναλογικά με κλίμακα/ποσοστό ανάλογα με την ΛΤΠΦ - και αυτό έρχεται και κουμπώνει στο ήδη δηλωθέν εισόδημά σου και φορολογείσαι παραπάνω σαν να σου έχει δώσει η εταιρεία χρήματα/μισθό (2o edit: εδώ μπορεί και να σε χαντακώσει πραγματικά γιατί το extra εισοδημα μπορεί και να σου αλλαξει την κλίμακα φορολόγησης και να φορολογηθείς πολύ περισσότερο και για το εισόδημα από τον μισθό σου αν είσαι οριακα σε κλίμακα). Δες τον κάτωθι πίνακα που έχω φτιάξει... επίσης για τονυπολογισμό του extra εισοδήματος αφού έχουμε το ποσό που προκύπτει από την ΛΤΠΦ παίζει ρόλο και η παλαιότητα (εις όφελος μας όσο περισσότερο παλιώνει το εταιρικό αυτοκίνητο) οπότε το απομειώνεις με το ποσοστό του δεύτερου πίνακα (σε χρόνια) και έχεις το extra εισοδημα που 'κουμπώνει' στο ήδη δηλωμένο σου - και μετά σου έρχεται και ο φόρος αλληλεγγύης επί του extra εισοδήματος....

Συντελεστής υπολογισμού ΛΤΠΦ
Από Έως Συντελεστής
0 12.000 4%
12.001 17.000 7%
17.001 20.000 14%
20.001 25.000 18%
25.001 22%

Μείωση Αξίας (παλαιότητα)
Από Έως Συντελεστής
0 2 0%
3 5 10%
6 9 25%
10 50%

Για αυτο και ο φόρος του καθενός εταιρικού αυτοκινήτου είναι πολύ διαφορετικός για τον καθένα μας γιατί παίζει ρόλο α) το μοντέλο/εξοπλισμός =ΛΤΠΦ β) το εισόδημά σου γ) η παλαιότητα

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Για να έχεις αυτοκίνητο των 24Κ ΛΤΠΦ, το εισόδημά σου είναι στη χειρότερη των περιπτώσεων 50Κ. Επομένως πας καρφωτός στην υψηλότερη κλίμακα φορολόγησης και κλάφτα απο κει και πέρα.

Ε καλά δεν το έχεις αγοράσει εταιρικό είναι. Έστω ότι βγάζεις 1500€ τον μήνα δλδ περίπου 20 Κ τον χρόνο με τα δώρα και επιλέγεις για εταιρικό το Tiguan με 24Κ λτπφ ποσό σου βγαίνει να πληρώσεις παραπάνω στην εφορία?

Είναι μη ρεαλιστικό αυτό το σενάριο εκτός κι αν παίζουν μαύρα στη μέση. Εάν όντως δηλώνεις 20Κ και πάρεις αμάξι με 24Κ ΛΤΠΦ τότε σωστά όπως είπες θα φορολογηθείς για 24.5Κ περιπου συνολικό εισόδημα.

Εκεί είναι γύρω στο 10% αν δεν κάνω λάθος ο συντελεστής φορολόγησης επομένως θα βγει κουστούμι κάνα 500αρι. Ας με διορθώσει κάποιος πιο σχετικός αν κάνω λάθος.