τελικα ηρθε και η επιβεβαιωση απο την Ωμεγα , 50ε το ενα τα πισω και 20ε το ενα τα μπροστα , συνολο 140 ε .Τα goodride θα μου ερθουν 100ε και τα τεσσερα με τα μεταφορικα και τον φπα .
Κανονικα πρεπει να πεσει ακυρωση παραγγελιας αλλα εχω τον 21 quadra που μου λεει να προτιμησω τα μαμα .
Ειμαι μπερδεμενος .

Σου εξήγησα γιατί πρέπει να βάλεις τα μαμά, περισσότερο κατατοπιστικός δεν μπορώ να γίνω.
Αν την ασφάλεια σου την κοστολογείς 40€ που είναι η διαφορά είναι δικό σου θέμα. Όπως σου είπα τα σωληνάκια υψηλής είναι για περιπτώσεις που ταλαιπωρούνται τα φρένα και που θέλουν προσοχή και γνώση στην τοποθέτηση τους αλλιώς κάποια στιγμή θα βρεθείς χωρίς φρένα αν δεν είναι σωστά τοποθετημένα.

Παναγιωτη μολις γυρισει το αμαξι η συζυγος θα το παω να τσεκαρω απο κατω , αισθηση οτι κατι αλλαζει δεν εχω νοιωσει ουτε απο καταβαση (νορμαλ) του παρνασου. Αν θυμαμαι καλα αυτα που με ανησυχουσαν παλιοτερα ηταν ψιλορωγμες στο εξωτερικο πλαστικο (σε αλλο αμαξι) , Υπαρχει κατι να προσεξω ιδιαιτερο απο κατω; εκτος κατι οφθαλμοφανες , γιατι αν δεν υπαρχει κατι οφθαλμοφανες και δεν εχω νοιωσει και κατι στο πενταλ , νομιζω οτι ειναι του μαστορα φαντασιες να βγαλουμε κανα φραγκο απο τον βλαχο .

Ο χρήστης otso έγραψε:
Παναγιωτη μολις γυρισει το αμαξι η συζυγος θα το παω να τσεκαρω απο κατω , αισθηση οτι κατι αλλαζει δεν εχω νοιωσει ουτε απο καταβαση (νορμαλ) του παρνασου. Αν θυμαμαι καλα αυτα που με ανησυχουσαν παλιοτερα ηταν ψιλορωγμες στο εξωτερικο πλαστικο (σε αλλο αμαξι) , Υπαρχει κατι να προσεξω ιδιαιτερο απο κατω; εκτος κατι οφθαλμοφανες , γιατι αν δεν υπαρχει κατι οφθαλμοφανες και δεν εχω νοιωσει και κατι στο πενταλ , νομιζω οτι ειναι του μαστορα φαντασιες να βγαλουμε κανα φραγκο απο τον βλαχο .

Αν δεν έχουν ρωγμές εξωτερικά είναι ΟΚ.

Εγω σε ολα τα δικά μου αυτοκίνητα έχω σωληνάκια της goodrige, το παλαιότερο τώρα τα έχει πάνω απο 15 χρόνια (τα είχα βάλει μάλιστα στον Θεργιάκη στην Ελευσίνα) και μέχρι στιγμής δεν είχα κανένα θέμα. Τι θα πρέπει να περιμένω δηλαδή;

Ο χρήστης Andreas61971 έγραψε:
Εγω σε ολα τα δικά μου αυτοκίνητα έχω σωληνάκια της goodrige, το παλαιότερο τώρα τα έχει πάνω απο 15 χρόνια (τα είχα βάλει μάλιστα στον Θεργιάκη στην Ελευσίνα) και μέχρι στιγμής δεν είχα κανένα θέμα. Τι θα πρέπει να περιμένω δηλαδή;

Τι εννοείς τι να περιμένεις μετά από 15 χρόνια ? Αν δεν έχουν μπεί σωστά σε λίγο καιρό υπάρχει πρόβλημα, δεν περνάνε χρόνια, ανέφερα ότι το πρόβλημα είναι στην τοποθέτηση και όχι στην γήρανση, άλλωστε εσύ τα έβαλες σε άνθρωπο που γνωρίζει τι πρ΄πει να κάνει σαν αγωνιζόμενος που είναι ο Θεριάκης και δεν είναι το τυχαίο συνεργείο της επαρχίας που φτιάχνει ότι κινείται και ότι γυρίζει και που δεν έχει ξαναδεί τι είναι αυτά τα μαρκούτσια και που χρειάζεται να εστιάσει την προσοχή του, μην μπερδευόμαστε άδικα, δεν υπάρχει λόγος, αν συχνέζεις στα Μέγαρα θα έχεις δεί / ακούσει / μάθει για κάποια αυτοκίνητα που πήγαν στα χωράφια και όχι από αστοχία των σωλήνων αλλά από αστοχία αυτών που τα τοποθέτησαν, εκεί εστίασα την προσοχή μου σε όσα έγραψα, στην τοποθέτηση, καλύτερα υπερβολικός από το να καβαλήσει κανένα πεζοδρόμιο, να σταματήση επάνω σε κάνεναν άλλο ή να τον φάει κανένα γκρέμι δεν νομίζεις ?

Μπορεί να μην το κατάλαβα εγω καλά αυτό που έγραψες. Για την τοποθέτηση νομίζω θέλει προσοχή πως θα μπει ( σε τι γωνία δηλαδη καθώς και πως θα ακολουθεί τον τροχό που στρίβει ). Νομίζω μου είχε πει τότε ότι δεν πρέπει σε περίπτωση πχ που αλλάζεις τακάκια να μην αφήνει ο μαστορας να κρέμεται η δαγκάνα απο τα μαρκουτσια αλλά να στηρίζεται κάπου πρόχειρα μέχρι να γίνει η αλλαγή.

Εχω δει στριμμενα λαστιχενια μαρκουτσια πανω σε γονατο σε toyota, εχω δει μαρκουτσια τεφλον περασμενα απλα απο την τρυπα στο γονατο που να εχει φαγωθει το εξωτερικο ατσαλοσυρμα γιατι ελειπε αλλο ενα εξαρτημα που δενει το σωλημακι πανω στο γονατο, ολα ειναι θεμα τοποθετησης, τωρα αυτα ειναι χρησιμα σε πιστα ή σε συνθηκες πιστας αν και δε ξερω ποσοι απο αυτους που τα φορανε μπορουν να καταλαβουν τη διαφορα απο τα κοινα μαρκουτσια.

α) Πηγα σε μια καταπακτη και μπηκα απο κατω και το εψαξα . Τιποτα ολα τα μαρκουτσια ηταν μια χαρα . Πηρα τηλ το μαστορα και τον ρωτησα γιατι ζητησε αλλαγη ολα τα μαρκουτσια , μου ειπε τα μπροστινα ηταν λιγο ξερα και παρηγγειλε μονο αυτα .
κοστος κανα 50ε .Το καταπια γιατι τον χρειαζομαι αλλα θα το θυμαμαι και τωρα ολα θα ειναι υπο ελενχο . Τουλαχιστον δεν παραγγειλε και τα πισω που ειναι αλλα 120ε.
β) Δεν ηξερα οτι τα αεροπορικου τυπου εχουν δυσκολια και θελουν γνωση στην τοποθετηση , μεχρι τωρα ολα τα μαρκουτσια που ειχαν χρειαστει αλλαγη τα αλλαζα μονος μου . Ε ξακολλουθω να πιστευω οτι ειναι καλυτερα να τοποθετησεις τετοια παρα τα μαμα, στο κατω κατω τα παιρνεις απο αγγλια και πας καπου που γνωριζουν πως τοποθετουνται , ιδιως οταν κανουν κανα 60ε φτηνοτερα.
Ναι πιστευω οτι στην αισθηση εγω δεν θα καταλαβω διαφορα, λατρευω ομως τον ορο καραντι εφ ορου ζωης.
γ)Και ενα τελευταιο μαστρο Παναγιωτη . Γιατι ειναι προτιμοτερα τα μαμα των 170ε απο τα brebo me 50e ; η τα ferodo ; τοτε τιλεμε οτι ειναι κορυφη στα φρενα αυτες οι εταιρειες;

Δεν κατάλαβα την τελευταία σου ερώτηση για τα brembo των 170 και τα άλλα των 50, τι εννοείς ?

Δεν κατάλαβα την τελευταία σου ερώτηση για τα brembo των 170 και τα άλλα των 50, τι εννοείς ?

Μου ειχες προτεινει να προτιμησω τα μαμα των 140-180ε το σετ σε σχεση με τα αεροπορικου τυπου της γκουντριτσ των 100ε το σετ. Και καταλαβαινω το σκεπτικο σου.
Βγαζει ομως και η brebo και η ferodo για το αμαξι μου με 50ε (το σετ των τεσσαρων μιλαμε παντα ).
Υπαρχει καποιος λογος να προτιμησω τα μαμα και οχι τα brebo που ειναι και φτηνοτερα;

Ο χρήστης otso έγραψε:
Μου ειχες προτεινει να προτιμησω τα μαμα των 140-180ε το σετ σε σχεση με τα αεροπορικου τυπου της γκουντριτσ των 100ε το σετ. Και καταλαβαινω το σκεπτικο σου.
Βγαζει ομως και η brebo και η ferodo για το αμαξι μου με 50ε (το σετ των τεσσαρων μιλαμε παντα ).
Υπαρχει καποιος λογος να προτιμησω τα μαμα και οχι τα brebo που ειναι και φτηνοτερα;

Δεν γνωρίζω ποιός φτιάχνει τα μαμά, αλλά τα brembo / ferodo είναι επώνυμα προϊόντα και μάλιστα οι εταιρίες αυτές ότι έχουν είναι από το επάνω ράφι, άρα ?

Αρα προτιμαμε brembo / ferodo που ειναι και καλα και 100 ε φτηνοτερα . Σωστα;

Ο χρήστης otso έγραψε:
Αρα προτιμαμε brembo / ferodo που ειναι και καλα και 100 ε φτηνοτερα . Σωστα;

Μάλλον εννοεί να μη βάλεις το πιο φτηνό μοντέλο από brembo κλπ

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Mετά από 33.000 χλμ τα μπροστά τακάκια και ειδικά το αριστερό είναι έτσι.
Αυτοκίνητο φόκους του 2014, 1.0. Ο μηχανικός είπε ότι άλλα 5.000 χλμ αντέχει.

Οριακά μεν, και θέλει πιο πολύ πάτημα, αλλά σωστά λέει, έχει ψωμί ακόμα...

Ο χρήστης the_ace έγραψε:
Οριακά μεν, και θέλει πιο πολύ πάτημα, αλλά σωστά λέει, έχει ψωμί ακόμα...

Ευχαριστώ, the_ace, είσαι πολύ γρήγορος

Αλλαξε τα και γρηγορα , και να βαλεις τα αμερικανικα , θα μεινεις χωρις φρενα στις μεταμεσονυχτιες κοντρες με τον Αλεξανδρο τον Λεωνιδα τον Πανο και τον Μανωλη.

Παιδιά, καλησπέρα!
Σε ένα Skoda Superb μοντ.2012 θέλω να αλλάξω τα φρένα μου. Τώρα, φοράω τρυπητούς Zimmerman 345, με τακάκι textar, σωληνάκια υψηλής. Από Audi S3 8p.
Oμοίως, από S3, 310mm αεριζόμενα, προέρχονται και τα πίσω.
Προσανατολίζομαι σε 6πίστονη Z18 Brembo, με τακάκι Ds2000, Ζimmerman δίσκους, σωληνάκια υψηλής και Motul Rbf600.
Πώς σας φαίνεται σαν πάντρεμα?
Υπήρχε, και σαν σκέψη, να αναβαθμίσω τα υλικά τριβής με τακάκι εμπρός Ds2500 και πίσω Ds2000, ή και με καμπανάτους δίσκους αλλά φοβάμαι πως θα θέλω κάτι δυνατότερο, οπότε, σκέφτομαι εξαρχής την πολυπίστονη λύση.
Και αργά ή γρήγορα εκεί θα καταλήξω...
Εξάλλου το κόστος για να αλλάξω τα παραπάνω, κρατώντας την έστω και μεγάλη αλλά μονοπίστονη δαγκάνα, δεν θα ήταν καθόλου μα καθόλου μικρό...
Αρχικά, να πω γιατί δεν είναι και το πιο εμπορικό αυτοκίνητο του κόσμου, ότι μαμά φορούσε 312/286 και αναβαθμιστήκανε σε 345/310.
Εξαιτίας όμως του βάρους του σκάφους σε συνδυασμό με την αλλαγή τουρμπίνας, αυτά, που έχω τώρα, δεν με ικανοποιούν.