Ο χρήστης nonos έγραψε:
Μετα απο λιγο δε θα εχει και νοημα η κουβεντα, τα συμπερασματα πως να κινηθεις λιγο πολυ βγηκαν. Ας γραψουν βεβαια και αλλα μελη την αποψη τους. Το θεμα ειναι να σπρωξεις το peugeot και να βγεις παγανια...

Τα έχω βάλει κάτω και δεν με συμφέρει να το κρατήσω..
Είναι έτοιμο για φλάτζα, θελει και λάστιχα βάλτε και καμιά ακόμη ζημιά που όλο και θα βγάλει + αναλώσιμα

Κλασσική περίπτωση “γίδας βραστής”, συνεπώς προηγείται το σπρώξιμο πάραυτα!

Ποσα χιλιομετρα εχει? Η φλατζα ειναι λαχειο. Εχω citroen zx του 1995 με σχεδον 190.000km και δεν εχει βγαλει. Παραφλου αυστηρα ανα 2ετια βεβαια.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ποσα χιλιομετρα εχει? Η φλατζα ειναι λαχειο. Εχω citroen zx του 1995 με σχεδον 190.000km και δεν εχει βγαλει. Παραφλου αυστηρα ανα 2ετια βεβαια.

Ομως...στις +213.000km τα 206 ΄01 ακουγεται οτι βγαζουν

Ο χρήστης vasvo έγραψε:

Ποσα χιλιομετρα εχει? Η φλατζα ειναι λαχειο. Εχω citroen zx του 1995 με σχεδον 190.000km και δεν εχει βγαλει. Παραφλου αυστηρα ανα 2ετια βεβαια.

Ομως...στις +213.000km τα 206 ΄01 ακουγεται οτι βγαζουν

Α το παλιαμαξο..

Περισσότερο σου στοίχισε τα παραφλού, όλα αυτά τα χρόνια, από το να άλλαζες φλάντζα!

Υπάρχουν κατασκευαστές που δίνουν αλλαγή αντιψυκτικού κάθε 2 χρόνια. Είχα διαβάσει και δεν ξέρω κατά πόσο ισχύει ότι η αλλαγή αντιψυκτικού (ή παραφλού) όποτε λέει ο κατασκευαστής προστατεύει κατά πολύ και την αντλία νερού λόγω καλής λίπανσης....Για την προστασία της φλάντζας ίσως παίζει ρόλο ότι η αλλαγή του αντιψυκτικού κάθε 2 ή τρία χρόνια δεν ανεβάζει την θερμοκρασία του πάνω από όσο ορίζεται από τον κατασκευαστή του. Με την πάροδο του χρόνου το αντιψυκτικό χάνει τις ιδιότητές του και προς τα κάτω και προς τα πάνω.

Πολυ σωστα ολα.