Ψάχνω λεπτομέρειες για την 159 σε μεταχειρισμένο. Το αυτοκίνητο είναι για τον πατέρα μου, εφ'όσον αποφάσισα να μείνω με το τωρινό μου αμάξι μέχρι νεωτέρας. Προφανώς θα παίρνω κι εγώ την Alfa σε κανένα ταξίδι, αλλά δεν θα είναι δικιά μου γενικά. Δεν περιμένω να κάνει και πολλά χιλιόμετρα το χρόνο, άντε να γράφει 7-8.000 το πολύ. Καλύτερα δηλαδή, γιατί είμαι προετοιμασμένος να καίει τον άμπακο από βενζίνη. Όμως το συγκεκριμένο μοντέλο αποτελούσε εδώ και χρόνια έρωτα και ήρθε ο καιρός να το καπαρώσουμε και να το κρατήσουμε επ άπειρο σε ένα γκαράζ άμα λάχει γιατί μας αρέσει και στους δύο ανέκαθεν.

Πάμε στο ψωμί της υπόθεσης:

Οι κινητήρες που παίζουν είναι ο 1.8 της Opel και ο 1.9JTS και οι διαφορές ανάμεσα σε χρονολογίες είναι προ-2008 και μετά-2008 αν δεν κάνω λάθος, όπου έγινε κάποια ανανέωση (ελάφρυνση ανάρτησης νομίζω;). Δεν ξέρω καν πως θα καταλάβω αν το μοντέλο είναι το facelift ή όχι. Επίσης δεν ξέρω αν έχουν διαφορά σε τέλη-ασφάλεια.

Τα διαθέσιμα χρήματα είναι 8000, στα οποία υπάρχουν αρκετά μοντέλα στην αγορά, και πιθανώς να παζαρεύονται σε αυτά και οι πιο ακριβές που πωλούνται στα 9+ χιλιάρικα.

Γνώμες ευπρόσδεκτες στο τι να προσέξω στο μετάχειρο, τι σημαντικές διαφορές εξοπλισμού υπάρχουν, αν κάποια συγκεκριμένη χρονολογία και μετά αξίζει περισσότερο λόγω ανανέωσης κλπ, να με κράξετε για τον Χ λόγο επειδή σας τη σπάω εδώ μέσα ή οτιδήποτε άλλο

Αυτό που έχω σκεφτεί είναι ότι θα προτιμήσω να μην έχει πάνω από 17άρες ζάντες για α) άνεση β) να μη κοστίζουν τα λάστιχα όσο η συντήρηση της επόμενης 5ετίας.

Ψάχνω λεπτομέρειες για την 159 σε μεταχειρισμένο. Το αυτοκίνητο είναι για τον πατέρα μου, εφ'όσον αποφάσισα να μείνω με το τωρινό μου αμάξι μέχρι νεωτέρας. Προφανώς θα παίρνω κι εγώ την Alfa σε κανένα ταξίδι, αλλά δεν θα είναι δικιά μου γενικά. Δεν περιμένω να κάνει και πολλά χιλιόμετρα το χρόνο, άντε να γράφει 7-8.000 το πολύ. Καλύτερα δηλαδή, γιατί είμαι προετοιμασμένος να καίει τον άμπακο από βενζίνη. Όμως το συγκεκριμένο μοντέλο αποτελούσε εδώ και χρόνια έρωτα και ήρθε ο καιρός να το καπαρώσουμε και να το κρατήσουμε επ άπειρο σε ένα γκαράζ άμα λάχει γιατί μας αρέσει και στους δύο ανέκαθεν.

Πάμε στο ψωμί της υπόθεσης:

Οι κινητήρες που παίζουν είναι ο 1.8 της Opel και ο 1.9JTS και οι διαφορές ανάμεσα σε χρονολογίες είναι προ-2008 και μετά-2008 αν δεν κάνω λάθος, όπου έγινε κάποια ανανέωση (ελάφρυνση ανάρτησης νομίζω;). Δεν ξέρω καν πως θα καταλάβω αν το μοντέλο είναι το facelift ή όχι. Επίσης δεν ξέρω αν έχουν διαφορά σε τέλη-ασφάλεια.

Τα διαθέσιμα χρήματα είναι 8000, στα οποία υπάρχουν αρκετά μοντέλα στην αγορά, και πιθανώς να παζαρεύονται σε αυτά και οι πιο ακριβές που πωλούνται στα 9+ χιλιάρικα.

Γνώμες ευπρόσδεκτες στο τι να προσέξω στο μετάχειρο, τι σημαντικές διαφορές εξοπλισμού υπάρχουν, αν κάποια συγκεκριμένη χρονολογία και μετά αξίζει περισσότερο λόγω ανανέωσης κλπ, να με κράξετε για τον Χ λόγο επειδή σας τη σπάω εδώ μέσα ή οτιδήποτε άλλο

Αυτό που έχω σκεφτεί είναι ότι θα προτιμήσω να μην έχει πάνω από 17άρες ζάντες για α) άνεση β) να μη κοστίζουν τα λάστιχα όσο η συντήρηση της επόμενης 5ετίας.

Ψάχνω λεπτομέρειες για την 159 σε μεταχειρισμένο. Το αυτοκίνητο είναι για τον πατέρα μου, εφ'όσον αποφάσισα να μείνω με το τωρινό μου αμάξι μέχρι νεωτέρας. Προφανώς θα παίρνω κι εγώ την Alfa σε κανένα ταξίδι, αλλά δεν θα είναι δικιά μου γενικά. Δεν περιμένω να κάνει και πολλά χιλιόμετρα το χρόνο, άντε να γράφει 7-8.000 το πολύ. Καλύτερα δηλαδή, γιατί είμαι προετοιμασμένος να καίει τον άμπακο από βενζίνη. Όμως το συγκεκριμένο μοντέλο αποτελούσε εδώ και χρόνια έρωτα και ήρθε ο καιρός να το καπαρώσουμε και να το κρατήσουμε επ άπειρο σε ένα γκαράζ άμα λάχει γιατί μας αρέσει και στους δύο ανέκαθεν.

Πάμε στο ψωμί της υπόθεσης:

Οι κινητήρες που παίζουν είναι ο 1.8 της Opel και ο 1.9JTS και οι διαφορές ανάμεσα σε χρονολογίες είναι προ-2008 και μετά-2008 αν δεν κάνω λάθος, όπου έγινε κάποια ανανέωση (ελάφρυνση ανάρτησης νομίζω;). Δεν ξέρω καν πως θα καταλάβω αν το μοντέλο είναι το facelift ή όχι. Επίσης δεν ξέρω αν έχουν διαφορά σε τέλη-ασφάλεια.

Τα διαθέσιμα χρήματα είναι 8000, στα οποία υπάρχουν αρκετά μοντέλα στην αγορά, και πιθανώς να παζαρεύονται σε αυτά και οι πιο ακριβές που πωλούνται στα 9+ χιλιάρικα.

Γνώμες ευπρόσδεκτες στο τι να προσέξω στο μετάχειρο, τι σημαντικές διαφορές εξοπλισμού υπάρχουν, αν κάποια συγκεκριμένη χρονολογία και μετά αξίζει περισσότερο λόγω ανανέωσης κλπ, να με κράξετε για τον Χ λόγο επειδή σας τη σπάω εδώ μέσα ή οτιδήποτε άλλο

Αυτό που έχω σκεφτεί είναι ότι θα προτιμήσω να μην έχει πάνω από 17άρες ζάντες για α) άνεση β) να μη κοστίζουν τα λάστιχα όσο η συντήρηση της επόμενης 5ετίας.

Ναι τα αυξημένα κόστη γενικά έχουν υπολογιστεί. Ευτυχώς υπάρχουν φθηνά συνεργεία για τις Alfa και δεν υπάρχει ανάγκη αντιπροσωπείας. Με τόσα λίγα χλμ το χρόνο δε θα είναι δύσκολο να συντηρηθεί (λογικά) αν αγοραστεί αυτοκίνητο χωρίς προβλήματα όπως να καίει/διαρρέει λάδι και τέτοια όμορφα. Εκεί είναι το δύσκολο κομμάτι βασικά, να σιγουρέψεις κατά το δυνατόν ότι δεν αγοράζεις σκισμένο όχημα.

Ωραίοι! Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες, μπορεί να μη κατάφερνα να τις συγκεντρώσω αλλού. Με βοηθήσατε πολύ.

Τραγικό αλλά το χω κατά νου κι αυτό σαν ενδεχόμενο. Έχω αποφασίσει ότι εκτός από συνεργείο το αμάξι θα περάσει και από ηλεκτρολογικό έλεγχο σε εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων. Δε ρισκάρω να πάρω αμάξι με καμιά διαρροή ρεύματος σε εγκέφαλο/ηλεκτρικά, γιατί έχω δει τέτοιο έργο στο παρελθόν και δεν ήταν καθόλου ευχάριστο (η μπαταρία να αδειάζει κάθε 5 μέρες και να θέλει αλλαγή ο εγκέφαλος με ένα αστρολογικό κόστος σε σύγκριση με την αξία του αυτοκινήτου).

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Τραγικό αλλά το χω κατά νου κι αυτό σαν ενδεχόμενο. Έχω αποφασίσει ότι εκτός από συνεργείο το αμάξι θα περάσει και από ηλεκτρολογικό έλεγχο σε εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων. Δε ρισκάρω να πάρω αμάξι με καμιά διαρροή ρεύματος σε εγκέφαλο/ηλεκτρικά, γιατί έχω δει τέτοιο έργο στο παρελθόν και δεν ήταν καθόλου ευχάριστο (η μπαταρία να αδειάζει κάθε 5 μέρες και να θέλει αλλαγή ο εγκέφαλος με ένα αστρολογικό κόστος σε σύγκριση με την αξία του αυτοκινήτου).

Εξαιρετικα δυσκολο να βρεις ηλεκτρονικες δυσλειτουργιες,αλλωστε σημερα δουλευει,αυριο λεει το ποιημα!!!

Τουλάχιστον να μην έχει κάτι μετρήσιμο εξ'αρχής και χτυπάω το κεφάλι μου μετά!
Καλύτερα να φάει ένα 60ρι ο ηλεκτρολόγος για προληπτικό έλεγχο μήπως βρει πως καίει ένα υποσταθμό της ΔΕΗ ο εγκέφαλος/ τα παράθυρα/ το ηχοσύστημα, παρά να το πάρω και το επόμενο πρωί να χει μείνει από μπαταρία (ξαναλέω, έχει συμβεί ακριβώς αυτό!)

Ευχαριστώ για το τιπ. Δυστυχώς απ όσα αμάξια είδα μέχρι τώρα, διαπιστώνω ότι οι οδηγοί Alfa (ή ίσως γενικά οι έλληνες οδηγοί;) είναι εν γένει λίγο.. θερμόαιμοι. Ο άλλος έβαλε το αμάξι μπροστά και το μάρσαρε στον κόφτη κρύο για να μου δείξει ότι ο κινητήρας δουλεύει 'ξυράφι'. Φανταστείτε πως το χει οδηγήσει. Με κάτι τέτοια κόβω λάσπη αμέσως. Αυτοκίνητα απρόσεκτα, βρώμικα, γεμάτα γρατσουνιές Απογοητευτική κατάσταση, αλλά θα το ψάξω μέχρι να βρω κάτι καλό.

Ο χρήστης Γιωργος lancia έγραψε:
Την 1750 tbi γιατί την εχεις αποκλείσει;

Γιατί δυστυχώς δεν υπάρχει TBI σε αυτό το budget και γιατί δεν χρειάζομαι τόσα πολλά άλογα για να δώσω τα έξτρα χρήματα, μιας και τα 165 της 1.9 είναι αρκετά. Άσε που η TBI έχει τον παράγοντα τούρμπο μέσα που είναι + κάμποσα έξτρα components που προσθέτουν στατιστικά πιθανότητες να κοστίσει ο κούκος αηδόνι αν βγάλει κάποια ζημιά.