Ο χρήστης ktm_smr έγραψε:
φιλε αλέξανδρε θα ήθελα να το σκαλίσω η να το πάρο σκαλισμένο! ο μονος λόγος που κοιτάω κάποιο turbo όχημα είναι ότι έχουν πιο αποδοτικό σκάλισμα.το mito το είχε ένας φίλος μου δεν μου πολύ άρεσε.

μια άλλη απορία τι διαφορα έχουν τα 207 rallye gt και rc μεταξύ τους εκτος από την διαφορα στα άλογα ?
επίσης όταν εννοείς συμβιβασμούς τι εννοείς??

Τα rc σε σχεση με τα rallye/gt εχουν μεγαλυτερη τουρμπινα, μεγαλυτερα φρενα, καλυτερη αναρτηση, esp που απενεργοποιείται πληρως, καλυτερα καθισματα και γενικα ειναι παντου καλυτερα
Εγω 207 rallye εχω και μετάνιωσα που δεν πηρα το rc
Αν πας για 207 θα παρεις οπωσδήποτε το rc, χωρις 2η σκεψη

Συμβιβασμους εννοω οτι αυτα τα αμαξια δεν εχουν την αισθηση καρτ που ειχε το 106
Δεν μπαινουν στις στροφες οπως το 106, ουτε εχεις την πληροφορηση και αισθηση αυτοκινητου gti
Ποιο πολυ ειναι gt παρα gti
Βεβαια στον ανοιχτο δρομο τα πραγματα αντιστρεφονται
Πιανουν για πλακα μεγαλες ταχυτητες και ειναι αρκετα σταθερα και ασφαλη
Πρεπει να τα οδηγησεις για να καταλαβεις τι εννοω

Παντως τα corsa opc δεν ειναι για σκαλισμα στο μοτερ
Μπορει να σπασει και μονο απο ενα προγραμμα

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Επειδη εχω οδηγησει τετοιο astra πολλες φορες, δεν ειναι κακο, αλλά καμια σχεση με σπορ αισθηση
Το τιμονι του ειδικα

Γενικά όλα τα Opel έχουν ψηλοαδιάφορο τιμόνι και ουδέτερη συμπεριφορά.
Έτσι ήταν και το ASTRA. Το οποίο φυσικά ήταν sport μόνο στον εξοπλισμό και στην εργοστασιακή χαμηλή ανάρτηση.

Εγώ στο ASTRA εκτίμησα άλλα πράγματα, στα οποία νομίζω ότι τα Peugeot ακόμα χωλαίνουν.

Τώρα θα μου πεις γιατί πούλησα το ASTRA; Έλα ντε. Λάθος μεγάλο που οφειλόταν και σε άλλους ανθρώπους.
Το πούλησα στα δύο χρόνια με 24000χλμ.
Δεν έπρεπε να το πουλήσω. Θα μπορούσα να το κρατήσω και να το είχα σήμερα. Άριστο αυτοκίνητο. Απροβλημάτιστο. Φοβερή ποιότητα και κατασκευή. Δεν νομίζω να καταφέρω ξανά να πάρω τέτοιο αυτοκίνητο.

Νικο να σου πω την αληθεια , δεν ξερω τι του ζήλεψες
Αδιάφορο αμαξι
Εξωτερικα μονο το δικο σου το ειχες πολυ ωραιο
Κατα τα άλλα... δεν

αν 'γούσταρεις να στρίβεις' .... μήπως να δεις και MR2 ή Mx5 ?

αν πάμε στα 2.000, οι λύσεις είναι άπειρες. τώρα 200-280 άλογα και κάτω από 2.000 'φθηνό'

μόνο σε 1.8Τ vag πάει το μυαλό μου ..... πχ http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6779942/

Εγω θα κοιτουσα και την αξιοπιστια. Εκει νομιζω πως το Peugeot ειναι μπροστα. Οπως και στην εμφανιση. Storm στο Astra θα πρεπει να κοστισαν οι ζαντες. Ομορφες!

Ο χρήστης ktm_smr έγραψε:
μπορείς να μου δόσεις μερικές πληροφορίες αν έχεις χρόνο

ας πούμε στα ποσα χιλιόμετρα να κοιτάω για αγορά ?
μήπως βγάζανε κάποιο θέμα σε λίγα χιλιόμετρα και το κάλυπτε η εγγύηση ? η αν βγάζουν κάποιο θέμα στα πιο πολλά χιλιόμετρα

τι θα πρέπει να προσέξω κατά την αγορά του πια σημεία θα πρέπει να κοιτάξω?
να κοιτάξω κάποια βελτιωμένα η να πάω για εργοστασιακό ?

Κοιτα, μη νομιζεις οτι το 207 ειναι απροβληματιστο
Ισα ισα, μπορει να σου βγαλει αρκετα

Οσο λιγοτερα χλμ εχει τοσο το καλυτερο
επισης κοιτα για μοντελα απο 2008 και μετα, και ακομα καλυτερα απο 2009
Θεμα μεσα στην εγγυηση δεν εβγαζε συνηθως, εκτος ισως απο χρονισμα και αυξημενη καταναλωση λαδιου
Πριν το παρεις εννοειται να το συνδεσεις σε διαγνωστικο, να δεις για τυχον σφαλματα και να δεις και τα long term fuel trims
Οσο για βελτιωμενο ή εργοστασιακο , αφου το θελεις ετσι κι αλλιως βελτιωμενο , αν βρεις κανενα προσεγμενο , παρτο ετοιμο για να μην τρεχεις εσυ
Αθηνα μενεις?

Καλημερα
Εγω το πηρα καινουριο

Παρε 207 rc και βαλε ενα μπλοκε και τελος!

Ο χρήστης ktm_smr έγραψε:
ναι φιλαράκι αθηνα μένω!εσύ που κοίταξες το δικό σου?

Δώσε πολύ προσοχή στα μεταχειρισμένα που θα κοιτάξεις, γιατί κυκλοφορούν πολλά 'καμμένα' και για αυτό πουλιούνται.

Στο PSClub τώρα τελευταία έχουν υπάρξει πολλά θέματα για μεταχειρισμένα 207THP που βγήκαν προβληματικά.
Σχεδόν όλα είναι πειραγμένα.

Δύσκολη κατηγορία αυτοκινήτων. Πολύ δύσκολη.

Έχω οδηγήσει δύο Corsa(1.2 και 1.4) και ενα astra 1.4! Opel και οδηγικη απόλαυση... έννοιες ασύμβατες. Δεν το προτείνω με τίποτε . Σε πολλές περιπτώσεις έχω χρησιμοποιήσει για οχήματα άλλων εταιρειών την έκφραση «Πολυ αυτοκίνητο για τα χρήματα». Για την Opel όμως ταιριάζει το «πολλά λεφτά για το τίποτα». Τόσο αργή απόκριση γκαζιού δεν συνάντησα σε κανένα άλλο όχημα. Η Peugeot στην κατηγορία αυτή εδώ και χρόνια παίζει χωρίς αντίπαλο. Αν έχεις εμπειρία από 106 rally σε οπελ opc δεν πας.... (OMG).

Αφού βρε φίλε ζητάς αλογατα πολλά και η βενζίνη δεν σε απασχολεί... δεν ρίχνεις μια ματιά σε Ibiza fr ή leon cupra; Αυτά άλλωστε σηκώνουν και αναβάθμιση!

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
το 'γαλλικό' μου , στο φυσικό του περιβάλλον !!!

...

Η φωτο ειναι απο το δρομο προς Αγια Αννα στην Αμοργο;

πολύ σωστά

κι άλλη μια για το φίλο @Yugo_para_siempre ... με φόντο την χώρα ...

sorry για το

Τέλεια φωτογραφία! Λογικά είναι μεσημεριανές ώρες αλλά έχει γίνει λήψη με μεγάλη ταχύτητα και F στο 4-5. Σωστά; Πάντως το λιονταρι γραφει πολύ καλά!

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
το τελευταίο οπελ που προσφέρει οδηγική απόλαυση ... είναι η ascona του 75'

μην μπερδεύεις, την άνεση/ασφάλεια(ικανότητα να σου διορθώνει μλκιες) με την αίσθηση / ρυθμισιμότητα στο όριο.

οκ το 207, δεν είναι η επιτομή του θέματος .... αλλά σε σχέση με το υυυυυυυυυυποστροφικό OPC δεν συγκρίνεται.

...εχουν υπαρξει μεταγενεστερα καποια μοντελα οδηγικα αξιολογα. Λιγοτερα μεν συγκριτικα με τον ανταγωνισμο, αλλα οχι και τελευταια η Ascona...δεν εχεις ακουστα ενδεχομενως τo Ιnsignia OPC...Οντως η Opel γενικοτερα δεν διακρινεται για την οδηγικη ευχαριστηση, αλλα πηγαινοντας και στο αλλο ακρο, δεν βγαινει ετσι ακρη...

@ktm_smr

Aν στο budget 8-10k που θετεις, θελεις την μεγιστη οδηγικη ευχαριστηση σε μικρο αυτοκινητο, θα προτεινα αποκλειστικα και μονο, το Cooper S R56.

Aν παρολα αυτα για τους Χ, Ψ λογους που εσυ ξερεις, εισαι αυστηρα και μονο απεναντι στα δυο που θετεις, τοτε παρε αυτο που σου αρεσει περισσοτερο, που σου κανει κλικ.
Και τα δυο δεν ξεχωριζουν για εντελως απροβληματιστη χρηση, ουτε για παροιμιωδη αξιοπιστια. Οσο καμποσοι κατοχοι εχουν ταλαιπωρηθει με το μοτερ του ενος, αλλο τοσο εχουν ταλαιπωρηθει και με το αλλο, ακομα και σε εντελως νορμαλ κατασταση.
Προφανως σε πληρως εργοστασιακη κατασταση, οι αποψεις συγκλινουν στο οτι το 207 RC εχει πιο ενδιαφερουσα οδικη συμπεριφορα. Δεν σημαινει ομως απο την αλλη, οτι ενα αντιστοιχα εργοστασιακο αλλα και καλοσυντηρημενο Corsa OPC, ειναι χρεπι, ή οτι εχει πολυ χειροτερη αισθηση. Απλως ως συνολο, σε οδηγικη αισθηση ειναι κατωτερο. Οχι τρελα, αλλα ειναι.
Απο την αλλη βεβαια, και επειδη αυτα τα δυο μοντελα εχουν 'σκαλιστει' στην πλειοψηφια τους, καλο θα ειναι, σε οποιο και να καταληξεις, να ψαχνεις για οσο το δυνατον πιο κοντα σε εργοστασιακο, και με λιγη τυχη ισως βρεις και καποιο καλοσυντηρημενο.
Απο εκει και περα, πχ για το OPC, πρωτιστως με ενα καλο μπλοκε διαφορικο, μπορεις να καλυφθεις απολυτως απο τον πιο 'macho' χαρακτηρα του γρηγορου Corsa, χαρις και στον εκρηκτικο σε αποδοση κινητηρα του.
Το 207 RC απο την αλλη παροτι με κοντινες επιδοσεις, εχει πιο τουριστικο χαρακτηρα, η δυναμη περναει πιο ομαλα στο δρομο, ο κινητηρας δειχνει να ειναι πιο γραμμικος. Ισως ενα μπλοκε χωρις παραλληλα μια αναβαθμιση στον κινητηρα να μην εχει αντιστοιχα τα επιθυμητα αποτελεσματα.
Περισσοτερο λοιπον ειναι θεμα γουστου-εμφανισης και λιγοτερο τυχον ξεκαθαρης υπεροχης, καθοτι προκειται για μοντελα που εχουν 'δουλευτει' αρκετα και σε επιπεδο βελτιωσεων-αναβαθμισεων οπου με σωστες επιλογες εχουν καλυφθει οι οποιες εμφανεις οδηγικες αδυναμιες τους.

Ελπιζω να βοηθησα καπως...

Αν παντως εχει για εσενα σημασια η αξιοπιστια απο ενα τετοιου τυπου οχημα,μαλλον η καλυτερη λυση απ ολα, οσο παραδοξο και αν σου ακουστει ,ειναι η MITO...