Οπότε φουλάρω φρέσκια βενζίνη και πάω στον εγκαταστάτη ...

Πήγα στον εγκαταστάτη και μου είπε ότι έχει χαλάσει ο ένας από τους δύο αισθητήρες λάμδα. Αύριο πάω στη Σεβρολέτ

Ποιος ο πρωτος ή ο δευτερος? Δεν δουλευε καθολου? Κολλαγε μετα απο λιγο?

Γεια σας. έχω ενα hyundai i30 του 2008 με 113000 χλμ και εδω και 3 χρόνια έχω υγραέριο omvl. πριν 1-2 μήνες μου άναβε το check και το πήγα στην hyundai και μου είπαν να το πάω να το δεί ο τεχνικός που έβαλε το υγραέριο. όντως πήγα και μου το ρύθμισε και ολα οκ. ομως έχω παρατηρήσει οτι μου βγάζει λιγότερα περίπου 70 χλμ σε κάθε γέμισμα. το πήγα σε αυτόν τον τεχνικό που το βάλαμε το υγραέριο (κανονικό μαγαζί ειναι) και μου λέει οτι απο την στιγμή που δεν βγάζει κάποιο λαμπάκι (check) δεν φταίει κάτι και οτι είναι του αμαξιού. όμως πως γίνεται και μετά την ρύμιση βγάζει λιγότερα χιλιόμετρα με την κατανάλωση να είναι πάλι νορμάλ όπως ηταν?

@cson ο δεύτερος κόλλαγε συνέχεια

Ο χρήστης 206xs έγραψε:
@cson ο δεύτερος κόλλαγε συνέχεια

γυρω στα 130 ευρω πρεπει να ειναι το κοστος του.

και εγώ κάπου τόσο το υπολογίζω...

Ο χρήστης 206xs έγραψε:
και εγώ κάπου τόσο το υπολογίζω...

Κανε μια ερευνα αγορας πριν τον παρεις. Εμενα εχει 60 γνησιος εκτος αντιπροσωπειας και 110 εντος αντιπροσωπειας.

Μου είπε 85 η αντιπροσωπεία κ είπα οκ, αν λέγαν κάνα τρελό νούμερο θα το ψαχνα

Νορμαλ τιμη. Το αλλαξες τελικα? Παντως για χαλασμενο δευτερο λαμδα επρεπε να σου βγαζει σφαλμα p0144.

Ο χρήστης 206xs έγραψε:
Μου είπε 85 η αντιπροσωπεία κ είπα οκ, αν λέγαν κάνα τρελό νούμερο θα το ψαχνα

μια χαρα ειναι.

Βαλβιδες παιδια, τα i30 θελουν ελεγχο βαλβιδων καθε 40.000χλμ με υγραεριο μη πω και νωριτερα

Ο χρήστης cson έγραψε:
Βαλβιδες παιδια, τα i30 θελουν ελεγχο βαλβιδων καθε 40.000χλμ με υγραεριο μη πω και νωριτερα

Δυστυχώς έχεις απόλυτο δίκιο. Βέβαια κάνεις δεν τα έλεγε αυτά πριν την τοποθέτηση.

Το θέμα δεν είναι μόνο ο έλεγχος που στο κάτω κάτω δεν κοστίζει πολύ (βέβαια πρέπει να γίνεται σε κρύο κινητήρα άρα χρονοβόρα) αλλά και το κόστος αν χρειαστεί ρύθμιση. Τα ποτηράκια είναι πανάκριβα και πρέπει να πας σε μηχανουργιο. Άσε που πρέπει αν δεν κάνω λάθος να κατέβουν εκκεντροφοροι ..

Τουλάχιστον έτσι νομίζω...

Ροδελες υπαρχουν αρκετες στο εμποριο και κοστιζουν 5 ευρω η μια στο tucson. Κατι αναλογο υπολογιζω και στο i30. Δεν χρειαζεται να πας μηχανουργειο. Αν δεν βρισκεις τη διασταση που θες ακριβως βαζεις μια παρεμφερη. Οι ανοχες ρυθμισης ειναι αρκετα μεγαλες. Και ναι, κατεβαινουν εκκεντροφοροι.

Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:

εδω και μια εβδομαδα εβαλα υγραεριο στο πασσατ μου 1,8τ 2001 μοντ. του εβαλα το brc plug and drive με 47 λιτρα μπουκαλα οφελιμα .μεχρι τωρα ολα καλα...επρεπε να το ειχα βαλει εδω και καιρο!..πιστευω να μην εχω θεματα αν και το αμαξι μαλλον παει για μαφ αλλαγη τον οποιο δεν τον αλλαξα και ειπα να το κανω αργοτερα

Καλωσόρισες στο κλαμπ. Μήπως έχεις φιλτροχοάνη;

Οχι δεν ειχα ποτε αλλο φιλτρο εκτος απ τα εργοστασιακα. Εβγαλε σφαλμα στον μαφ κ ξερω οτι οταν βγαλει δν αποφευγεις την λιπητερη 150αρα...τωρα παει με βαση τους χαρτες μαπ. Βεβαια εχω παρατηρισει οτι 1) πιο απαλη λειτουργεια του μοτερ.2) μικροτερη καταναλωση ελαφρος απ την βενζινη αν και εδω εχω ενα ερωτηματικο καθος με γεμισμα σε γεμισμα ελπιντζι στην 61λιτρη δεξαμενη περνει μονο 30λιτρα με το λαμπακι το τελευταιο να αναβοσβινει δλδ να ειναι στην ενδηξη ρεζερβας. Ενω κανονικα με πληρωση80% επρεπε να περνει γυρω στα 45λιτρα. Αυτονομια εντος αθηνων εχω τωρα 230χλμ με 30λιτρα που λεει η αντλια του πρατηριου..δν ξερω αλλα εχω την εντιπωση οτι τωρα που θα παω για τον πρωτο ελλεγχο οτι θελει βαθμονομιση η ενδηξη τα λεντακια.. Για τον μαφ πολυ πιθανο να χανει λιγο λαδακι η τουρμπινα κ να εχει ξεφυγει στην εισαγωγη απ την βαλβιδα αναθυμιασεων που γενικος μετα απο καποια χλμτρτα στο σηγκεκριμενο μοτερ θελει αλλαγμα συμφωνα με ξενα φορουμ...

Ο χρήστης cson έγραψε:
Νορμαλ τιμη. Το αλλαξες τελικα? Παντως για χαλασμενο δευτερο λαμδα επρεπε να σου βγαζει σφαλμα p0144.

Το άλλαξα , για να είμαι πιο σίγουρος. Εγώ σαν χρήστης το μόνο που παρατήρησα είναι αυξημένη κατανάλωση πριν ανάψει το λαμπάκι . Τώρα ο υγραεράς ορκίζονταν ότι διαβάζει λάθος το δεύτερο λάμδα με βάσει το διαγνωστικό του. Ο ηλεκτρολόγος της Σεβρολέ μου έλεγε οτι δεν είναι σίγουρος οτι φταίει ο λάμδα αλλά δεν ήθελα να ρισκάρω να κυκλοφορώ με λάθος μίγμα και να πάθω και άλλη ζημιά μέχρι να σιγουρευτεί...

What oil should I use in my LPG fuelled vehicle? Updated

If your vehicle is powered by LPG (Liquid Petroleum Gas) or is dual fuel (Petrol/LPG), Penrite has a range of products suitable for your vehicle. Running a vehicle on LPG can bring a significant cost saving over running a vehicle on petrol, but ensuring you utilise the correct oil is imperative.

The main reason why you need to use a specialised gas oil is due to oil nitration. Oil nitration is an undesirable condition which indicates that the oil is becoming saturated with the soluble and/or insoluble nitrogen oxide compounds.Oil nitration is the main cause of bearing wear, piston deposits and the formation of sludge in LPG powered vehicles. This can happen particularly when the oil is run past its drain period, by using poor quality oil, by using poor quality fuels or using the incorrect oil specification. In these cases the oil can become nitrated by the gas and begin to cause bearing failure.
Ordinary petrol oils do not cater for these effects, therefore using specialised LPG oil can save on expensive repair bills.

Penrite HPR Gas and HPR Gas 10 have effective additives that counter balance the effects of running your vehicle on LPG.

έχει κανείς άποψη για το παραπάνω κείμενο;
πηγή

Συνεχίζετε να βάζετε τα ίδια λάδια με πριν;

Τα ενεος premium που βαζω στο tucson εδω και 100.000χλμ με υγραεριο γραφουν οτι ειναι και για lpg. Η μηχανη ειναι λαμπα, συνολο εχει 150.000

Ενδιαφέρομε να εγκαταστήσω υγραέριο LPG σε ένα GOLF TSI 140hp μοντέλο 2008. Θα ήθελα να γνωρίζω αν το σύστημα Vialle LPdi η άλλης εταιρείας σύστημα υγρού άμεσου ψεκασμού ταιριάζει καθώς και τι κερδίζω σχετικά με αλλά ποιο απλά συστήματα