Απο αισθητηρα στροφαλου εμεινε στο δρομο ενα hyundai matrix φιλου. Δεν ηξερα οτι ακινητοποιηται(δηλαδη εσβησε στη πορεια) το αμαξι απο βλαβη τετοιων αισθητηρων.

Ο χρήστης cson έγραψε:
Απο αισθητηρα στροφαλου εμεινε στο δρομο ενα hyundai matrix φιλου. Δεν ηξερα οτι ακινητοποιηται(δηλαδη εσβησε στη πορεια) το αμαξι απο βλαβη τετοιων αισθητηρων.

Αν δεν παιζει καλα/καθολου ο αισθητηρας στροφαλου, που θα ξερει η ECU που ειναι το ΑΝΣ του 1ου κυλιδρου, πότε να ριξει καυσιμο, ποτε να δωσει σπινθηρα, ποσο αβανς κλπ?

Επειδή συνεργάζονται τα δύο μάτια αν χαλάσει το ένα πάει με το άλλο σε safe mode βάσει χάρτη

Ο χρήστης kospapad έγραψε:
Επειδή συνεργάζονται τα δύο μάτια αν χαλάσει το ένα πάει με το άλλο σε safe mode βάσει χάρτη

Αυτο για οσα εχουν 2

Ο χρήστης Nikos7167 έγραψε:
Να είσαι και εσύ καλά φίλε μου trident1971 για την αμεσότητα σου και το ενδιαφέρον σου…. Αυτό που έκανα πρωί πρωί πήρα ένα επαφικό σπρέι και όπου βρήκα φίσσα την ψέκασα, το έβαλα μπρος πήγα μια γρήγορη βολτίτσα δουλεύει το άτιμο σαν καινούργιο, εν αναμονή πάντα φυσικά να μου κάνει τα ιδία κόλπα……. Ας ελπίσουμε πως όχι…
Παρεμπιπτόντως ξέχασα να πω πως είχαν πλύνει και τον κινητήρα και για να αλλάξουμε τα μπούζι τρομάξαμε, είχαν γίνει όλα ένα από τα άλατα……!!!!!

κατα τα άλλα είναι σε πολυ καλή κατάσταση το αμάξι!!!

στα περισσοτερα αυτοκινητα αν οχι σε ολα, απο αισθητηρα στροφαλου το αυτοκινητο μενει ή κανει διακοπες, απο αισθητηρα εκκεντροφορου απλα κανει συγχρονισμενο τον ψεκασμο και εχουμε λιγο μεγαλυτερη καταναλωση και περισσοτερους υδρογονανθρακες στη μετρηση των καυσαεριων.

καταναλωση 14λιτρα/100χιλιομετρα μεσα στην πολη ειναι λογικη για αυτο το αυτοκινητο ειδικα αν εχεις και λιγο βαρυ ποδι ή πεσεις σε κινηση.

Αφού δεν έχεις λαμπάκι,μην περιμένεις ότι θα βελτιωθεί η κατανάλωση
Είνια μάλλον φυσιολογική για 2000 κια βαρύ και κίνηση και οδήγηση δοκιμαστική
Σε βλέπω για υγραέριο όπου πρέπει να είσαι προσεκτικός

Ο χρήστης Nikos7167 έγραψε:
....τα σημερινά μου νέα από το πρωί που ψέκασα όλες τις φίσσες με επαφικο σπρέι και μετά από μια βόλτα από τον Πειραιά στο κέντρο και πίσω, όλα καλά,
πάρα ήταν καλά για να είναι αληθινό,
καμία διακοπή κανένα τρέμουλο και ο κινητήρας να δουλεύει άψογα σε όλες της στροφές να μην το ματιάσω,
δούλευε πιο άψογα από ποτέ.…

Εφοσον το αυτοκινητο ηταν σταματημενο για καιρο, ειχε αλατα κλπ, δεν ειναι απιθανο το θεμα που βρηκε ο ηλεκτρολογος να ηταν θεμα επαφων/καλωδιωσης, και με το σπρευ να το εφερες στα ισια του

Ο χρήστης Nikos7167 έγραψε:
Το έχω σκεφτεί φίλε μου για υγραέριο αλλά με το τελευταίο μου αυτοκίνητο Ford Cmax υγραέριο πήρα κάποιες πίκρες μεγάλες πέρα από την τρομερή οικονομία που είχα, αντίθετα με ένα Subaru Impreza 1.6 ατμοσφαιρικό που είχα πιο πριν με υγραέριο και αυτό..(τέρας αξιοπιστίας, όχι όμως τέρας σε επιδόσεις, βαριόταν να ξεκινήσει) και με αυτά που ακούω για τον κινητήρα του Nissan τον Τ30 προσπαθώ να το ξεχάσω αυτό και να συμβιβαστώ στην πραγματικότητα….
Τέλος αυτό είναι, αυτά καίει….
Αυτό που πραγματικά θέλω, το μόνο που θέλω είναι να στρώσει το Νισσαν από τα κοψιματακια που μου κάνει και να ηρεμίσει το κεφάλι μου από της επισκέψεις στα συνεργεία και του ηλεκτρολόγους….. να τους επισκέπτομαι δεν λέω…!!!!!
Όχι όμως για μέταλλα στροφάλου, ούτε για βαλβίδες ούτε για καπάκια….. !!!!
Σήμερα έχω να κάνω κάποιες μακρινές διαδρομές στο κέντρο και έξω από αυτό, θα ενημερώσω για τυχών κοψίματα, χθες δούλευε σωστά το γαϊδούρι… για να δούμε και σήμερα…!!!!!

Ολο το θεμα με το υγραεριο ειναι οικονομικο.
Απο τη μια
Α) κοστος εγκαταστασης και συντηρησης συστηματος υγραεριου, οι γνωστοι σχετικοι 'περιορισμοι' στην οδηγηση, πιθανες (συνηθως απο πριν γνωστες) αστοχιες του καθε μοτερ και επιδιορθωση τους κλπ
απο την αλλη
Β) οικονομια στην λειτουργια του αυτοκινητου.

Αν το Β ειναι κοστολογικα μικροτερο απο το Α σε βαθος χρονου, σε ποσοστα που το κανουν συμφέρον και μπορεις να ανεχτεις την εξτρα προσοχη που χρειαζεται (+ να θεωρεις το αυτοκινητο εργαλειο, οχι σε φαση 'να το εχω μαμα' και να εισαι δουλος του) τοτε το βαζεις, εισαι κερδισμενος και ειναι καλη φαση. Αν το εχεις για 5 βολτες και για 1 φορα το μηνα που πας για κυνηγι, δε σε συμφερει, δεν το βαζεις.

Ως δια μαγειας δεν λυνεται κανενα προβλημα. Οτι ειναι θα στο ξερασει. Απο σπρευ επαφων παντως δεν δημιουργεις κανενα προβλημα μην αγχωνεσαι. Το φυσας να στεγνωσει καλα και κουμωνεις τη φίσα.

Ο χρήστης Nikos7167 έγραψε:
Σήμερα παιδιά πριν λίγη ώρα παρήγγειλα και τους δυο τους αισθητήρες και του στροφάλου και του εκκεντροφόρου,
άλλωστε λένε καλό είναι να τους αλλάζεις πακέτο αυτούς,
τους περιμένω σε λίγη ώρα μόλις 70 ευρώ και οι δυο…. Καλά δεν είναι??
Ρε παιδιά να τους αλλάξω μόνος μου??? Σαν εύκολο μου φαίνεται……..

να πας στον ηλεκτρολογο σου, εχει ριξει καποια δουλεια πανω στο αυτοκινητο σου καλο θα ειναι να βγαλει και ενα χαρτζιλικι.

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

Σήμερα παιδιά πριν λίγη ώρα παρήγγειλα και τους δυο τους αισθητήρες και του στροφάλου και του εκκεντροφόρου,
άλλωστε λένε καλό είναι να τους αλλάζεις πακέτο αυτούς,
τους περιμένω σε λίγη ώρα μόλις 70 ευρώ και οι δυο…. Καλά δεν είναι??
Ρε παιδιά να τους αλλάξω μόνος μου??? Σαν εύκολο μου φαίνεται……..

να πας στον ηλεκτρολογο σου, εχει ριξει καποια δουλεια πανω στο αυτοκινητο σου καλο θα ειναι να βγαλει και ενα χαρτζιλικι.

+1
άσε που με τα ρεύματα καλό είναι να βγάλεις και τον πόλο μην κάψεις τίποτα
Αν δεν έχεις λαμπάκι, μήπως βιάζεσαι;;

Σαφως και βιαζεται...
Θα μπορουσε να δει (αναλογως και τη χρονολογια του αυτοκινητου) πιθανα pending λαθη στον εγκεφαλο, πριν ακομα αναψει οποιοδηποτε λαμπακι
Ασε που το οποιο λαθος P0xxxx δε σημαινει και απαραιτητα 'αλλαζουμε το εξαρτημα ταδε'.

οχι.
αλλα σε 3 για την ιδια αιτια?