Απο σχεδιαση και το τωρινο δεν ειναι καθολου κακο.Ο κινητηρας του επισης καθως και οι χωροι του.Με καλυτερη εργονομια και καποιες απαραδεκτες ελειψεις αν διορθωθουν μια χαρα θα ειναι.

Δεν πιστεύω ότι σχεδιαστικά θα ξεφύγουν από την απλότητα του τωρινού. Δεν έχουν λόγω εξάλλου.
Παρακολουθωντας το ως μτχ βλέπω ότι κρατάει καλή μεταπωλητικη αξία αλλά υπάρχει και μεταπωλητικό ενδιαφέρον. Επιτυχία τους αυτό.
Μια βελτίωση στην ποιότητα κατασκευής να κάνουν.

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου

+1!

Ωραίο και προσιτό! +1!

Ομορφο εγκρινω!! Το επομενο μου αμαξι ...

Τόσα χρόνια. Τόσα αυτοκίνητα. Ότι θα ερωτευόμουν ένα DACIA... Ειλικρινά δεν το περίμενα. Και δεν λέω για το επόμενο Duster.Για το δικό μου λέω.

Λογικό! Ζεις απροβλημάτιστα καθημερινά με αυτό, σου καλύπτει τις ανάγκες σου, ούτε σε ταλαιπωρεί, ούτε σε παιδεύει. Το εκτιμάς άσχετα με το τι γράφει το σήμα στην πρόσοψη.

Επιτυχία για την Renault η πρώτη γενιά Duster. Αν λειτουργήσει με την ίδια τακτική και στην δευτερη γενιά του η επιτυχία θα συνεχιστεί.

Ετσι ειναι.Το εχω και το χαιρωμαι.

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 132884.asp

To Dacia Duster θα αποκτήσει σε λίγο καιρό μάλλον διάδοχο, ο οποίος ήδη είναι σε δοκιμαστικό στάδιο, κουβαλώντας αρκετές ριζικές αλλαγές τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, μεγαλώνοντας σε διαστάσεις και προσφέροντας μεγαλύτερη ενεργητική και παθητική ασφάλεια.

Η δεύτερη γενιά του Dacia Duster, είναι ήδη στα σκαριά. Οι λάτρεις του θα κάνουν λίγο υπομονή, μιας που η νέα του εκδοχή δεν θα βγει από την γραμμή παραγωγής πριν το 2017, λίγο καιρό αργότερα απ ότι αναμένονταν.

Ο λόγος της καθυστέρησης αυτής είναι η εκ βάθρων ανανέωση του μοντέλου, όχι μόνο σχεδιαστικά, αλλά και τεχνολογικά. Και αυτό γιατί το νέο Duster θα βασιστεί στην νέα πλατφόρμα CMF (Common Module Family) της οικογένειας Renault-Nissan, όπως και το Nissan Qashqai 2ης γενιάς.

Ετσι το νέο Duster θα αυξηθεί σχεδόν 20 εκατοστά σε μήκος, δίνοντας την δυνατότητα επιλογής 5 ή και 7 θέσεων για τους επιβάτες. Ήδη έχει δοκιμαστεί σε αεροδυναμικές σήραγγες επιτυγχάνοντας σύμφωνα με την εταιρία πολύ καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή από τον προκάτοχό του. Οι φωτογραφίες είναι από το γαλλικό περιοδικό AutoPlus.

Από θέμα των κινητήρων, ο 1,2 λτ TCe 120 ίππων βενζίνης και 1,5 λτ turbodiesel με 90 και 110 ίππους της Renault θα συνεχίσουν να κινούν το τσέχικο SUV. Σύμφωνα με πληροφορίες θα προστεθεί και ένας 0,9 λτ TCe με 90 ίππους βενζίνης. Υπάρχει περίπτωση να γίνει διαθέσιμο και ένα ημιαυτόματο κιβώτιο Easy-R, αλλά μόνο στην έκδοση diesel. Ισως υπάρξει και η δυνατότητα επιλογής και αυστηρά 4Χ2 έκδοσης μόνο με τον 0,9 λτ κινητήρα, πέραν της κατ επιλογήν ήδη υπάρχουσας 4Χ4 για τους υπόλοιπους κινητήρες της γκάμας. Η κατανάλωση σύμφωνα με την Dacia, αναμένεται να είναι χαμηλότερη από πριν, παρόλη την αύξηση των διαστάσεων του αμαξώματος, εξαιτίας της αρκετά χαμηλότερης πισθέλκουσας και της καλύτερης ηλεκτρονικής διαχείρισης του κινητήρα.

Εκτός της ανανεωμένης εξωτερικής εμφάνισής του, θα διαθέτει και αναβαθμισμένη σε χώρο καμπίνα, με προσθήκη σύγχρονου εξοπλισμού παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας, χωρίς να αναμένεται ιδιαίτερη αύξηση στην τιμή του, παραμένοντας προσιτό για αγορά, χωρίς να του λείπει κάτι σε σύγχρονο εξοπλισμό άνεσης και διαπαιδαγώγησης των επιβατών.

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
........ θα συνεχίσουν να κινούν το τσέχικο SUV.

Το autotriti ως συνήθως διαπρέπει

Θα συμφωνήσω με τον Ανδρέα. Κατά τα άλλα επειδή έχουμε δει διάφορα σχέδια ειλικρινα δεν καταλαβαίνω τι θα βγει τελικά στην αγορά.

Ομορφο,αλλα qq με πισω φωτα renegade

Ο χρήστης alxpro έγραψε:
Ομορφο,αλλα qq με πισω φωτα renegade

+1

Κανά ψαγμενο σχήμα δεν θα είναι και σύμφωνα με την τακτική τους μάλλον κάτι από τα προηγούμενα QQ και Koleos θα έχει.

σχεδιαστικά καλύτερο από το προηγούμενο πάντως είναι...